环烷油中芳烃组分对SBS充油体系结构与性能的影响

使用色谱柱分离得到的芳烃组分与环烷基础油共混,制备出两种芳烃含量不同的环烷油。通过紫外可见光光谱仪、傅里叶红外光谱仪等研究了不同芳烃含量环烷油填充苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)体系的热氧老化性能,结果表明芳烃组分是引起环烷油老化黄变的主要因素,但对充油体系的热失重等影响较小。通过小角X射线散射(SAXS)、透射电子显微镜(TEM)、动态热机械性能分析仪(DMA)等研究了SBS充油体系微观结构与机械性能间的关系,结果表明纯SBS为两相层状结构,而充油体系中的PS相呈柱状结构分散于PB相中,且芳烃含量较多的充油体系的PS相区间距较小、相区尺寸较大,SBS+1~#油(高芳烃油)的PS相区间距为27.64 nm,SBS+2~#油(低芳烃油)的为28.29 nm;热氧处理后的环烷油可使充油体系的相分散更趋微细化,其中SBS+aged1~#(高芳烃老化油)的相区间距为28.03 nm,SBS+aged2~#(低芳烃老化油)的为28.92 nm,PS相区尺寸减小及更均匀的分散可使充油体系的力学性能进一步提高,前者的拉伸强度提高了10.5%、断裂伸长率提高了9.4%,后者的拉伸强度提高了23.8%、断裂伸长率提高了4.4%。     

耐黄变丁苯热塑性弹性体研制

研究了充油SBS产品中各组份对黄变性能影响,发现充油SBS产品容易变黄的主要原因是油品中存在较多稠环芳烃,而与SBS分子自身的化学组成与结构无关。增加抗氧剂的浓度或使用更优良的抗氧剂1076都只能轻微减缓产品的变黄速度。采用芳烃含量极低的加氢型环烷填充油或添加适当的光稳定剂可以显著改善产品的耐黄变性能。     

一种SBS-橡胶复合改性沥青及其制备方法

<正>本发明涉及一种SBS橡胶复合改性沥青及其制备方法。该沥青由基质沥青、SBS、辅助成分环烷油、废轮胎橡胶颗粒、活化剂T2、交联剂T4制成,废轮胎橡胶颗粒与基质沥青的质量比为1:2～6,SBS、辅助成分环烷油、活化剂T2、交联剂T4用量分别为废旧轮胎橡胶颗粒与基质沥青质量和的0.5%～3%、0.25%～1%、5%～10%、0.04%～0.08%。该沥青的制备方法为将160℃～180℃热熔沥青与SBS和环烷     

SBR1762与SBR1712的性能对比研究

<正>充油丁苯橡胶SBR1712E具有优良的加工性和抗湿滑性,被广泛用于半钢子午线轮胎中,但该胶填充油内含有苯并芘等稠环芳烃化合物,用该胶生产的轮胎不能满足欧盟REACH法规(1907/2006/EC)的要求。为此笔者所在公司使用重环烷油(Heavy     

填充油对镍系充油顺丁橡胶形态结构及流变性能的影响

对分别采用减压三、四线馏出油(烷烃含量分别为 12.06％和 23.84％)作填充油,充油工艺相同,充油量均为25g/100g干胶的两种镍系充油顺丁橡胶DJ-9073a和DJ-9073b的链节结构、形态结构及其混炼胶的流变行为进行了研究。两种填充油均未改变基础胶的高顺式结构。填充油中的烷烃含量是影响形态结构、流变行为和加工性能的主要因素:用烷烃含量较高(芳烃含量为67.91％)的减压四线馏出油填充的 DJ-9073b,其填充油与基础胶的混合形态比烷烃含量低的DJ-9073 a均匀、细密;辊筒加工行为和流变性能也优于后者。当γw>400 s~(-1)时,DJ-9073 b混炼胶在加工过程中要注意对温度的控制。     

电缆半导电带接头用热熔压敏胶的研究

以线型SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯)热塑性弹性体为基体树脂,通过添加增黏树脂、软化剂、抗氧化剂以及导电炭黑等物质,成功制备出一种可满足环保要求和使用要求的电缆半导电带接头用SBS型热熔压敏胶(HMPSA)。以环烷油、增黏树脂用量为试验因素,以胶接件的粘接强度为考核指标,采用正交试验法优选出制备HMPSA的最佳配方。结果表明:制备HMPSA的最佳配方为m(SBS)∶m(萜烯树脂)∶m(石油树脂)∶m(环烷油)∶m(抗氧化剂1010)∶m(导电炭黑)=100∶80∶30∶50∶1.5∶1.0;由最佳配方制得的HMPSA,其接头处的粘接强度为166 N/cm。     

