天然橡胶/反式-1,4-聚异戊二烯并用胶硫化体系的研究

考察了3种典型促进剂，噻唑类(M)、次磺酰胺类(NOBS)和秋兰姆类(TMTD)，普通硫化体系(CV)、半有效硫化体系(SEV)、有效硫化体系(EV)及促进剂NOBS用量、硫黄用量对并用胶性能的影响。结果表明，NOBS是并用胶作为胎面胶较为理想的促进剂，CV体系和SEV体系可以获得较好的综合性能。反式-1，4-聚异戊二烯(TPI)并用胶的性能变化规律与一般橡胶有所不同，当硫黄用量为3～5份，促进剂NOBS用量0．8～1．0份时，并用胶可获得良好的综合性能。     

优化配方设计提高9.00－20 16PR轮胎的综合性能

通过对9.00-20 16PR轮胎胎冠胶、缓冲层、胎肩胶和胎体帘布层内外层胶的配方优化,提高了轮胎的速度、耐久性能.胎冠胶采用NR/BR(50/50)并用、炭黑N234/N220并用(用量54份);胎肩胶采用NR/BR(90/10)并用、硫化体系为促进剂NOBS、硫化剂DTDM和硫黄;缓冲胶采用全NR,炭黑N330/N660并用(用量44份)、硫化体系为促进剂CZ、不溶性硫黄与硫化剂DTDM;内外层胶采用NR/SBR/BR并用、炭黑N330/N660并用(用量40份)、硫化体系采用促进剂NOBS、DM、硫化剂DTDM和硫黄并用.改进后轮胎的速度性能达到110 km·h-1级运转h,耐久性超过120h.     

NR/TPI并用胶半有效硫化体系的研究

考察了促进剂NS用量、硫黄用量和硫载体DTDM对NR/反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)并用胶性能的影响.结果表明,在半有效硫化体系中,硫黄用量1.2～1.4份,促进剂NS用量1.4～1.6份时,NR/TPI(80/20)并用胶可以获得良好的综合性能.NR/TPI中使用DTDM后,硫化速度虽略有降低,但胶料焦烧时间延长,加工安全性提高,硫化胶物理机械性能、疲劳性能、滚动阻力以及耐老化性能均得到改善,这与DTDM在NR中的应用相似.     

促进剂XT580在无内胎巨型工程机械轮胎中的应用

试验研究促进剂XT580对不同胶料性能的影响及其在无内胎巨型工程机械轮胎中的应用效果.结果表明,在NR,BR或SBR胶料中,促进剂XT580硫化胶的耐疲劳性能比促进剂NOBS硫化胶明显提高,其它性能基本接近;促进剂XT580用量为0.95份时NR/BR并用胶的综合物理性能最佳;以促进剂XT580等量替代NOBS用于33.00-51 58PR轮胎中,胎面胶的耐磨性能和耐疲劳性能提高,胎侧胶的物理性能略有提高,内层帘布胶的耐疲劳性能和H抽出力提高,成品轮胎物理性能达到国家标准要求.     

杜仲胶/天然橡胶/顺丁橡胶并用胶的工艺研究

用杜仲胶(TPI)替代部分天然橡胶(NR),并与顺丁橡胶(BR)共混生产出混炼胶,研究了TPI/NR/ BR共混硫化胶料制备过程中,硫化温度、硫化时间、硫化剂的用量、硫化促进剂的种类及用量对胶料物理机械性能的影响。研究结果表明,硫化过程中当硫化温度为150℃、硫化时间为20 min、硫化剂为硫黄(质量不超过3份)和硫化促进剂的含量为2份时,胶料的综合物理机械性能较好。     

硫化与补强体系对氯丁橡胶/天然橡胶并用胶性能的影响

研究硫化和补强体系对氯丁橡胶/天然橡胶(并用比为70/30)并用胶性能的影响。结果表明:硫黄对胶料的硬度影响最大,氧化锌/氧化镁/硫黄/促进剂DM用量比为6/3/5/0.3、硫化时间为60 min时,胶料的拉伸强度最高;炭黑N550用量为40份和白炭黑用量为20份时,胶料的加工性能、物理性能、耐水性能和绝缘性能较好。     

TPI和不同硫化体系下硫黄用量对TPI/NR/BR并用胶性能的影响

研究TPI和不同硫化体系下硫黄用量对TPI/NR/BR并用胶性能的影响,结果表明,TPI/NR/BR并用比为15/42.5/42.5、选用普通硫黄硫化体系且硫黄用量为2份时,TPI/NR/BR混炼胶的加工性能良好,硫化胶可达到物理性能、动态疲劳性能和耐热空气老化性能的平衡.     

