皮带冷接技术的应用

皮带运输机是目前盐化工中普遍采用的一种运输机械。皮带接头的设计和粘接质量的好坏,直接影响到运输机的使用寿命和机械性能。皮带的粘接是一项技术性较强、工艺较复杂的工作。在皮带粘接中,应严格按粘接工艺要求进行操作,确保粘接质量。现将皮带粘接工艺程序作一简要介绍,供同行参考。     

海外橡胶掠影

《生胶与橡皮》No.1　 (2 0 0 2 )《Kаучукирезина》No.1不同微观结构丁腈橡胶分子间反应及局部动力学的计算机模拟 2硫黄与改性剂 PY- HП的层间扩散对输送带各层之间粘接强度的影响 4聚异戊二烯 -聚丁二烯共混胶料组份对交联流变动力学的影响 5橡胶物理学领域的研究 8用硝酸灵 -聚乙烯浓缩物对异戊橡胶 CKИ- 3进行改性的研究 16新型矿物填充剂在轮胎橡胶配方中的应用 18炭黑填充剂结构及添加方法对橡胶帘线系统粘接强度的影响 2 3在集中切断条件下制造纤维补强剂工艺的分析 2 4轿车轮胎胎面胶磨损强度试验图解测定法 2 6…     

开孔聚酰亚胺泡沫粘接性能研究

探讨了BHPI-J-2010胶粘剂的固化度、耐热性、固化工艺、粘接铝的拉剪强度及粘接聚酰亚胺泡沫的可行性;研究了BHPI—J-2010胶粘剂粘接聚酰亚胺泡沫／45号钢的拉伸性能及固化工艺;考查了开孔聚酰亚胺泡沫／45号钢粘接试样高温拉伸和蠕变性能及胶粘剂的使用寿命。结果表明,BHPI—J-2010胶粘剂对开孔聚酰亚胺泡沫具有良好的粘接性能。     

柔性结构胶在整芯输送带粘接中的应用

以聚酯型聚氨酯预聚体、环氧树脂和液体尼龙作为三元共聚体系,可制备一种对整芯输送带具有很好粘接强度的柔性结构胶,大大降低了生产成本和工人的劳动强度.     

NBR／PVC弹性体与输送带带芯的粘接性能

为提高输送带带芯与覆盖胶的粘接强度,研究了粘接温度、粘接时间和各组分用量对粘接性能的影响。结果表明：温度、时间、增塑剂和氢氧化铝的用量等对其拉伸剪切强度有较大影响。制备的覆盖胶与带芯粘接强度可达７．６ＭＰａ。     

板式叠层筛网粘接技术的改进

钻井液振动筛是油田钻井固控系统中的关键设备，而筛网又是振动筛的主要结构部分，提高筛网的使用寿命是提高钻井速度、降低钻井成本的重要途径，为了提高筛网粘接质量，便于实现自动化操作，本文通过对板式叠层筛网的粘接前处理，胶粘剂调配与涂敷，加压固化，增加涂敷点等方面的工艺改进，使得粘接的叠层筛网使用寿命提高了3－5倍。     

输送带粘接方法研究与应用

皮带输送机在煤矿、盐场等固体散料运输过程中广泛使用,皮带机是由多条输送带共同连接组成的连续性运输设备。如果出现刮裂、小面积坑洞等轻微的损伤不及时处理,有可能演变为输送带断裂,甚至造成大的安全生产事故,因此输送带修补方法研究就显得非常的重要。本文重点就皮带机输送带的不同粘接方法进行研究,以便大家能针对输送带不同破损情况选用行之有效修补胶带方法。     

有机玻璃粘接缝抗拉强度的Weibull统计分析

测试了由四种粘接工艺(常规粘接、快料粘接、常温紫外光固化粘接和升温紫外光固化粘接)制备的有机玻璃粘接缝试样的抗拉强度;应用Weibull分布理论分析了四组试样抗拉强度数据的分散性.研究表明:Weibull分布函数能够很好地描述有机玻璃粘接缝的强度分布;快料粘接工艺制备的粘接缝试样平均强度较高,粘接系数为0.83,且粘接过程耗时短,较适用于大型工程中有机玻璃结构的拼接.     

橡胶／金属硫化粘接失效原因分析及对策

叙述了橡胶/金属硫化粘接失效的各类形式,详细分析了导致粘接失效的种种因素.并从金属、胶粘剂、橡胶、工艺4方面提出相应的解决措施.     

硅橡胶与钛合金粘接工艺研究

对硅橡胶与钛合金粘接的方法及工艺进行了研究.探讨了钛合金表面处理、胶粘剂种类、硫化条件、金属件预处理工艺等因素对粘接性能的影响,并给出了最佳粘接硫化工艺.     

