改善45结构钢切削性能的研究

 开展了向中碳45结构钢中加入S、Ca元素来改善切削性的研究。研究结果表明：钢中w(［S］)=0.06%,总钙w(T［Ca］)=40×10-6,w(［Al］s)=0.01%左右时,夹杂物的纺锤率为57%;小于2.5 μm的夹杂物数量占夹杂物总数82%,夹杂物呈细小、弥散状态分布于钢中。由热模拟试验得出钢的塑性转变温度在1100~1000 ℃,通过配水软件计算出二冷各区的冷却水流量并应用于生产,铸坯表面和内部无裂纹,力学性能与未加S、Ca元素的45钢相当,但切削性能有明显的改善,切削刀具寿命提高了25%以上。     

冷镦钢连铸过程高温塑性的模拟研究

采用热加工模拟试验机研究了w(C)为0．24％的冷镦钢在连铸过程中的物理冶金学现象，通过模拟工艺参数变化对钢的高温塑性的影响，研究高温下钢的抗拉强度和塑性的变化规律和特点，旨在预防和控制连铸坯表面裂纹的形成，提高和改善铸坯质量。     

非调质易切削钢38MnVS连铸坯的高温延塑性

应用Gleeble 1500D热模拟试验机,研究了非调质易切削钢38MnVS(%:0.42C、1.29Mn、0.09V、0.067S)370 mm×490 mm连铸坯的高温延塑性及变形断裂机理。结果表明:38MnVS钢的零强度温度(ZST)为1 370℃和零塑性温度(ZDT)为1335℃;38MnVS钢在熔点(TS)到600℃的温度区间内存在2个脆性区,第Ⅰ脆性温度区为TS～1250℃,第Ⅲ脆性温度区为875～600℃,因此,该钢连铸坯的矫直温度应在875℃以上。     

夹杂物对20Mn23AlV钢中厚板边部开裂缺陷的影响

采用连铸工艺生产的20Mn23AlV钢铸坯(w(C)=0.04%～0.12%,w(Si)≤0.50%,w(Mn)=21.50%～25.00%,w(P)≤0.030%,w(S)≤0.030%,w(Al)=1.50%～2.50%,w(V)=0.04%～0.10%),在热轧过程中容易出现边部开裂缺陷,严重影响了正常生产。通过对铸坯缺陷部位进行化学成分分析和扫描电镜分析,认定中厚板边部开裂的主要原因是:在第三脆性温度区间,氮化铝在奥氏体晶界析出,降低奥氏体晶界的结合能,进而降低了钢的塑性;钢中锰含量高,凝固过程中柱状晶组织发达,易形成穿晶组织、裂纹等缺陷;在连铸生产过程发生卷渣,卷入铸坯的夹杂物与基体的延展性不同,随着轧制的进行而产生裂纹。对炼钢及连铸过程工艺参数进行了优化,降低了钢中氮化铝夹杂数量,减少了保护渣卷入钢水中的频次,中厚板边部开裂率由28%降低至3%以下。     

GCr15轴承钢高温力学性能的研究

用Gleeble-3500热模拟试验机测试了GCr15(0.98%C、1.51%Cr)轴承钢连铸坯的高温力学性能,得出GCr15钢的零塑性温度为1400℃,零强度温度为1450℃,良好塑性区为1250～950℃,第Ⅲ脆性区为950～600℃,并用扫描电镜分析了塑性区与脆性区的断口形貌。研究结果表明,GCr15钢连铸坯的矫直温度应控制≥950℃。     

GCr15连铸坯高温力学性能研究

采用Gleeble-1500D热/力模拟试验机,测试了不同工艺条件下GCr15钢连铸坯的高温力学性能。结果表明,随测试温度升高,铸坯的屈服强度、抗拉强度、高温弹性模量和高温塑性模量总体均呈下降趋势,且在高温奥氏体单相区,容易受外力影响而发生塑性变形,产生裂纹缺陷。热塑性曲线的测试结果表明,GCr15钢连铸板坯的二次脆性区出现在725～800℃。     

Q460C连铸板坯的高温塑性

 在Gleeble 1500热模拟机上测定了Q460C连铸坯的热塑性,深入分析了钢Q460C的高温脆化机理,确定了连铸坯的最佳矫直温度。结果表明,钢Q460C高温脆化受变形速率的影响较大,在第Ⅲ脆性区变形速率越低脆化越严重,实验用钢Q460C的低塑性区确定在660~985 ℃,连铸坯顶弯、矫直温度应高于985 ℃,有利于提高塑性,避免连铸坯表面裂纹的产生。     

10B15冷镦钢连铸坯的高温塑性

通过Gleeble-1500热模拟机研究了10B15冷镦钢(%:0.17C、0.16Si、0.46Mn、0.017P、0.025S、0.0002Ti、0.000 8Als、0.001 4B)150 mm×150 mm连铸坯应变速率0.0005～0.001s-1在700～1 000℃的热塑性。结果表明,10B15冷镦钢连铸坯在850～900℃有高温脆性;应变速率的降低促进动态再结晶的发生,可以提高高温塑性;细小的B、Ti和Al的氮化物在晶界的析出起晶界钉扎作用,阻碍了晶界的滑移和动态再结晶的发生,从而使钢的高温塑性降低。     

