基于PLC的矿用自卸车自动润滑注油过程控制实现

为了确保矿用自卸车自动润滑过程的正常进行,采用PLC代替原自动润滑系统中的时间控制器,并根据自动润滑控制的要求,设计了气动干油泵自动润滑定时程序。应用结果表明,矿用自卸车自动润滑注油过程PLC控制在较大程度上改善了矿用自卸车润滑系统的润滑可靠性,提高了矿用自卸车的使用寿命和工作效率。     

矿用自卸车自动润滑系统异常状况智能诊断系统

面对复杂的矿用自卸车自动润滑系统,要用人工迅速进行异常状况诊断,得出准确结论是相当困难的。采用模糊理论方法对矿用自卸车自动润滑系统的异常来进行故障诊断,将有益于矿用自卸车自动润滑系统的寿命提高,对提高矿用自卸车的使用寿命、提高生产效率、降低生产成本有很重大的理论意义和广阔的推广价值。     

矿车润滑异常智能诊断系统模糊规则库的设计

在分析矿用自卸车自动润滑故障诊断知识特点的基础上,采用模糊条件推理方法建立模糊规则库,使矿用自卸车自动润滑系统征兆与故障之间的复杂关系得以体现,为实现高效快速的故障诊断推理奠定了基础。     

严寒地区矿用自卸车自动润滑系统研究探讨

为了确保矿用自卸车在严寒地区矿山自动润滑系统的润滑过程的正常进行,就防冻０＃极压锂基润滑脂调配、使用寿命、注脂时间设定以及如何预防脂的劣化和自动润滑系统冲洗进行了比较深入的研究,并提出了一些合理性建议。     

风动凿岩机润滑浅谈

对凿岩机,我们一直采用自动注油器注油,对高速运动的各部件的润滑效果较好,延长了设备寿命。 1978年改用钙基黄干油直接用强风一次吹入机体内部润滑,使用一段时间发现:凿岩机消耗的备件比以前多,缸体也易损坏,在凿岩机使用过程中,产生损坏的原因主要是润滑油的选择不合适。实践证明,采用机油自动注油器进行连续供油,对凿岩机缸体内壁和活塞间3～6微米的间隙是满足的,形成的油膜也能     

矿用牙轮钻头自动注油的研制

简述了国内外矿用牙轮钻头的润滑方法，介绍了一种最新研制的矿用牙轮钻头自动注油和稳杆的风水分离器。     

破碎机自动润滑系统改进研究

文章介绍了破碎机自动润滑系统的结构和使用现状,针对现有问题,对自动润滑系统进行了改进设计,通过理论计算确定了破碎机首次注油时间和正常生产后的自动润滑时间,优化了控制程序,增设了人机界面,提高了人员操作的便利性。     

液压动力式采煤机注油器的改进设计

液压动力式采煤机注油器是针对采煤机补油注油和维修更换油液困难研制的注油装置。对液压动力式采煤机注油器效率低,运行成本较高问题进行了分析,经过理论计算、数模分析、试验测定,提出结构改进措施,提高了效率,取得了良好效果。     

脚踏式注油器的改造与使用

<正>国投新集能源股份有限公司新集一矿使用的辅助运输车辆轮对均采用DL2600型脚踏式注油器进行注油润滑。该矿用于辅助运输的矿车和人车约1850辆左右,每天注油工作量较大,每辆车注油耗时约10min。为提高劳动效率,降低职工劳动强度,     

电传动矿用自卸车

电传动矿用自卸车是广泛应用于采矿、工程中高效的运输工具。电动轮自卸车是将电动机置于车轮总成中的电传动矿用自卸车的一种。电动轮自卸车主要由发动机、电传动系统、液压系统、悬架、车架、架驶室、车厢、前后桥、润滑系统等组成。     

基于LabWindows／CVI的矿用汽车发动机智能故障诊断系统研究

介绍了基于ANSI C的集成开发环境LabWindows／CVI的主要特点和功能，研究了实现矿用汽车发动机智能故障诊断的方法。开发的基于LabWindows／CVI的矿用汽车发动机智能故障诊断系统包括多种参数的信号采集、数据分析与处理功能，能够实现矿用汽车发动机状态监测。实践证明本系统具有较好的实际应用价值。     

