铝合金轮毂铸旋工艺的研究与应用

铝合金轮毂铸旋技术作为轮毂成型重要组成部分,其产品在机械性能,轻量化方面都远优于传统低压铸造轮毂,但生产过程中由于铸旋轮毂在旋压阶段挤压成型不足或变形等原因造成产品成品率低于低压铸造轮毂。鉴于此,本文对铸旋工艺及影响铸旋合格率因素进行分析,以提高铸旋产品生产过程合格率。     

浅析铝合金轮毂低压铸造模具的冷却方法探究

铝合金轮毂是当前最常见的汽车轮毂类型之一,目前已经得到了较为广泛的应用。而在铝合金轮毂的低压铸造过程中,由于铝合金表面存在受热出现热收缩的现象,发生形变并产生气泡,进而造成模具报废不能使用的情况。对此,应对铝合金轮毂低压铸造模具采取有效的方法冷却,以提高铸件质量。     

汽车铝合金轮毂铸造技术工艺应用研究

文章首先简要阐述了汽车铝合金轮毂常用的铸造技术,在此基础上对汽车铝合金轮毂铸造技术工艺的应用进行论述。期望通过本文的研究能够对铝合金轮毂铸造技术工艺水平的提升有所帮助。     

ZL101A铝合金热处理工艺研究

本文研究了铸造Al-Si合金的热处理工艺,特别是铸造ZL101A铝合金轮毂的热处理工艺,它可以缩短热处理过程中的固溶、时效处理时间,从而提高铝合金轮毂的热处理生产效率,降低能耗。     

高强韧铝合金轮毂的轻量化铸旋新工艺

综述了铸造铝合金的强韧化研究现状和最新进展,介绍了铝合金轮毂的铸旋成形新技术,分析了铸旋工艺在铝合金轮毂轻量化中的作用。分析表明热塑性形变韧化可成为A356合金强韧化的新途径,以此为基础发展的铸旋成形工艺可满足汽车轮毂进一步轻量化的要求。采用铸旋工艺成形的铝合金车轮轮辋部位的各项性能指标比低压铸造车轮有大幅提高,轮辋壁厚也可大幅度减薄,相同规格的车轮,采用铸旋工艺生产可减重5%～15%,实现了产品的高强度、轻量化要求,具有更轻的竞争力。之后重点介绍了铝合金轮毂铸坯热旋压工艺原理、A356合金的可旋性、工艺参数的选择及有限元分析在热旋压工艺设计中的应用,并指出存在的问题和所需做的进一步研究。结果表明铸造A356合金的热旋压可加工窗口较窄,成形温度控制是关键,为了促进铝合金轮毂铸旋工艺的广泛应用与发展,在铸造铝合金的热旋压变形性能、热旋压时金属的变形机理和流动行为,以及热旋工艺数值模拟和参数优化等方面还需要做大量的、深入系统的研究工作。     

探析汽车铝合金轮毂低压铸造工艺研究

文章首先简要分析了低压铸造工艺及其特点,在此基础上对汽车铝合金轮毂低压铸造工艺要点进行论述。期望通过本文的研究能够对汽车铝合金轮毂低压铸造工艺的推广应用有所帮助。     

铝合金轮毂铸造技术工艺探究

铝合金轮毂本身不仅美观大方,而且非常的轻便、实用,再加上其时尚的外观,得到人们的喜欢。针对常见的铝合金轮毂制造工艺,一般会选择使用铸造技术,不过一旦出现铸造不当的问题,就可能会引发质量问题。本文针对汽车铝合金轮毂铸造的重要性进行分析,进而阐述常见的铸造技术,最终通过工艺的分析,希望可以掌握不同铸造工艺的实际特点,最终保证产品的质量。     

7A04高强铝合金轮毂半固态锻造工艺在汽车制造中的应用

传统铝合金轮毂锻造工艺复杂,制件性能较低。传统锻造难以复杂的形状轮毂,且容易变形。半固态锻造工艺介于液态和固态两种形态锻造之间,完美融合优点,具有短流程、低成本、高性能等优势。为此,提出一种7A04高强铝合金轮毂半固态锻造工艺技术,该技术在较为复杂的铝合金轮毂一副模具内半固态流铸造和锻造一体化实现,完美融合了铸造和半固态成形等工艺,锻造过程短流程、出产轮毂快速高效、复杂零件力学性能高。仿真实验表明,提出的7A04高强铝合金轮毂半固态锻造工艺在汽车制造中应用,比传统方法锻造工艺用时更短,质量更高,具有广泛使用价值。     

