基于GPS/GPRS的车载监控终端设计

正车载GPS定位终端是融全球卫星定位技术(GPS)和现代无线通信技术于一体的高科技系统。移动车辆配备的车载GPS终端用以获取自己的当前位置、时间、车速及行进方向等信息,实时地通过GPRS无线通信信道或短消息方式上传到远程监控中心,远程监控中心通过GPRS通信模块监测各车载目标的状况,并对当前受监控车辆运行状态、安全状态进行实时监控解析、故障诊断,并完成对车辆的定位、监控及合理调度。     

GPSone定位技术应用

GPSone定位技术,是目前世界上最先进的定位技术.它将无线网络辅助GPS定位及CDMA三角定位运算定位功能嵌入到CDMA终端芯片之中,将上述两种技术进行了有机的结合,形成了独步移动定位市场的GPSone混合定位技术.摒弃了传统定位终端所采GSM+GPS或CDMA+GPS的模式.具有盲区少,适应面宽,成本低的特点.克服了GPS在室内,地下停车场、隧道、城市高楼林立等环境下,无法定位或定位不准的弊端,提高了定位精度和定位成功率.文章首先研究了现有的多种定位技术,分析了各种定位技术的优缺点,着重分析和研究了GPS全球定位系统和基于CDMA无线蜂窝网的gpsOne定位技术,根据这两种定位技术的优缺点及系统运行成本的需求,提出了利用GPS定位技术和gpsOne定位技术进行混合定位、以GPS为主的定位数据采集方案.     

GPS车辆管理和监控系统中快速通信的实现

GPS定位技术在车辆管理和监控系统中已经得到广泛地应用。系统利用GPS技术 GIS技术和通信技术对移动车辆进行实时监控和管理。整个系统由监控中心和多个移动车载台组成,监控中心通过无线通信与各移动车辆相互联络。目前,由于通信系统和手段的限制,中心采用轮询的方法对各移动车辆的位置、状态等信息进行查询。根据时分制的原理,将一个轮询周期分为若干个时间段,每个移动车载台占用其中的一个时间段,移动车载台只有在自己的时间段里才向监控中心回传车辆信息。     

GPS车辆管理和监控系统中快速通信的实现

GPS定位技术在车辆管理和监控系统中已经得到广泛地应用。系统利用GPS技术,GIS技术和通信技术对移动车辆进行实时监控和管理。整个系统由监控中心和多个移动车载台组成,监控中心通过无线通信与各移动车辆相互联络。目前,由于通信系统和手段的限制,中心采用轮询的方法对各移动车辆的位置、状态等信息进行查询。根据时分制的原理,将一个轮询周期分为若干个时间段,每个移动车载台占用其中的一个时间段,移动车载台只有在自己的时间段里才向监控中心回传车辆信息。     

基于移动互联的车联网监控调度系统架构的设计与实现

为了提高车辆的有效利用率和车辆运行的安全性以及处理突发事件的能力,加强对车辆和司机的管理,利用物联网感知技术和GPS技术,通过对车联网无线数据通讯的数据感知和采集,实现车联网监控调度系统架构.重点研究了车联网总体结构、车联网的关键技术、车联网监控调度系统功能结构的设计、监控调度系统的功能模块和物理结构.应用结果表明,该方案结合GPS/GIS定位,实现车辆的计算机智能调度,提高管理水平和效率.     

GSM短消息技术在车辆监控方面的应用

探讨了运用GPS技术对移动车辆单元进行定位并采用GSM短消息技术传送定位数据的方法，并分析了其优点．     

基于VC++6.0的GPS数据采集模块的软件实现

介绍了遵循NMEA0183协议的GPS定位的数据格式,提出了利用API函数进行GPS串口通讯的方法,进行了具体的软件设计和实现。运行结果表明,所设计的系统运行稳定、定位准确、实时性强。为进一步进行车辆的导航定位提供了支撑。     

基于VC++6.0的GPS数据采集模块的软件实现

本论文介绍了遵循NMEA0183协议的GPS定位的数据格式,提出了利用API函数进行GPS串口通讯的方法,设计了具体的软件设计和实现。运行结果表明,所设计的系统运行稳定、定位准确、实时性强。为进一步进行车辆的导航定位提供了保障。     

基于GPS/GSM的汽车防盗报警系统设计

采用GPS/GSM技术开发汽车防盗系统。系统利用GPS定位技术获得车辆的位置,判断车辆是否移动,并可通过GSM网络,将车辆位置信息发送给用户。用户可以通过GSM网络对系统的工作状态进行设置。系统内部的控制是通过单片机完成的,其接收GPS数据和来自用户的命令,在分析后给出相应的处理。系统的定位精度在10米以内,能够在车辆被盗后及时通知用户,经过扩展能够增加更多的功能。     

车载GPS/北斗/DR组合导航系统研究

针对移动车辆的定位与导航问题,研究了GPS/北斗/DR组合导航算法.文中采用坐标系变换及增加状态变量法对不同卫星星座进行了时空统一,并在此基础上研究了GPS/北斗卫星组合导航算法;为了克服卫星定位存在的不连续性问题,提出了GPS/北斗卫星导航系统与低成本的航位推算系统组合导航方案,设计了GPS/北斗/DR组合导航滤波器...     

