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插电式混合动力汽车能量管理策略研究综述 总被引:1,自引:0,他引:1
《机械工程学报》2017,(16)
插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicles,PHEV)作为传统混合动力汽车向电动汽车的过渡车型,因电功率提升使得混合动力汽车具有深度混合特性,可高效可靠地应对汽车全工况功效需求,因而在新能源汽车领域得到广泛应用。其中,能量管理策略作为插电式混合动力汽车的核心控制逻辑,性能优劣将直接决定整车的经济性、动力性、驾驶性等的好坏,对此出现了大量相关研究文献。基于此,对近年来插电式混合动力汽车的能量管理策略的研究进展以及发展趋势进行综合分析,并从各策略的优化效果以及实时应用潜力等角度进行评价对比,最后对插电式混合动力汽车能量管理策略未来的发展趋势进行了展望。 相似文献
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正有观点认为,混合动力汽车只是一种过渡产品,发展新能源汽车的终极目标是电动汽车,因此中国应该跨过混合动力,直接发展电动汽车,实现弯道超车。现在看不是这样。科技部发布的《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》指出:纯电动、混合动力和燃料电池三种类型的电动汽车技术各自具有最优的适用车型。对短途出行需求,可采用小型纯电动汽车;对长途出行需求,主要采用混合动力汽车、插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。中型电动车如比亚迪E6的电池重量接近500kg,而 相似文献
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为了深入分析插电式混合动力汽车能量管理控制策略就需要建立准确的插电式混合动力汽车仿真测试模型,分析影响能量管理系统的因素。利用MATLAB/SIMULINK软件基于实验数据和理论模型相结合的方法对插电式混合动力汽车建模,根据插电式混合动力汽车传动系部件的工作特征对应建立各部件的数学模型,并建立了基于规则的能量管理控制策略对整车的动力性与经济性进行计算仿真验证,计算结果表明建立的插电式混合动力汽车仿真模型和能量管理控制策略能够有效确保发动机处于高效区域运行并改善整车燃油经济性,控制策略可靠有效。 相似文献
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锂离子电池包作为插电式混合动力客车的主要储能装置,其安全性问题正日益引起重视。文中概述了锂离子电池系统的组成,以及引发其安全性问题的主要因素;从整车安全性出发,通过锂离子电池包与乘客舱隔离布置设计和电池舱进行防火设计两种被动防御措施,进一步提升插电式混合动力客车的整车被动安全性,保护乘客安全。 相似文献
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2012年7月初,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(下称"《规划》"),进一步明确了中国新能源汽车的技术路线,即:以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平. 相似文献
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分析了并联式混合动力电动汽车(PHEV)行星齿轮传动系统的设计条件,针对条件要求进行了配齿计算,选择了齿轮的主要参数.在并联式混合动力电动汽车启动加速阶段,利用Simulink软件建立了系统的转速关系、输出扭矩和功率的仿真模型,仿真得出系统的输出转速特性、功率分配特性和扭矩输出特性曲线.结果表明:设计的行星齿轮系统符合PHEV启动加速工作模式的动力分配性要求. 相似文献
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基于计算机辅助技术(Computer-Aided Design,CAD)和计算机辅助工程(Computer-Aided Engineering,CAE)集成技术,为实现机械产品的设计流程化、自动化,将三维参数化CAD/CAE系统及输出功能集成到统一界面,形成了开放式的结构设计和分析系统.以钢坯吊具为例,介绍了钢坯吊具集成设计系统的框架组成、设计方案及流程,为大型机械结构的集成设计系统提供开发思路,有利于产品的标准化、系列化及提高产品的科学化管理. 相似文献
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分析了我国危险化学品生产管理现状和当前传统的危险化学品安全管理方式的不足,结合现代信息技术的优点,提出了基于RFID(射频识别)和GPS(全球定位系统)技术的危险品安全管理系统设计架构。介绍了该系统的组成结构、工作流程以及应用模式的设计。分析了RFID技术在危险化学品安全管理使用中存在的问题,并提出了相应的解决方法。所设计的系统既能满足危险化学品在生产、运输和仓储管理中对信息的实时性的要求,又能较好地解决传统的安全管理中由于手工数据采集而导致的低效的信息传递和共享问题,具有较强的实用性。 相似文献
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电池包热管理系统的设计与开发对于保障电动汽车运行的安全性与可靠性有着非常重要的意义。概括了电池包热管理系统的功能要求,提出了电池包热管理系统设计的一般流程。结合某一具体的混合动力车NiMH电池包的开发,重点分析了在采用空气冷却法条件下散热结构的设计要点,并设计、验证了热管理系统。仿真及实验结果均表明,所提出的电池包热管理设计流程满足需求,最大温升可控制在10℃之内,最大温差可控制在3.5℃之内。 相似文献
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面向大批量定制的NC加工智能化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为了更好的支持面向大批量定制技术的NC程序设计,在专家工艺知识和前期零件加工工艺路线的基础上,使用Visual Lisp语言编制了NC智能化设计系统。采用事物特性表技术,从产品数据管理(PDM)系统的主图中派生出CAD工程图,并通过调用接口进入系统界面。重点分析了NC智能设计的模块化思想,以及运用数据数组使系统智能识别加工零件的基本特征,并通过切削运行轨迹的动态仿真过程得到了NC程序代码,以支持产品大批量定制的NC加工智能化设计。最后,应用T6436汽轮机转子通流段实例进行了原理验证。研究结果表明:NC加工智能化设计为大批量定制技术奠定了基础。 相似文献
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基于成本效益分析,以年均使用成本和初始成本作为评价指标,建立插电式混合动力汽车(PHEV)动力系统设计分析模型,对PHEV动力系统纯电动续驶里程和能量储存装置参数的进行设计分析。以Prius为分析对象,结果显示当PHEV纯电动续驶里程等于汽车的日行驶里程时,节油量最大且年均成本最小,同时也得到了国内个人交通出行数据统计对PHEV设计的重要性。能量储存装置的容量、放电深度和功率对PHEV质量和初始成本均有较大影响,基于功率/能量比(RP/E)分析了能量储存装置参数对PHEV动力系统成本的影响。 相似文献