铝合金轮状零件挤压铸造成型新技术

工业在不断发展过程中,铝合金因其良好的特性在零件制造中得到广泛的应用,但传统铝合金轮状零件铸造存在着精准度与合格率较低的问题,为解决这一问题因此对铝合金轮状零件挤压铸造成型新技术进行研究。通过对锻造过程中各个环节中需要注意的重点进行分析,并对其进行实际应用论证可以看出,铝合金轮状零件挤压铸造成型新技术与传统锻造技术相比,零件合格率提升约10%。     

铝合金轮毂成形工艺分析

文章从铸造、锻造、旋压三个方面,对铝合金轮毂的成形工艺进行分析,期望通过本文的研究能够对推动铝合金轮毂成形工艺的发展有所帮助。     

铸造技术在有色合金汽车配件生产中的应用

有色合金铸造技术在基本制造产业中占有重要地位.根据铸造技术的种类及其工艺特点,分析了有色合金铸造技术的特点及市场需求,研究了铸造有色合金的熔体技术,介绍了汽车有色合金配件的典型铸造成形技术.     

AlMg_5Si_2Mn铝合金等温热处理半固态成形工艺探索

铝合金等温半固态触变成形是一种先进的成形工艺理念,目前尚处于工程化应用前期。本文以AlMg_5Si_2Mn铝合金为研究对象,采用等温热处理法制备实验合金半固态浆料,并研究其半固态等温过程的组织演变规律。然后使用压铸设备开展AlMg_5Si_2Mn铝合金的半固态成形工艺试验,探索可行的半固态成形工艺和合理实现路径。     

冷冻铸造A356铝合金微观组织分析

基于数字化无模冷冻铸造精密成形技术实现了冷冻砂型的快速成形,对其浇注A356高温铝合金获得冷冻铸造平板试件。采用电子探针显微分析技术对冷冻铸造和树脂砂型铸造铸件微量元素的分布进行了表征,同时对冷冻铸造和树脂砂型铸造铸件断裂形貌进行了分析。结果表明,冷冻铸造Si元素在铝基体相中的溶解度较树脂砂型铸造显著提高,冷冻铸造较树脂砂型铸造试件中Mg元素分布均匀,树脂砂型铸造试件中出现较多的Mg元素成分偏析区;冷冻铸造试件断裂方式为韧性和脆性的混合断裂模式,树脂砂型铸造试件的断裂形貌为解理台阶破坏形貌和长方状的撕裂结构形貌,合金偏向于脆性断裂。      

薄板坯连铸连轧流程生产20号钢的开发与实践

基于薄板坯连铸连轧流程的冶金特性，通过合理的成分设计和采取相应的炼钢、连铸、控轧控冷等生产工艺控制，在钢板强度不降低的情况下，提高了塑性，使冷弯试验全部合格，成功地开发了20号钢。开发的20号钢板具有良好的塑性、冷成形性能和焊接性能，完全满足客车、工程机械行业的成形焊接加工要求。     

稀土铝合金结晶过程的研究

半固态成型正在成为有色金属成型的一种新技术.目前大部分铝合金是为了满足液态成型或塑性成型的特性而设计的,难以较好地满足半固态成型的特性要求,因此,设计出新的铝合金以满足半固态成型要求就十分必要.为此,本文讨论了稀土元素对铝结晶过程的影响.实验结果表明:在纯铝中加入稀土元素后,不但使合金的结晶温度区间加宽,而且使合金的结晶时间延长,这样将有利于半固态成型技术的实现.     

半固态铸造技术研究现状与展望

半固态铸造是一种新的材料成形技术，综述了半固态铸造合金的组织变化，坯料制备，充型过程数值模拟和应用等方面的研究成果，同时对我国发展半固态铸造技术得出了若干值得重视的问题。     

铝合金轮毂的市场、特点和制造工艺

综述了铝合金汽车轮毂市场现状和潜力，以及铝合金汽车轮毂的特点和制造工艺。     

喷射成形工艺的发展现状及其对先进铝合金产业的影响

对喷射成形技术的发展现状及其对先进铝合金产业结构的影响作了综述和分析。认为喷射成形工艺是一种新型的快速凝固近形材料制备方法,其产品具有组织精细、合金含量高、力学性能优越、生产效率高、产品规格大的优点,填补了传统铸造和粉末冶金工艺的产品空白,将对铝合金性能升级和产业结构产生深远影响,推动我国先进铝合金产业的发展。     

提高冷轧用低合金Q345B钢洁净度的工艺研究与生产优化

主要介绍了采用“顶底复吹转炉-LF精炼一塞棒包浇注”工艺生产低合金Q345B冷轧用带钢。通过研究转炉项底复吹模式,改进LF精炼铝脱氧、钙处理工艺,选择合理的CaO—A120,-SiO2目标渣系,优化连铸保护浇注工艺,将Q345B钢种磷、硫分别控制在0．025％、0．010％以下,铸坯全氧稳定在40ppmvAT,提高了钢水洁净度,降低了夹杂物级别,满足了用户质量要求。