渗碳及渗碳材料分析

通过对典型零件 (齿轮 )渗碳过程和材料选用的分析 ,研究渗碳机理 ,探索提高热处理质量和合理选用渗碳材料的途径     

采煤机齿轮新材料低Cr-Ni钢的研究

在分析和比较了国外采煤机齿轮材料 17CrNiMo6与国内常用采煤机齿轮材料18Cr2Ni4W性能的基础上 ,根据国内实际情况 ,研制出取代该钢种的新材料 ,并对其性能及应用情况作了进一步的研究     

煤矿机械重载齿轮材料的研究

综述了目前国内外常用的煤矿机械齿轮材料，讨论了煤矿机械重载齿轮对强韧性综合要求的重要性及齿轮强度校核的辅助考核指标，并根据材料的性能试验数据提出了用无镍钢及低镍钢代替中镍钢的可行性。     

中硬齿轮精加工刀具选用与刃磨

介绍了中硬齿轮精加工刀具材料性能、应用及刃磨方法,由于刀具的耐用度提高,齿轮的加工成本显著降低,该方法比一般加工法节省工具费用4~5倍,而且齿轮的使用寿命明显延长。     

齿形修正对直齿轮抗胶合性能的影响

用齿轮封闭试验台进行了齿形修正齿轮以及未经齿形修正但经不同齿高变位的齿轮抗胶合性能研究,胶合试验的结果表明,齿形修正对经较小齿高变位齿轮的抗胶合性能可以明显提高。而且,在本试验所用齿轮材料和润滑液的情况下,胶合的临界表面温度在443—447°K之间,抗胶合性能可用其临界表面温度值加以精确的评定。     

齿轮材料的选择及热处理

介绍了齿轮工作中的失效形式和性能要求。针对钢制齿轮,根据齿轮工作时载荷的大小,转速的高低及齿轮的精度,分析了齿轮材料的选择和相应的热处理工艺。同时还介绍了钢制齿轮常用的热处理方法,最后论述了典型零件的选材及工艺路线。     

20CrNi2Mo钢作为重载齿轮材料的热处理工艺性能分析

将20CrNi2Mo钢和低碳渗碳钢进行渗碳表面强化处理,对试样的变形,渗层的碳浓度梯度,试样的有效硬化层,试样表层的残余奥氏体含量进行对比分析,结果表明20CrNi2Mo钢作为重载齿轮材料其热处理工艺性能是合格的。     

低温离子渗氮对16Cr3NiWMoVNb齿轮钢摩擦学性能的影响

齿轮作为航空发动机的主要传动部件之一,在服役过程中齿面易发生磨损失效,无法完全满足航空发动机的需求,因此采用表面处理的方法来提高航空齿轮钢磨损性能。对16Cr3NiWMoVNb齿轮钢表面进行低温离子渗氮处理,通过扫描电子显微镜、X射线电子能谱仪等分析了不同电压对其表面组成及结构、硬度、摩擦学和耐腐蚀性能的影响。结果表明：等离子渗氮处理后在16Cr3NiWMoVNb齿轮钢表面形成了间隙固溶体,经900 V电压渗氮处理后的表面硬度由原来的269 HV提高到325 HV,且渗氮后的样品截面硬度呈现下降的趋势,其磨损率相比原样品降低了近50%;在质量分数为3.5%的NaCl溶液中,渗氮后试样的阳极极化曲线呈现出活化溶解、自钝化等特征,经850 V电压处理后腐蚀电位由未渗氮的-726.18 mV提高至-410.68 mV,耐腐蚀性能得到显著改善。因此,对航空用齿轮钢,采用低温离子渗氮表面处理的方法可提高其耐磨性和耐腐蚀性。     

三种常用渗碳合金钢齿轮材料的性能及热处理工艺探讨

结合实际生产需求,对17Cr2Ni2Mo、18Cr2Ni4W、20CrMnTi 3种常用的重要齿轮材料的相关性能及渗碳淬火热处理工艺特性(淬透性、参考含碳量、心部硬度的变化和热处理变形特性等)进行了探讨,为满足不同性能需求齿轮材料的选择;以及改善与优化传统热处理方案提供理论依据与实践参考。     