钙处理对集装箱板钢铸坯高温延塑性影响研究

测定了集装箱板钢的高温力学性能 ,并比较钙处理和合金元素对其的影响。试验结果表明在1× 10 - 3 / s应变速率下 ,集装箱板钢连铸坯在凝固温度～ 6 0 0℃间存在两个脆性温度区域。细小的脆性夹杂物Ca S优先析出并聚集在奥氏体晶界 ,使晶界进一步脆化 ,造成钙处理钢铸坯试样在 80 0～ 90 0℃时的延塑性低于未经钙处理钢试样。为提高耐大气腐蚀能力而添加的合金元素 P对其高温力学性能没有造成明显不利影响。同时结果表明集装箱板钢试样的零强度温度 (ZST)在 144 0～ 145 0℃左右 ,零延性温度 (ZDT)在 140 0～ 1410℃左右。     

09CrCuSb钢连铸坯的高温力学性能

采用Gleeble-3500热模拟试验机对09CrCuSb钢连铸坯的高温力学性能进行测试,得到其在650～1 300℃的应力—应变曲线、高温强度、热塑性和塑性模量的变化规律。结果表明:应力—应变曲线中,应力峰值随测试温度升高而减小,当测试温度高于700℃时,应力—应变曲线中出现应力平台现象;连铸坯试样的高温强度较差,随温度升高,其高温强度整体呈下降趋势;在2.4×10~(-3) s~(-1)应变速率下,存在两个明显的脆性温度区间,第一脆性温度区间为1 200℃～熔点,第三脆性温度区间为700～800℃,在825～1 250℃时09CrCuSb钢连铸坯热塑性较好,断面收缩率均大于80%;连铸坯试样的高温塑性模量在675～1 300℃时小于660.099 MPa。     

鞍钢热轧带钢厂钢坯热装热送技术分析

以温度为中心组织生产，抓好各工序之间生产组织协调是节约能源、降低消耗的重要手段。热轧带钢厂的热装热送项目具有相当的代表性，它不仅为节能降耗提供了样板，同时也为加热炉能力不足的单位提供提高产量的重要依赖。     

安钢中板机组热送热装攻关实践

针对安钢中板机组热送热装比例偏低的问题,通过改变管理方式,将热送温度标准量化为时间标准,借助信息化手段,细化管理热送每个时间节点,开展二切切割达产攻关,使中板机组综合热送率由2009年11月的11%,提高到2010年3～9月的80%以上.     

邯宝公司集批热送热装轧制的实现

结合邯宝公司生产现场实际,借助信息管理系统,设计了集批热送热装的生产组织模式,对常规的板坯直  接热装轧制（简称“DHCR”）进行系统改进。解决了炼钢厂2台连铸机四流同时进行热装轧制时,由于炼钢到热轧的运输辊道短,且只有1台连铸机辊道可以直接装炉造成的原DHCR计划中实物板坯装炉顺序无法保证的矛盾,使邯宝公司板坯热送比例由原来的不到10%提高到50%以上。     

马钢2 250mm热轧热送热装生产模式研究

基于马钢2 250mm热轧的设备、工艺及信息化系统条件,针对马钢2 250mm热轧生产线,根据不同的热送热装模式,制定了不同的生产组织计划方案,以提高热送热装的比例。     

高风温热风炉热风管道系统合理结构研究

目前,我国高炉热风炉热风管道结构存在一定的不合理性,限制了热风温度的进一步提高.从确定临界热绝缘直径、采用波纹补偿器和应用耐火材料三方面,论述了获得合理和稳定的热风管道结构的措施.     

鞍钢新4号高炉热风炉无波动换炉系统的应用

鞍钢新4号高炉热风炉在全自动控制的基础上,开发应用了热风炉无波动换炉系统,通过对高炉换炉前各参数判断,实现了风压无波动换炉,换炉时间缩短5min。介绍了该无波动换炉系统的构成、工作原理和实际应用情况。     

铁水保温输送现状及提高铁水到达钢厂温度的技术和管理措施

介绍了鞍钢目前铁水保温输送的现状及存在的问题,分析了提高铁水到达钢厂温度经济可行的措施,提出了科学正确评估铁水质量和温度价值的方法.指出要进一步降低铁水单耗,要有技术上的投入和管理、政策上的支持.     

宝钢铁水输送过程中温度预报传热模型的研究

利用二维传热模型对宝钢铁水从高炉到炼钢输送过程中的温度变化进行了仿真模拟计算。在模型中 ,采用了等效原理处理铁水罐车的传热过程。模拟的结果与实测值相吻合。     

颗粒增强耐热铝合金（HTDRA）的现状研究

简要的介绍了耐热铝基复合材料的发展及该材料的制备、性能，以及现在存在和应解决的问题。     

热送热装节能效果评价

制定了连铸坯热送热装节能效果评价指标及评价方法，并应用此评价方法对某企业热送热装工作、节能效果和节能潜力进行了分析。