铝质管带式散热器在叉车上的应用

传统内燃又车大多采用铜质管片式散热器,存在冷却水温度过高,发动机容易开锅的问题。近年来,随着叉车整车性能的不断提高,所配置的发动机的排量也不断增大,对叉车的整车散热性能提出了更高的要求。散热器作为叉车冷却系统的核心部件,改善散热器的散热性能对提高整车的散热性能至关重要。     

装载机冷却系统存在问题及改进措施

<正>装载机冷却系统若设计不合理,将导致其发动机、液压系统、变矩器过热,造成装载机性能下降,甚至引起故障。我们对某5吨装载机散热不良问题进行研究,先对其冷却系统热平衡进行试验,再对其冷却系统、发动机、整机结构及布置空间进行分析,然后通过加装防热风回流装置、改善散热器布置、改进冷却风扇和导风罩,提升了冷却系统的性能,从而解     

装载机独立散热系统的改进

正1.存在问题装载机水散热器是由金属水管穿插散热片构成,各散热片之间留有约2~3mm的间隙。杂物容易随气流卷入散热器,卡在散热片的间隙中,人工清理非常困难。久而久之,杂物堵塞水散热器后会影响散热效果,严重时会造成发动机因过热而损坏。2.改进方法为了解决装载机水散热器容易堵塞问题,我们设计了风扇正反转散热系统。风扇正反转散热系统的结构、原理及选型如下所述。     

装载机散热器的布置方式及选用

<正>1.散热系统组成及影响散热因素装载机散热系统通常包括风扇、水散热器、风冷式中冷器、变矩器油散热器、液压油散热器以及空调散热器(配有空调时)。装载机散热系统通常布置在其发动机后部,其中风扇分为吸风式和吹风式,设置在发动机和散热器组合体之间,对散热器进行散热,以保证发动机、变速器及液压系统在恶劣工况及重负载下正常工作。     

装载机用智能温控散热系统

<正>目前装载机散热系统大多采用风冷形式,即流动的空气通过散热器带走多余热量,保持各系统工作在合适的温度范围内。最常见的空气动力源就是风扇。传统的装载机散热系统有两种:一是发动机直接驱动风扇或通过胶带轮带动风扇进行散热;二是简单的齿轮泵驱动风扇马达进行散热。     

利勃海尔挖掘机冷却系统原理及温度过高排查方法

正挖掘机冷却系统可以在环境温度或工况发生变化时,保证其发动机、液压系统正常散热,从而使挖掘机能够持续、稳定的运行。本文以利勃海尔R934C型挖掘机为例,分析该机冷却系统工作原理及故障排查方法。1.结构及控制原理(1)结构利勃海尔R934C型挖掘机冷却系统主要由液压油箱1、风扇泵2、调节缸(3、4)、流量调节阀5、电磁阀6、切断阀7、压力调节阀8、测压点9、单向阀10、风扇马达11、散热器总     

柴油机冷却液泄漏的原因

1台ZL50型装载机作业时出现冷却液温度偏高、动力下降和加速不良等现象。停机检查,发现水散热器中冷却液不足。加足冷却液运转2h后,故障再次出现,并发现水散热器内冷却液又有减少。     

XLZ250H型路面冷再生机冷却系统解读

传统的散热器采用直联式结构,即将水散热器、中冷器、液压油散热器等放在柴油机前端,通过柴油机前端的V型胶带驱动风扇进行冷却。这种布置方法结构简单,但其冷却效果受柴油机影响较大,我公司生产的XLZ250H型路面冷再生机采用独立强制循环式散热器。本文介绍该机冷却系统布置、散热器弹性支座结构及冷却系统管路的连接方法。1.冷却系统布置XLZ250H路面冷再生机冷却系统总布置如图1所示。其主要由水散热器1、液     

装载机现场应急维修

装载机在现场因故障而停机,如果不进行维修就无法驶回驻地。现以ZL40A型装载机为例介绍应急措施。 1．柴油机机油散热器漏油 ZL40A型装载机配装上柴6135型东风柴油机,在使用中发生机油散热器漏     

基于CFD技术汽车发动机冷却系统匹配性设计

良好的冷却系统是保证发动机高效工作的重要保证。根据汽车发动机冷却系统的设计要求与基本的传热理论,对某款汽车发动机冷却系统进行设计,对选型设计、散热器风扇的匹配等进行分析,提出了匹配的评价依据。建立风扇、散热器的CFD模拟仿真分析模型,对风扇、散热器及二者匹配性进行模拟分析,并分析串并联布置散热器的差异。结果可知:对所设计风扇、散热器及二者的匹配进行校核,高低温散热器的实测散热系数与理论散热系数之比均大于1,表明设计合格,满足要求;串联散热器虽然散热效率稍高,但是由于发动机一泵两路的散热形式,并联形式的散热器适用范围更广,对高温恶劣情况的耐用性更好;最佳工况校核表明,冷却水由入口处的95℃下降到出水管处的大约平均78.2℃,满足发动机使用要求;分析结果的一致性表明分析的准确性和可靠性,为同类设计提供参考。     

