基于有向图邻接矩阵扩展的产品设计智能导航

通过分析产品计算机辅助设计建模过程的表示方法,指出有向图及其邻接矩阵表示建模过程存在信息量不足和连通错误等缺陷.结合建模过程动态性和反复性特点,附加一个堆栈结构,并增加边界条件判定和后续步骤判定的内容,形成扩展邻接矩阵.提出了一种基于有向图邻接矩阵扩展的产品设计智能导航方法,将业务层与逻辑层相分离,进而对建模异常进行实时监控和动态处理,以提高建模系统的灵活性和稳定性.开发了飞机装配型架卡板设计智能导航系统,并在某航空制造企业进行了应用验证,将设计经验和知识融入建模过程,实现了卡板设计的标准化与自动化.     

新型板带轧机轧辊卡板结构分析

介绍了新型板带轧机轧辊卡板的结构。新型卡板满足了快速换辊的需要，它安装于轧机的操作侧，使操作，安装简便。卡板与轴承座间设计有间隙，提高了轧机的运行精度。     

飞机结构强度试验中卡板拧紧力矩研究

为了确定飞机结构强度试验中卡板拧紧力矩大小,根据一般卡板加载系统拧紧螺杆连接和装配形式,推导了螺栓拧紧力矩计算公式,并结合试验结果证实其有效性和合理性。基于卡板传力特点,考虑多因素情况下,通过受力分析给出了卡板螺杆预紧力大小选取方法,可作为一般飞机结构强度试验中计算和设定预紧力参考。     

磁极卡板弯曲成形机构的设计与分析

针对三菱PMGR系列起动机永磁定子关键零件磁极卡板弯曲成形工艺,设计了一种磁极卡板弯曲成形机构。该机构利用锥面增力结构的运动原理,用机械的方法代替了纯手工的方法,在降低成本的同时也极大的提高了生产效率。最后利用Solid Works软件对磁极卡板进行三维实体建模,并利用Simulation模块对磁极卡板进行有限元分析,验证了弯曲成形的有效性。分析结果表明磁极卡板弯曲成形机构的设计能满足要求,为机构的后续设计与改进提供了理论依据。     

接头定位器在装配型架设计中自动选取的研究与实现

阐述了接头定位器在飞机装配型架装配中的定义和表示的概念,根据飞机装配型架设计的几何约束关系,得到基于几何约束不等式方程组和求解不等式方程组的最优解,并将最优解驱动接头定位器在装配型架设计中自动选取.     

飞机工艺装备模块化设计系统技术研究

模块化设计是产品快速设计的通用技术,是简化产品设计、减少开发成本和缩短研制周期的有效方法之一.基于模块化设计方法,研究飞机工艺装备快速设计技术和飞机工艺装备模块的重复利用技术,开发飞机装配型架设计系统.最后,基于模块实例推理技术实现飞机工艺装备的快速设计.     

装配型架定位器推理设计技术研究与实现

针对装配型架接头定位器设计步骤繁琐、效率低下等问题,在深入分析接头定位器结构和归纳总结接头定位器类型的基础上,提出并实现了接头定位器推理设计算法以及"紧密-松散"装配约束模式,建立了接头定位器推理设计流程.开发了基于CATIA平台的接头定位器推理设计系统,提高了定位器设计效率,缩短了设计周期,取得了良好的效果.     

集成环境中产品装配仿真过程快速显示算法的研究

除包括产品装配模型外 ,当装配场景引入装配工艺、工装乃至工人作业模型时 ,产品装配仿真若继续保证较理想的可视化效果 ,对仿真实现算法、尤其是装配过程显示算法的运算效率提出了更高的要求。本文拟对在这种虚拟的集成环境中开展装配仿真的过程显示算法的专门研究 ,提出了基于向量的过程插补算法。首先 ,引入工作空间和元件空间等概念 ,提出用元件空间表示元件在运动中的位置 ,以此作为建立算法的基础和依托 ;接着 ,介绍基于向量的过程插补算法的核心———元件空间的位置和坐标轴向的插补方法及元件的空间变换算式 ;然后 ,简述此算法在自行开发的飞机装配型架CAD(FixCAD)系统中的实现以及在飞机装配过程仿真中的应用 ;最后 ,总结本算法的特点。     

飞机装配型架有限元分析的参数化技术研究

基于CATIA平台,首先把型架骨架抽象为线框结构,并在此基础上提出层面分解驱动方法,实现对骨架线框的参数化驱动.对基于层面分解驱动方法的装配型架骨架有限元分析流程作了研究,提高了相似型架有限元分析的效率,并给出了应用实例.     