EPDM硫黄硫化体系的优化设计

研究由硫黄、促进剂M、TRA和BZ组成的硫黄硫化体系对EPDM胶料性能的影响，特别是在总有效硫用量为1．5份、促进剂M用量为0．5份情况下，硫黄、促进剂TRA和BZ用量变化对EPDM胶料硫化特性和焦烧性能、硫化胶物理性能和耐老化性能的影响，并用等高线法进行分析。结果表明，促进剂BZ和TRA的用量不宜高于0．8份，硫黄／促进剂TRA／BZ适宜配比应保持在普通硫化体系的范围。     

全钢载重子午线轮胎胎侧胶硫化体系的研究

研究硫化体系中硫黄和促进剂用量对全钢载重子午线轮胎胎侧胶性能的影响。结果表明：在胎侧胶配方中减小硫黄用量并增大促进剂TBBS用量，胶料的硫化特性和老化前物理性能变化不大；当硫黄/促进剂TBBS用量比为1.5/2.3时，胶料的物理性能、耐老化性能和动态力学性能最佳。     

均匀设计在电梯导靴轮胶料硫化体系优化中的应用

通过均匀设计试验研究硫化体系中硫黄和促进剂M用量对电梯(直梯)导靴轮胶料及成品性能的影响,并确定优化的硫黄和促进剂M用量。结果表明:与硫黄用量相比,促进剂M用量对胶料性能的影响更显著;促进剂M用量对混炼胶的t10和Fmax,硫化胶的硬度、拉伸强度、拉断伸长率和拉断永久变形,成品导靴轮的硬度和低频噪声影响显著;硫黄用量对硫化胶的硬度、拉伸强度和拉断伸长率,成品导靴轮的硬度影响显著;促进剂M用量取1～1. 5份、硫黄用量取2～3份为宜。     

NR/BR/TPI共混物硫化体系的研究

研究了普通硫化体系(CV)、半有效硫化体系(SEV)和有效硫化体系(EV)对NR／BR，TPI共混物(共混比为40／40／20)性能的影响，特别是CV体系中硫黄和促进剂DM用量的影响。结果表明，采用CV体系，NR／BR／TPI共混物的耐疲劳性能等物理性能较好，硫黄用量为3份、促进剂DM用量为1份时，共混物的撕裂强度和耐屈挠性能最好，其它性能也保持在较高水平。配合剂直接加入共混胶中混炼比分别加入3种生胶混炼后再加以混合的方式可获得更好的力学性能，但正硫化时间和焦烧时间缩短。     

助交联剂PDM和硫黄用量对CM/EPDM并用胶性能的影响

试验研究在过氧化物硫化体系下助交联剂N,N'-间亚苯基双马来酰亚胺(PDM)和硫黄用量对氯化聚乙烯橡胶(CM)/EPDM并用胶性能的影响.结果表明:在硫化剂DCP/助交联剂PDM硫化体系下,当硫化剂DCP用量为3份、助交联剂PDM用量为1.5～2份时,CM/EPDM并用胶的综合性能较好;在硫化剂DCP/硫黄硫化体系下,...     

反式-1,4-聚异戊二烯的结晶性对丁苯橡胶/反式-1,4-聚异戊二烯共混硫化胶动态力学性能的影响

用动态力学分析仪和差示扫描量热仪研究了丁苯橡胶(SBR)/反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)共混硫化胶的动态力学性能和结晶性能。结果表明,SBR与TPI的两相相容性良好。随着TPI用量的增加,SBR/TPI共混硫化胶的玻璃化转变温度向低温方向移动,且损耗因子峰值逐渐降低。用炭黑填充CV体系硫化SBR/TPI共混胶的损耗因子峰值低于相应的未填充胶料;而当TPI晶体熔融后,炭黑填充胶料的损耗因子要大于未填充者。不同硫化体系硫化SBR/TPI共混胶的损耗因子峰值和玻璃化转变温度从大到小的变化依次为CV体系、EV体系和DCP体系。     

