新能源汽车锂离子电池组智能监控系统

随着新能源汽车的兴起,锂离子电池作为一种新型的环保电池,被认为是其主要的动力源和储能载体,而电池自燃起火等事故的频发造成极大危害。本文基于锂离子电池的特性,试对新能源汽车中的锂离子电池组智能监控系统进行相关的研究和探索。     

基于ARM的远程温度监测报警系统的设计与实现

设计了一个基于ARM的远程温度监测报警系统。该温度监测报警系统以Tiny6410为平台,通过DS18820温度传感器采集温度,利用数据库存储温度、时间值并通过网页显示温度数据。此外,通过在网页上设置温度阈值范围,对超出范围的温度点利用蜂鸣器报警,温度监测范围是-55℃--125℃。     

基于无线传输机理的轮胎监测系统的研究

当轮胎气压和温度出现异常时,会造成汽车行驶的安全隐患,因此必须进行监测。在综合分析国内外轮胎监测系统的基础上,提出了一种基于无线传输机理的轮胎监测系统的设计方案,能够对轮胎的实际状况进行监测并报警。     

热镀锌工艺中助镀剂温度监控系统设计

为了实现热镀锌工艺中,对助镀剂温度的实时监测和控制,设计了一种基于单片机的温度监控系统。系统以AT89S52单片机为控制核心,利用新型一线制温度传感器DS18820测量温度值,用液晶显示器LCD1602显示并实现助镀剂温度的监控和报警处理。根据工程需要设定测温范围为60-70℃,测量精度为0．5℃。用户可以自定义报警上、下限,一旦温度超过极限值,单片机便启动蜂鸣器报警及继电器执行电路。实践证明该系统精度高、报警及时、工作稳定、成本低,有较好的实用价值。     

基于Zigbee技术的温度监测报警系统设计

基于嵌入式WinCE6．0操作系统和Zigbee模块设计了无线温度监测报警系统。该系统利用温度传感器采集温度数据并通过无线网络协调器与嵌入式实验箱进行实时通信,最终显示实时温度并在超过设定温度值时给予短信报警。该系统通过改变不同的传感器可以用于各行各业,应用范围板广。     

基于Zigbee技术的温度监测报警系统设计

基于嵌入式WinCE6.0操作系统和Zigbee模块设计了无线温度监测报警系统。该系统利用温度传感器采集温度数据并通过无线网络协调器与嵌入式实验箱进行实时通信,最终显示实时温度并在超过设定温度值时给予短信报警。该系统通过改变不同的传感器可以用于各行各业,应用范围极广。     

基于ATmegal6单片机的温度监测系统设计

温度是工业生产中很重要的参数,它直接影响到产品的质量.本文提出了一种基于ATmegal6单片机的温度监测系统.该系统包括检测电路,数据显示电路、键盘接口电路、通信电路和报警电路五个部分.该系统能够对室温在一定范围内进行监测,当系统所监测到的室温小于最低工作温度或者大于最高工作温度时,报警装置就会发出报警声.此外,该系统测量的温度精度保持在±0.5℃,可以满足工业生产的要求.     

一种多点无线温度监测报警及调控系统设计

在现代农业养殖领域,温度是一个非常重要的影响因素。为了对所在区间的温度进行实时监测和适时调控,设计一种基于增强型51单片机、DS18B20数字温度传感器、NRF905无线通信芯片、串口通信、Visual Basic 2010的多点无线温度监测报警及调控系统。该监测装置通过无线模块将采集到的温度信息以及检测装置中电池的剩余电量发送给接收装置,接收装置通过串口通信再将温度和电量信息发送给上位机软件,上位机软件向用户显示各种信息,同时用户可以通过计算机软件控制每个监测装置所连接的温度调控设备。仿真结果表明,该系统能实现多点温度监测、温度报警、温度调控、无线传输等功能,尤其在现代养殖领域有广泛的应用前景。     

多点温度检测系统的设计

文章对多点温度检测系统的设计进行研究,多点温度检测系统为单片机控制7个温度传感器,读取温度后发送至液晶显示屏进行显示,每个点都可以设置相应的温度值,当任意一点的温度超过该点的设定值时,声光报警和语音报警同时启动,使报警系统更加精确、完美。     

基于AT89S52的多点温度检测无线报警系统设计

为提高多点温度检测系统的实时性和可靠性,提出了一种基于AT89S52单片机的无线多点温度检测语音无线报警系统的软硬件实现方案。采用AT89S52单片机对现场8点的温度实时进行采集检测,当温度超过限定值时,用PCD3311双音频发生器自动拨打值守人电话,通过ISD4004语音芯片将报警信号通过无线传送到值守人员,实现远程监测和报警。应用该系统可以减少值班人员工作强度,提高系统的可靠性。     

新能源汽车动力电池压差故障与维修技术研究

随着能源与环境问题的出现,国家对汽车行业的发展提出了更高的要求,一方面要求汽车尽可能消耗更少的能源,为能源的可持续发展减少阻碍;另一方面鼓励专业人才创造更多可以使用再生能源驱动的新型汽车,保证我国经济和技术的发展与创新,新能源汽车在这种时代背景下应运而生。本文对新能源汽车的动力电池压差故障及维修技术进行了探究,希望能够为相关企业提供参考和帮助。     