基于参数化技术的产品快速设计研究与实现

阐述了基于参数化技术的产品快速设计特点及4项重要技术。研究产品快速设计系统需要的理论知识及实现技术,建立产品快速设计系统的框架。分析机载电子设备安装架的特点并提出安装架快速设计的工作流程,在综合CAD技术、参数化技术、数据库技术和软件开发技术的基础上,开发机载电子设备安装架快速设计系统,有效地提高了多种尺寸规格的机载电子设备安装架的设计效率。     

基于知识的飞机型架靶标智能设计技术

提出了基于知识的靶标智能设计技术，对靶标设计知识进行了分类表达，通过知识推理和集成规划了靶标智能设计的整体流程，并在CATIA平台上开发了飞机靶标智能设计系统，实现了靶标建模的智能化设计。     

基于CimatronE快速分模技术的研究与应用

模具设计中的分模工作繁重而关键。在探讨基于CimatronE的快速分模技术的过程中,同时完成了充电器上壳的分模任务,非常简捷地获得其型腔、型芯、侧抽等模具镶块。借助快速分模技术大大简化了分模工作量及提高了模具设计的效率。     

汽车驱动桥传动效率试验台的研制及测试

研发了一种专门用于汽车驱动桥传动效率测试的试验台。使用该试验台进行测试分析,可以明确影响驱动桥传动效率的关键因素,发现各因素对驱动桥传动效率的影响规律,从而找到提高驱动桥传动效率的有效途径,这对于提高汽车动力性和燃油经济性具有十分重要的意义。该试验台采用模块化结构设计,具有安装简便、调整方便、自动化程度高的特点。该试验台采用直接转矩控制来进行转矩和转速控制,利用谐波传动和行星传动技术实现了动态加载,利用直流母线技术实现了系统功率封闭。测试结果表明:该试验台测试结果准确,完全满足驱动桥传动效率的测试要求。     

复杂零件参数化设计的快速编程与实现

提出了基于SolidWorks,利用Matlab与Visual Basic相结合实现复杂零件快速编程设计的方法.以凸轮的参数化设计为例,详细介绍了其实现过程.该方法简化了编程过程,提高了设计的效率,缩短了产品开发的周期,并且同样适用于其它更复杂的零件.     

基于UG NX4.0的齿轮参数化设计及虚拟装配的实现

在UG环境下，开发了齿轮设计建模及虚拟装配系统。该系统利用其二次开发工具UG／Open API实现了齿轮的设计计算，利用UG／Open Grip实现了齿轮的三维参数化建模，利用UG／UIStyler开发了系统用户界面，并可对设计出的齿轮进行虚拟装配，有效地提高设计效率。     

齿轮减速器设计专家系统的研究与开发

为了提升齿轮减速器的设计质量、提高设计效率、降低设计成本,文中介绍了专家系统的基本概念和重点内容,分析了减速器设计过程中知识的表示、知识库的结构以及知识推理,探讨和研究了减速器设计专家系统的结构和主要模块,并基于VB软件初步开发了减速器设计专家系统。文中的实例表明该系统具有设计准确、高效便捷的特点,为减速器的设计提供了有力的工具。     

旋转钻机螺旋钻杆的优化设计

旋转钻机的螺旋钻杆是实现快速优质钻进的重要部件。为了提高钻进效率,选择螺旋钻杆的输煤能力为优化设计的目标建立数学模型.以螺旋钻杆结构参数(螺距、钻杆轴径)及螺旋转速为变量,并利用MATLAB优化工具箱进行计算获得螺旋钻杆结构参数的最优值。提高了螺旋钻杆的输送能力。优化结果对螺旋钻杆的设计、对钻机的改进具有重要的指导作用和工程应用价值。     

太阳电池阵多次展开锁定机构研究

介绍了一种用于某卫星太阳电池阵板间多次展开锁定机构，此机构可以分步展开太阳电池板。详细介绍了展开锁定机构的设计工作原理、仿真分析计算及其特点。研究表明所设计的机构满足任务要求，并为以后的工程应用提供了设计依据。     

基于Cimatron叶片多轴数控加工

为提高叶片数控加工效率和质量,提出了一种简便的、快捷的、优化的设计方法。以叶片高效率、高质量多轴数控加工为目标,结合企业生产实际,采用Cimatron叶轮加工专用模块进行设计,采用优化的数控加工工艺对零件进行多轴数控加工编程,为叶轮的数控加工提供了设计思路和方法,对其他类零件的数控加工方案具有重要的指导意义。     

基于成组技术的锅炉压力容器CAPP系统研究

根据锅炉压力容器的工艺制造过程，结合成组技术，提出了一个应用于锅炉压力容器的CAPP系统。运用该系统，企业可以进行适合于本企业的锅炉压力容器工艺设计，提高了锅炉压力容器工艺设计的效率和工艺管理的标准化。