不同厚度低合金高强钢HC340LA性能均匀性控制

为解决不同厚度冷轧低合金高强钢HC340LA力学性能波动较大的问题,对连退工艺下力学性能的变化规律进行了分析。结果表明,不同厚度HC340LA钢的强度水平与退火时间有关,退火时间和退火温度可通过析出强化效果影响产品性能;当平整延伸率提高,产品如有屈服平台,屈服强度呈先降低后上升的趋势,否则始终呈上升趋势。通过退火温度和平整延伸率的差别控制,改善了不同厚度高强钢的强度水平波动和薄规格产品屈服平台大小等问题。     

P370L汽车大梁钢板板卷力学性能波动研究

介绍了Ｐ３７０Ｌ汽车大梁用钢板板卷长度方向上抗拉强度，屈服强度，延伸率和断面收缩率在板卷头部，中部和尾部的波动状况，分析了产生波动的原因。     

980MPa级汽车用高强钢冷轧厚度波动原因分析及解决方案

从热轧及冷轧工艺参数与设备运行情况入手,分析了DP980高强双相钢冷轧环节带钢头部和尾部厚度波动大的原因。认为热轧带钢在冷却过程中组织及性能差异,是造成带钢头部与尾部厚度波动的主要原因。采用U型冷却方式后,热轧带钢组织和性能更加均匀,避免了带钢长度方向的强度差异造成的冷轧厚度波动。     

CSP生产含Ti高强钢性能稳定控制研究

采用金相检测、透射电镜和能谱分析等方法,分析武钢CSP产线屈服强度700 MPa级别含Ti高强钢长度方向和宽度方向温度波动对钢卷中第二相TiC粒子的析出形貌和析出量的影响,发现卷取温度、带钢长度方向和宽度方向温度波动是造成含Ti高强钢强度波动的主要原因。通过优化卷取温度,层流冷却采用边部遮挡和卷后堆垛缓冷等相关措施,实现了CSP产线屈服强度700 MPa高强钢的批量生产,且产品强度稳定,性能均匀性好。     

Mo-Ti高强钢强度波动原因分析

采用金相检测、能谱分析等方法,对Mo-Ti高强钢强度波动的原因进行了研究,结果表明:卷取温度设定过高和板宽方向温度不均匀是造成Mo-Ti高强钢强度波动的主要原因。0.12%Ti-0.10%Mo高强钢的最佳析出温度为570℃,Mo元素能促使含Ti钢中生成大量细小而弥散的第二相(MoxTi1-x)(CyN1-y),这些纳米级的第二相能产生强烈的析出强化效果。通过下调卷取温度以及采取层流冷却边部遮挡等措施,得到了抗拉强度800 MPa、强度均匀的高强钢。     

800MPa级高强钢强度波动原因分析及控制

厚度为2.5mm的Mo-Ti高强钢下线取板宽1/4处试样检验发现屈服强度偏低,缓冷48h后取板宽1/4处试样检验,屈服强度升高了160MPa。对此钢卷取样观察其显微组织差异,结果表明:沿厚度方向晶粒组织不均匀,中心1/2处晶粒比1/4处、边部偏大,并存在混晶现象。分析了生产中各个工序对钢强度波动的影响,原因可能是层冷冷却速率低,在600±20℃温度区间第二相强化粒子析出不及时,导致缓冷前后高强钢卷强度波动。     

首钢热轧DP580双相钢的工业试生产

采用合金成本低廉的C-Mn-Cr化学成分设计,通过层流冷却段的水冷—空冷—水冷的三段式冷却模式和低温卷取,成功在1 580mm机组上试生产580MPa级热轧双相钢。对试生产钢卷进行了性能均匀性分析,结果表明:除去轧钢头部弱冷区域,整卷性能均匀,马氏体比例可稳定在10%左右。进而得出当前采用的恒速轧制方法有利于热轧双相钢力学性能均匀性控制的结论。试生产中在终轧后实施了2种不同的中间温度,轧制结果显示2种工艺方案下屈服强度和屈强比差距较大。     

410MPa级低合金高强钢性能稳定性分析及解决方案

为了验证低合金高强钢H410LA卷内性能稳定性,距卷头每隔5m进行了取样验证,通过力学性能试验、金相组织和扫描电镜进行了讨论分析,研究了各个因素对低合金高强钢性能波动的影响并给出了解决方案。     

酒钢CSP热轧厚规格高强钢单边浪原因分析及控制

针对近期市场上反馈的多起热轧高强钢带开平过程出现的带卷头尾单边浪形,分析了产生此类缺陷的主要原因,通过对厚规格侧导带头、带身、带尾的设定值进行优化,改善了板坯在头部穿带、带身轧制、尾部抛钢过程中的整体对中,有效降低了热轧高强钢厚规格带卷头尾跑偏而带来的厚度偏差,提高了产品的板形质量。     

C-Mn-Ti系Q355B钢板的试制

低合金高强钢因其应用环境以及使用条件的特殊性，常常需要具有良好的力学性能。微合金化结合一定的热处理工艺，可以有效提高低合金高强钢的性能。研究钛微合金化及热处理工艺对低合金高强钢组织和性能的影响规律及作用机理，对提高材料的性能、扩大材料的应用具有重要的意义。以C-Mn-Ti系Q355B板坯的试制过程为例，研究了钛微合金化冶金成分及轧制工艺控制对材料显微组织和力学性能的影响规律；对比了4种不同轧制工艺条件下所生产钢板的力学性能和金相微观组织；并分析了材料的强化机制。0℃和20℃时Q355B板的低温冲击性能、屈服强度和冷弯性能分析结果表明，冶炼过程中形成的较大尺寸的TiN和链状的Ti₄C₂S₂对钢板的塑性和韧性均有负面影响；Ti微合金化后的钢板晶粒度均在9级以上；精开轧温度低于890℃,终冷温度在660±20℃波动时，钢板的综合力学性能最好。     

