沈阳砾砂及圆砾地层土压平衡盾构掘进施工技术

依托沈阳地铁10号线万泉公园站～泉园一路站盾构隧道工程,大致分析了沈阳典型砾砂、圆砾地层土压平衡式盾构的掘进时土压控制原则,并结合现场管片上浮不良现象以及盾尾铰接拖拉故障,分析原因并提出切实可行的处理措施。     

盾构275m小半径隧道始发施工技术

盾构275 m小半径隧道始发,难度最大的问题是隧道轴线控制。通过小半径隧道始发设计原则及难点分析,对小半径线路设计形式采用割线始发,采用了包括始发前期准备、铰接盾构、勤测勤纠、合理控制盾构推进参数等曲线隧道盾构掘进措施,以提高小半径盾构隧道施工质量。     

泥水盾构碎石机出现故障时的措施与掘进

介绍了泥水盾构在碎石机发生故障而又无法常压开仓进行修复的情况下,采取合理的处理措施和使用适合碎石机故障的掘进技术,确保盾构顺利掘进并安全出洞的施工经验。     

杭海城际铁路盾构穿越沼气地层施工措施研究

为减小盾构穿越沼气地层的施工风险,以杭海城际铁路余杭至许村区间为背景,在分析工程水文地质、沼气赋存及分布情况和施工风险等基础上,通过对地层中的沼气情况进行勘测,同时采用预先释放、气压及流量监测、隧道通风、盾构掘进参数调整和甲烷监测等施工措施,并实施盾尾密封和防爆设备等盾构设备改良措施,避免了盾构掘进出现施工人员中毒以及沼气爆炸的风险,有效控制了沼气释放对地层的扰动影响,保证了盾构穿越沼气地层的施工安全。     

高水压地段泥水盾构施工防水技术

通过盾构机主轴承密封，铰接密封，盾尾密封的防水设计以及管片的防水施工和盾尾的防漏浆措施，介绍了泥水盾构在高水压地段下施工的防水技术。     

水网平原地区盾构穿越拔桩及箱涵区施工技术

苏州地铁5号线方洲公园站～星塘街站区间盾构下穿星天桥拔桩区及新建箱涵区,施工中通过盾构下穿桥梁设置试验段摸索盾构掘进参数,通过更换盾构的盾尾刷,优化调整掘进参数,采用速凝型浆液、预埋注浆管的特殊管片、及时二衬补浆、土体加固注浆、信息化施工等措施,解决了盾构通过时的下沉、盾尾间隙的下沉和后续下沉问题,桥梁及地表监测数据表明上述措施合理可行.     

矩形盾构施工问题、应对措施及优化研究

以虹桥商务区核心区(一期)与国家会展中心(上海)人行地下通道工程(简称会展通道)矩形盾构施工为背景,采用理论分析与现场施工反馈紧密结合的方法,研究矩形盾构施工中遇到的问题及应对措施,并提出优化方案。矩形盾构在掘进施工中相继遇到洞圈止水装置变形、螺旋机取土口土体板结、螺旋机齿轮箱密封失效、盾构机整体上浮、隧道管片上浮、管片收敛等问题,通过优化掘进参数、设备改造等工作,有效解决了矩形盾构掘进中的相关问题,确保了会展通道的顺利建成,并在此基础上,提出了进一步的优化方案,以便为类似工程提供借鉴。     

全断面砂卵石地层盾构施工难点分析及对策

以北京地铁19号线一期工程新发地站～草桥站区间盾构隧道为背景,对土压平衡盾构全断面穿越砂卵石地层面临的刀盘刀具磨损、开挖面稳定性、地表沉降及掘进参数控制等施工难点进行了分析,从盾构选型、关键施工参数设定和渣土改良等方面提出了相应的解决措施,并通过试验段掘进及地面沉降监测,验证了施工措施的有效性,可以为全断面砂卵石地层长距离盾构施工提供技术支撑和工程借鉴。     

大盾构主驱动密封寿命探析撤回

根据近年来在大盾构领域施工过程中遇到的问题及施工经验,针对大盾构主驱动密封寿命进行探析,以春风隧道工程为主,同时参考妈湾跨海通道、佛莞项目、汕头苏埃通道工程,对大盾构主驱动密封寿命进行研究,论述盾构掘进施工过程中主轴承密封存在的问题、主轴承密封的改进、主驱动密封的修复,通过施工过程中实际解决方案论证,总结盾构掘进过程中主驱动密封注意事项及控制要点,保证主轴承密封的寿命。     

武汉地铁盾构机长距离穿越长江施工技术措施

武汉轨道交通二号线越江隧道,盾构机在砂性土地层连续掘进3.2km,通过合理选用盾构机和施工参数,事先进行有效地质详勘,盾构施工过程进行有效控制,施工工程保持盾构机机况完好,保持泥水仓的压力稳定,加强密封系统管理,防止盾尾和铰接密封漏浆,采取合理防止江底冒浆措施,严格防止开挖面失稳,明确防止泵吸口堵塞(防堵)措施,采取防止隧道上浮(防浮)措施等,使工程顺利实施,取得良好效果。     