高温窗口作用下红外导引头性能建模与评估

高超声速飞行器的高温窗口会对红外导引头成像性能产生严重影响。为了定量分析高温窗口效应,通过红外导引头信号响应特性和高温热辐射特性耦合的方法,建立了高温窗口作用下的红外导引头成像量化表征模型,并利用典型红外导引头系统高温窗口实验对该模型进行验证。基于量化表征模型,结合外场试验获取的船海辐射数据,实现了多种温度窗口作用下红外导引头成像结果计算,并对高温窗口作用下的红外导引头成像性能进行评估分析。分析结果表明:当窗口温度超过250℃时,肉眼基本无法通过图像分辨船只;当窗口温度超过300℃时,基本无法通过导引头识别算法实现目标的分辨和跟踪。     

连续激光辐照三结GaAs太阳电池热应力场研究

为了研究1070nm光纤连续激光对三结GaAs太阳电池的热力作用, 使用COMSOL软件建立物理模型进行了数值仿真, 得到了不同激光功率密度激光作用下的热应力场。为了验证了热应力计算方法的正确性, 利用栅线投影法测量了功率为16.7W、辐照半径为1mm、辐照时间为10s的激光作用下电池表面的形变, 实验结果与模拟结果基本吻合。结果表明, 辐照半径为1.5cm、功率密度为16.7W/cm2的激光辐照20s时, 底电池中心温度刚好超过电池使用温度; 底电池中心等效应力为96.6MPa, 刚好超过底电池材料的屈服极限; 根据这一结果可推测电池失效与热应力导致的结构损伤有关。该数值模拟结果与实验结果为激光辐照太阳电池的热力效应研究提供了一定的理论依据。     

基于微电网电池管理系统研究与设计

随着世界性能源危机越来越严重,加之环境破坏、资源日益紧张等问题,使可再生与新能源分布式发电研究及开发利用受到人们高度重视,展现出巨大发展潜力与市场前景。使用微电网能使新能源发电系统输出得到合理控制,全面维护供电稳定性和灵活性。因此,设计了一种电池管理系统(Battery Management System,BMS),可用于管理并显示电池组剩余电量,采集电池单体与总电压,准确估算电池荷电状态(State of Charge,SOC),同时可保护电池组以及实现电池单体均衡管理,展现出良好应用价值与意义。     

太阳能路灯控制系统设计

太阳能作为一种新型的绿色可再生能源,与其他新能源相比,是最理想的可再生能源.中国已将新能源产业上升为国家战略产业,未来十年拟加大包括太阳能在内的新能源产业投资,以减少经济对石化能源依赖和降低碳排放.以STC12C5410AD单片机为控制核心,利用太阳能极板的光生伏特效应,将太阳的辐射能转化为电能储存到蓄电池,采用PWM脉宽调制控制技术,设计定时计时电路,满足用户对蓄电池放电时间的设置;设计过载检测电路和温度补偿电路,提高系统的稳定性.系统具备优良的性能,有较好的应用价值,且该控制系统不仅仅适用于路灯,甚至可用于远郊交通设施、气象台站等领域,具有巨大的市场需求和良好的转化前景.     

电池管理系统研究

随着新能源电动汽车等交通工具的问世推广,其核心电池管理系统的作用显得尤为突出,应用也越来越广泛。文章介绍了车用电池管理系统的主要功能、组成,简述了整个系统各个功能单元的工作方式,并在此基础上分析了现有系统的优缺点,指出目前电池管理系统需要攻克的技术难题,预测了未来技术的发展方向。     

基于改进型飞渡电容的电池组动态均衡控制方法研究

为了改善由于电池单体之间差异而导致的电池组在充放电过程中的失衡问题,在对飞渡电容和辅助充电电源均衡方法深入研究的基础上,通过改进储能电路设计,搭建了一种新型电池组管理系统,给出了电池组处于放电和充电两种状态下的均衡控制方法,并将该系统用于胃肠道机器人外部无线接收器进行实验研究.研究结果表明该系统可工作于辅助充电电源均衡和能耗均衡两种模式下,与改进前相比,电池组实际容量及其利用率均提高2倍以上.     

热氧化法制备ZnO薄膜及其特性研究

用热氧化金属Zn膜的方法在Si(111)衬底上制备ZnO薄膜。X射线衍射结果表明,500℃氧化的样品的结晶性能最好。随氧化温度的升高,薄膜内的应力方向在450~500℃之间发生转变,从沿c轴的张应力变为压应力。500℃氧化的样品的室温光致发光(PL)谱中,紫外峰的半高宽为94.8meV,其强度与深能级发射强度之比高达162。氧化温度超过700℃后,样品的PL谱以深能级发射为主,对此现象产生的原因进行了讨论。     

低温-40℃下铅酸蓄电池的放电特性

主要研究军用车辆使用量较大的铅酸蓄电池(180 Ah)在低温-40℃的环境下的放电容量情况。设计试验方案,统计铅酸蓄电池在放电过程中的内阻、重量(电解液挥发)的变化情况,绘制铅酸蓄电池放电容量、内阻变化曲线,分析铅酸蓄电池重量变化、内阻对放电容量的影响。通过统计铅酸蓄电池在-40℃下的放电情况,为军用车辆在低温-40℃下使用铅酸蓄电池提供参考,同时为铅酸蓄电池的制造、工艺提供指导。