基于水性封闭型异氰酸酯固化剂的水性丙烯酸烤漆的制备及性能研究

为解决水性丙烯酸-氨基烤漆柔韧性不佳的问题,采用自制的水性封闭型异氰酸酯固化剂对其进行改性。分别对水性封闭异氰酸酯固化剂的作用机理、封闭剂选择、水性封闭固化剂的酸值进行探讨,并对复合固化剂的配比以及最终涂层的性能进行了研究。     

哑光水性双组分木器涂料的应用研究

探索哑光水性双组分木器涂料不同的消光体系对涂膜的影响,重点探讨通过化学法自消光(水性哑光异氰酸酯固化剂)与物理法外消光(消光粉、水性蜡浆)两种消光方法对涂膜的性能影响。通过测试涂膜性能的方法来确定通过化学法自消光和物理法外消光两种方法各自的优异性及施工的最佳条件。同时通过应用后涂膜效果来验证指导水性异氰酸酯固化剂合成。作为水性木器涂料的水性异氰酸酯固化剂,除了提高涂膜的力学强度、耐水、耐化学品性能,同时具有优秀的成膜性能。     

侧链非离子改性水性环氧固化剂的制备及性能研究

非离子型固化剂是在固化剂中通过嵌段方式引入非离子的聚醚类链段,容易造成固化剂黏度增大,需要较多溶剂稀释以降低黏度。为了解决这一问题,本研究通过含有非离子链段的异氰酸酯半加成物,将亲水型聚乙二醇非离子链段接入到水性环氧固化剂中,得到侧链非离子改性的水性环氧固化剂。本研究分别对侧链非离子改性水性环氧固化剂制备过程中异氰酸酯半加成物的制备工艺、功能单体聚乙二醇单甲醚的用量、水性环氧固化剂的封闭剂进行了讨论。使用所制备的新型水性环氧固化剂研磨颜填料浆,将其与环氧乳液固化,得到了双组份水性环氧涂料,并对其性能进行了表征。     

高性能、易分散水性多异氰酸酯固化剂的合成与应用研究

通过新型的氨基磺酸与多异氰酸酯（HDI三聚体）反应制备了一种高性能、易分散的水性多异氰酸酯固化剂.研究表明N,N-二甲基环己胺与氨基磺酸物质的量比为1.05、100℃反应4h,氨基磺酸用量在2.5％～3.0％,可以制备高性能、易分散的水性多异氰酸酯固化剂;通过与市场同类型产品进行比较,发现试验室制备的固化剂性能与市场化同类型产品相当.     

新型水性丙烯酸聚氨酯涂料的制备

以水性丙烯酸分散体和水性异氰酸酯固化剂为主要成膜物质制备了双组分水性聚氨酯高光耐候面漆,并讨论了不同水性羟基丙烯酸分散体、水性多异氰酸酯的配比及其分散工艺、不同助剂对水性聚氨酯分散体性能的影响。制备了一种具有优异装饰性和保光保色性的双组分水性丙烯酸聚氨酯环境友好型工业涂料。     

水可分散型异氰酸酯固化剂的研究进展

以水可分散型异氰酸酯固化剂为主体,介绍了2种不同类型的异氰酸酯固化剂,主要介绍了异氰酸酯固化剂的亲水改性方法和封闭剂的类型,概括了水性异氰酸酯固化剂的性能及应用,并对其应用前景进行了展望。     

水性双组分聚氨酯防锈涂料的研究

以水性聚氨酯树脂和异氰酸酯固化剂为主要原料,制备了一种水性双组分聚氨酯防锈涂料并进行配方讨论和性能检测,通过对其他树脂与该双组分水性聚氨酯树脂性能的比较,以及对基材润湿剂、固化剂、消泡剂和增稠剂进行的优化选择,结果表明:该产品固化后其各项性能均达到相关标准,可以用于金属表面的涂装。     

水性多异氰酸酯固化剂

简要介绍固化剂功能与应用、涂料中常见的固化剂类型,列举了水性多异氰酸酯固化剂产品性能与应用。     

封闭型异氰酸酯固化马来酸酐聚丁二烯水性涂料的研究

以马来酸酐化低分子聚丁二烯(MALPB)为原料,通过加入过氧化物和封闭型异氰酸酯Bayhydur BL5140双固化剂体系制备了耐腐蚀性能优异的水性涂料,研究了双固化剂体系中封端型异氰酸酯固化剂BL5140对水性涂料的固化过程和性能的影响。试验结果表明:涂层厚度为20μm;硬度为3H～4H;附着力为0～1级。BL5140的加入可大幅提高涂层的耐热性能;而且BL5140的加入可提高镀锌板、镁合金的自腐蚀电位而对金属表面起到很好的保护作用,盐雾试验也表明该涂料耐蚀性能突出。     

铁路客车碳纤维车体用水性底漆的制备及影响因素研究

以碳纤维样板为底材,以水性羟基丙烯酸树脂和水性多异氰酸酯为主要成膜物质,制备一种铁路客车碳纤维车体用水性底漆.介绍了该水性底漆原材料的选择及制备工艺,讨论了不同种类的树脂、固化剂、基材润湿剂等因素对涂料性能的影响.结果表明:以水性羟基丙烯酸树脂为A组分,以水性多异氰酸酯固化剂为B组分,通过添加聚醚改性硅氧烷类基材润湿剂...     

