吹塑机温度智能实时控制系统研究与设计

温度实时控制系统是吹塑机加工的关键因素之一,其控制精度直接影响到产品的成型质量和品质。在分析现有PID控制器特性的基础上,提出了一种并行实时智能温度控制系统,系统硬件由中心控制模块、温度采集模块、控制输出模块、控制实现模块等4个模块组成。其中,中心控制模块单元采用三个目标温区设计模式与PLC在线编程方式实时温度控制;温度采集模块采用SM331型温度采集器,通过PLC智能温控系统实现温度采集;控制输出模块通过SM331直接将信号通过DAC变换为相应比例的控制电压信号,联合控制系统实现控制输出;控制实现模块采用多核并联执行的方式,对3个温度目标控制区进行实时性控制。整个系统基于经典PID控制理论基础,结合PLC芯片,采用模块化设计思想,分别完成输入调节系统、目标温区控制系统和输出调节系统的设计,采用并行控制的思路,确保系统的实时性。通过实验证明,控制系统对三个目标温区进行实时检测控制分析,通过升温和降温期间的检测和调节,检测了本研究提出控制方法的有效性和精确性。     

基于PCI-1711数据采集卡的拉力试验机实时控制系统

分析了液压拉力试验机系统组成和控制特性,使用VisualC++程序设计语言开发了拉力试验机计算机实时控制系统。通过PCI-1711高速数据采集卡实现信号的实时采集和输出控制,该控制系统能够严格控制系统的超调量,明显减小了液压组件载荷的波动与液压冲击,设备运行更平稳,提高了设备的使用寿命和控制精度。     

高炉煤气喷水降温控制系统

针对高炉煤气流量大,温度高,要求降温至小于55°的低温的情况,设计了基于PLC的自动控制系统.系统通过温度传感器采集进出口的烟气温度,用以实现温度的闭环控制.根据温度的变化,PLC自动调节变频器的输出频率,达到自动改变喷水量的目的.同时针对现场噪音大,距离监控室远的实际情况设计了远程控制系统,使操作人员在DCS控制室内就能监视、操作喷水降温设备.该系统增强了喷水降温系统的自动化程度,具有很强的实用价值和推广价值.     

基于PLC的电梯模型控制系统设计

目前，电梯控制系统已基本上淘汰了传统的继电器控制方式，取而代之的是以PLC和微控制器为核心的数字控制系统。介绍了采用双PLC及其PC-LINK网络设计的电梯模型控制系统，通过上位机软件对整个系统的运行进行实时监控。实际运行证明，该系统性能可靠。     

基于PLC的车载智能撒布控制系统研究

为了满足新型环氧沥青铺装作业的要求,本文利用PLC开发了车载智能撒布控制系统。介绍了控制系统的硬件构成及各单元的基本功能,重点说明了系统的工作原理。以低成本的GPS和光电编码器通过信息融合技术实现了实时车速的测量,解决了控制系统的关键技术问题。通过PID控制算法实现了对撒布量的精确控制,编制了控制程序。实际应用表明该控制系统具有较高的控制精度和作业效率。     

Profibus DP总线和组态软件在真空断路器生产线中的应用

真空断路器装配和检测生产线控制系统采用PLC作为现场控制单元,并通过基于以太网协议与上位机进行实时数据通讯,实现了系统状态实时显示,关键数据记录,实时报警等功能,提高了生产效率,保证了产品质量。     

基于PLC的钢管自动超声探伤控制系统的设计

针对目前国产钢管自动超声探伤系统缺乏对检测过程进行实时监测和控制的问题,设计一套适用于钢管全自动检测的控制系统。采用C＋＋Builder编写上位机的控制系统,并通过串行通信RS～232与下位机PLC进行实时的监视控制。实际生产运行证明,该系统控制稳定、运行可靠,实现了钢管超声无损检测的全自动控制。     

圆网印花机错花监测系统控制器的设计

针对目前圆网印花控制系统中不能对错花进行实时检测和调整的问题,提出了一种基于机器视觉技术的错花监测系统,该系统包括视觉系统、主控制器和触摸屏三部分组成。论文详细介绍了系统主控制器的设计,主控制器以STC89C52RC单片机为控制核心,主要由视觉触发电路及串口通信电路组成。该控制器根据图像采集系统实时获取的对花误差,通过一定的分析计算向印花机控制系统发出对各印花网筒的控制调整信号,实现了对印花精度的实时监控。该控制器设计简单可靠,成本低,通用性强。     

微细电火花机床实时数字控制系统

介绍了微细电火花机床的实时数字控制系统,系统采用开放式PC平台结构,硬件采用自行开发的ISA控制卡。通过硬件定时和虚拟驱动程序相结合的方式可实现在Win95下的实时控制。经长时间运行,证明系统稳定可靠。     

基于μC/OS-Ⅱ的电阻炉温度控制系统

为了提高电阻炉的温度控制品质,由实时嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ与Motorola的16位微控制器组成的电阻炉温度控制系统,通过实时多任务的软件程序设计和模糊自适应PID控制算法设计,该系统取得了优良的控制品质,并提高了系统的实时性、稳定性与可靠性.实验表明利用实时嵌入式操作系统对提高系统开发效率和提高系统性能具有重要的意义.     