不同环保填充油对溶聚丁苯橡胶性能的影响

研究了3种环保芳烃油(TDAE)以及环烷油NAP 10对溶聚丁苯橡胶(SSBR)2557性能的影响。结果表明,在一定的范围内,填充芳烃含量高的填充油的胶料表现出了较高的充油效应,填充运动黏度低填充油的胶料的加工性能较好。填充NAP 10的胶料表现出了较高的邵尔A硬度及较低的生热和永久变形,填充TDAE的3种胶料均表现出较好的耐老化性能。填充TDAE 2的胶料具有较好的抗湿滑性,填充TDAE 3的胶料具有较好的轮胎操控性能。     

国内环保橡胶油及环保充油丁苯橡胶的生产与应用现状

介绍国内环保橡胶油的使用情况及其对应的环保充油丁苯橡胶（SBR）的生产现状与性能特点。能够替代芳烃油（DAE）的环保橡胶油有经处理的DAE（TDAE）、残余芳烃抽提物（RAE）、环烷油和重环烷油（HNAP）等,主要来源以进口为主。填充TDAE的SBR1723和填充RAE的SBR1783可替代SBR1712;填充TDAE的SBR1739可替代SBR1721,填充HNAP的SBR1763可替代填充TDAE的SBR1723,除SBR1783外其他牌号的乳聚充油SBR均已实现国产化;市场常见国产溶聚SBR（SSBR）有SSBR2564S,SSBR2430和SSBR4430等,其中SSBR2430和SSBR4430为端基改性产品。     

一种减震防水橡胶材料及其制备方法

<正>由广西银英生物质能源科技开发股份有限公司申请的专利(公开号CN 107698884A,公开日期2018-02-16)"一种减震防水橡胶材料及其制备方法",涉及的胶料配方为:丁基橡胶40～60,陶土6～9,硅藻土2～5,氧化镁10～20,氧化锌5～8,硬脂酸2～4,石蜡6～12,白蜡油4～6,环烷油6～13,凡士林5～9,磷酸三氯丙酯5～8,硼酸锌4～9,羟基丙酸5～9,乙     

中国专利

橡胶沥青改性剂及其生产方法 (公开号CN 1066664A/公开口期1992-12-02/分类号IPC~5,C08L9/06/申请人张福来/地址河北省保定市新市区大边坨,071051)标题改性剂是由33％SBS橡胶、50％助熔剂、12％滑石粉及5％松香组成。助熔剂选自环烷基橡胶填充油、机油、松焦油或渣油,亦可用废渣油或废机油代替。这种改性剂的生产方法是先把渣油投入釜内,加温至60～70℃,再把SBS橡胶颗粒投入渣油釜内并搅拌之。在60～70℃下保持4～10h,再搅拌     

新型环保橡胶油在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用性能研究

研究3种环烷油在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用性能,并与国内外两种典型产品进行对比。结果表明:3种环烷油的环保性能均达到了指标要求;填充减三线加氢精制环保油硫化胶的综合性能最佳,且与填充国外样品的硫化胶最为接近;填充减三线溶剂精制环保油硫化胶的综合性能较好;填充减四线环保油硫化胶的综合性能优于国内样品硫化胶。     

装潢用SBS胶粘剂的研究

研究了以SBS为主体材料SBS装潢用胶粘剂的基础配方,考察了SBS的牌号、增粘树脂,白油的种类和用量、及特性和制造方法。得出了较好的SBS装潢用胶粘剂的基础配方:90号溶剂油44、醋酸乙酯15,SBS12,碳五石油树脂22,环烷油8%,此配方的剥离强度为2.2kN/m,剪切强度为700N/2.5cm×25cm。     

环保橡胶油(环烷油)的制备及应用

以稠油馏分为原料,采用中压加氢精制工艺制备符合REACH法规要求的环保橡胶油——环烷油NAP1004和NAP10,并研究其在NR/中乙烯基聚丁二烯橡胶(MVBR)/乳聚丁苯橡胶(ESBR)并用胶中的应用。结果表明:对于NR/MVBR/ESBR并用胶(MVBR和ESBR用量和为45份),使用环烷油NAP1004的硫化胶滚动阻力低,使用环烷油NAP10的硫化胶抗湿滑性能好,使用这两种环烷油的胶料其他性能相差不大。     

