氢氮压缩机四段活门弹簧的改造

氢氮气压缩机的动力消耗约占吨氨电耗的70％。延长连续运转周期,减少停机次数,是降低吨氨成本,提高产量的关键之一。我厂因压缩机四段活门弹簧常出故障,以致停车次数频繁。为此,我厂对L3.3-13/320的氢氮压缩机四段活门弹簧作了改造,取得了显著效果。一、改建前的情况氢氮气压缩机原四段活门弹簧,簧丝直径d=1毫米,自由状态时高h=200毫米,外围直径D_外=8毫米。每个活门装有4个,这种弹簧装上去不久就会损坏,需停机检修。使用期最短的不足4小时,最长也不超过半个月。造成压缩机频繁停、倒车,影响到生产系统的稳     

6M50压缩机主轴瓦损坏原因及改进措施

邯钢集团化肥有限公司扩产改造新增的两台6M50-557／21-BX型半水煤气压缩机为六列四级压缩，属基本对称平衡型，输气量27500m^3／h，功率4500kW。投入运行后机组倒换频繁，两机主轴瓦曾连续8次损坏。本文主要就主轴损坏原因进行分析，并简单介绍改进措施及效果。[第一段]     

往复式CO2压缩机优化改造

1存在问题2008年,尿素Ⅰ系统配置2台4D12-55/220型（1^#和2^#）和1台4M12-45/210型（0^#）CO₂压缩机,负荷均较高。3台CO₂压缩机五段入口温度经常处于55℃（指标为32～40℃）运行,最高达到56℃,运行周期较短,仅为20 d左右;0^#CO₂压缩机四段回水阀门因调节频繁,经常出现阀门损坏和填料泄漏。     

6M25型压缩机四段、五段回气管的改造

1存在问题 江苏灵谷化工有限公司于2000年起陆续安装了5台6M25型往复式氢氮压缩机。6M25型压缩机自投用以来,经常发生四段、五段活塞杆断裂的事故。仅2006年1年按计划更换3支四段、五段活塞杆后仍发生了3起四段、五段活塞杆断裂的事故及5次四段、五段活塞杆螺母松动现象,被迫停车处理,增加了维修量和维修费用,给企业造成了很大的经济损失。     

6D32压缩机用新型菌状气阀

我厂老系统氮氢气压缩采用三台上海压缩机厂生产的6D32-250压缩机和一台太原重型机械厂生产的6D32-285压缩机,使用三十余年后,压缩机活门损坏频繁,造成系统停车次数较多,停车时间较长,严重影响了生产的长周期运行,制约了企业经济效益的提高.     

6M50型联合压缩机空气三级出口缓冲器改造

<正>1存在问题四川美丰化工股份有限公司化肥分公司现有4台6M50-190/36.5-16/27-135型空气、氮氢气联合压缩机,主要供200 kt/a合成氨装置生产所需的工艺空气和氮氢气。该机为6M50型六列六级对称平衡型少油润滑往复活塞式压缩机,从2005年8月运行至今。2014年5月3日和5日,3#6M50型联合压缩机空气三段出口气体温度2次出现异常(测温点安装在其三段气缸与出口缓冲器连接的管道上)。经红外线测温仪现场检测,发现其三段出口缓冲器气体温度达     

4MZO型压缩机大修改浩总结

1存在的问题河北石家庄柏坡正元化肥有限公司共有3台4M20刁3/31.4型压缩机,1995年5月投人运行。在运行过程中,暴露了一些问题:一段、三段、四段和五段冷排设计不合理、阻力大,造成一段、三段、五段超压,冷却效果差;六段、七段气缸采用倒级差结构,不设平衡段,公用l个气缸,仅靠活塞环密封形成六段、七段气缸,七段活塞环磨损泄漏后,造成六段气体不经过净化工段去除微量有害气体直接进人七段,再经压缩机压缩后而直接送到氨合成系统,使氨合成系统因微量超标被迫减量生产;润滑油系统由于稀油站油泵经常损坏,被迫停机,影响生产。     

压缩机曲轴箱轴瓦座孔的改造

2006年，MH92／314型压缩机多次出现主轴瓦合金脱落，频繁损坏。低压侧曲轴箱出现响声较大，电机桥架振动，严重影响压缩机满负荷连续稳定地生产。经检测：主轴瓦孔圆度0．375mm，轴与瓦有效接触面积不足30％，不能形成良好的润滑。对曲轴箱上镗床加工改造后，该压缩机运行平稳，轴瓦损坏和电机桥架振动问题得到彻底解决。     

6M25型联压机空气三、四段支撑环的改进

1改造前空压机存在的问题6M25-97/35·5-10·8/23-314型联压机是我公司“8·13”工程合成氨装置的配套设备,单机年产合成氨35 kt,共有4台,三开一备。2000年初投入使用后,每运行1 400~1 600 h,联压机空三、空四段的支撑环就会损坏,有时使用时间更短,从而造成压缩机漏气量增加,打气量不足,不得不停车检修,给生产造成了很大的影响。主要表现在:启、停机频繁造成生产负荷波动,消耗增加;维修工作量大,维修费用高。2原因分析针对以上问题,公司组织相关人员对造成6M25型联压机空气三、四段支撑环使用寿命短的原因进行分析。通过查找相关资料和对比…     

6D32压缩机三段入口气阀改进

我厂6D32型氮氢气压缩机将半水煤气经三段压缩至21公斤/厘米~2后,送至净化工段净化精制,由于三段入口气阀处硫化氢及二氧化碳分压较高,且为水蒸汽饱和,易造成腐蚀,经常因气阀损坏影响压缩机正常运转,几年来经过若干次改造取得较好的效果。最初三段入口气阀是球墨铸铁材质的小弹簧气阀,平均寿命7～8天,改用红旗牌压缩机的铸铁大弹簧气阀,寿命延长到三周左右。以后把四段入口气     