动态硫化PVC/SBR共混体系的研究

采用动态硫化法制备了ＰＶＣ／ＳＢＲ共混物，考察了橡塑比、硫化体系、相容剂及ＰＶＣ交联对共混物性能的影响。结果表明，当ＰＶＣ／ＳＢＲ并用比为７５／２５，相容剂ＮＢＲ／氯化聚乙烯并用比为２．５／２．５，采用半有效或半有效加２份交联剂ＤＣＰ的硫化体系时，共混物综合性能较好。在ＰＶＣ中加入０．４份促进剂ＮＡ－２２可明显改善共混物的压缩永久变形。     

汽车雨刷片胶料配方的优化

针对纯天然橡胶雨刷片在耐磨性、耐候性等性能方面较差的缺点,研究了NR/TPI并用胶在雨刷片上的应用,主要从TPI用量、硫化体系、补强体系及最后的配方整合及优化等方面进行了实验和讨论。结果表明,采用以NOBS为主促进剂的CV体系、白炭黑/炭黑并用补强体系以及并用18份8#TPI用量时,胶料在保持原配方一般力学性能的基础上,改善了原配方胶料的耐磨耗性能、热氧老化性能和动态疲劳性能以及回弹性能。     

TPI／NR并用胶在全钢子午线轮胎胎面胶中的应用

对反式-1,4-聚异戊二烯（TPI）／天然橡胶（NR）并用胶体系配方进行优化。结果表明,在TPI／NR（15／85）并用胶体系中,加入2份芳烃油,0．5份硫化剂DTDM,1．5份抗返原剂WK901,混炼胶硬度适中,利于后续半成品的加工;TPI／NR并用胶的硫化特性基本不变,在保持基本配方物理机械性能的基础上,具有低生热性,优异的耐磨性能和耐屈挠性能,较低的滚动阻力,是一种较为理想的全铜子午线轮胎胎面配合。     

动态硫化SBR/PP共混物力学性能的研究

研究了不同共混比,不同类型SBR及不同硫化体系对动态硫化SBR／PP共混物力学性能的影响,试验结果表明,SBR／PP共混物的最佳共混比为60／40,E－SBR／PP共混物的力学性能稍好于S－SBR／PP共混物;采用硫黄硫化体系的共混物的力学性能优于采用过氧化物和酚醛树脂硫化体系的共混物;动态硫化SBR／PP共混物的交联密度低于静态硫化SBR母炼胶的交联密度。     

TPI结晶性对CV体系硫化SBR/TPI并用胶性能的影响

研究了反式-1,4-聚异戊二烯（TPI）结晶性对传统硫磺硫化（CV）体系硫化丁苯橡胶（SBR）/TPI并用胶硫化特性及物理性能的影响。结果表明,增大TPI的并用量,能够提高SBR/TPI并用胶的交联密度和硫化速度,延长焦烧时间;TPI冷冻结晶对SBR/TPI并用硫化胶的拉伸性能影响不大,拉伸诱导结晶能够提高SBR/TPI并用硫化胶的拉伸强度和100%定伸应力,降低SBR/TPI并用硫化胶扯断伸长率;随着TPI并用量的增大,SBR/TPI并用硫化胶的压缩强度和压缩永久变形增大。     

CR/CIIR并用胶的性能研究

试验研究CR／CIIR并用胶的性能。结果表明。采用氧化锌／硫黄硫化体系的CR／CIIR并用胶共硫化性较好；当CR／CIIR并用比为80／20、补强剂为炭黑N550（用量40份）、增塑剂为固体古马隆树脂（用量10份）时，并用胶的综合物理性能较好。     

硫黄用量对反式1，4-聚异戊二烯结晶及硫化胶性能的影响

研究了硫黄用量对反应１,４－聚异戊二烯（ＴＰＩ）由塑性高聚物转变为弹性高聚物后性能的影响。结果表明,硫黄用量５份是ＴＰＩ硫化胶物理性能和动态力学性能随硫黄用量变化的转折点,并且此时ＴＰＩ硫化胶具有较好的综合性能,其内部的结晶破坏程度可达８８．９％,在实用配方中,由于其它胶种和填料的加入,使ＴＰＩ的结晶度可下降约９９％,为ＴＰＩ在轮胎中应用提供了理论依据。