一种基于视频技术的车辆跟踪方法

在智能交通系统中,基于视频技术的车辆跟踪是交通参数和交通事件检测的关键技术之一。本文首先研究了现有的基于视频技术的车辆跟踪技术,然后提出了一种使用Kalman滤波器预测车辆位置,并用距离和颜色信息辅助识别车辆的跟踪方法。实验结果表明,该方法能够有效地实现车辆的跟踪。     

The State of the Art of Electric, Hybrid, and Fuel Cell Vehicles

With the more stringent regulations on emissions and fuel economy, global warming, and constraints on energy resources, the electric, hybrid, and fuel cell vehicles have attracted more and more attention by automakers, governments, and customers. Research and development efforts have been focused on developing novel concepts, low-cost systems, and reliable hybrid electric powertrain. This paper reviews the state of the art of electric, hybrid, and fuel cell vehicles. The topologies for each category and the enabling technologies are discussed     

Navigation Technologies for Autonomous Underwater Vehicles

With recent advances in battery capacity and the development of hydrogen fuel cells, autonomous underwater vehicles (AUVs) are being used to undertake longer missions that were previously performed by manned or tethered vehicles. As a result, more advanced navigation systems are needed to maintain an accurate position over a larger operational area. The accuracy of the navigation system is critical to the quality of the data collected during survey missions and the recovery of the AUV. Many different methods for navigation in different underwater environments have been proposed in the literature. In this correspondence paper, the state of the art in navigation technologies for AUVs is investigated for theoretical and operational systems. Their suitability for use in different environments is compared and current limitations of these methods are identified. In addition, new approaches to address these current problems and areas for future research are suggested. Finally, it is concluded that only geophysically referenced methods will enable AUVs to navigate accurately over large areas and that advances in underwater feature recognition are required before these methods can be implemented in operational AUVs.     

新型惯性技术发展及在宇航领域的应用

载体运动信息动态精确测量技术是现代各类运载体导航、制导与控制的前提,惯性技术是在各种复杂环境条件下自主地建立运动载体的方位、姿态基准的唯一有效手段,因而是载体运动信息精确测量的基础。文中详细介绍了光学惯性仪表及系统、MEMS惯性仪表、原子惯性仪表、其他惯性仪表、微型定位导航授时技术和惯性执行结构等新型惯性技术的发展历程,在宇航应用中需要解决的主要技术问题,阐述了惯性技术在宇航领域的应用情况和未来的发展需求和趋势。     

车载雷达干扰发展趋势浅析

从雷达有源干扰和无源干扰技术两方面分析了车载雷达干扰技术的现状与发展方向。     

构架在OBD系统的远程汽车监测新方案

借助车联网概念,推出了一种新的汽车维护管理概念及其实现方案。方案利用OBD及C/S网络架构,实现车辆信息远程搜集并形成后台数据系统,从而实现汽车信息的集中化管理应用,通过提高汽车厂商的利益最终为车主提供更周到的服务体验。文中围绕方案的实现框架、合理性、可行性及其应用价值进行了一系列讨论,并给出了具体的实现技术要点及仿真,包括OBD系统在汽车信息搜集中的应用。     

基于DSP的列车测速定位系统的软件设计

研究了测速定位系统的软件实现,主要应用于磁悬浮列车的实时检测.通过基于DSP(数字信号处理器)芯片的测速定位系统,对安装在车辆上的测速传感器的模拟信号进行处理以获得列车运行的实时速度、位移和时间.选择合理的实现方案和编程思路对测速定位系统进行软件设计,以实现A/D转换、速度和位移的计算和显示.介绍了系统软件设计主流程和主要模块设计思路以及测速定位系统工作原理和涉及的DSP芯片TMS320VC33等硬件结构.     

公路网上的移动物体的时空模型及查询语言

定位及通信技术的发展使获取和传输移动车辆的轨迹信息成为可能。处理移动实体领域的应用程序的增加,需要形成索引,由此移动数据库越来越受欢迎。到现在为止,这类系统的实现还相当薄弱,也没有达到工业强度水平。文中定义一种简洁的数据模型,同时,也提出了一种以现有工业方法为基础的实施设计,用以加强文中方法的适应性和稳健性。