同步电机轮毂辐板裂纹原因及修复措施

<正>0前言华强化工集团股份有限公司有8台6M32型和1台6M50型氢氮气压缩机,6M32型压缩机由TK3200-16/2600型同步电机(2007年投运,机组编号0#)驱动。合成氨系统经数次扩能改造,目前氨醇年生产能力达600 kt,为确保压缩机安全长周期稳定运行,对各压缩机的主机、电机均设置了振动在线监测系统。1第1次故障2013年11月10日,0#机组同步电机主轴瓦     

4M12二氧化碳压缩机镗缸改造小结

我公司 2 5 0 kt/ a尿素扩建工程中安装了两台 4M1 2 -5 5 / 2 2 0型二氧化碳压缩机。该机系沈阳气体压缩机厂制造 ,1 990年安装并投入运行。压缩机在实际运行中 ,出现四段排出压力超压的现象。在压缩机进出气阀、各级水冷却器工作正常的情况下 ,四段出现超压很可能与五段气缸直径偏小有关。为此 ,笔者对 4M1 2型压缩机进行了热力复算 ,并依据复算结果提出了相应的解决办法 ,结果令人满意。1　压缩机的实际运行情况4M1 2型压缩机设计一出压力为 0 .2 6MPa时 ,四出压力为 8.5 MPa。而实际运行中 ,当一出压力为 0 .2 MPa时 ,四出压力就达…     

6M50型压缩机气缸裂纹原因及改进

四川美丰化工股份有限公司的6M50型压缩机一段至四段的压缩介质为空气，五段、六段压缩介质为氢氮气，压缩后的空气供造气转化工段使用，氢氮气供合成工段使用。自2008年8月之后的1个月内，3台压缩机一段气缸内壁有4个注油孔相继发现裂纹，最严重的缸体有6条裂纹，裂纹最长250mm，最深约35mm。缸体上裂纹严重影响设备的运行，支撑环使用不到80min就被磨坏。     

二氧化碳压缩机扩缸改造技术小结

我厂为年产6万t尿素的小型氮肥厂，现有两台4M56型CO2压缩机，该机为四川简化华西公司的产品，属对置式平衡型压缩机。该机自1995年10月安装，使用至1999年底，在运行中，操作压力在一入正常(20kPa左右）情况下，二段压力长期超出设计值，而三段压力不足，且气阀损坏频繁，操作弹性小，生产波动大，直接制约了尿素的加量生产。     

6M50-312／314型压缩机六段活塞环损坏原因及措施

1存在的问题 河南心连心化肥有限公司一分厂合成车间于2005年10月安装并投运1台6M50-312／314型压缩机，并于2006年4月对该压缩机六段活塞环的材质进行优化改造，由原铸铁活塞环改为聚醚醚酮（PEEK）环。     

6M50-305/314H型氢氮气压缩机扩缸取消平衡段改造

针对6M50-305/314H型氢氮气压缩机高压段填料密封和活塞环存在的问题,采取了扩缸及取消平衡段的改造措施。改造后,提产增效,单台压缩机年增效益79.6万元;减轻了扩缸改造对活塞力的影响,延长了活塞环及活塞杆的使用寿命,提升了设备的运转率,达到了高产、稳产、节能的目的。     

电除尘器放电原因分析及处理

我公司化工四厂电除尘器位于气柜和压缩之间，主要用于除去半水煤气中的细小灰尘及少量焦油，1998年投用。2002年，该电除尘器A、B两室因放电频繁先后于6月、9月停用，由此造成压缩机活门积灰严重，打气量下降，倒机频繁，引起工艺波动，同时也使检修工作量增大，消耗     

4D12-55/220型压缩机吸排气阀的改造

1 运行故障分析 兖矿鲁南化肥厂4D12-55／220型二氧化碳压缩机为M型排列的对称平衡式压缩机,四列、五缸、五级压缩。同步电动驱动转子为悬挂式与四轴同轴,通过连杆、十字头,使旋转运动转变为往复式运动,带动活塞进行气体的压缩与输送。由于机组的各级吸排气阀频繁损坏,直接导致级间的超压,影响压缩机的打气量,经常造成紧急停车。由于各级吸排气阀制动圈的断裂,最终导致事故的发生。     

提高压缩机长周期运转率的改造总结

<正>安徽三星化工有限责任公司(以下简称"三星化工公司")生产装置采用的压缩机机型较多,部分零部件及辅助设备上存在设计不合理、制造材质差等问题,故事故发生率较多,平均运转率低,严重制约了生产能力的发挥,为了进一步挖潜节能、降低生产成本,需对其部分进行改造。1存在问题和原因分析1.1 MH12型压缩机(1)存在问题:3台MH12型压缩机四段气阀容易损坏,使用周期有时不到2 d,更换频繁。     

DZW-6．0／28．9-31．4循环机活塞环改造

本公司于2004年在合成车间安装1台DZW．6．0／28．9·31．4型氮氢气循环机。投运后发现循环机活塞环和活塞支承环在运行过程中损坏频繁。更换后平均每隔7—10d就会损坏，并且损坏程度严重，活塞支承环断裂、活塞环破碎。由于单机打气量大，每次停运都会给合成车间的操作带来很大影响。另外，频繁地更换活塞环和支承环，也使得循环机的维修费用居高不下。