桥墩倾斜后的安全性评估

1.工程概况某桥梁为一座先简支后连续预应力混凝土T梁桥,桥梁全长400.0m,共13跨,跨径组合为4×30m＋5×30m＋4×30m。上部结构每跨6片T梁,两片T梁间设置5片横隔梁;桥墩为双柱式桥墩,墩柱直径1.8米,钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路Ⅰ级。该桥4#桥墩在营运过程中发现存在一定程度的倾斜,故对其进行了检测,并根据检测结果进行安全性评估。     

临近营业线双肢薄壁柔性高墩施工关键技术

正贵龙纵线干道二期工程沙坡大桥桥全长700m,跨径组成:2×40m预制T梁+(50+3×85+50)m连续刚构+(40+65+40)m连续刚构+3×40m预制T梁,桥梁横跨沪昆、龙南铁路既有线及夏蓉高速。连续刚构桥墩为设横系梁双肢薄壁柔性高墩,双肢柔性墩身采用半封闭式防坠落液压爬模法施工,横系梁采用"一字形主梁+承插式承重牛腿"托架法施工,横系梁与双肢墩身异步法施工。     

反拱技术在桥梁中的应用

保定市唐河大桥地处软基，大量采用30m后张预应力混凝土T型梁，在台座上浇筑、张拉，然后用架桥机简支安装，每跨6片，每5-6跨通过桥面简单连续。主要是桥梁共计30m、T型梁276片。这些梁板在安装时。均发生T梁上拱度偏大、T梁顶面超高、桥面铺装层厚度不足、危及桥面工程质量的情况，成为预应力梁式桥上部结构施工中的质量通病。     

高墩翻模施工技术要点

1.工程概况南盘江特大桥位于锁龙寺至蒙自高速公路1合同南盘江段,为跨越南盘江而设,是重点工程,也是整个项目的控制性工程之一。大桥起讫桩号K128+391～K129+248,桥跨布置为:30m预应力T梁+(108+108+108)矮塔斜拉桥+14×30m预应力T梁,全桥总长857m。主桥2、3号墩采用钢筋混凝土变截面薄壁空心墩,桥墩横桥向宽均为15.928米,纵桥向     

浅议预应力混凝土张拉的三个重要环节

1 工程概况 善后河大桥位于连云港市灌云县境内,是宁连高速公路的主要桥梁之一,也是沿海国道主干线同(江)三(亚)公路的重要组成部分。桥梁全长240m,设计共8跨,每跨长30m。该桥的下部构造主要由钻孔灌注桩、联系梁、桥墩、台帽组成;上部构造主要由30m长的预应力混凝土T型梁组成的先简支后连续的桥面整体结构。该桥预应力混凝土的施工工艺较为复杂,既有预制T型梁后的正弯矩张     

贝雷架吊装预制梁施工

1工程项目 概况广州市东南西环高速公路工程沥窑至沙贝段，与已有一级公路广中公路呈互通式立交，主线里程全长1351．65m。其中，直线段152．36m，缓和曲线段300m，其余899．285m位于半径1500m的圆曲线上。主线桥梁设计按汽车-超20级计算，挂车-120验算，双向六车道桩式桥墩，轻型肋板桥高架桥，计421根桩，最大桩长41．5m，最大柱高12．4m，盖梁141片。标准段桥面宽为32m，变宽段最大宽度47．1m。上部结构为20m后张法预应力大空板简支梁，计1224片。跨广中公路及A匝道的斜交部分，为后张法预应力T型梁与现浇隐形盖梁相结合的连续梁（预制T梁121片，连续梁长74m，最大跨度30m），由正交改为斜交部分采用现浇异形空心板梁过渡，计10块。     

南水北调中线跨渠桥梁桩基缺陷的处理

1.工程概况目前正在施工的南水北调中线一期工程陶岔至沙河南段工程的跨渠桥梁绝大部分为简支梁桥,其桥墩型式主要为桩柱一体结构,为了减少对总干渠衬砌板的施工影响,桩间一般不设置系梁和承台,仅有拱桥和连续梁桥的主墩。根据承载力的需要采用了群桩基础结构,简支梁桥的跨径为25m～40m,桥墩立柱的平均高度约为9m,桩基长度为25m～45m,桥梁宽度大部分为净6.5+2×0.6m和净7.0+2×1.1m。2.存在的缺陷跨渠桥梁在建设的过程中桥墩的主要缺陷为:露筋、桩柱结合不良、混凝土不密实以及桩柱偏心等问题。     

