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<正> 一、原理设环形件或筒形件重量为G,材质的比重为g,尺寸见图1。上式为三个平方数的关系式,可比照勾股定理公式的关系运算,即可用如图2的直角三角形表示的关系运算。 相似文献
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分析了汽车外覆件拉延件的成形特点,指出延件的设计具有一定的相似性,局部性。结合具体实例,总结了若干典型局部工艺措施。 相似文献
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汽车覆盖件拉延件设计 总被引:7,自引:1,他引:7
汽车覆盖件拉延件设计是覆盖件冲压工艺设计的重要内容,不仅关系到模具调试的难易,更直接影响制造周期、成本、冲压件质量乃至全工序的成败。阐述了汽车覆盖件的成形特点和覆盖件拉延件设计的基本原则,提出了包括冲压方向、工艺补充面、压料面及拉延筋等几方面内容的拉延件设计的一般方法,讨论了在拉延件设计过程中对经济性的考虑。 相似文献
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KBE技术在汽车覆盖件拉深工序件设计中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
拉深工序是汽车覆盖件成形的关键工序,拉深工序件的设计是覆盖件模具设计的一个瓶颈环节.为了解决覆盖件冲压工艺设计过程中经验和知识缺乏的问题,研究了知识工程技术(KBE)的实现机理和应用方法,通过总结覆盖件拉深工序件设计的知识和经验,建立了基于KBE的拉深工序件知识模型.通过将设计准则、经验和工艺约束等知识融入拉深件设计的各个组成要素中,实现了拉深工序件设计过程中知识的表达和知识的推理.在上述研究的基础上,以UG软件为平台,开发了基于知识的覆盖件拉深模具型面设计系统.KBE技术在拉深件设计的成功应用,提高了拉深件设计的自动化和智能化程度. 相似文献
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<正> 我厂生产的图1所示薄壁扁管形零件,壁厚0.75mm,采用45钢无缝钢管拉制成所要求的截面形状。由于该零件两侧面各有六个φ6孔和一个腰形槽,壁薄多孔,要求形状规则,侧面平整。 试生产时曾用钻孔法加工,腰形槽经钻孔后铣加工到尺寸。其缺点是内腔毛刺去除 相似文献
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<正> 图1所示零件为驾驶室的窗框,四边向内弯曲成型,采用模具冲压成形有一定难度。该零件材料为厚度1.5mm的普通钢板。模具设计需要解决的难点是:上模和下模动作要相互配合;下模座中四块下模的活动方式;上模分块的活动 相似文献
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综述了环筒件现有各种锻造成表工艺方法,分析了环筒件扩挤成形新工艺的变形机理及工艺特点,说明该工艺具有良好的应用前景。 相似文献
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<正> 球墨铸铁件自40年代开始实际制造以来,需要量急剧增长,单件重量也逐年加大,据报道现已超过100t,壁厚达500mm。最近日本生产的核工业用球铁容器,重约100t,壁厚350mm,-40℃时的断裂韧性值为2350N/mm~(3/2);还有大型污水泵泵体,重约50t,壁厚25mm等都是大型球墨 相似文献
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我公司在1260m~3高炉建设中,热风炉设计采用了高效能七孔格子砖等多项先进技术成果,是国内先进的现代化热风炉。而耐热铸铁件——炉篦又是热风炉中的重要部件,一套为19种20件(如图1所示);热风炉内径为φ6850,上表面与七孔格子砖接触,热风炉四座,需炉篦子80块,重约80吨,材质为RTCr—0.8,其化学成分(%)为:C3.0、3.8,Si1.5~2.5,Mn≤1.0,P≤0.20,S≤0.12,Cr0.5~1.0。 相似文献
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