三峡永久船闸高边坡设计

三峡永久船闸是切岭深挖建成的双线五级船闸，最大开挖深度为１７０ｍ，形成的边坡最高达１６０ｍ。经过多年来国内外有关单位的研究，设计最终采用的边坡开挖坡度应使岩体基本达到自稳；地表设截、防、排水系统，岩体内部加强排水；坡面进行喷锚，局部地段施加预应力锚索等加固措施，可使船闸高边坡满足稳定安全要求。     

三峡工程永久船闸区地下水特征及工程措施

三峡工程永久船闸开挖后，在闸室两侧形成了高７０－１４０ｍ，最高达１５８ｍ的高陡边坡。为确保高边坡的稳定性，在船闸南北边坡岩体内分别布置了７层排水洞，总洞长达１０ｋｍ，通过对一期工程边坡及山体排水洞的水文地质调查，以及降雨量和地下水的现场观测，基本查明了地下水的补给，径流和排泄特征。     

三峡升船机及临时船闸高边坡岩体变形分析

结合三峡水利枢纽升船机及临时船闸高边坡岩体的变形监测资料，分析了边坡开挖爆破以及形成的临空面，温度和降雨量对高边坡岩体变形的影响规律，建立了岩体变形模型。通过分析，说明升船机及临时船闸高边坡岩体是安全的。对升船机及临时船闸高边坡岩体的变形分析将提高人们对人工开挖高边坡岩体变形的认识，为以后工程的岩体边坡开挖设计提供依据。     

三峡工程永久船闸高边坡岩体变形监测及变形特征分析

根据三峡工程永久船闸高边坡变形监测成果，对船闸边坡岩体的变形特征及其影响因素进行了分析，永久船闸边坡岩体的变形主要与岩性及地质结构、开挖进程，地应力释放等因素有关。对实测位移与计算位移也进行了比较并对船闸开挖完成后的最终变形进行了预测。最后认为，船闸边坡整体地质条件较好，只要施工得当加上及时支护，其稳定性是能够得到保证的。     

三峡船闸高边坡开挖卸荷弹塑性损伤分析

本文建立了断续裂隙岩体的三维弹塑性损伤本构模型，并将该模型应用于三峡船闸高边坡，进行了边坡开挖弹塑性损伤三维非线性有限元计算，获得了一些有益的成果和结论。     

三峡工程永久船闸高边坡卸荷松动带变形特点

岩质人工高边坡的形成常常引起稳定和变形等方面的工程问题。为了探讨裂隙岩体开挖边坡的变形特点，以三峡工程永久船闸高边坡的变形监测和地质研究成果为例，根据变形位移过程并比照开挖过程分析，认为整个边坡岩体卸荷过程须经历预变形阶段、剧变形阶段、渐变形阶段和后变形阶段等４个阶段。开挖边坡卸荷岩体可为３个带：表层松动带、卸荷变形带以及应力调整带。并对一些与边坡变形有关的因素，如结构面的产状、密度和规模，以及加固效果等也进行了讨论。     

三峡永久船闸高边坡稳定性几个问题的分析

通过对永久船闸高边坡详尽的地形、地质资料、施工开挖、锚固资料和多种类型变形监测成果的综合分析，对边坡变形的发展过程及影响变形的因素、边坡开挖岩体的卸荷特征、分带及其岩体特性的影响做了深入分析和全面论述。根据边坡变形特点，结合临时船闸和升船机边坡变形的全过程的分析，对永久船闸高边坡开挖施工结束后的变形发展趋势、变形阶段以及时效变形量等做了分析预测。得出结论如下：边坡岩体变形主要发生在施工开挖期，开挖停止后，岩体变形收敛明显，并逐渐趋于稳定，开挖期后的时效变形量，因地质、地形条件不同而有差异，开挖期后的过渡期仍有较大的变形量，在混凝土浇筑，金结安装时应给以足够重视。建立多因子的统计学模型，是研究边坡岩体时效变形和预测边坡变形位移量时的一种实际可行的方法。     