北京地铁14号线土压平衡盾构隧道穿湖风险分析

北京地铁14号线朝阳公园站—枣营站—东风北桥站区间盾构隧道施工要穿越朝阳公园湖,区间隧道采用加泥式土压平衡盾构施工。盾构机在湖底长距离掘进存在较大的施工风险,处置不当会造成重大工程事故。结合该工程穿湖段的地质特点和以往的工程经验,对盾构穿越朝阳公园湖的风险点进行辨识与分析;基于风险分析结果提出了相应的风险规避措施,保证了盾构的顺利掘进。     

小曲线半径富水砂层泥水盾构始发

依托福州地铁2号线金祥站—祥坂站盾构区间为工程背景,通过准确计算割线始发线路、改进洞门密封技术,控制始发泥水盾构施工参数等措施,盾构成功始发,并分析和讨论富水砂层小曲线半径始发的施工特点。     

保障盾尾密封有效性的技术措施

盾尾密封是盾构形成密封式结构的关键点之一。施工中盾尾密封失效会造成盾尾漏水漏浆，严重影响盾构掘进，甚至可能造成地面沉陷、水淹隧道等事故。本文根据多年盾构施工的实践，介绍了几项保障盾尾密封有效性的技术措施。     

南京长江漫滩区软硬不均地层盾构掘进关键技术

结合南京地铁3号线TA03标京新村站-泰冯路站区间土压盾构施工工程实例，通过分析土压盾构在长江漫滩区软土和软硬不均地层的施工重难点及掘进应对措施，最大限度防止地表沉降、结泥饼和喷涌及降低刀盘异常磨损来提高掘进效率、降低施工成本，为后续在类似典型地层中盾构施工提供借鉴和参考。     

地铁盾构隧道下穿高速铁路客运专线隧道关键技术研究

成都轨道交通9号线一期工程三元站—太平寺站区间盾构隧道下穿成贵客运专线(高速铁路)机场路隧道工程穿越裂隙发育、富水强/中风化泥岩地层,盾构隧道与客运专线隧道平面夹角仅为21°、垂直净距仅为10.1m,盾构隧道下穿距离169.5m,受影响的客运专线隧道长达148.8m。面对上述恶劣施工条件,工程实施前,通过充分调查评估并采用FLAC3D软件建模进行数值模拟分析,优化工程设计及施工方案,制定严格的工程控制标准;工程实施过程中,对客运专线隧道采取针对性的预加固措施,通过试验段优化盾构掘进参数,采取天窗期穿越、严控掘进参数、严控出土量、强化注浆、远程实时监测等施工控制措施,有效保证工程质量及盾构施工与客运专线安全。     

地铁区间土压平衡盾构隧道下穿既有河道施工控制措施

针对成都地铁6号线西华大道站至金府站区间隧道下穿既有河道的案例,总结盾构隧道下穿既有河道施工期间盾构机掘进参数和地层加固的工程措施,采用数值方法对盾构机掘进所引起的地层沉降和既有河道地层注浆加固效果进行模拟计算,并对盾构隧道施工期间的监测数据进行分析。结果表明：土压平衡盾构隧道下穿既有河道施工期所采取的土体改良、土舱压力、掘进参数和注浆加固措施是有效的,保障了地铁双线区间盾构隧道下穿既有河道施工安全与既有河道的正常运行。     

盾构穿越细中砂层浅覆土始发施工技术措施——北京地铁M15号线南法信站~石门站区间

介绍了北京地铁M15号线南法信站~石门站区间隧道浅覆土盾构始发施工采取的措施。施工前根据地层条件采取旋喷桩加固和注浆预加固地层,在盾构施工中,严格控制盾构掘进参数,保证盾构通过时地层的稳定,避免了出现地表的隆起和沉降。最终使得盾构安全通过浅覆土段始发施工,给以后同类工程施工带来参考经验。     

砂层盾构机刀盘刀具磨耗分析及措施

以西安地铁三号线科技路站至太白南路站区间盾构施工为背景,依据刀盘及刀具的实际磨损情况,对盾构刀盘在砂层施工时导致刀盘、刀具磨损的因素进行了分析,并给出了提高盾构刀盘耐用性的相关措施,为城市地铁盾构机掘进施工提供了参考和借鉴。     

软土地区复杂条件下盾构接收施工技术

针对复杂情况下地下三层站盾构接收采用冷冻、明洞相结合的施工方案,提出了盾构过冷冻体及天津站遗留障碍物[1]的施工措施,重点分析盾构在冷冻体杯壁、杯底及明洞砂浆内掘进的各项参数。     

渣浆泵机械密封在粘土层中掘进易损坏的原因

泥水平衡盾构的环流系统中渣浆泵的设备故障是影响盾构掘进的一个主要方面,本文对损坏的渣浆泵机械密封进行解剖,结合环流系统在粘土层中的运行工况综合分析损坏原因,并提出解决方法,以确保盾构顺利掘进.