齿轮副无侧隙研合技术及其应用

提出的齿轮副无侧隙研合方法,通过减少或消除齿轮副侧隙来增加研磨剂对齿面的作用强度,实现轮齿的快速共轭研合.与力矩加载研合方法相比,它无需设置负载装置、易于实施,而且不仅可提高齿轮副的接触精度,还能消除齿距误差,故该方法尤适用于少侧隙、高精度齿轮箱的制造和大型齿轮箱的制造.     

齿轮传动齿侧间隙消除结构分析

由于机床在金属切削过程中,对传动系统的稳定性有较高要求,因此需要在齿轮传动机构中设计合适的齿侧间隙消除结构,以减少因齿侧间隙使震动问题产生。介绍几种齿侧间隙消除结构,并对各种消隙结构的优缺点进行了简要剖析。     

开式传动齿轮啮合齿间隙计算与测量

对某炼钢厂铸机旋转塔旋转减速机输出小齿与外部传动过渡齿的啮合齿顶隙、齿侧隙进行理论计算与实地测量,论证输出小齿与过渡齿之间的实际啮合齿间隙是否与理论计算值相符,从而判断该开式齿轮传动经过1年多时间的使用后是否存在装配及传动问题.     

渐开线锥蜗杆蜗轮Ⅱ传动几何原理

论述了渐开线锥蜗杆蜗轮Ⅱ传动的几何原理，它实质上是渐开线变厚齿轮交错轴传动；推导了无侧隙关系式．它一侧齿面是点接触，另一侧齿面属于线接触．齿面接触强度高，便于齿面精加工。     

弧齿锥齿轮在φ2.2M圆锥破碎机的应用

φ2.2M弹簧圆锥破碎机传动轴部的传动齿轮为直齿锥齿轮传动,相互啮合的轮齿是线接触,由于齿轮制造,安装的误差以及传动时的变形,容易产生仅轮齿一端接触的现象,从而引起载荷集中,传动不平稳,承载能力低,传动效率也比较低,容易产生断齿等现象.通过改造直齿锥齿轮传动为格里森弧齿锥齿轮传动,提高齿轮的重合度,从而增大了接触比,减轻了冲击,使传动更平稳,并且降低了噪音:负荷比压降低,磨损较均匀,相应增大了齿轮的负载能力,使用寿命更长:并且可以进行齿面的研磨,以降低噪音,改善接触区和提高齿面光洁度.     

螺旋锥齿轮切齿调整参数的精确反调

针对螺旋锥齿轮齿形误差难以精确修正的问题,在国产3906型齿轮测量中心上,采用坐标测量法获得了螺旋锥齿轮的齿面形状;提出进行齿深控制的锥齿轮测量齿面切齿调整参数非线性最小二乘优化反调方法,并建立了反调优化的数学模型;采用该方法对磨齿后的某弧齿锥齿轮小轮进行反调计算,结果表明该方法能较为精确地获取锥齿轮副的切齿调整参数.     

紧凑式轧机主传动复合减速箱转化设计

本文简述了紧凑式连轧机组中的立式主传动复合减速箱箱体结构的改进，曲线齿锥齿轮几何参数和齿制的变化以及全部主传动复合减速箱的齿轮结构、材质、热处理和齿轮润滑方面的转化设计要点。探讨了用中硬齿面齿轮代替硬齿面齿轮的可能性。     

船用齿轮传动的动态优化设计

考虑齿轮副的时变啮合刚度、啮合阻尼及轮齿的综合误差,建立了船用齿轮传动系统的动力学模型;将齿轮副接触线长度变化代替齿轮瞬时啮合刚度的变化,啮合阻尼和齿面摩擦等效为粘性阻尼以提高求解效率.并以齿轮的振动加速度和质量为目标函数,对船用齿轮传动进行多目标动态优化,有效降低船用齿轮的振动水平和质量.     

硬齿面双圆弧齿轮的制造工艺及应用

本文介绍了硬齿面双圆弧齿轮的工艺特点、齿面硬化方法和齿轮的跑合情况,并作了台架试验,证明硬齿面双圆弧齿轮具有很高的承载能力。还介绍了工业应用情况,对噪音作了频谱分析,提出了圆弧齿轮的修形方法,证明齿轮修形对降低噪音、提高传动质量有重要作用。     

滚筒式飞剪结构分析与剪刃侧隙调节

分析了西门子—奥钢联为新钢1550冷轧连退机组设计飞剪的3个重要单元,即本体机构、同步齿轮以及剪刃侧隙调节装置,同时介绍了剪切带钢厚度与刀刃侧隙的对应关系。     

齿轮裂纹对动载荷谱的影响

基于摩擦学和齿轮系统动力学,同时考虑到轮齿摩擦、时变啮合刚度、偏心质量和综合误差的影响,创建了齿轮传动系统六自由度耦合动力学模型.利用自适应及变步长数值仿真方法对其进行了非线性振动研究,比较了完好齿轮与带裂纹故障齿轮的振动特性,分析了齿根裂纹对齿轮传动系统载荷谱的时域特性、频域特性和时频特性的影响.      

