密封油泵切换过程中油压下降过快的分析处理

某台660 MW机组密封油系统由2台100％交流密封主油泵、1台直流密封辅助油泵、1台真空泵、2个密封油回油箱、1个密封泊真空油箱、1个密封油分离油箱、1台排油烟机及差压阀、连接管道、监测仪表等组成.正常运行时由1台交流密封主油泵向发电机密封瓦供油,另1台交流和直流密封辅助油泵作备用.交流密封油泵出口设有压力低开关,运行泵跳闸或出口压力低时联启备用油泵.     

压缩机组两台润滑油泵的电气控制改造

1 现场情况 某厂压缩机组有两台辅助润滑油泵,互为备用.单台起动就可达到正常油压力,可保证机组运转.某日电力系统发生晃电,造成压缩机运行油泵停机,润滑油压力丢失,备用泵起机时间较长,压缩机组因油压低引起跳车. 出油管总压力低于0.25 MPa时备用泵起动,从丢失油压到备用泵建立油压共需要230 ms,此间达到机组油压低...     

1000 MW超超临界汽轮发电机组润滑油系统故障诊断

1概述 某1000 MW超超临界汽轮发电机组润滑油系统主要由主油泵、涡轮泵、交流油泵、启动油泵、直流油泵等组成.其中,主油泵由汽轮机直接驱动,交流油泵和启动油泵由交流电机驱动,直流油泵由直流电机驱动,涡轮泵由油涡轮驱动,这些油泵均为离心泵. 机组正常运行时,汽轮机转子直接驱动主油泵,从主油泵流出的润滑油一部分经过节流阀后流经驱动涡轮泵,另一部分流经旁通阀,两路油混合到一起,经冷油器调整油温后供给各个轴承、顶轴油系统和发电机密封油系统等.涡轮泵在油涡轮的驱动下为主油泵提供润滑油,具体情况如图1所示.     

300MW机组密封油系统试验安全性探讨

从300MW机组密封油系统试验中暴露的问题入手,提出了改进试验系统的几点设想及新的试验方案,探讨了高压备用密封油源作为空侧主油源后,密封油泵联锁回路完善的必要性等。     

送风机和引风机控制润滑油系统的改造

对珠海发电厂送风机和引风机控制润滑油系统由于油泵电气故障跳闸,备用油泵启动后,建立油压力缓慢导致机组跳闸进行了研究分析,并对存在的缺陷进行系统改造。     

大型轴流风机油泵切换低油压现象的分析及改造

珠海发电厂700MW机组原送、引风机油系统运行油泵切换到备用油泵时常常出现低油压现象,备用泵起不到可靠的备用作用。为此对此现象进行了分析。其原因是：油泵的叶片有磨损,泵的出力下降;油泵切换周期偏长,备用泵起动时干涩,响声较大。为此,制定了改造措施：出口排气阀的位置往泵体方向移近;油泵出口自动排空气管由原来在油箱液面上改到液面下面,保证备用泵进出口管道充满油;在两台油泵的入口增加了两个联络门。改造后,油泵起动平稳无异响,出口压力稳定。     

燃气轮机顶轴油系统启动优化

针对F级燃气轮机多轴联合循环机组安装调试过程中或者燃气轮机长时间停机后的启动过程中,机组顶轴油系统发出油压低的报警,并且会非正常联启备用泵,使后期机组顶轴油泵一用一备的安全冗余配置不能发挥作用。通过分析、现场测试及设备检查,对常规顶轴油系统的流程改进和结构优化,解决了顶轴油系统油压低报警及非正常联启备用泵的问题,提高了机组的安全性。     

我厂高备变故障分析和处理

我厂高压备用变压器(下文简称高备变)是沈阳变压器厂1986年9月出厂的SFPFZ_3——31500/220型变压器,它是我厂两台200MW机组的启动电源和备用电源,它的好坏直接影响机组的安全稳定运行。该变压器1987年6月6日投入运行,1988年9月20日由于穿越性故障,致使高备变低     

火电机组调试启动时断油烧瓦的原因及处理措施

某电厂在调试启动时发生断油烧瓦事故。该事故的原因是主油泵出口高压管焊接不良,存在断缝,产生漏油;在油泵吸入口区域,泄漏形或的高压射流使油泵严重气塞,吸不上油;又设备没有设置进油节流孔板,致使轴承回油来不及排出,导致油挡甩油;由于油泄漏及油泵出力不足,致使不能保证供油量。对机组润滑油系统主油泵出口管断缝处重新焊接并进行压力试验以根除油泄漏点、增设进油节流孔板、调整轴承用油量以符合设计油量、更换出力不足的交流润滑油泵。经过处理,机组再次启动定速后,各油压达到设计值,油系统工作正常、可靠。     

密封油系统异常运行情况的分析及处理

介绍了某厂2台QFSN-305-2型发电机组的密封油系统工作原理,以及机组投产以后密封油系统出现的备用泵频繁启动、管道振动、氢油差压低等一系列异常和分析处理,并提出了改进措施。     

台山电厂主机隔膜阀在线更换及相关技术改进

结合广泛应用于300 MW及600 MW机组危急保安系统的655D型隔膜阀的特点,以及机组运行过程中出现的隔膜内缩、泄漏情况,对主机隔膜阀的在线更换技术、隔膜阀漏油隐患设备的改进和不启动高压备用密封油泵的情况下的离线挂闸技术进行了介绍,以期为同类型机组处理相关问题提供参考.     

