告别三峡工程二期通航

2002年11月6日上午,三峡导流明渠成功实现截流。导流明渠在长江航运中发挥了5年重要作用后,这条“人造长江”完成了“导流”和“通航”的历史使命,正式告别三峡工程。     

施工期通航航道整治工程一标段竣工

三峡水利枢纽二期施工期通航导流明渠上游航道整治工程一标段于5月22日竣工验收。该标段的竣工，为导流明渠“7·1”试航铺平了道路。导流明渠上游航道整治一标段位于长江右岸茅坪镇灯滩，全长330m，整治宽度26～7Om，航道底部高程设计为60m。该工程项目由长江委承担设计，长江     

三峡工程导截流数值实验室的建立及关键技术(Ⅰ)

结合三峡工程截流和导流明渠通航,研制开发了可对大江截流和导流明渠通航进行实时数值模拟,及对成果进行动态演示的大型软件包"三峡工程导截流数值实验室".该数值实验室界面友好,以人机对话的方式,可实时地对三峡导截流工程中任意长江流量条件下的导截流流场进行二维及三维数值试验.在数学模型的建立、自由表面的跟踪、不规则边界处理等方面提出了一整套方法.所建立的数值实验室被成功应用于三峡工程大江截流和导流明渠通航方案的比选决策中.     

三峡工程临时船闸上游连接段航道的整治

1概述长江三峡水利枢纽工程是开发和治理长江的关键工程，长江又是连接我国西南与华中、华东的重要水运干线．为确保整个工程施工期内航运畅通无阻，经多年论证比较，并经国务院三峡工程建设委员会批准，确定三峡工程施工期采用“三期导流，明渠通航”方案．升船机推迟建设之后，二期施工期间的通航任务由临时船闸与右岸导流明渠共同承担．临时船闸及其上、下游引航道、相邻工程和导流明渠工程于1994年4月陆续开工．导流明渠1997年10月6日已正式通航．在实施过程，中国三峡工程开发总公司为了更好地确保施工期通航的要求，在设计和交通部门…     

三峡工程进展顺利,导流明渠“五一”破堰过水

导流明渠是长江三峡水利枢纽工程大江截流前的关键项目，大江截流后在二期施工期担负着导流和通航的任务，已于５月１日破堰过水，这标志着三峡右岸导流明渠工程胜利完成．三峡工程施工采用“三期导流，明渠通航”方案．在长江中堡岛左侧填筑一期土石围堰，将长江主河道与后河分开，在一期土石围堰的保护下修建混凝土纵向围堰，开挖导流明渠和修建三期碾压混凝土基础部分．长江左岸修建临时船闸，开挖１～６号厂坝段和施工永久船闸．二期大江截流，导流明渠过流通航．在上、下游横向围堰与混凝土纵向围堰的保护下修建左岸电厂厂房和溢流坝段…     

气吞山河的伟大壮举——热烈祝贺导流明渠截流成功

2002年11月6日,继1997年11月8日大江截流之后,英雄的三峡建设者再一次腰斩长江,成功地实施了导流明渠截流。这是三峡建设者气吞山河的伟大壮举,也是三峡建设者献给党的十六大的一份厚礼。 导流明渠截流,是如期实现三峡二期工程目标的关键一仗。1997年以来,在成功实施大江截流之后,经过三峡建设者五年的顽强拼搏,三峡工程左岸大坝全线浇筑到设计高程,永久船闸正按计划进行有水调试,左岸电站水轮发电机组正紧张安装。在这种情势下,实施导流明渠截流,就成为     

三峡工程二期施工期通航设施的通过能力——兼谈水库蓄水期的通航设施方案

三峡工程已建的施工期通航设施 ,引用 1998年长江发生特大洪水期间施工通航的统计资料 ,分别对三峡工程二期施工期通航设施导流明渠、临时船闸、翻坝码头的通过能力进行了深入分析 ,对导流明渠封堵后至水库蓄水前的通航条件作了预测 ,并对三峡施工期通航的标准和蓄水期的通航方案提出了看法和建议     

