科技论文题录

石油、天然气工业环烷酸腐蚀及缓蚀技术吕振波等蜡油加氢精制催化剂国内外研究现状张孔远等膜法有机蒸汽回收技术在丙烯单体回收中的应用王兴宏等常四线油作为减压塔回流增产柴油技术改造于洪华等RFCCU反再系统防结焦措施的应用及技术分析刘香兰等5 0 0万t/a常减压装置加热炉余     

常减压装置加热炉热效率提升与改进措施

为了提高常减压装置加热炉的热效率,采取必要的改进技术措施,适应常减压装置的需要,达到预期的生产效率。在石油化工生产过程中,常减压装置的加热炉存在炉管结焦严重、热管腐蚀和热效率降低的问题,分析产生加热炉效率低的原因,采取相应的改进措施,提高加热炉的热效率,满足常减压装置的需要。     

常减压装置塔顶增压器泄漏原因分析及处理措施

常减压装置是为后续的加氢裂化装置提供生产原料,同时也会生产出一部分的柴油组分,为此常减压装置的安全平稳运行极为重要。主要分析了减压塔顶增压器的泄漏原因及处理措施。     

柴油清洗技术在常减压装置停工中的应用

针对柴油清洗技术在常减压装置停工的应用,做了简单的论述。在常减压装置停工状态下,应用柴油清洗技术,能够减少安全隐患,减少对环境的污染,保证装置高效、安全以及环保停工。就实践效果来说,柴油清洗技术具有推广应用价值。     

扬子石化公司新建130万t/a加氢装置

近年来,扬子石化公司随着原油加工深度的提高和炼进口高硫原油比例的增加以及65万t/a乙烯改造完成后原油加工量将进一步提高,根据生产的实际情况和总流程的安排,需要新建1套130万t/a柴油加氢精制装置,这对扬子石化公司未来的发展、生产流程的优化及经济效益的提高具有十分重要的意义.该装置采用国内成熟的加氢精制工艺,具有投资少、能耗低、产品质量好等优点.该装置设计能力为130万t/a,以常减压柴油及催化裂化柴油为原料,生产石脑油及精制柴油,总投资为2.1亿元人民币.     

浅析腐蚀对常减压装置长周期运行的影响及防护

本文主要探讨了腐蚀对常减压装置长周期运行的影响及防腐蚀措施。常减压装置作为一种常见的炼油设备,在各个领域都有广泛的应用。在常减压装置长周期运行的过程中,腐蚀是影响装置使用寿命和平稳运行、安全生产的主要因素之一。本文分别从常减压装置腐蚀机理和腐蚀程度分析,在物质损失对常减压装置的影响及防腐蚀措施等方面进行了论述,旨在为常减压装置能够在安全运行的前提下尽可能延长运行周期提供参考。     

柴油加氢装置生产优化创效探究

目前柴油加氢单元及航煤加氢单元均处于低负荷运行状态。柴油加氢单元低凝柴油产品部分循环,循环量达到45%;航煤加氢单元生产-35#柴油调和油,加工负荷为61%,综合能耗及加工成本均较高。为实现生产效益最大化,尝试将航煤加氢单元停工,其原料并入柴油加氢单元生产-35#柴油。柴油加氢单元经分阶段引入一套、二套常减压装置常一线油,对操作条件进行调整后,产品质量合格,单位毛利润可提高47.4元/吨以上。     

含硫原油炼制过程中的硫分布及装置防腐措施

对全厂装置进行物料平衡分析及硫平衡分析,得出炼油装置中硫的分布规律,对催化裂化装置和催化重整装置、柴油加氢装置以及常减压装置中容易发生硫腐蚀的位置,提出符合实际生产需要的防腐蚀措施,保证装置长周期稳定运行。     

液环式压缩机/真空泵在常减压装置运行中的故障及处理

以液环式压缩机/真空泵在1000万t.a-1常减压装置的实际运用为例,简要介绍了设备的工作原理及工作流程,详细列举了设备在生产运行中出现的疑难问题及相应的解决措施,并对设备的改进提出了一些建议。对将来新建常减压装置使用此类设备提供了比较好的借鉴。     

常减压装置提高柴油收率的措施

济南炼油厂南常减压装置近几年在提高柴油收率方面采取了一些措施.如调整优化工艺参数、加大其他产品中柴油馏分的回收与挖掘力度、采用常四线代替常三作封油、减少碱洗过程的浪费等.从而使柴油收率提高了2%～4%,取得了很好的效果.这些措施对同类装置在提高柴油收率方面有一定借鉴作用.     

炼油厂增产柴油的技术和工艺方法

介绍吉化股份有限公司炼油厂增产柴油、提高柴汽比的技术方案和工艺方法。依托现有生产装置配置状况及各装置不同技术特点，采取从原料配置、产品分割、应用新型催化剂、装置技术改造等多方面进行技术和工艺方法改进，达到增产柴油、提高柴汽比(质量比)的目的。     

惠州炼油减压深拔措施与效果

中海油惠州炼油常减压装置处理量为1200万吨/年,为国内单套处理能力最大的常减压装置。设计加工高含酸海洋重质石油,渤海2号蓬莱19-3原油。本文通过论述惠州炼油从设计和实际生产中所采取的提高减压深拔的措施,说明在实际生产中是有效的,在提高了减压拔出率的同时,降低装置能耗,产品质量也得到一定程度的改善。     

