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起重机运行时,啃道现象是多种多样的,有时只有一个车轮啃轨,有时出现几个车轮同时啃轨,有的往返运行同侧啃轨,也有的往返运行分别啃磨两侧。现对大车车轮不同的啃轨情况,加以分析、区别对待,予以处理大车车轮啃轨造成的影响、分类、产生的原因及啃轨修理方法,进行探讨。 相似文献
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堆料机在调试及使用过程中,常出现啃轨现象。以DB1200/23.8堆料机为例,介绍堆料机行走机构啃轨的症状及危害,详细分析了堆料机行走机构啃轨的原因,并提出了相应的解决方法。 相似文献
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<正>我公司堆料机型号为DB1200/23.8,两条轨道轨距为5 m,在调试和使用中出现啃轨现象,对轨道和设备造成损害,增加了备品备件消耗。本文重点介绍堆料机行走机构啃轨的症状、原因及危害,并提出相应的解决措施,供同行参考。1啃轨的症状及危害1)磨损车轮和轨道行走机构啃轨是指车轮轴心线和轨道轴心线发生偏离,造成轮缘和轨道侧面强制性接触,致使轨道 相似文献
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分析了桥式起重机端梁改进前的使用状况、存在问题及原因,介绍了对其进行改进的思路、实施情况。改进后消耗了刚性不足和车轮偏斜引起的啃轨现象,降低了故障。 相似文献
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技术革新是转变经济发展方式的重要内容。本文就桥式起重机主、副梁存在下挠17 mm的重大缺陷,经过国内领先的新技术预应力张拉器修复桥式起重机主副梁下挠故障后,使起重机主副梁恢复上拱度22 mm,完全符合国家技术规范要求,大车啃轨及小车爬坡溜车现象消除,为企业解决了设备上的重大技术难题,使面临报废的桥式起重机起死回生,既节约更新资金,又保证了生产的正常运行。 相似文献
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由ST50125/24.5石灰石侧悬臂堆料机和REB600/38石灰石桥式刮板取料机组成的石灰石堆取料机,在试生产初期,堆取料机堆料能力和堆场储量达不到设计要求,行走装置的车轮啃轨,轨道螺栓被导向轮剪切;刮板取料机尾轮轴断裂,刮板取料机取料不连续,料耙液压缸拉翻。分析认为,要么因为设计不合理,要么因为安装不够精细,要么是维护保养不到位。 相似文献
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新时代对年轻干部的培养有了更高要求,目前实践中存在统筹不力培养失焦,工作流于表面缺乏魄力,培养链条断裂受部门主义制约等不足现象。需要宏观上科学规划,实心聚焦。要有魄力出实招啃硬骨头,整理调节编制资源。要针对部门本位主义压实培养责任。 相似文献
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长钢轨铺换车(简称换轨车)是长钢轨更换的主要设备,我段从1984年以来,就开始采用分体式换轨车更换长钢轨,为我局铺设无缝线路发挥了重要的作用。但是,分体式换轨车上下拖车,辅助时间较长,影响换轨进度;而且轨条在穿入龙口装置时,用压机顶起轨头,容易碰伤人员;特别是随着更换轨型的逐级增大和淬火轨的出现,在小半径曲线地段上换轨,由于车体自重小,容易掉道,起复难度很大。为此,研制新型的换轨车,改进技术性能,迫切需要。笔者针对分体式换轨车存在的问题,提出了相应的对策,构思出几种新型的换轨车方案,分析各自的优缺点,进行相互的比较,从中选择了桁架式整体换轨车方案进行设计与研制,通过实际应用,取得了良好的效果。 相似文献
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由于不同轨道的SAR数据成像几何不同,难以评定仅用单组SAR数据解得结果的准确性,为提高尾矿库地表形变监测结果的精度,以四川省攀枝花市米易县牛望田尾矿库为研究对象,基于2个轨道(65景升轨、56景降轨)的Sentinel-1A卫星影像,利用差分干涉测量短基线集时序分析技术(SBAS-InSAR)分别对升轨、降轨数据进行处理,然后融合升轨和降轨的数据处理结果,获得升轨、降轨和升降轨融合共3组形变数据,利用GNSS卫星监测结果对3组数据进行验证,结果表明:升降轨融合结果比单轨监测结果精度更高;2019年11月至2021年12月,尾矿库坝体发生了微小形变,坝体累计形变量为-22.77~10.48 mm,形成了一个面积约为111 361 m2的沉降区域和一个面积约为38 906 m2的抬升区域。后续研究可以通过引入外部数据或采用三轨InSAR数据,分别对尾矿库垂直、东西、南北3个维度的形变进行三维解算,以使监测结果更加准确。 相似文献
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本文从柔索的力学理论出发,提出了不加护轨的大倾角裙式(槽形)机最小曲率半径计算公式;分析了加护轨时护轨的受力;最后讨论了如何根据情况决定是否加护轨。 相似文献