三峡工程双线五级船闸高边坡岩体声发射监测

本文介绍了双线五级船闸高边坡岩体声发射监测技术的应用情况,并对声发射监测成果进行了初步分析。监测成果反映,双线五级船闸高边坡岩体声发射能量较低且大多发生在开挖期间,随边坡支护工程完成,岩体声发射事件迅速减少,目前基本为零,表明边坡岩体处于稳定状态。双线五级船闸高边坡岩体声发射监测技术的应用取得了良好的效果,为今后其它工程高边坡岩体声发射监测积累了经验．     

三峡工程船闸高边坡多点位移计形变分析

根据三峡永久船闸高边坡多点位移计监测资料选取典型测孔进行回归分析。结果表明，对边坡变形影响最大的因素是开挖因素，随着船闸闸槽的下挖，边坡临空面的水平地应力逐步释放，边坡高度逐渐增大，边坡边界条件发生变化，使得边坡岩体向临空面变形。开挖强度越大、变形速率越大。由于锚固措施的使用开挖结束后，岩体深层变形逐渐趋于稳定。说明船闸边坡深层变形是稳定的。     

船闸高边坡岩体形变多因素时变预测模型研究

三峡永久船闸高边坡主要指双线船闸闸室段的南北坡及中隔墩岩体的南北坡,共4道边坡.高边坡工作性态关系到船闸乃至整个枢纽工程的安全.根据设置在高边坡各关键部位测斜仪的监测资料分析,高边坡的深层岩体变形集中在开挖及结束初期,其后主要受多因素下的时效影响,通过建立预测模型及分析,岩体变形未见向不利方向发展,目前边坡整体是稳定的.     

三峡船闸高陡岩石开挖边坡设计研究

船闸高边坡是三峡工程的重要建筑之一，是船闸结构的组成部分，达到足够的稳定，控制适量的变形，确定合理的开挖形态和进行恰当的加固支护是船闸高边坡工程系统研究中应解决的主要问题，经过近２０年的大量试验研究工作，论证了边坡总体稳定性好，变形不会影响运行，并确定了满足船闸结构布置要求的边形形态和以截，防，排水措施为主，岩锚支护为辅的边坡加固方案。     

三峡工程永久船闸高边坡系统锚杆动态设计

三峡工程永久船闸系在花岗岩山体中开挖而成，开挖的岩石边坡即为闸室的侧壁。为 产有效地对边坡进行锚固以确保永久船闸的安全，随着施工的进行，在现场进行了边坡系统锚杆的动态设计。这里介绍动态设计的有关情况，内容的边坡锚固支护设计，施工地质勘测成果，安全监测成果。边坡系统锚杆动态优化设计和一期系统锚杆动态优化设计的效果。     

三峡永久船闸高边坡变形监测设计及成果分析

To ensure the stability of the high rock slopes of the permanent shiplock of the Three Gorges Project is the key to the successful construction and normal operation of the shiplock. In the course of the slope excavation, effective deformation monitoring, well understanding of the deformation characteristics, and reasonable analyzing and predicting of the deformation trend of the high slopes are important aspects of work for the slope excavation and dynamic design of the shiplock. The optimized design, successful implementation of deformation monitoring and accurate monitoring results are the important guarantee for carrying out the project. The monitoring design of the permanent shiplock was conducted in accordance with the general principles of "laying stress on the key points, considering parts as well as the whole, planning uniformly and conducting in stages". The deformation monitoring system of the permanent shiplocks is composed of survey network for horizontal and vertical displacements, monitoring points, inverted plumb lines, tension wires, extensimeters, etc.     