三峡工程导流明渠建设合同管理

1工程概况三峡水利枢纽工程坝址右侧的中堡岛将长江分为主河床和后河，为三峡工程施工形成天然的分期导流条件。1993年7月经国务院三峡工程建设委员会审批的《长江三峡水利枢纽初步设计报告》，确定三峡工程采用“三期导流、明渠通航、三期碾压混凝土围堰档水发电”的三期施工方案。一期施工沿中堡岛左侧修筑土石围堰，围护后河75万m2的基坑，扩宽挖深后形成导流明渠，在导流明渠左侧进行混凝土纵向围堰（导流墙）和三期碾压混凝土（RCC）围堰基础混凝土施工。导流明渠是二期工程施工期的唯一泄水通道，也是大江截流期唯一分流和通航的水…     

三峡工程二期施工通航设施的通过能力：兼谈水库蓄水期的通航设施方案

三峡工程已建的施工通航设施，引用１９９８年长江发生特大洪水期间施工通航的统计资料，分别对三峡工程二期施工通航设施导流明渠、临时船闸、翻坝码头的通过能力进行了深入分析，对导流明渠封堵后至水库蓄水前的通航条件作了预测，并对三峡施工期通航的标准和蓄水期的通航方案提出了看法和建议。     

三峡工程导流明渠如期过水

经过三峡工程建设者3a多的努力奋战，导流明渠实现了1997年5月1日进水的预定目标，随后经过紧张的水下开挖，5月24日其下横段破堰，滚滚江水从导流明渠这一人造河道奔泻而过，标志着大江截流前哨战已大获全胜。这为导流明渠今秋通航提供了可靠保证，同时也为长江高质量截流打下了坚实基础。导流明渠包括基坑、混凝土纵向围堰、三期碾压混凝士围堰基础等重点项目，共完成土上石方开挖2681．53万m3，土石方填筑42．6万m3，混凝土浇筑234．09万m3，与过水相关项目均达到设计要求。现在纵向围堰已成孤岛，右岸工程除导流明渠水下开挖继续扩大战…     

导流明渠参与三峡工程施工通航的决策与作用

长江航务管理局是长江航运的主管机构，其有关部门参与了三峡工程导流明渠兼通航的决策，并开展了相应的试验研究工作。提出了船舶通过明渠的上，下行航线和进一步优化明渠通航条件的措施，通过1998年大洪水和4年多来船舶运行的考验，证明明渠的设计是成功的，由列举的运行实况和统计数据，进一步说明了导流明渠参与通航决策的正确性。     

三峡工程导流明渠上航道整治主体工程完成

三峡工程导流明渠上航道整治主体工程完成１９９７年２月２５日，在由长江重庆工程局承担的导流明渠上航道整治工程中，水下爆破的最后一炮，标志着其主体工程４万多立方米的水下爆破顺利结束。剩余的处理边坡和清理工作，可望４月初完成。这将比计划工期提前３０天。三峡...     

一场关键之战

三峡工程建设走过了10年的历程。继1997年11月大江截流以后,又经过全体三峡建设者五年奋战,左岸及河床部位混凝土大坝已浇筑到顶,上、下游二期围堰已经拆除,大坝开始挡水,左岸14台发电机组厂房已经建成,大型水轮发电机组正在安装,双线五级船闸已建成并正在进行有水调试。目前,整个三峡工地正在全力以赴积极准备一场惊心动魄的关键之战,即今年11月份进行的导流明渠截流。导流明渠截流,即三峡工程三期截流,是三峡工程建设中的重大转折,在三峡建设中有着重大意义。它将在实质上完全截断长江,使长江水完全可以控制地由大坝的过流建筑物或发电机组流过,放荡不羁的长江水,从今以后得到有效的控制,为人民造福。     