液压油缸外壁用水性涂料配套体系的研制

研制了液压油缸外壁用水性涂料配套体系,结果表明:通过对比实验,选用国产水性羟基丙烯酸分散体S02制备水性丙烯酸聚氨酯面漆,涂膜综合性能更佳;亲水性多异氰酸酯H01与树脂相容性好、易分散均匀,但耐化学品性能不如低黏度疏水性多异氰酸酯H02,通过将两种水性异氰酸酯固化剂复配使用,研制液压油缸外壁用水性涂料配套体系,各项性能不仅满足HG/T 4761—2014 《水性聚氨酯涂料》标准要求,也能够满足客户使用性能指标要求。     

水性聚氨酯涂料固化剂的选择

水性异氰酸酯是改善水性木器漆性能的一个重要途径,是影响双组分水性木器漆物化性能的重要因素,是提高其综合性能最有效的方法。重点讨论采用正确方法选择水性固化剂以及如何用最快的速度确定涂料的活化期。     

水性DTM聚氨酯涂料的研制

以羟基丙烯酸分散体(简称羟丙分散体)为基体树脂,添加成膜助剂、防腐颜填料、去离子水,并配合水性异氰酸酯固化剂制备水性DTM(金属面涂)聚氨酯涂料。讨论了不同的羟丙分散体、水性异氰酸酯固化剂、n(—NCO)/n(—OH)及防腐颜填料对水性DTM聚氨酯涂料耐性的影响。结果表明:采用羟值100 mg KOH/g的羟丙分散体,n(—NCO)/n(—OH)为1.3～1.5,配合阴离子磺酸改性水性HDI型异氰酸酯固化剂,并选择改性磷酸锌(进口)和磷酸铝锌1∶1共混复配液体防锈助剂作为防腐颜填料,制备出了具有低VOC、优异的防腐性能同时又具有优异的装饰性能的水性DTM聚氨酯涂料,已成功应用在汽车配件及工程机械上,起到良好的防护和装饰效果。     

一种新型水性双组分聚氨酯涂料在实木家具上的应用

以水性羟基丙烯酸搭配植物油改性聚氨酯树脂为成膜物质,以HDI型水性异氰酸酯为固化剂,制备一种新型水性双组分聚氨酯木器涂料。经过实验论证以及应用测试发现,该产品透明度以及各项物理性能均优于国标要求。     

水性双组分聚氨酯涂料的研制及性能研究

探讨了含羟基聚丙烯酸酯分散体、多异氰酸酯固化剂、n-NCO／n-OH配比、固化时间和干燥条件,以及催化剂用量对水性双组分聚氨酯涂膜性能的影响,同时对水性双组分聚氨酯涂料的活化期进行了研究。     

汽车底盘用高性能水性环氧底面合一漆的研制

通过选取水性丙烯酸改性环氧分散体、预开环型水性环氧分散体、自乳化水性环氧树脂体系、水性环氧乳液4款水性树脂,搭配水性改性胺固化剂及异氰酸酯固化剂进行汽车底盘用涂料的制备及其性能研究。其中,自乳化水性环氧树脂(AB-51)体系可获得环保性好、综合性能最优的汽车底盘涂料。所得涂层的铅笔硬度为2H,耐盐雾850 h下单边扩蚀2 mm,一次成膜厚度可达100μm,耐挥发油360 h无起泡发软现象,同时VOC含量100 g/L,能够满足中高端市场汽车底盘的防腐蚀要求。     

双组分水性聚氨酯涂料在ABS塑胶上的应用研究

介绍了双组分水性聚氨酯涂料在ABS塑胶上的应用,分析了罩光清漆中树脂种类、银粉排列定向助剂、流平助剂以及异氰酸酯固化剂对涂层性能的影响,设计实验进行探讨,确定合适的配方,制备得到性能优良的双组分水性聚氨酯涂料。     

水性双组分亮光白漆的配制与应用

以水性羟基丙烯酸分散体作为主要成膜物质,水分散型异氰酸酯为固化剂,着重从白浆研磨、固化剂选择、成膜助剂配比等方面进行探讨配方的调整与应用。     

炼化钢结构水性环保耐候防腐蚀涂料体系研究

开展水性环氧富锌底漆、水性环氧云铁中间漆、水性丙烯酸聚氨酯面漆技术研究,以反应性环氧树脂乳化剂接枝中高分子质量环氧乳液作为环氧体系成膜树脂,提高涂层玻璃化转变温度T_g与防腐蚀性能;以改性水性丙烯酸分散体树脂及100%固含亲水型脂肪族异氰酸酯固化剂作为丙烯酸聚氨酯面漆成膜树脂,实现优异抗光老化;通过耐化学介质与防腐蚀性能等技术方案,形成适用于炼化钢结构等领域C4—CX大气腐蚀环境的水性环保耐候防腐蚀涂料体系,满足相应技术标准要求,安全、环保、性能优异。     

自乳化水性环氧的制备及其效果分析

采用不同的合成方式分别制备了异氰酸酯型水性环氧乳液、羧基型水性环氧乳液和胺基型水性环氧乳液。并对水性环氧乳液进行了红外、GPC及粒径分布的分析。通过对比分析可知,羧基型和氨基型水性环氧乳液较异氰酸酯型的水性环氧乳液分子量更小,粒径分布更优异。在代入涂料配方的应用测试中,羧基型和胺基型的耐冲击及耐湿热、耐盐雾性能较异氰酸酯型更好,而胺基型水性环氧乳液则在耐盐雾效果上较羧基型具有更优异的性能。