带式输送机压陷阻力能耗法研究

基于黏弹性材料在动载荷下的能耗理论和弹性板理论,覆盖层采用广义开尔文固体模型,分析了带式输送机压陷阻力的能耗机理,推导出输送带通过托辊时的压陷阻力及阻力系数理论公式,并结合具体输送机技术参数利用公式对各种影响因素进行了分析,结果表明该理论公式能正确反映各因素对压陷阻力的影响。     

输送带压陷阻力的研究

基于黏弹性材料在动载荷下的能耗理论,覆盖层采用三元件模型,对输送机压陷阻力的能耗机理进行了理论研究,推导出输送带通过托辊时的压陷阻力系数理论公式,并对橡胶输送带的压陷阻力进行了试验研究,结果表明,各因素对压陷阻力的影响与理论分析结果基本一致,证明了理论公式的正确性。得出输送带的黏弹性特性是造成输送机压陷阻力的主要因素。     

带式输送机压陷阻力与载荷关系试验台的设计

为分析带式输送机压陷阻力,以达到节能减排的目的,对带式输送机的托辊和输送带材料进行了研究,在此基础上提出了静态平带压陷阻力试验台的设计方案。根据已有设计参数,通过分析得出了压陷阻力的计算公式,得到平带压陷阻力与载荷的关系,具有很高的实际应用价值。     

带式输送机平直托辊压陷滚动阻力的能量法研究

阐述了输送带压陷滚动阻力的形成机理,对输送带运动时的压陷滚动状态进行了分析。通过计算损耗能的方法推导出平直托辊压陷滚动阻力的理论计算公式,论述它的影响因素及其有效的减小方法。     

带式输送机等寿命品字形托辊组压陷阻力研究

压陷阻力是输送带运行过程中主要阻力，为了减小压陷阻力，基于一维Winkler粘弹性基础模型和标准线性固体模型，推导了输送带压陷阻力的表面应力分布，提出一种新型等寿命品字形45°托辊组。分析了其布置优势，并对压陷阻力进行了数值模拟，对载荷、输送带运行速度、不同托辊运行间距的影响进行了分析，并通过实验结果对数值模拟正确性进行验证。得到以下结论：等寿命品字形45°托辊组的压陷阻力比标准35°托辊组减少30%左右，压陷阻力大大降低，进而达到带式输送机整机节能降耗的目的。     

带式输送机压陷变形仿真研究

运用三参数线性标准固体模型的微分本构方程来描述输送带下覆盖层材料的粘弹性,建立了输送带接触区域边界节点位移与应力的关系,从而得到粘弹性边界元柔度矩阵,在此基础上,提出了一种新的压陷阻力的仿真分析数值计算方法。算例实现了对输送带下覆盖层的法向应力仿真分析,并对输送带速度和覆盖层厚度对压陷阻力的影响进行了仿真研究。     

间接测试输送带压陷阻力实验装置的研制

目前国内针对矿用带式输送机输送带压陷阻力的理论研究已经成熟,但大多数研究成果都是借助软件仿真取得。阐述了带式输送机输送带压陷阻力的国内外研究现状和实验装置研发的必要性,重点介绍该装置的机械结构组成、上位机软件、实验装置的创新点和优点。通过实验数据说明实验装置的稳定性和可靠性。     

输送带压陷阻力特性的分析及应用

为解决矿用带式输送机驱动功率经典算法精度低的问题,并提高矿用设备能量利用率,运用WLF原理,用实验和模型手段定量描述高分子材料动态性能。利用精确(2D)有限厚度模拟方法建立输送带压陷滚动阻力模型,分析压陷滚动阻力与正压力、输送带厚度的关系,以应用实例说明低阻力输送带在长距离输送系统中的优势。     

基于三元件Maxwell模型的带式输送机压陷阻力的研究

由压陷阻力造成的能量损失已成为带式输送机设计中一个很重要的因素。因此采用适当的方法对压陷阻力进行分析计算,对于带式输送机具有重要的意义。在讨论压陷阻力形成原因的基础上,推导出压陷阻力的近似计算公式。在确保精度的前提下,为了简化计算,选取压陷阻力的模型为一维Winkler模型,同时假设输送带的下覆盖层为线性黏弹性体,选取三元件Maxwell固体模型来描述覆盖层材料的力学特性。最后,利用MATLAB软件探讨和分析了在不同带速和托辊直径条件下载荷对压陷阻力的影响。     

新型钢丝绳芯输送带(HHE)压陷变形的有限元分析

输送机托辊与橡胶输送带下覆盖胶之间的压陷阻力在运行系统总阻力中所占的比重很大,耗能也最多,因此为了节省能耗,减小阻力,需要对橡胶输送带压陷阻力做深入的研究。利用有限元分析软件,对钢丝绳芯输送带进行仿真分析模拟,研究新型钢丝绳芯输送带(HHE型)相对于传统(ST型)输送带在减小压陷阻力方面的优势和力学性能。