另一种喧腾

三峡工程导流明渠截流，是长江上第三次截流。 截流长江，无论怎么说，这都是一个令人振奋的事情。而三峡工程导流明渠的截流，却有更多叫人兴奋的东西。因此许多人翘首而待着这个日子——2002年11月6日。 因为记挂着这个日子而应约给作家出版社写一本叫做《走进新三峡》的书，而匆匆在大三峡里行走的我，从重庆紧赶慢赶地回家，心情就像赴一个重要的约会。……     

长江三峡工程施工期通航配方案设计

长江是我国最重要的水运交通干线，三峡工程施工期间的通航问题必须妥善解决，文中论述了三峡工程施工期通航任务要求，通航标准，方案布置，导流明渠通航优化研究，针对近几年长江中上游通航运量及船舶情况的变化，相应采取施工期通航保障措施的研究，提出导流明渠应增设绞滩和大马力推轮渠助推，提高明渠通航能力，加强施工通航的科学管理，三峡水库蓄水期停航，应采取翻坝转运方案，并与二期施工期应急措施通盘考虑。     

三峡工程明渠截流水文水力要素实时预测分析

长江三峡工程导流明渠已于2002年11月6日顺利截流.截流过程中,由于实际水流条件、截流方案在实施过程中的变化及人为因素的影响等,原设计和物理模型试验的水文水力学成果对截流指导作用被大大削弱.因此,明渠截流水文水力学实时预报的作用显得尤为重要.通过在长江截流过程中的体验,总结了水文水力学方法在明渠截流全过程中的实践和经验.     

三峡工程施工通航方案的比较研究

长江是我国最重要的内河通航水道,预计到2000年时,年过坝下水货运量为1550万吨,客运250万人次。经多年的研究,并重点对导流明渠通航和不通航两类方案作进一步的综合分析比较后,选定导流明渠结合临时船闸和升船机通航的方案,选定方案的主要优点是:1.通航可靠性好;2.减少了截流前的施工项目和工程量,特别是右岸基本无主体工程混凝土施工,左岸临时通航建筑物规模小,工程量少,因而截流和第一批机组发电的工期均可提前1年;3.二期深水围堰的高度可降低7～8米.施工难度减轻,使这一关键工程更有把握,该方案的主要技术问题也都经过了详细研究,提出了解决措施。     

三峡二期工程施工期通航设施通过能力浅析

三峡二期工程从１９９７年１０月大江截流开始至２００３年第１台机组发电止，历经６年。在此期间，通航设施的通过能力能否满足规划运量的要求，对长江航运的影响甚大。设计采用的在一般情况下以导流明渠为主，以临时船闸为辅，必要时以驳支过坝和陆运分流为补充的通航方案，经受了１９９８年汛期长江大洪水的考验，说明该方案是一个较全面地考虑了二期施工过程中可能遇到的各有结合三峡工程施工和长江航运的特点，较好地解决二期施     

乌江银盘航电枢纽明渠通航方案数值模拟

采用平均水深的二维有限元法建立了乌江银盘枢纽导流明渠水流数学模型,计算了多级流量下的明渠内水流条件.根据乌江代表船型确定了船舶自航的流速与比降的组合标准,依此标准绘制了明渠各级流量的适航区域.采用复式断面法对导流明渠进行3个方案的优化,得到了较优的明渠断面形式,调整明渠内水流流速与比降分布,改善了导流明渠的通航条件,提高了导流明渠的通航流量,保证了通航安全.     

金沙水电站非天然河床流量下导流明渠截流关键技术研究

金沙水电站三期截流戗堤位于导流明渠内,导流明渠过水面较窄、水流深、流速大,若上游水电站受电网调节,河床流量将远远大于正常径流的两倍以上,增加截流难度及风险,影响金沙水电站建设周期.因此,开展非天然河床流量下导流明渠截流关键技术研究十分有必要.通过建立截流模型试验获取水力学数据,优化截流方案,最终顺利实现了导流明渠截流并...