鞍钢先进高强汽车用钢的研制开发

介绍了鞍钢先进高强汽车用钢开发研制情况,包括以980 MPa级DP钢、TRIP钢、TWIP钢和QP钢为代表的热轧、冷轧和热镀锌先进高强钢系列产品,以及鞍钢开发的先进高强钢热镀锌生产技术,并对鞍钢先进高强汽车钢未来的发展方向进行了展望。     

汽车用含铜高强度薄钢板

介绍了最新开发的汽车用含铜高强度热轧薄板和冷轧薄板。在超低碳钢中添加１％以上的铜，利用含铜相的沉淀硬化，获得了高强度和优良成形性兼备的冷轧和热轧薄板。含铜热轧薄板是一种热处理强化类型钢，经时效热处理使铜析出，产生强烈沉淀硬化，钢的抗拉强度在原基础上提高２００ＭＰａ以上。     

Strengthening Mechanism of a New 700 MPa Hot Rolled High Strength Steel

The microstructural evolution in a 700 MPa hot rolled high strength steel was analyzed in terms of strengthening mechanisms.The results show that the hot rolled sheet steel has yield strength of 710 MPa with good elongation and toughness.The strength of the developed 700 MPa hot rolled high strength steel is derived from the cumulative contribution of fine grain size,dislocation hardening and precipitation hardening.The fine grain strengthening and precipitation hardening are the dominant factors responsible for such high strength,and the amount of precipitation hardening is two or four times higher than that of conventional microalloyed hot rolled sheet steels reported in the past.Good toughness is due to refinement of ferrite grain size.     

汽车用高强度IF薄钢板

高强度ＩＦ薄钢板是近年来开发的一种兼有高强度和良好深冲性能的汽车用钢板，它是在ＩＦ钢基础上通过添加适量的固溶强化元素来达到高强度的，总结了这种钢中的合金元素对基板性能及热镀锌镀层的影响，另外还介绍了两种新型的高强度ＩＦ钢，结合宝钢设备的情况，分析了高强度ＩＦ薄钢板开发的可行性。     

Quality Control for Continuously Cast Slab of High Strength Weathering Steel Q450NQR1

In order to reduce the transverse corner cracks of high strength weathering steel Q450NQR1,the factors influencing transverse corner cracks on continuously cast slab,such as level fluctuation of molten steel in mold,mold taper,primary cooling,mold powder,secondary cooling,nitrogen content in steel,spray nozzle structure,processing parameters and equipment of CC,etc.,were analyzed.Based on this,a series of comprehensive countermeasures have been proposed.The operation shows by the use of key technologies,including stabilizing steel level,optimizing the mold taper,weakening the primary cooling and the secondary cooling,reforming the mold powder,and adjusting spray nozzle structure,the transverse corner cracks on continuously cast slab have been significantly reduced,and the edge cracks on hot rolled sheet have been eliminated due to the transverse corner cracks.The qualified slabs are delivered to produce weathering cold forming sectional steel,whose yield strength is greater than 450MPa.     

连铸坯凝固偏析和高强热轧盘条的组织遗传性

 通过对热轧盘条和连铸坯光学显微镜、扫描电镜观察和能谱分析以及化学成分检验，研究了高碳热轧盘条组织与连铸坯凝固偏析的关系。结果表明：碳、锰严重偏析是导致高强度预应力盘条中偏析带形成的主要原因。偏析带组织为非索氏体，其强度高，塑性差，在轧制过程中易产生微裂纹和孔洞；连铸坯的偏析会直接遗传给热轧盘条，严重影响热轧盘条的组织和性能。因此，针对连铸坯偏析的遗传性，制定了改进措施，经生产证明其效果显著。     

高强度非调质冷镦钢研究和开发现状

根据国内外高强度非调质冷镦钢的研究和开发现状,分析和讨论了800～1 200 MPa高强度非调质冷镦钢的化学成分、工艺特点、组织和力学性能。高强度非调质冷镦钢应具有高的强度和有良好的冷成形性,其热轧材的强度和硬度应控制在一个合适的范围内。采用低碳高锰及微合金化的成分系列,通过热机轧制工艺,该钢种能获得良好的组织和力学性能。     

微合金化高强度钢轧制采用的工艺技术

本文综述微合金化高强度钢轧制采用的工艺技术，其中包括热装热送、板坯加热、控轧控冷、快速冷却、采用的新设备等工艺技术。重点是生产低碳、高韧性、高强度、易焊接的造船用钢采用形变热处理技术，以提高产量和质量，节省昂贵的Ｎｉ、Ｃｒ、Ｍｏ等合金，降低生产成本。     

铌钛微合金化高屈服强度IF钢的开发

通过化学成分设计和冶炼、热轧及冷轧工艺的控制,研制出铌钛微合金化高屈服强度IF钢。测定了该钢的力学性能和成形极限图（FLD）,分析了不同轧态的微观组织。结果表明,研制开发出的铌钛微合金化IF钢具有高的屈服强度和优良的成形性能。     

静电搪瓷用高强度热轧薄钢板的性能

 简述了工业生产高强度热轧薄钢板的成分和生产工艺，其室温组织由极细的铁素体晶粒和极少量的珠光体组成。模拟高温搪烧时，随着温度的提高和保温时间的延长，屈服强度和抗拉强度下降，伸长率提高。经857 ℃保温10 min后，钢板的屈服强度满足了不小于310 MPa的要求。预变形时的变形量对模拟高温搪烧后钢板的力学性能也会产生影响。所研究的钢板在制作热水器内胆时能满足耐压不小于12 MPa和2万次的压力循环试验要求。