矿用转向梯形控制参数灵敏度分析与优化

以本溪北方机械重型汽车制造厂生产的25t矿用汽车为研究对象，运用灵敏度分析理论，对矿用汽车转向梯形设计参数进行灵敏度分析和优化，解决转向机构由于加工和安装所带来的误差影响过大的问题。该矿用汽车采用六杆转向机构，由4个参数控制转向梯形。经过灵敏度优化分析计算，使参数综合灵敏度由0．70％降为0．12％，大大降低了参数误差对转向优化结果的影响，提高了整体优化质量。     

矿用汽车发动机的研制与发展

论述了矿用汽车发动机的发展概况、结构特点和自动化技术的研制与发展。     

煤矿用铰接车辆车架焊接变形的分析与控制措施

车架是无轨胶轮车辆的骨架及安装基础，其上安装着发动机、传动装置、驱动桥及车轮、货箱等各个总成，并使它们保持正确的相对位置。为了满足安装及使用要求，车架通常为外形较复杂的大型焊接结构件。     

Simulation of Automated Dump Trucks for Large Scale Surface Mining Operations

Large-scale surface mining operations are increasingly employing large-capacity equipment for achieving economic bulk production. Syncrude and Suncor have recently acquired the CAT 797 (380-t rated) for oil sands haulage. The ownership and operating costs associated with these equipment are high, and thus, concrete efforts must be made to achieve reasonable returns on investors’ capital. In order to ensure high operating efficiency, research and technology have focused on automation and robotization applications in truck haulage. Automation and robotization of mining trucks present fundamental challenges in terms of off-highway truck dynamics. In this paper, the authors contribute to the body of knowledge by developing a robotization and stability control (RASC) model for operating dump trucks. The RASC model is developed using the Laplace and transfer functions. A FORTRAN-based simulation program, TRUX, has also been developed to facilitate the simulation and analysis of truck dynamics in the RASC model. The results show that the transfer functions of the front wheel, yaw rate and roll angle performed with respect to steering wheel angle yielded a good indication of automation. Simulated results compared well with test data with a significant peak ratio deviation in the first 5 seconds. Perturbations were observed in 5-20 sec range after which the system achieved stability.     

基于J1939协议的电动轮自卸车数据采集与处理系统设计

通过构建一个J1939协议网络来完成电动轮自卸车的数据采集,并把采集到的数据通过触摸屏液晶显示;相比原有的无协议网络的数据采集系统,性能有了大幅提高;针对煤矿企业的实际需要,特别增强了称重数据的采集与记录功能;同时为了适应煤矿企业数字化发展的主流,在机车上加入了GPRS无线数据传输、GPS定位等功能,这些功能的引入,不仅便于煤矿企业对产量进行统计,而且给煤矿企业对机车的数字化管理带来了方便,从而提高企业效益.     

矿用自卸车驱动桥壳有限元疲劳分析与优化

利用有限元软件建立了某自卸汽车驱动桥壳的有限元模型,选择极限工况对其进行了结构强度和刚度分析。基于应力分析结果,利用先进的优化软件OPTISTUCT对桥壳的主体区进行了形状优化,应力集中得到了明显改善。最后,应用疲劳分析软件MSC.FATIGUE对优化前后桥壳的寿命做了详细的计算,对比了形状优化前后的寿命改变情况。     

SRT55型矿用自卸车车架结构数值分析及优化

运用数值分析手段,基于ANSYS软件建立了SRT55型矿用自卸车车架的数值模型,依据矿车在矿区行驶路况条件,分析得到了典型工况条件下车架的应力及变形特征,验证了车架的强度、刚度满足设计安全要求,并根据数值分析结果对相应部件提出了合理化意见,为结构的改进和优化提供了一定参考依据。     

矿用汽车曲轴的摩擦电喷镀修复

综合利用摩擦电喷镀技术和纳米复合镀层技术修复了矿用汽车曲轴,介绍了修复工艺和流程,并将修复层性能同低温镀铁层进行对比,结果表明修复效果好于低温镀铁修复。