齿轮的材料及热处理

齿轮传动是机械传动主要形式之一 ,应用极为广泛。采用适当材料制作齿轮及对其进行正确的热处理 ,可大大提高齿轮传动的可靠性 ,延长齿轮寿命。本文论述了常用齿轮材料的种类、特点以及齿轮热处理方法和特点     

基于EDEM的双齿辊破碎机破碎效率影响因素仿真分析

运用离散元软件EDEM对MMD1000系列双齿辊破碎机破碎效率进行仿真研究,考察物料性质、物料粒度分布、齿辊转速等变量对破碎机破碎效率的影响规律。结果表明,物料大块率的增加将降低破碎机的破碎效率;物料硬度的变化会引起破碎机破碎后物料出料粒度尺寸存在差异,即硬度越大的物料,破碎后Bonding键断裂数目越少,破碎机破碎效率越低;适当提高双齿辊破碎机齿辊转速能在一定程度上增大破碎机破碎效率,破碎机破碎软岩物料时提高齿辊转速较破碎硬岩物料时提高齿辊转速破碎机破碎效率提高幅度高。齿辊转速的变化还会造成破碎后物料的粒度发生改变:低齿辊转速下会使破碎机破碎后物料粒度分布较为均匀,强制排出大块较少;而高齿辊转速易造成强制排出大块物料,物料粒度分布不均。试验结果可以为提高双齿辊破碎机生产效能和破碎机的选型设计提供参考。     

基于Matlab/GUI的钻机动力头齿轮动态优化设计

煤矿用全液压钻机动力头主要采用液压驱动和齿轮传动相结合的方式,其中,齿轮传动的振动烈度直接影响着动力头的输出能力,成为了设计中必须考虑的重要问题。以ZYWL-2600R型松软煤层螺旋钻机为研究对象,在齿轮副的单自由度扭转振动模型基础上,以啮合线上的振动加速度为优化目标,建立了动力头齿轮副的动态优化设计模型,并借助Matlab优化工具箱和GUI工具开发了优化设计程序的图形界面,求解了齿轮振动最小的宏观设计参数,为钻机"高速"动力头的动态优化设计提供了参考。结果表明,优化后齿轮副的时变啮合刚度显著提高,有效改善了齿轮传动的振动特性。     

矿井提升机减速器齿轮开裂分析

某矿主井提升绞车减速器二级齿轮在安装使用不到2年时发生齿轮齿而开裂，而该设备按设计要求应止常运行15年以上。矿井提升绞车不仅担负着矿井煤炭提升运输的主要任务，而且还承担人员的运输工作，一旦减速器齿轮开裂造成齿轮断裂导致提升机失控，对矿井生产和安全将造成严重影响。因此有必要对开裂的齿轮进行综合分析，查找造成齿轮开裂的原凶，以避免事故的发生，     

基于绿色制造的综采机械齿座材料研究

以绿色制造原理探讨了20CrNiMo在材料应用、机械性能、工艺性能及使用性能上的优越性,在与其他几种常用的齿座材料进行比较分析后,研制出20CrNiMo齿座及组焊件并应用于生产。具有较强的实用价值和优越的经济价值。     

提高采掘机械齿轮强度问题的探讨

随着大功率采掘机械的发展,针对采掘机械齿轮传动的恶劣工况,有必要对齿轮设计选材、热处理工艺、机械加工、齿轮变位等方面进行分析探讨,以便提高齿轮强度、韧性和承载能力。     

EBZ160掘进机截割减速机打齿分析及改进

EBZ160掘进机用于煤矿井下巷道采掘,时常发生截割减速机打齿现象。主要分析造成截割减速机打齿的原因,提出对输入轴和太阳轮进行改进设计和合理选择齿轮材质,彻底解决因截割减速机打齿导致齿轮箱损坏的问题,并成功推广应用。     

基于Matlab的圆柱齿轮模糊优化设计

以圆柱齿轮的主动轮齿数、模数和齿宽系数为设计变量,以体积最小、质量最轻为目标函数,考虑了各种精确和模糊因素,建立了模糊优化设计数学模型。运用最优化水平截集法转化为非模糊优化问题,再利用MATLAB优化工具箱进行寻优计算,获得了良好的效果。