纳米CaCO_3高填充ABS复合材料的制备

分别采用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物(SBS)和乙烯-乙酸乙烯共聚物(EVA)作增韧剂,利用熔融挤出法制备纳米CaCO_3高填充丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(ABS)/CaCO_3复合材料,研究了纳米CaCO_3填充量和增韧剂种类对ABS/CaCO_3复合材料力学性能和熔体流动速率的影响。结果表明:SBS对ABS/CaCO_3复合材料的增韧效果优于EVA;当ABS用量为100.0 phr、纳米CaCO_3填充量为25.0 phr、SBS用量为5.0 phr时,可得到力学性能符合GB/T 10009—1988要求的ABS/CaCO_3复合材料;当SBS和EVA用量较低时,SBS更能明显提高ABS/CaCO_3复合材料的熔体流动速率。     

环烷油对苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青低温性能的影响

研究了环烷油对苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青低温性能的影响,通过沥青基本指标实验、弯曲梁流变实验(BBR)分析不同掺量环烷油对SBS改性沥青在不同温度条件下性能指标的变化规律及作用机理.结果表明,总体上环烷油可改善SBS改性沥青的低温性能,改善程度随着掺量的提高而增大,随着实验温度降低而减小.采用多...     

石蜡油、环烷油填充SEBS/PBT共混物性能对比

选取石蜡油KP6030以及环烷油KN4010作为两种填充油,分别制备了聚苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯(SEBS)/聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)共混物。研究了不同填充油以及不同的PBT含量对共混物的力学性能、流动性能的影响。同时使用扫描电子显微镜(SEM)对部分SEBS/PBT共混物的断面形貌进行了分析研究。结果表明:两种填充油对共混物性能的影响效果基本相似,以石蜡油为填充油的SEBS/PBT共混物力学性能更优,但流动性能较差。随着PBT含量的增加,共混物的相容性呈现由差到好的趋势,导致共混物的熔体流动速率(MFR)先下降后上升。同时力学性能测试结果表明,随着PBT含量的提高,两组共混物的拉伸强度以及硬度均出现了显著的提升,拉伸强度分别由2.75 MPa及2.46 MPa提升至4.93 MPa及5.57 MPa,硬度分别由42.5及45.8提高至67.2及72。力学性能得到有效的改善,但PBT含量的提高抑制了共混物的流动性能,MFR呈现一定程度的下降,石蜡油组共混物的MFR由18.5 g/10min下降至16.6 g/10min,环烷油组共混物的MFR由27.4 g/10min下降至24.5 g/10min。     

环烷油填充EPDM/PP TPV的性能研究

在双螺杆挤出机上采用动态硫化的方法制备三元乙丙橡胶/聚丙烯(EPDM/PP)热塑性弹性体(TPV),研究了橡塑比的变化对TPV性能的影响及环烷油添加量对热塑性弹性体交联密度、拉伸性能、流动性能、回弹性和邵尔A硬度等的影响。结果表明:橡塑比在1.53~1.47之间,当橡塑比比值为1.47时,EPDM/PP TPV的综合性能为最佳;环烷油对TPV的交联密度没有影响,随着充油量的增加,TPV的熔体流动速率也随之升高,而硬度和回弹性降低,拉伸强度和100%定伸应力均呈降低趋势。环烷油充入量应保持在15%~20%之间。     

填充油对SBS性能的影响

研究了不同的填充油和用量对ＳＢＳ物理机械性能的影响,并对影响充油ＳＢＳ光稳定性的因素做了初步探讨。结果表明,填充油以石蜡油和环烷油为好,充油量在５０份（质量份）以内增加时,ＳＢＳ的扯断伸长率、熔体流动指数增大,拉伸强度、３００％定伸应力、邵尔Ｓ型硬度和永久变形下降。随着填充油重常数的增加。ＳＢＳ的拉伸强度和邵尔Ａ型硬度增加。当其芳烃质量分数大于６％时,ＳＢＳ的强度损失较大,也易变黄。     

抗湿滑橡胶软化剂及制备工艺

正授权公告号:CN 103804831B授权公告日:2016年8月31日专利权人:山东天源化工有限公司发明人:郝洪、李庆石本发明介绍了一种抗湿滑橡胶软化剂的制备方法。软化剂原料为:环烷油70~90,烯类混合树脂10~30,三氯化铝0.1~1.0。软化剂制备工艺步骤如下:(1)将环烷油升温到120~160℃,然后加     

充油SEBS挤出外观缺陷的机制研究

采用恒速型双毛细管流变仪,研究了线型和星型苯乙烯-乙烯/丁烯-苯乙烯(SEBS)充入石蜡油和环烷油后的流变性能及其挤出物外观的畸变情况,并分析了其畸变的扰动源。结果表明,充油可以明显降低SEBS的熔体黏度和弹性,改善SEBS挤出物的外观畸变,充入石蜡油的SEBS熔体弹性降低更明显,其改善畸变的效果比环烷油好。