荷兰交通部来华调研轮胎认证标准

<正>日前,荷兰交通部(RDW)的3位官员和专家,到访TUV莱茵青岛公司。双方就整车和轮胎产品在进入欧盟市场前,如何强制性进行ECE认证,以及轮胎产品法规的最新动态,进行了深入交流。荷兰交通部人员向TUV莱茵青岛分公司解释了轮胎ECE认证的技术要求。该认证涵盖了轮胎产品的主要ECE法规(R30/R54/R106/R117)。     

提高检测条件和能力满足欧盟轮胎法规产品检测项目要求

欧盟在2009年通过了两个与轮胎有关的重要法规:限值法规EC661/2009和标签法规EC1222/2009,限值法规规定了轮胎滚动阻力、噪声和湿地附着力最低限值,自2012年11月1日起,欧洲型式认证将增加这三个项目,成为允许进入欧盟市场的必备条件之一。标签法规要求所有在2012年7     

轮胎负荷对滑行通过噪声测试的影响

主要针对试验车辆轮胎在充气压力不变的情况下，负荷在ECE?R117法规规定的区间内两极变化对滑行通过噪声测试的影响。结果表明，在ECE?R117法规规定的区间内，轮胎负荷向下限调整会取得较小的噪声测试值，反之则噪声测试值较大，温度修正后两者噪声声压级差值为1.9 dB（A），负荷取值直接影响轮胎测试认证结果。     

REACH法规限制物质将扩展

欧盟REACH法规自2008年6月1日正式实施起,便成为轮胎产品进入欧盟市场的最大绿色障碍。对于组成轮胎的助剂类产品,需要完成REACH注册,由此,轮胎成品便要承担应对高关注度物质（SVHC）和多环芳烃（PAHs）的责任义务。目前,REACH法规候选物质还在更新中。     

双星公司出口欧洲轮胎通过噪声认证

最近,TU VORD公司为青岛双星轮胎有限公司13种花纹共54个规格的子午线轮胎产品颁发了噪声认证证书,这标志着双星公司出口欧洲的轮胎顺利通过欧盟噪声认证。《欧盟载重汽车轮胎技术法规117》中规定,从2009年10月1日起,C3类轮胎必须通过噪声认证后才能在欧洲销售、使用,双星公司生产的全钢子午线轮胎均为C3类轮胎。     

欧洲冬季轮胎新法规和测试市场分析

<正>中国仅有北方一些地区使用冬季轮胎,对于轮胎企业,尤其是出口型轮胎企业来说,国外市场是更大的市场。2017年6月,德国交通部正式公布了最新的冬季轮胎使用法规,可谓一石激起千层浪。本文从几个方面介绍冬季轮胎及其测试的相关内容,并分析了适应新法规应该采取的措施。一、冬季轮胎的定义冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的轮胎。欧盟法规ECE R30对冬季轮胎的定义是:雪地轮胎(Snow tyre)是指轮胎的     

欧盟出台橡胶轮胎标签法规

欧盟委员会日前出台了相关的轮胎标签法规———EC1222/2009,要求从2012年11月1日起,在欧盟销售的轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃     

欧盟提高轮胎进口门槛

根据2012年11月1日正式生效的欧盟一般机动车辆安全法规和轮胎标签指令,滚动阻力等性能指标不满足欧盟最低标准的轮胎,将不得在欧盟境内销售。目前,国内大型企业有些指标可达欧盟较低标准,但整体上子午胎质量距欧盟标签指令要求尚有差距。     

REACH法规限制物质将扩展

欧盟REACH法规自2008年6月1日正式实施起,便成为轮胎产品进入欧盟市场的最大绿色障碍。对于组成轮胎的助剂类产品,需要完成REACH注册,由此,轮胎成品便要承担应对高关注度物质(SVHC)和多环芳烃(PAHs)的责任义务。目前,REACH法规候选物质还在更新中。在继2012年6月欧盟化学品管理署(ECHA)发     

不同骨架材料结构对轮胎噪音的影响

在轮胎模具已经完成的前提下,通过调整骨架材料的结构来降低轮胎噪声,以满足欧洲ECE R 117法规噪声认证第二阶段的要求。结果表明：通过对轮胎带束层结构、胎体类型、冠带条缠绕方式等结构的调整,可以改善轮胎的接地印痕,降低轮胎噪声。     