仙居抽水蓄能电站改线高架桥预制梁施工技术

正1工程概况仙居抽水蓄能电站位于浙东南中心地带仙居县境内,电站枢纽由上水库、下水库、输水系统、地下厂房、地面开关站等组成,装机容量1 500 MW。改线高架桥位于下库进水口位置,连接改建公路并与拦污栅相连,上部采用钢筋混凝土T梁及现浇实心板梁,下部结构桥墩采用柱式桥墩,基础采用扩大基础;桥台采用重力式桥台,扩大基础,基底持力层为弱风化晶屑熔结凝灰岩。桥面行车部分采用2×13.0 m钢筋混凝土T梁+(22.5+2×22.5+22.5)m预应力T梁+(13.0+12.0)m现浇实心     

装配式预应力混凝土简支空心板梁施工技术

建设项目位于西北BFBJ地区某县域城区内,连接当地乡镇的交通枢纽带,是发展城乡经济建设的交通桥梁,建设项目选址跨越塔里木河支流托什干河之上,建设大中型桥梁2座,桥梁上部结构为装配式预应力混凝土简支空心板梁,全桥长670m,大、中型桥纵跨分别为3孔与30孔,桥梁单跨长度20m,装配式连续梁结构,桥面净宽为4. 0m,单孔由3片梁拼组,分为边梁和中梁,预应力空心板梁安装4ΦS15. 2与5ΦS15. 2钢绞线编束,编束成单数股与双数股,单片梁安装4股钢绞线,穿入四角边的预留孔道内,采用"后张法"对空心板梁施加预应力,最后完成板梁的封锚施工,单片装配式预应力混凝土简支空心板梁施工完成。     

后张法现浇预应力连续箱梁上部结构施工工艺

南水北调中线京石段S6标北贾村交通桥位于河北省正定县阳曲公路线上．是一座跨南水北调总干渠的大型桥梁,公路等级为二级。桥梁中心线与总干渠中心线交叉点一带累计桩号K16＋406．40处,桥梁和引道总长640m．桥梁中心线与总干渠中心线夹角为49．5°．桥面净宽11．25＋2×0．5m。桥梁上部结构为三跨35m＋50m＋35m等截面现浇混凝土预应力双孔连续箱梁。桥墩下部结构为单柱接承台,下设4根灌注桩;桥台为桩接盖梁形式。以下介绍箱梁上部的结构施工工艺。     

特大桥门式墩施工及既有线安全防护技术

1．工程概况 本桥为新建客线跨越既有胶济电化线而设,桥中心里程为D4KK118＋867.72,全长2092.22m,本桥孔跨布置为：2×32＋2×24＋60×32m简支T梁,采用预制架设法施工。本桥下部采用钻孔灌注桩基础及明挖扩大基础,基底位于安山玢岩岩层上;墩身采用圆端形实体桥墩,墩高3．0-15．0米。     

新马桥公路桥预制吊装方法简介

一、工程概况 新马桥公路桥工程为钢筋T型简支梁桥,桥长285m,分16跨布置,其中两主跨跨径24.4m,为预应力钢筋混凝土结构,其余14跨跨径为16.56m。16.56mT型预制梁共98片,T型内梁70片,其结构尺寸为16.56×2.18×1.3m,重23.23t;T型外梁28片,其结构尺寸为16.56×1.99×1.3m,重23.02t,桥面宽15m,桥墩净高为6.8m～8.6m不等。设计荷载汽-20,验算荷载挂-100。新马     

白鹤滩水电站大洪水沟特大桥挂篮施工测量控制方法

<正>1工程概述大洪水沟特大桥是白鹤滩水电站进场公路宁南县葫芦口至白鹤滩公路的一座特大型桥梁,桥梁全长为438.75 m,桥面纵坡为2.7%、横坡为2%双向坡,位于直线上。主桥为90 m+160 m+90 m预应力混凝土连续钢构箱梁桥,跨径为160 m,引桥大里程方向为3 m×30 m预应力混凝土连续T梁,小里程方向无引桥。桥梁上部结构采用单箱单室箱型断面,箱梁顶     

30米预制矮箱梁钢砂筒临时支座设计及应用

一、工程概况本项目桥梁上部为先简支后连续箱型梁结构型式,设计共有30m预制矮箱梁1196片,预制箱梁为后张法预应力砼结构。顶宽中梁2.2米,边梁2.75米,底宽均1.0米,梁高均1.6米,梁与梁之间设0.4-1.2m宽现浇湿接缝,单幅桥主线每跨为5-9     