广州常减压蒸馏(二)装置成功投产

为增加原油加工能力,适应生产发展需要,广州石油化工总厂扩建工程常减压蒸馏(二)装置于1989年11月22日一次投产成功,生产出石脑油、煤油、柴油、蜡油合格产品。该装置于1987年底动工兴建,年处理能力为250万吨,属燃料型蒸馏装置。常压部分主要利用从南斯拉夫兰达瓦炼厂购进的闲置设备,减压部分和污水汽提部分的设备属国内配套,减压系统设计采用压降小,操     

SRH液相循环加氢技术的开发及工业应用

SRH柴油液相循环加氢技术是利用油品中的溶解氢来满足加氢反应的需要,以油品中氢浓度的梯度变化作为反应的推动力。该技术催化剂床层处于全液相中、接近等温操作,反应效率高、目的产品收率高;整套装置高压设备少,热量损失小,装置投资和操作费用均低。中型装置试验结果证明,SRH液相循环加氢技术可以在适宜的工艺条件下加工各种柴油原料,对原料适应性强、产品质量好。长岭20万吨/年SRH液相循环加氢装置工业应用结果表明:以煤油为原料可以生产合格的3#喷气燃料;以常二柴油、催化柴油和常二柴油、焦化柴油的混合油为原料可以生产满足国Ⅲ质量标准的清洁柴油;以常二线柴油为原料,可以生产满足欧Ⅳ质量标准的清洁柴油,同时该装置长期稳定生产运行表明SRH液相循环加氢技术和关键设备成熟可靠。     

FH—5A高硫馏分油加氢精制催化剂

由中国石化股份公司抚顺石油化工研究院、茂名分公司、金陵分公司共同开发 ,近日通过中国石化股份公司科技开发部组织的催化剂研制及工业应用鉴定。ＦＨ 5Ａ加氢精制催化剂可用于高硫直馏原料油、二次加工柴油及干点较高的直馏柴油的深度脱硫 ,具有活性高、原料油适应性强、催化剂制造成本低、工业使用方便等特点。 1999年 11月 ,ＦＨ 5Ａ加氢精制催化剂首次在茂名分公司新建 16 0万ｔ/ａ柴油加氢装置工业应用成功后 ,2 0 0 0年 7月 ,在金陵分公司 14 0万ｔ/ａ柴油加氢装置实现工业应用。结果表明 ,该催化剂在处理高硫直馏柴油、催化柴油和…     

FHUDS-8/FHUDS-5催化剂在金陵石化的工业应用

中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院开发的S-RASSG柴油超深度脱硫技术及配套的FZC系列保护剂、FHUDS-8及FHUDS-5柴油超深度加氢脱硫催化剂,采用级配技术,在金陵石化300万t/a柴油加氢装置工业应用21个月以来,具有脱硫、脱氮率高,同时具有良好的活性稳定性及原料适应性,能在一定程度上提高精制柴油的十六烷值,满足了金陵石化公司生产国V标准柴油的需要。     

国内简讯

兰州兴建 5 0 0万ｔ/ａ常减压蒸馏装置　　继 30 0万ｔ/ａ重油催化裂化装置、2 4万ｔ/ａ乙烯改扩建工程开工之后 ,中国石油兰州石化公司千万吨炼油基地的标志性工程——— 5 0 0万ｔ/ａ常减压装置日前正式开工建设。常减压装置是炼油厂的重要装置 ,其规模大小决定炼油厂的加工能力和行业竞争实力。中国石油兰州石化公司 ,目前已具备 75 0万ｔ/ａ原油一次性加工能力 ,可生产汽油、煤油、柴油、润滑油、沥青、石蜡、芳烃等数十种石化产品 ,并致力于打造中国西部第一座千万吨级炼油加工基地。该装置是中国石油股份公司重点建设项目之一 ,工程工…     

FHUDS-2/FHUDS-5组合催化剂在镇海炼化300万 t/a 柴油加氢装置的应用

介绍了由抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的 FHUDS-2/FHUDS-5柴油深度加氢组合催化剂在镇海炼化新建300万 t/a 柴油加氢装置上的工业应用情况.应用结果表明: FHUDS-2/FHUDS-5催化剂组合具有良好的加氢脱硫活性和稳定性,在高空速条件下加工直馏柴油和45%左右的催化柴油、减压柴油的混合油,可以长周期稳定生产符合沪Ⅳ硫含量排放标准要求的清洁柴油产品.同时,能够加工以直馏柴油为原料生产符合欧Ⅴ排放标准要求的清洁柴油产品.     

先进控制技术在常减压装置的应用

中海石油宁波大榭石化有限公司根据600万吨/年常减压装置的实际生产情况和能耗特点,对重点单元实施了先进控制系统,系统投用后使装置运行更加平稳,产品质量更加卡边,从而增加了高附加值产品收率,并在此基础上节能降耗,提高了常减压装置的经济效益。通过本文,读者可以了解到先进控制系统在常减压装置的应用情况。     

150万t/a常减压装置标定数据分析

基于某石化厂150万t/a常减压装置的生产现状,连续进行了为期3 d的标定,主要考核装置的实际生产能力,各项参数是否达到设计规定的指标,考核加热炉运行能力、常减压塔的分离能力和产品质量情况以及装置的能量消耗、能耗分布情况等。通过标定分析摸清装置运行情况和不利因素,为进一步优化操作参数提供基础数据,为装置处理量的提高、技术改造、节能降耗等措施提供技术依据。