送、引风机控制润滑油系统建压时间改造

对珠海电厂送、引风机控制润滑油系统由于备用油泵启动后建立油压缓慢导致机组跳闸进行了原因分析,并对其进行了改造。改造后缩短了备用泵建压时间,满足了机组运行要求。     

330MW机组高备变保护误动原因分析及处理

分析了330MW机组厂用高压备用变压器（下文简称高备变）保护跳闸矩阵箱装置在投入电源自检时,由于出口继电器误动作,造成高备变保护误动作的原因。针对高备变保护装置的缺陷,对高备变保护装置临时加装时间继电器和换型改造,彻底解决了高备变保护装置存在的各项隐患,保证了机组安全经济稳定运行。     

20万kW汽轮机停用高压调速泵过程中油压下降的原因

1988年5月28日,广东沙角电厂2号机在整套启动并网后,停用高压调速油泵过程中发生了主油泵断油、油压下降、交流高压油泵和润滑油泵投入不成功,以致轴承润滑油断油、轴瓦全部有不同程度烧损、轴颈抱住的事故。关于高压调速油泵退出运行的过程中,发生主油泵几乎断油的情况,在同类型20万 kW     

润滑油泵出口压力异常原因分析及建议

针对燃机润滑油泵出口压力开关动作联启或联停备用交流油泵和直流油泵事件进行原因分析,并提出处理措施,最终解决了润滑油泵出口压力异常问题,保证了机组安全稳定运行。     

陡河电厂机组油管道施工特点与油冲洗

一油系统简介陡河电厂2×125MW和2×250MW机组都是日本日立公司产品,其油系统由润滑油管道和控制油管道二部分组成,没有国内常见的抬轴油管路。主要设备有:主油箱一只,交流辅助油泵、盘车油泵、直流油泵各一台均为立式,涡轮泵(又名升压泵)一台,排烟机一台及同轴主油泵一台。正常运行时,主油泵出口压力油一部分进入控制油系统;另一部分进入升压泵带动油涡轮而降压,然后再进入润滑油系统。经油涡轮驱动的离心泵轮,则从油箱吸油打出供主油泵入口。启动过程中,交流辅助油泵代替主油泵工作。盘车时由盘车油泵供给润滑油。     

北重阿尔斯通首台600 MW发电机密封油系统特点及问题分析

北重阿尔斯通公司首台600 MW超临界汽轮发电机组,该型发电机的密封瓦为三流环式结构,包括空侧环路、氢侧环路,真空油路。在发电机密封油系统调试及整套启动阶段,发生了空侧密封油差压到零的跳机和氢侧密封油泵频繁跳泵的故障。原因为:空侧油冷油器进口三通阀阀芯装反;空侧密封油差压降低,空侧直流密封油泵自启;密封油回油气泡过多,造成氢侧泵进口油住开关测量为虚假油位。经过相应措施后,基本解决了密封油系统存在的问题,但是回油中含气量超出原设计值,增强回油管道的消泡能力问题还有待解决。     

汽轮机启动挂闸系统的改进

一种取消了汽轮机高压启动油泵的系统改进,克服了汽轮机启动过程中由于高压启动油泵故障造成机组无法启动的缺陷。同时也节约了成本,减少了机组启动过程的操作步序。主要对系统改造的方式及改造后的挂闸操作进行了详细说明。本次改造主要对高压启动油泵的启动作用进行了替换,因此对非氢冷机组的应用有一定的实际意义。     

天生桥水电站调速器油泵控制回路改造分析

对天生桥水电站3台调速器油压控制回路存在的问题进行分析研究后,通过增加调速器油泵电机保护、扩展调速器油罐压力表电接点数目、修改完善调速器油泵顺控程序等措施,改造后解决了油泵电机经常烧毁、调速器备用油泵不能正常启动等缺陷,保障了调速器供油回路的可靠性。     

水电站低油压停机事故的原因及对策

从１９９８年５月２０日至１９９９年７月,天生桥二级水电站５次出现低油压跳闸停机事故：一次是因为压力油罐压力开关有缺陷;一次是因为油泵电源开关误跳２其它３次原因均无定论。笔者通过对几次低油压事故的分析,就事故原因及其对策谈一点浅见,以供大家参考。１调速器压油装置基本参数 压油装置型号：ＹＺ－８Ａ－４ 压油槽容积： ８ｍ３ 压油槽油量： ４ｍ３ 压油泵型号：ＬＹ－１０／４０Ａ 油泵输油量： １０Ｌ／ｓ 压力继电器整定值： 自动泵启动 ３．４０ ＭＰａ;停止 ４．００ ＭＰａ 备用泵启动 ３．６５ ＭＰａ;停止 ４．０…