配方改善解决雪地胎花纹圆角

正雪地胎通常使用在冰雪、湿滑等路面上,在低温条件下,雪地轮胎的硬化程度要低于全天候轮胎的橡胶混合物,配方中通常会提升天然橡胶和白炭黑的比例,来增加轮胎的耐寒性和柔顺性,保证低温状态下轮胎有效抓地力。花纹设计方面,雪地胎的花纹胎面有更多细小的纹路,用以增强在积雪路面上的抓地力同时提升潮湿雨水条件下的排水能力,降低湿地滑胎的风险。随着花纹纹路的增加,在半钢轮胎生产过     

通过优化配方改善雪地胎花纹圆角

轮胎在冰雪、湿滑路面上行驶,由于气温较低,雪地轮胎整体的硬化程度要低于其他系列轮胎的橡胶混合物。雪地胎配方中提升天然橡胶和白炭黑的比例,可以增加轮胎的耐寒性和柔顺性,可以保证低温状态下雪地胎拥有较好的抓地力。通过优化调整雪地胎的配方体系,在提升白炭黑添加量的同时,加入了天然橡胶组分。胶料混炼过程中,天然橡胶(NR)与顺丁橡胶(BR)混用的配方体系可以赋予轮胎制品更高的柔顺性、耐寒性、弹性和抗疲劳性等性能,其中耐寒性有利于保证雪地胎的品质,柔顺性有利于胶料流动性的提升,可以改善雪地胎生产过程中出现的花纹圆角问题。     

具有双层胎面的四季用轮胎

<正>由青岛双星轮胎工业有限公司申请的专利(公开号CN 106183636A,公开日期2016-12-07)"具有双层胎面的四季用轮胎",涉及的具有双层胎面的四季用轮胎胎面包括采用雪地轮胎配方的雪地胎面层和采用全天候轮胎配方的四季胎面层,其中雪地胎面层一体化贴合于四季胎面层上层。本发明满足了全年无需更换轮胎的需求,     

安徽PCR项目首条回力轿车胎成功下线

3月28日,双钱集团 （安徽 ）回力轮胎有限公司PCR项目第一条回力轮胎——雪地胎顺利下线。     

安徽RCR项目首条回力轿车胎成功下线

3月28日是上海华谊（集团）公司旗下双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司（下称：安徽PCR）值得庆贺的日子。是日上午11：30分,随着华谊集团总裁、双钱集团董事长刘训峰按下按钮,安徽PCR项目第一条回力轮胎——雪地胎顺利下线。     

差异化”发展成轮胎行业共识

<正>在"2017中国国际轮胎及后市场展览会"上,中策橡胶、风神轮胎、丰源轮胎等多家大型轮胎制造商亮相。在与这些企业交流后,记者了解到,产品和品牌向差异化和高端化发展,已成为国内轮胎企业的共同选择。(1)企业纷呈"独门绝技"在这次展览会上,多家轮胎制造商推出独一无二的产品或技术。如三角轮胎股份有限公司,特地为展会带来了特种轮胎、泥地胎、镶钉雪地胎,以及获得国家科技进步一等奖的工程巨胎。     

橡胶加工专利

一、轮胎 能够提高雪地性能及干湿路面驾驶稳定性的雪地胎胎面胶配方 Repub．Korea KR 738 678（C1．C08L21／00） 该专利介绍一种雪地胎胎面胶配方，它通过使用聚氨酯涂层短纤维和一种大分子偶氮引发剂，既提高了雪地性能以及干、湿路面上的驾驶稳定性，其他物理性能也没有下降。     

三角集团冬季轮胎渐成系列

最近,山东三角集团成功开发的TR787花纹系列5个规格轻卡轮胎,通过了加拿大魁北克省金桥轮胎经销公司的委托测试,凭借轮胎过硬的性能赢得了大量的订单。至此,该公司轿车和轻卡胎冬季轮胎已达34个规格,形成一套成熟的雪地胎设计和生产工艺技术,提升了三角集团产品的档次和配套能力。     

广告索引

2008年，南港轮胎（张家港）公司将扩大生产规模，使产能翻番，达到800万条的生产能力，并把台湾本土产能、研发中心迁到大陆，着力强化设计、研发能力，开发雪地胎、高速运动胎等高技术含量、高附加值的轮胎产品。     

金进尧:建议加强交通安全教育倡导使用冬季轮胎

正一、为什么要使用冬季轮胎1.低温下使用冬季轮胎更安全构成轮胎的主要原材料是橡胶,橡胶的弹性会随温度的变化而变化。低温情况下,即使目前大众普遍使用的四季轮胎的胎面也会变硬、变脆,导致轮胎抓地力急速降低,在冬季使用存在较大的安全隐患。冬季轮胎和夏季轮胎的区别主要在于胎面橡胶配方不同,冬季轮胎的配方可使橡胶在低温下     

海外市场

2006年美国乘用轿车替换轮胎出货量达到1.957亿条美国橡胶生产商协会数据表明,2006年乘用轿车替换轮胎的出货量比2005年下降3.2%,原配轮胎出货量下降8.6%。在美国橡胶生产商协会出版的《2007年鉴》中,对轮胎出货量的情况进行了详细论述,其中包括:品牌轮胎的出货情况、胎面设计及速度等级等信息。品牌类型:美国国内主要品牌占乘用轿车替换轮胎出货总量的67%,占轻型载重汽车轮胎出货总量的69%;相关品牌占16%和14%;私有品牌占17%。胎面设计:接近84%的乘用轿车原配轮胎出货量都是全天候轮胎,而2.2%是牵引胎面和雪地胎面(包括:冬季胎面、全路况胎…     

