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介绍了安钢钢渣处理的现状,对钢渣热泼处理、热焖处理以及破碎磁选工艺进行了阐述。就安钢钢渣处理及利用的途径进行了探索。指出提高含铁资源回收技术、拓宽热焖钢渣应用渠道、实施钢渣微粉以及钢渣免烧砖生产等项目是安钢钢渣处理和尾渣利用的发展方向。 相似文献
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介绍了凌钢钢渣处理生产工艺流程、主要设备性能参数及钢渣处理关键技术环节,包括高温钢渣运输、焖渣效果控制、磁选设备安装和布置等,同时介绍了钢渣处理所回收产品的种类和用途,指出钢渣处理过程中存在的问题并提出了解决措施。实践结果表明:凌钢钢渣处理生产线经多次技改后,工艺布置合理,处理效果好,运行费用低,有效解决了钢渣外排带来的经济损失以及环保问题。 相似文献
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介绍了钢渣产生及利用情况,分析了钢渣处理及利用难点及原因,重点介绍了国内外钢渣处理和利用技术现状及显热回收技术进展,并针对钢渣处理和利用技术发展趋势提出了建议。 相似文献
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中国每年的钢渣产量在1亿t左右,处理后的钢渣利用率仅为25%,大量的钢渣被废弃形成渣山,严重威胁环境生态安全.沙钢通过新建脱硫渣处理生产线,将步进式转运系统首次引入钢渣处理领域,使钢渣在打水冷却过程中始终在固定除尘罩下方运行,收集打水过程产生的尘汽;采用固定除尘罩除尘效率更高,除尘效果更好,实现粉尘排放浓度<10 mg/m3;同时对打水方式进行了重新设计,工业耗水量减少将近一半;这套工艺系统投产后实现了废渣的100%循环利用,年产渣铁7.5万t,全部返回炼铁车间,尾渣24.5万t,运输至码头外卖,在降低生产成本带来经济效益的同时,极大地改善了生产现场及周边环境. 相似文献
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钢渣的体积不安定性不良是约束其用于道路材料的的主要因素之一。钢渣的体积安定性预处理是钢渣有效资源化利用的关键,也是提高钢渣在道路材料方向利用率的必备条件。针对钢渣的体积不安定性问题,分别从钢渣集料的特性、引起钢渣体积不安定性的因素、引起钢渣体积不安定性因素的测定方法和改善钢渣体积安定性的预处理措施4个方面综述了国内外对钢渣体积安定性的研究进展和现状。结果表明,钢渣集料的性能较好,但矿物成分复杂,其中引起钢渣体积不安定性的主要因素是游离氧化钙和游离氧化镁,其在一定条件下能使钢渣膨胀开裂,约束了钢渣的应用;乙二醇-EDTA-TG差热分析法和EDTA滴定法是测定钢渣中游离氧化钙和游离氧化镁含量较准确、较普遍的测定方法;国内大部分的预处理改善措施是针对钢渣中的游离氧化钙,包括自然陈化、蒸汽养护、表面改性处理、化学处理和碳化处理等,表面改性和化学处理为近几年钢渣的预处理措施热点,碳化处理能将钢渣膨胀率降低70%~90%,与其他处理措施相比效果较好,但对设备要求较高,成本较高;而国外主要是采取自然陈化的方式改善钢渣的体积安定性。因此,钢渣的预处理需要具有社会、经济、环境等效益的同时才能大规模应用,这需要科研人员更加深入地研究和探讨,最后结合前人的研究对未来钢渣资源化利用于道路材料的发展提出建议和展望。 相似文献
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对比分析了各种钢渣处理方法,认为热闷法处理的钢渣渣铁分离效果好,尾渣性能稳定,是最实用的钢渣一次处理方法,钢渣处理工艺设计中应优先考虑。实践证明,钢渣不经细磨过程较难经济有效地选出其中有价铁(磁性物)。因此,在钢渣二次处理工艺设计时应考虑设置磨制环节。钢渣处理工艺设计应注重勤筛分、多磁选。 相似文献
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