EML340连续采煤机冷却喷雾系统的设计

为降低连续采煤机工作面粉尘浓度、改善工人工作环境,我们在EML340连续采煤机上设计了冷却喷雾系统。试验表明,除尘效果良好,保障了良好的整机性能。     

活动烟罩延长使用寿命改造

针对小转炉除尘系统活动烟罩存在的冷却水管烧损过快、焊缝易裂、漏水等问题,分析原因及工作环境,实施改造,从而提高活动烟罩的使用寿命,满足小转炉生产的需要。     

火电厂气力除灰系统的现状及其发展

简介了电厂气力除灰系统的发展,并介绍了国外有代表性的几个气力除灰系统及其所存在的问题,最后对气力除灰系统的发展趋势及选用提出了一些看法.     

基于汽车发动机冷却水泵的探讨

冷却系统在一个正常运行的汽车中相当重要,且其对于进一步保证汽车发动机始终在正常状态下工作也有着相当重要的作用。冷却系统的作用主要表现在:第一,其可以散发热量,以进一步保证发动机出现过热现象;第二,其可以保持系统恒温,以减少在发动机内部因为组件磨损造成温度变化的问题。在冷却系统当中,冷却水泵一直作为最重要的配件之一,在系统的正常运行中其占据着举足轻重的作用。本文首先分析了影响汽车发动机的冷却水泵进一步发展的因素,接着探讨目前水泵的发展进度,并对其未来的发展趋势提出简单论述。     

热轧带钢层流冷却控制系统及控制方法

介绍带钢热连轧机层流冷却控制系统的现状、冷却策略及控制技术难点,对热轧带钢层流冷却控制方法进行实例分析。     

平整机除尘设备的改进与创新

通过对平整机传统除尘设备的分析,指出被动除尘的不足之处,介绍一种新型刷辊旋转主动除尘方法,并对相关设备改进和创新进行探讨。     

发动机通风冷却系统的影响因素分析

整理了风斗进入短舱的冷气流量的变化规律,对发动机通风冷却系统各影响因素进行分析,分析了发动机状态、飞行状态（高度、马赫数）对飞机短舱内温度变化的影响规律。结果表明,发动机状态是影响发动机通风冷却系统的主要因素,飞行状态对涡喷和涡扇发动机通风冷却系统的影响规律不同。     

重型运输车柴油发动机电控系统研究与展望

介绍了重型运输车辆用大功率柴油机电控系统的研究现状、核心关键技术,如电子调速系统、高压共轨燃油喷射系统、废气再循环系统、冷却系统功率匹配和电子油门控制系统等,指出了重型运输车辆柴油机电控系统的发展趋势。     

基于单片机的温湿度控制系统设计

为提高温湿度控制精度和稳定性,结合 ATmega１６ 单片机和 DHT１１ 温湿度传感器设计了一种温湿度控制系统.该系统可实时采集温度和湿度,并根据计算结果实现降温、升温、加湿和除湿等操作.给出了系统硬件结构和软件设计方法.为进一步提高系统控制精度,基于深度学习网络设计了一种温湿度控制器,可以判断和预测温湿度变化趋势.最后,进行了实验研究.实验结果表明,采用所述温湿度控制方法可提高温度和湿度控制精度,提高系统响应速度,降低系统达到稳态所需时间.     

柴油机冷EGR温度控制器的研究

为了降低柴油机NOx的排放量,设计了一种冷EGR温度控制器。该控制器可通过控制直流电动水泵的转速来调节冷却水的循环量,确保不同工况下的最佳EGR冷却温度。通过传感器信号获得EGR的冷却温度,如果EGR的冷却温度不在最佳冷却温度范围内,控制器通过PID控制改变脉宽调制信号PWM的占空比来调整水泵电机的平均电压以改变水泵的转速进而调节冷却水的循环量,从而实现冷EGR温度的自动控制。在CA498型柴油机上对该温度控制器进行了试验,结果表明,与未冷却的EGR系统相比,该冷EGR温度控制器可以有效地降低NOx的排放量。