集成橡胶在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

目前欧盟国家对轮胎市场实行标签分级和准入制度,采用燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声三个指标进行轮胎标签分级并设立最低准冶标准。我国出口轮胎的滚动阻力性能指标大多在F级,有些甚至在G级,达到欧盟市场准冶标准的     

韩国轮胎标签法规研究

阐述韩国轮胎标签法规内容。韩国轮胎标签法规对轮胎滚动阻力和湿地抓着性能的指标、分级标准、分阶段实施日期、试验方法、宽限期、测试机构和公差范围等进行详细说明。同时,与欧盟轮胎标签法规进行比较,并对国内轮胎企业如何应对这些技术壁垒提出了建议。     

转化炭黑研制的进展

轮胎工业的主要任务是在保证轮胎高安全性（较高的湿路面抓着性能）的前提下兼顾低的油耗（低的滚动阻力）和高的里程（较高的耐磨性）。滚动阻力是耗油的主要原因,因此降低滚动阻力是轿车轮胎,尤其是载重轮胎优先要考虑的。由于载重轮胎的负荷较高,滚动阻力对其燃油消...     

白炭黑分散剂在半钢胎胎冠胶中的应用

欧盟轮胎标签法的正式实施,极大地促进了低滚动阻力、低噪声以及抓着性能优良的轮胎的发展。自1992年米其林公司制造出全用白炭黑的绿色轮胎以来,白炭黑便被证明是制造低滚动阻力轮胎的理想填料。由于白炭黑代替炭黑作为补强剂用于轮胎胎面胶中,使轮胎的滚动阻力、湿路面抓着力和制动距离同时得到了改善,白炭黑也成为了改善轮胎冬季性能的最佳材料。虽然白炭黑赋予了硫化胶良好的使用性能,但因其具有强极性,导致与烃类橡胶分子的相容性差,在胶料中不易分散且极易     

国产溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色轮胎胎面胶中的应用,并与进口SSBR和乳聚丁苯橡胶(ESBR)进行对比。结果表明:与ESBR成品轮胎相比,SSBR成品轮胎高速性能、耐久性能和胎面强度相当,均满足标准要求,滚动阻力降低,湿抓着性能提高,其中国产SSBR2557S湿抓着性能增幅更大,且在应对标签法规方面意义重大。     

欧盟轮胎标签法规与原材料发展

欧盟轮胎标签法规EC1222/2009即将实施,我国轮胎企业提升产品质量已经刻不容缓,这对轮胎生产所用原材料的品种和性能等提出更多、更高的要求,给轮胎原材料行业发展带来压力的同时也带来了发展机遇。简介溶聚丁苯橡胶、集成橡胶、高分散性白炭黑、高热稳定性不溶性硫黄、环保芳烃油、对位芳纶帘线等能够降低轮胎滚动阻力、提高燃油效率、降低滚动噪声、提高湿抓着力、提高轮胎环保安全性能的原材料。     

高乙烯基聚丁二烯让轮胎更安全省油

车轮承载的不仅是汽车负荷,还承载着驾乘人员的生命安全,这就要求汽车轮胎在湿滑路面的抓着性能好。但从经济性看,又要求降低轮胎滚动阻力,使其燃油性能好。而通用橡胶往往无法兼顾抗湿滑性能和低滚动阻力两方面性能。青岛科技大学研制的一种具有高抗湿滑性能和低滚     

用改性合成橡胶和填料降低轮胎滚动阻力

很多国家减小二氧化碳排放量的法规有效促进了汽车和轮胎使用寿命延长、燃油效率和安全性提高。从2012年起，轮胎标签上要注出滚动阻力、湿滑性能和耐磨性能或噪声性能指标。汽车轮胎，尤其是滚动阻力低和抗湿滑性能好的高性能轮胎生产的另一个先决条件是功能化溶聚丁苯     

非石油资源轮胎的开发

通过减少石油消耗和CO2排放量以保护全球环境免受污染对包括汽车在内的所有工业来说是重要的问题。住友橡胶公司决定以如下两点为目标进行开发非石油资源轮胎。一是增加非石油资源材料的用量;二是降低轮胎的滚动阻力以减少燃油消耗。通过用天然橡胶替代合成橡胶,用白炭黑替代炭黑;用植物油替代矿物油,用植物纤维替代合成纤维可以将非石油资源材料在轮胎中的用量百分比从44％提高到70％。橡胶的替代对石油资源材料在轮胎中的用量百分比和轮胎性能非常重要。通过采用环氧化天然橡胶可以改善轮胎的滚动阻力和湿路面抓着性能。     

国内外雪地轮胎概况与测试标准分析

介绍雪地轮胎的使用及试验场地概况,分析ASTM F1805—2006、ECE R117法规附录7、ISO 18106:2016与我国GB/T 33829—2017和GB/T 33830—2017中轮胎雪地抓着性能测试方法的差异。可以看出,我国GB/T 33829—2017和GB/T 33830—2017增加了对试验场长度和宽度以及试验过程风速的要求,并要求使用国产标准轮胎。建议尽快确定雪地轮胎抓着指数指标,为轮胎抗湿滑性能、滚动阻力、噪声限值和分级、标签标准的发布和实施打好基础。