对接焊铝塑复合管粘接机理的讨论

从表面化学的角度分析了对接焊铝塑复合管生产时粘接工艺与搭接焊的异同 ,讨论了对接焊铝塑管的粘接工艺和粘接机理 ,指出对接焊铝塑管生产时粘接工艺需要注意的问题     

金属与橡胶的粘接

金属和橡胶是两种不同的材料,它们的化学结构和机械性能都有着很大的差别。金属具有高强度,而橡胶具有高弹性.所以金属与橡胶的粘接就成为复合材料研究中的重要课题。如在汽车、飞机发动机部件、减震器件、油封、橡胶辊、橡胶衬里以及输送带等方面都需要金属与橡胶的粘接。粘接技术是决定制品品质的重要技术之一,而专用于金属和橡胶粘的胶粘剂在这项工艺中更是关键的材料。     

达到使用寿命时粘接强度安全系数的计算法

1前言　在进行优化设计和临界设计时,要求能定量计算达到使用寿命时粘接强度安全率裕度.这是提高接头可靠性降低成本所必需的.目前,对于耐久性的评价,都是针对接头长期耐受单一环境或应力时进行的预测,而不能对复合环境因素、组合应力的长期作用下的耐久性准确评价.也未见粘接强度波动程度与接头强度劣化的关系.本文介绍粘接接头使用时间达到设计年限时,粘接强度安全率裕度的定量计算方法.     

瓷套无机粘接釉的研究

对于电压等级较高(550KV以上)的瓷套产品,单节很难满足高度要求,需要将单节粘接后使用。瓷套粘接方式分无机粘接和有机粘接。有机粘接技术较成熟,已被许多厂家采用,但存在易老化的问题,成为影响瓷套使用寿命的瓶颈问题;无机粘接技术尚不成熟,1100KV瓷套粘接技术在国内尚属空白,因此对瓷套无机粘接釉的研究意义重大。本文主要总结了瓷套无机粘接釉的配方研究。     

玻璃钢管承插粘接工艺及检验要点浅析

近年来，玻璃钢管道以其质量轻、耐腐蚀、强度高、便于施工、使用寿命长等优点在我国海洋石油工程领域有着越来越广泛的应用。结合实际工作经验，就玻璃钢管道的承插粘接工艺和检验要点进行了详细阐述，对从事玻璃钢管道粘接和质量管理的人员具有一定参考价值。     

输送带热硫化胶

由湖北省宜昌市葛洲坝粘合剂开发公司推出的输送带热硫化胶，该产品是由硫化胶浆和硫化胶片组成，具有阻燃性、粘接强度高，流动性好、易涂刷、干燥速度快等特点。该胶广泛用于各种橡胶输送带，钢芯输送带、整芯输送带、尼龙、帆布、聚酯输送带接头硫化胶接，特别适应上述输送带在高温环境下接头硫化胶接。     

影响汽车刹车片粘接质量的因素分析

刹车片是汽车制动系统的一个关键部件,直接影响汽车使用的安全可靠性。粘接型刹车片与铆接型刹车片相比,制造工艺相对复杂,质量影响因素较多。粘接质量既取决于胶粘剂本身的性能,也与被粘材料（蹄铁、摩擦片）的表面性质、粘接工艺等因素有关［１］。我国目前粘接刹车片生产厂家众多,粘接质量参差不齐,一些厂家由于粘接工艺过程控制和检测不完善,导致粘接质量不稳定,甚至出现制动时刹车片脱胶掉片事故。为此,本文将从胶粘剂和摩擦片的选用、蹄铁和摩擦片的表面处理、涂胶工艺、干燥条件、固化工艺、质量检测等方面来讨论影响刹车片…     

机箱托架导轨胶膜粘接新工艺技术

对机箱托架导轨的材料选用聚四氟乙烯软带,粘接采用胶膜粘接工艺进行了全面研究,确定了胶膜粘接热压工艺参数:热压温度130~140℃,时间15~20min,压力3~4kg/cm2。对胶膜粘接工艺(新工艺)和胶黏剂粘接工艺(老工艺)进行了比较,结果表明:选用的胶膜粘接工艺参数合理,在最佳工艺参数条件下,胶膜粘接的剥离强度是胶黏剂粘接强度的1.5倍以上,工艺周期同胶黏剂粘接周期相比,缩短了70%以上,满足机箱托架导轨粘接要求,因此胶膜粘接工艺是托架导轨粘接首选。     

高速动车组车窗粘接工艺研究

详细介绍了CRH3型高速动车组车窗粘接工艺。针对动车组车窗结构特点,结合胶粘剂的特性分析,对动车组车窗粘接工艺进行了设计。研究表明,通过严格控制粘接工作环境、采用精制的工艺装备和先进的粘接工艺,充分保证了车窗粘接质量。     

树脂基复合材料粘接工艺设计

介绍了复合材料粘接的几种方式,说明了粘接连接方式在复合材料构件中的优点及应用,并主要从树脂基复合材料胶接工艺中的接头形式、前处理工艺、表层纤维铺层方向、粘接长度、胶层厚度、材料性质等几个方面阐述对粘接性能的影响,并对粘接工艺进行优化设计,提高胶接质量.