延长石油推出乘用胎新品

<正>9月19日,陕西延长石油集团橡胶有限公司在西咸新区隆重举行乘用胎国内市场产品发布会。此次推出的新产品专门针对国内市场开发,包括"德安通"和"传仕"两大品牌8大系列、200多个规格,重点是市场高性能轿车胎、冬季雪地胎、SUV轮胎等。其中超高性能轮胎的最高时速可达300km/h,噪音比欧盟标准低3分贝,经欧盟相关机构认证,其安全性能和使用性能优异,居于国际先进水平。     

轮胎气密层胶料配方

本文介绍一种特别适用于在低温条件下使用的航空轮胎、载重轮胎和公共汽车轮胎等的高载荷轮胎的气密层胶料。这种胶料的生胶模量和加工性能等优越,在极低温度下也不会产生龟裂,气密性好,既可以保持轮胎内压又可以减薄气密层厚度,最终可以减轻轮胎的重量。     

胎面胶性能对轿车轮胎雪地制动性能的影响

对相同结构和花纹设计、不同胎面胶配方的轿车轮胎的雪地制动性能进行对比分析,研究胎面胶性能对轮胎雪地制动性能的影响。结果表明：胎面胶的玻璃化温度(T_g)越低,轮胎的雪地制动性能越好,但若满足T_g低于轮胎使用温度的基本要求,胎面胶的T_g对轮胎雪地制动性能的影响减弱;损耗因子对轮胎的雪地制动性能影响不大;-20℃时胎面胶的复合模量(E^*)与轮胎雪地制动性能高度相关,E^*越小,轮胎的雪地制动性能越好;低温下胎面胶硬度与轮胎雪地制动性能有一定相关性,总体趋势为低温下胎面胶硬度越低,轮胎雪地制动性能越好,但若将低温下胎面胶硬度控制在一定范围内,其与轮胎雪地制动性能的相关性下降,甚至无相关性。     

玲珑轮胎参与蒲公英橡胶新材料开发项目

<正>2017年11月7日,"国家重点研发计划‘重点基础材料技术提升与产业化’重点专项"项目——"新型生物基橡胶材料制备技术及应用示范"在北京正式启动。玲珑轮胎负责该项目中子课题"生物基橡胶应用关键技术研究"的统筹管理及协调运作,并重点负责蒲公英橡胶雪地胎、杜仲胶全钢载重胎、生物基衣康酸酯半钢子午线轮胎的开发及成品评价工作。本项目由北京化工大学牵头,教育部长江学者特     

雪地胎用国产SSBR性能剖析

从加工工艺和应用性能两方面,对雪地胎胎面用胶溶聚丁苯橡胶SSBR1550S进行了剖析。结果表明,与现有生产配方相比,使用SSBR1550S的胎面混炼胶加工性能变差,但硫化效率、抗低温变硬能力、回弹性能、耐磨耗性能、抗湿滑性能均有所提高,同时滚动阻力有所降低。     

佳能推出新款超高性能子午胎

正美国"轮胎评论"报道,佳通轮胎(美国)公司的CT Radial品牌发布了一款超高性能子午线轮胎——CT Radial Champiro UHP AS。据介绍,这款轮胎新品的特色在于采用了新型的胶料和胎面设计。胎面胶料旨在提高在潮湿、高温和低温和小雪条件下的抓着力,以及降低     

工程机械子午线轮胎温度与压力变化关系研究

采用TTMS(轮胎压力与温度数据采集)系统在轮胎实际使用过程中实时对压力和温度进行数据采集,并将数据通过GPS定位模块及GSM远程通讯模块传送到远程控制中心.经分析采集到的数据可知,轮胎压力随温度升高而增大,温度每升高30℃,压力变化可达16.5％,温度升高40℃,压力可增大19.5％,且增大幅度与低温下的压力有关,低温下的轮胎压力越大增大幅度越小.     

涂覆式刺扎自密封轮胎涂层对轮胎性能的影响

研究涂覆式刺扎自密封轮胎涂层对轮胎室内高速和耐久性能、滚动阻力、噪声、均匀性、动平衡和静态气密性等相关性能的影响。结果表明：涂层对涂覆式刺扎自密封轮胎的室内高速性能、耐久性能、滚动阻力和均匀性影响不大;轮胎室内噪声有所增大,静不平衡量影响不一;在常温状态下,扎钉后能够较好地保持轮胎气密性,在低温状态下,扎钉后及时拔出,轮胎自密封性能较好,如钉子长时间停留在胎内,拔出后会出现不能自密封的现象。     

冬季轮胎市场蓄势待发

冬季轮胎特殊的配方及花纹赋予轮胎在低温状态下更强的抓地性和防滑性,使汽车无论在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上,都能更好的实现制动和操控等性能,从而保证冰雪路面上的行车安全。由此,针对中国北方地区的冬季轮胎市场近年来开始逐渐升温,各大轮胎厂商频频举办各种活动推广新产品,布局冬季轮胎这