三峡工程船闸高边坡研究

三峡工程永久通航船闸全部在山体中挖出,形成长达１６００多米、高达１７０ｍ的岩石高边坡。“六五”以来围绕高边坡工程问题,开展了大规模的岩石力学试验研究工作。本文仅就这项工作的特点和要求作一综合的分析,简要介绍各阶段的研究内容和成果,并对进一步应当进行的研究工作提出建议。     

Deformation Monitoring and Result Analysis on the High Excavated Slopes of TGP's Permanent Shiplock

1　ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｐｅｒｍａｎｅｎｔｓｈｉｐｌｏｃｋｉｓａｐｒｉｍａｒｙｂｕｉｌｄｉｎｇｏｆｔｈｅＴｈｒｅｅＧｏｒｇｅｓＰｒｏｊｅｃｔ.Ｉｔｓｉｔｕａｔｅｓｉｎｔｈｅｒｏｃｋｍａｓｓ ,2 0 0ｍｎｏｒｔｈＴａｎｚｉｌｉｎｇｈｉｌｌｔｏｐ ,ｏｎｔｈｅｌｅｆｔｂａｎｋｏｆｔｈｅＹａｎｇｔｚｅｒｉｖ ｅｒ.Ｉｔｉｓａｆｉｖｅ -ｆｌｉｇｈｔｄｏｕｂｌｅｌｉｎｅｓｈｉｐｌｏｃｋｗｉｔｈａｔｏｔａｌｌｅｎｇｔｈｏｆ 6 442ｍｉｎｓｈｉｐｌｏｃｋｒｏｕｔｉｎｅａｎｄａｍａｉｎｓｅｃｔｉｏｎｏｆ 16 17ｍ …     

三峡临时船闸及升船机岩石开挖

临时船闸及升船机工程，最大开挖深度１５０ｍ，岩石开挖总量１４５５．８１万ｍ＾３开挖边坡面积３０多万ｍ＾２钻孔总进尺１８０万ｍ，一期开挖边坡，全部采用预裂爆破，预裂深１５～２８ｍ，总进尺４０万ｍ，升船机深槽开挖，改深孔预裂为９～２８ｍ，梯段台阶预裂，无保护层一次性爆破时，采用垂直孔孔底设置柔性垫层的方法保护建基面，根据不同部位对爆破质点振速的要求，求出爆心距，不同边界条件下的允许单段药量，进而确定其     

三峡永久船闸高边坡变形监测设计及成果分析

三峡永久船闸高边坡变形及稳定是船闸施工安全和运行正常的关键。在边坡开挖过程中有效观测岩体变形量,掌握岩体变形特性,进而分析预测岩体的变形趋势,对指导边坡开挖及动态设计,确保船闸后期施工和运行期的安全是至关重要的课题。变形监测的优化设计、成功实施及准确的监测成果是完成这个课题的重要保证。永久船闸监测设计遵照“突出重点,兼顾全局,统一规划,分期实施”的总原则进行,变形监测项目主要有表层岩体变形监测,深层岩体变形监测。永久船闸高边坡变形监测系统主要由水平和垂直位移监测网、监测点、倒垂线、引张线、伸缩仪等项目组成,通过三峡工程永久船闸变形监测的设计与实施,证实三峡永久船闸高边坡变形监测资料能正确反映岩体变形情况,为危险块体及岩体裂缝的处理及时提供了准确的监测数据,使施工措施和设计更完善。     

三峡工程渗流问题研究

文章主要介绍了三峡工程可行性研究阶段有关渗流问题的研究成果。主要包括两大部分:1.裂隙岩体渗流问题。以船闸区岩体为对象进行了系统地研究探索。分析指出,对高边坡岩体采取排水措施是必要且有效的。2.围堰渗流问题。研究了多种防渗材料及断面形式,推荐了水下部分防渗墙、水上部分为土工膜的防渗方案。同时还对围堰基础的渗透稳定性、反滤层进行了研究,分析了二期围堰的三维渗流状态,指出需注意的问题。     

三峡船闸高边坡岩体稳定性断裂损伤模型研究

用杆加固节理裂隙央体，其效果是十分明显的，但目前尚缺乏相应的有效计算。根据应变能等效假设和自洽理论，建立了加锚节理岩体在复杂应力状态下的本构关系及其损伤演化方程。应用所提出的本构关系和损伤演化方程，对长江三峡工程的船闸高边坡的稳定性进行了分析，重点分析了节理尖端产生次生裂纹的生、用加锚来减小节理损伤演化区和边坡有量的效果。分析所得的开挖边界上的位移植与原型观测值颇为一致。