深水基础施工围堰方案比选 以淮河特大桥水中墩施工为例

正借鉴类似工程施工经验,深水基础选用锁扣钢管桩围堰形式,确保了工程施工安全、工期、质量,降低了工程成本。一、工程概况五河淮河特大桥,全长1930 m。主桥采用(100+170+100)m连续刚构梁跨淮河;跨淮北大堤采用(35+60+35)m预应力混凝土连续梁,堤内引桥采用40m先简支后连续组合T梁,堤外引桥采用30m先简支后连续组合T梁。     

预应力空心板梁先张法施工工艺在新戴河桥的应用

一、工程概况新沂市新港北路新戴河桥,桥梁设计荷载为汽-20,挂-100.桥面宽15m+2×1m.上部结构为3孔16m先张法预应力空心板梁,桥墩处采用桥面连续,下部结构为柱式墩台、桩基础.桩基为直径1200mm钻孔灌注桩,桥台桩长25m,桥墩桩长31m.预应力空心板梁共计48片.先张法空心板梁宽99cm,梁高70cm,板中空洞直径50cm,预应力混凝土设计标号为C40.设计预应力筋为φj12.70钢铰线,标准强度Rby=1860MPa,Ey=1.9×105MPa,松驰率为2.5％,截面积98.7mm2.每片中梁有16根钢铰线,每片边梁有18根钢铰线,布置在梁板底部呈直线分布.     

架桥机在永安村桥小箱梁架设中的应用

永安村桥是南水北调中线京石段渠道项目S6标段中与渠道交叉的最大一座交通桥,桥梁汽车荷载为公路-Ⅰ级。桥梁上部结构为3×25m装配式预应力混凝土小箱梁,采用先简支后连续体系,桥梁轴线与渠道轴线的夹角为55°,属斜交桥。桥面宽26m,每跨8片箱梁,共计24片梁．单片小箱梁梁体重达74t。     

大跨径连续梁现浇支架的设计和施工

<正>一、工程概述剑江大桥跨越剑江河、环西路,起点桩号为K0+249.5,终点桩号K0+819.5,桥梁全长570m,桥面总宽33米。桥梁位于直线上,本桥起点段位于2.767%的纵坡上,桥梁末端位于0.842%的纵坡上,中间为凸曲线,曲线半径为4200m。桥跨布置为4×30+(40+60+40)+2x(5×30)m预应力混凝土连续箱梁,共四联。其中,第一、三、四联为30m标准跨径的等高     

预应力钢筋混凝土系杆拱桥系杆体外预应力加固施工

1 工程概况 通榆河阜宁城北公路桥桥孔布置为2×25+51+2×25m,全桥总长156m。桥面净宽9m,人行道宽2×1.5m,荷载标准为汽—20、挂—100、主跨采用51m下承式预应力混凝土系杆拱,边跨及边中跨为25m预应力T型梁;下部结构为混凝土双柱式桥墩,灌注桩基础,桥台为灌注桩桩柱式。主跨拱肋采用二次抛物线拱轴线,矢跨比为1/5(图1—a)。系杆及拱肋均采用工字型截面(图1—b、1—c),系杆内布12束6φ~j—15预应力钢铰线,其中第一批8束,第二批4束(图1—d),采用OVM锚具;吊杆为42φ~s5高强钢丝,DM锚具,外套φ102mm钢护套,吊杆分两次施加预应力。     

水工溢流坝面承重支架搭设与承载实验

郑风苑桥坝工程,天桥采用(13.50+50+13.50)m板式拱桥,桥梁总宽6.50 m,拱顶高16.28 m拱轴线为园曲线,主跨拱轴线圆曲线半径为35.20 m,采用3根1.20 m×0.60 m的拱圈,在跨中部加厚;边跨拱轴线圆曲半径为18 m,采用1.20 m×0.60 m的拱圈,在跨端部加厚;桥面板采用厚度为0.25m的钢筋混凝板,外挂混凝土装饰板;桥拱圈及部分桥板采用支架上现场浇筑施工。文章根据人行天桥(彩虹桥)现浇拱圈、系梁、桥面板承重支架施工方法,对水工溢流坝面上承重支架搭设、承载实验、施工工艺流程,对施工中出现的主要问题和处理方法作了简要阐述。