氢氧化铝过滤机传动系统分析及改造

针对立盘式氢氧化铝过滤机蜗轮副传动系统效率低故障高的问题，在研究和分析的基础上，提出用一对开式渐开线直齿圆柱齿轮传动以及一系列改造方案。     

BUSS混捏机G160减速机锥齿轮齿间隙的调整

BUSS连续混捏机G160减速机机体庞大,齿间隙调整复杂,作业困难。本文主要通过对圆柱直齿轮副几何分析及相关公式推导,利用类比法得出圆锥齿轮副的啮合关系,进而导出其中某一齿轮轴向移动量与啮合间隙变化量之间的函数关系,为准确、高效地调整G160减速机齿间隙提供理论依据。     

大型轧机压下装置ZC1蜗轮齿面可控啮合修形的研究与应用

为了能够有效控制ZC1蜗轮副的齿面初始接触区,采用微分几何和齿轮啮合理论的原理,在理论和实践上解决了大型轧钢机压下装置ZC1蜗轮副初始接触区的可控修形问题.介绍了曲率调整修形方法,以及在垂直和非垂直加工蜗轮时的应用.     

间隙条件下辊轧机两级传动系统动态特性分析

 为了分析含间隙等非线性因素对叶片辊轧机传动系统的动态特性影响,建立了考虑轧辊轴承座水平间隙、齿侧间隙、综合啮合误差以及时变啮合刚度等因素的叶片辊轧机两级传动系统的非线性动力学模型。采用Runge-Kutta法对非线性微分方程组进行求解。研究了不同激励频率以及不同轧辊轴承座水平间隙对辊轧机传动系统的动态特性影响。分析表明,激励频率以及间隙的增加使系统由周期运动进入了混沌运动,且振动幅值增大,对上下轧辊齿轮传动系统影响大一些,对上轧辊二级齿轮-齿条传动系统的影响小一些。     

Φ3m×1.2m圆筒混合机减速机技术改造

针对圆筒混合机减速机寿命低的问题．对圆锥圆弧齿轮的结构、实际运转状态及受力情况等进行了分析，认为垂直传动的结构不合理、圆锥圆弧齿轮齿形在冲击交变载荷的作用下易断齿等是造成减速机频繁损坏的主要原因，改造采用硬齿面渐开线斜齿轮减速机．传动精度高．运行平稳可靠，年创效益达36．4万元以上．     

基于乌鸦搜索算法的行星滚柱丝杠参数优化

针对行星滚柱丝杠结构参数匹配问题，提出一种基于乌鸦搜索算法的参数优化模型。考虑行星滚柱丝杠螺纹啮合点位置的影响，建立丝杠、滚柱以及螺母空间螺旋曲面方程，得到螺纹啮合点处位置与螺纹牙厚之间的关系。根据螺纹副和齿轮副啮合关系，确定内齿圈和滚柱端部轮齿设计参数。利用空间螺旋曲面方程，获得螺纹啮合点处的法向量，并推导行星滚柱丝杠各零件间的受力关系。以行星滚柱丝杠结构参数作为设计变量，以螺母外径、丝杠中径、滚柱长度等参数最小为优化目标，考虑行星滚柱丝杠结构约束和主要承力部件强度约束，利用乌鸦搜索算法作为优化算法，建立行星滚柱丝杠参数优化模型，从而实现优化变量最佳匹配。最后，针对三种负载，利用该优化模型得到三组行星滚柱丝杠结构参数，并将其优化结果与国外产品手册进行对比，从而验证了本文优化模型有效性。      

精轧机压下装置平面二包蜗轮副参数优化

热轧精轧机压下装置传动机的轧机的重要部件，二级减速原品采用的是美国产Hindley蜗杆传动。经过改造后采用平面二次包络蜗轮副传动。分析了直廓环面蜗杆传动和平面二次包络蜗轮副传动的优点，并推导了平面二次包络蜗轮副传动接触线方程，在此基础上，通过对蜗轮副不同参数情况下接触线的分析，对蜗轮副参数进行优化，得到理想的接触线分布。