浪马轮胎

正朝阳浪马轮胎有限责任公司成立于2003年1月。公司购买了原辽宁轮胎集团公司(1966年建厂)破产资产,专业生产全钢载重子午线轮胎,年产能由35万套发展到现在的200万套,现有员工1600多人。浪马轮胎已获得国家CCC强制认证,通过了美国DOT准人认证,获得了欧洲ECE 54质量认证。产品质量满足欧盟REACH法规的要求,符合"欧盟轮胎燃料效率标签法规"对滚动阻力、噪声和湿地抓着性能的限值要求;公司通过了ISO 9001:2000版质量体系认证和ISO 14001环境体系认证以及ISO/TS 16949汽车工业质量管理体系认证。公司秉承做专、做精、做强、做大全钢轮胎的发展战略,专业生产全钢载重子午线轮胎。通过消化吸收引进的生产技术并     

我国轮胎出口欧盟面临高门槛

根据明年11月1日正式生效的欧盟一般机动车辆安全法规和轮胎标签指令,滚动阻力等性能指标不满足欧盟最低标准的轮胎,将不得在欧盟境内销售。目前,国内大型企业有些指标可达欧盟较低标准,但整体上子午胎质量距欧盟标签指令要求尚有差距。中国橡胶工业协会会长范仁德昨日接受记者采访时指出,全国子午胎生产企业,特别是出口欧盟的子午胎生产企业,应抓紧对其生产工艺、原材料采购、质量检测指标进行全方位的调整和加强,以适应欧盟轮胎标签法。     

中欧轮胎圆桌会议强调轮胎产品检验认证

近日,工业和信息化部与欧盟企业和工业总司共同主办了中国一欧盟轮胎工业圆桌会议。会议讨论了七大热点问题,包括中国轮胎工业概况、欧洲轮胎工业概况、中国进出口轮胎检验监管法规、欧盟轮胎政策与法规、中国轮胎产品强制性认证介绍、欧洲轮胎标签法规及其实施、中国轮胎产业政策等内容。     

欧盟法规将推动轮胎用白炭黑的发展

为应对能源危机及低碳经济的要求,欧盟于2009年制订轮胎标签法规(EC)1222/2009,要求在欧盟销售的轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力等级。将于2012年11     

山东轮胎企业积极应对欧盟新规

2012年11月1日,欧盟一般机动车辆安全法规和轮胎标签指令将正式生效,该法规和标签指令的实施将对我国出口轮胎的生产技术、检验标准、检测手段等提出更高的要求。面对法规对轮胎企业产生的重大影响,近日,在威海召开的轮     

欧盟出合橡胶轮胎标签法规

日前,欧盟委员会出台了相关的轮胎标签法规——EC1222／2009,由2012年11月1日起,要求在欧盟销售的轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级,目标是到2020年欧洲能源消耗减少20％。     

“东风”轮胎一次通过ECE产品认证

经过一系列近乎苛刻的检测及审查,“东风”轮胎终于在国庆前一次通过了ＥＣＥ产品认证,从而获得进军欧洲市场的通行证。从此,壁垒森严的欧洲市场不得不向“东风”轮胎敞开大门。“东风”轮胎由东风轮胎集团有限公司生产。该公司是国家大型轮胎生产企业,此前,产品行销除欧洲以外的全球各地,年创汇３０００多万美元。长期以来,欧洲轮胎市场一直借助各种贸易保护措施严格控制外来产品的进入。ＥＣＥ产品认证是其贸易壁垒最坚固也是最后一道防线。ＥＣＥ产品认证是欧洲国家交通部门对机动车及其零配件核发的一种验证标志,所有欲进入欧洲…     

进入美国和欧洲市场的轮胎产品要求将提高

2007年6月1日开始，美国和欧盟将分别执行《FMVSS139轮胎测试标准》《化学品注册、评估、许可和限制制度》（即REACH法规），这两项标准对进入两个地区的轮胎要求更为严格。     

汽车钢化玻璃产品ECE认证

ECE认证为欧盟国家对汽车安全玻璃实施的产品认证,ECE产品认证,包括产品检验和现场巡视,通过ECE认证的产品,其各项性能试验和记录已按照ECE R43标准执行,且性能试验指标达到标准要求.     

SBR1762在工矿轮胎胎面胶中的应用

试验研究SBR1762在工矿轮胎胎面胶中的应用。结果表明:使用SBR1762的试验配方胶料的物理性能、耐老化性能可以满足工矿轮胎胎面胶的性能要求,成品轮胎环保性能符合欧盟环保法规要求。