高原环境对车辆柴油机冷却系统性能影响分析

高原环境对车辆柴油机影响剧烈,出现了柴油机后燃严重、冷却系统散热不足等问题。本文基于GT-Suite仿真软件建立的某型柴油机工作过程及冷却系统耦合仿真模型,计算分析了大气压力、温度对柴油机本体传热量、风扇质量流量、散热器对流换热系数及散热量的影响规律和原因,结果表明:在额定工况点下,大气压力从100k Pa降至60k Pa时,柴油机本体传热量升高17.5%,风扇质量流量降低12%,空气侧换热系数减小13.1%,散热器散热量减少31.8%;大气温度从0℃升高到35℃时,柴油机本体传热量升高7.5%,风扇质量流量降低2.5%,空气侧换热系数减小1.1%,散热器散热量减少38.1%。     

严寒地区装载机冷却系统使用注意事项

《工程机械与维修》杂志1998年第10期刊出了何丽萍、杨钦喜同志的“严寒地区ZL40装载机散热系统的改造”一文,文中所述改造方法的原理与笔者所在厂家生产的ZLM系列装载机上的一致。但其改造原因,笔者认为主要还是用户在冬季对装载机使用不当造成的。装载机配备的柴油机及其机油冷却系统都是水冷式的,双变系统机油的冷却方式为风冷式。在北方寒冷地区特别是气温达到0℃以下时,应严防冷却水冻结,否则会引起冷却系统出故障,给用户增加经济损失。因此,冬季使用装载机时应注意：停机后,应立即打开水箱、柴油机机体和柴油机机油冷却器等…     

内燃叉车冷却系统串油和散热不良的改进

正1.冷却系统结构内燃叉车冷却系统主要由冷却风扇、水散热器、油散热器等元件组成,其通过冷却液及传动油强制循环,对发动机及变速器进行冷却,以保证发动机和变速器在正常温度范围内连续工作。目前国内外1~3.5t液力传动内燃叉车大都在水散热器内部设置1个管壳式或板翅式油散热器,以便同时对发动机冷却液和变速器传动油进行冷却。而内燃叉车液压系统的液压油,主要依靠金属液压油箱的壁板进行散热。2.存在的问题根据1~3.5t液力传动内燃叉车冷却系统结构特点及实际使用情况,我们认为存在2个问     

ZL50CN机型国Ⅱ升国Ⅲ散热器匹配设计

ZL50CN型装载机是柳工装载机功率较大的一种机型,也是主要产量大的机型之一。经过这些年累计,目前市场旧机型保有量大,回收旧机型再制造销售前景好。柳工目前启动再制造项目,对旧机型主要部件进行再制造更换,老款发动机由国II标准更换成国III标准的发动机,简述新旧款发动机对散热器的影响及冷却系统中的重要部件散热器匹配设计方法。     

装载机独立冷却模块散热性能分析

为了提高装载机散热系统的换热性能,保证整车工作的稳定性,以轮式装载独立冷却系统为研究对象,采用NTU方法对独立冷却舱内部热环境进行了CFD预测,得到了独立舱内部流场和温度场的分布,并对仿真结果进行了试验验证,证明了计算模型的有效性。分析了顶部开口对进气流量和散热器换热效率的影响,同时对比了各个散热器不同布置方式对整个系统散热性能的影响。设计了四种不同的结构方案,对比分析了四种方案下散热模块的换热量,得到了最佳的设计方案。研究结果表明:顶部开口能够增加独立舱的进气流量和各个散热器的散热性能。研究结果对装载机整车热管理提供了指导。     

5 MW风机散热器性能研究及流固耦合流场分析

作为风电机组的重要组成部分,齿轮箱润滑油冷却系统是保证风力发电机正常运转的关键部位之一,其冷却散热性能的优劣直接影响整个风机的性能。基于CFD相关技术,对由风叶扰流后传递到冷却器表面的风速进行研究。分别针对定风速变流量和定流量变风速两种情况,对冷却器的散热流场进行流固耦合数值模拟分析。分析结果显示,迎面10 m/s的风速经风机叶片扰流之后传递到冷却器表面的风速稳定在8 m/s～10 m/s之间,并且在定风速变流量情况下,随着流量的增大,散热器出口的油温升高,散热性能有所降低;在定流量变风速的情况下,随着风速的不断增大,散热器出口的油温降低,散热效果显著。     

柴油机水温高的排查

1.原因分析 一台卡特320B型挖掘机柴油机冷却系统无法将多余热量散发出去,冷却液温度高。可能的原因有三：一是散热系统异常。水散热片之间污垢堆积,液压油散热器及冷凝器有遮挡物,液压油箱不洁净、水散热器内冷却液过少等,均会使散热效果变差。二是系统超载。     

发动机水温过高及油压过低的排查

一台ZL50-Ⅱ型装载机配用上柴6135K-9B型柴油机,出现水温高、机油压力低,而且经常冲缸垫。更换缸盖和缸垫及水泵后,冲洗水散热器,故障依然。经检查发现:缸盖未见异常,缸体过梁处(两缸头接合处)出现明显台阶;多个缸套、活塞拉伤;凸轮轴油道堵塞,螺栓     

柴油机水散热器“返水”的原因

<正>一台小松PC650型挖掘机配装SA6D140型柴油机,使用中发现水散热器有"返水"现象,故障分析原因如下。(1)风扇胶带松动打滑风扇胶带松动打滑会使水散热器散热不良,"开锅"返水。经查风扇胶带并未松动打滑。     

推耙机散热系统研究与开发

针对农作物类工况推耙机散热系统常被堵塞引起系统高温的问题，研发出一种电子风扇中冷器和大片距铜质水散热器，并通过在整机上的合理布置，有效解决了该工况下散热器堵塞及高温问题，研究成果可为类似农作物类工况推耙机、推土机等散热系统设计提供借鉴。