CR压缩永久变形性能的影响因素分析

研究CR品种、硫化体系、填充和增塑体系及硫化工艺对CR胶料压缩永久变形的影响.结果表明,选用非硫黄调节型CR2321,采用氧化锌/氧化镁和三甲基硫脲作为硫化体系,常温压缩时填充炭黑N774、高温压缩时填充炭黑N330,同时配合12份左右的环烷油,并适当延长硫化时间和提高硫化压力,都有利于降低胶料的压缩永久变形.     

城市轨道交通用减震扣件的试验方法

减震扣件是一种有效的城市轨道交通减震降噪产品,其主要性能要求包括安全性能、减震性能、绝缘性能和稳定性,主要性能检测项目包括纵向阻力测试、刚度(包括垂向静刚度和垂向动刚度)测试、冲击载荷衰减测试和疲劳试验等.目前国外相关技术已比较成熟,但国内仍处于研究的初级阶段,需尽快提高我国减震扣件的整体技术水平,达到以工程分析指导设计的水平,并逐步建立起完整、统一的性能测试标准体系.     

橡胶／金属硫化粘接失效原因分析及对策

叙述了橡胶/金属硫化粘接失效的各类形式,详细分析了导致粘接失效的种种因素.并从金属、胶粘剂、橡胶、工艺4方面提出相应的解决措施.     

轨道交通中等车速下轨道减振器刚度范围选择研究

针对轨道交通车辆在以中等车速120 km/h和140 km/h运行时轨道动态响应较大的问题,采用特征频率分析及动态位移限定等方法对该工况下轨道减振器(轨道扣件)的刚度进行合理设计,并在选择的刚度范围内对车辆、轨道的安全性能及动态响应进行校核。通过计算得到适合的扣件垂向刚度范围为17—25 k N/mm,且在此范围内车辆脱轨系数及倾覆系数都小于0.8。与普通型扣件相比,在1—80 Hz范围内,道床在减振扣件(GJ-32)系统中的垂向总Z振级降低8.7 d B,地基垂向总Z振级降低5.7 d B。     

一种氯丁胶粘剂拉伸粘接强度降低的原因分析

研究了影响氯丁胶粘剂拉伸强度主要因素,探讨了混炼胶、溶剂、树脂等对氯丁胶粘剂拉伸粘接强度的影响。     

低支承刚度谐振式轨道减振器对轨道性能的影响

轨道和钢轨振动引起的环境问题是影响城市轨道交通发展的主要问题之一,轨道减振器是目前轨道系统采用的主要减振措施之一,低垂向刚度减振器在保证了良好隔振作用的同时可能增加钢轨的振动,而谐振式减振器可以降低此影响。本文采用数值仿真方法,首先与在线实测数据进行拟合,采用与实测数据一致的轨道参数建立车辆-轨道-地基模型进行动力学计算,结果表明,谐振式减振器可降低轨道道床及地基振动的同时有效降低钢轨振动,包括pinned-pinned共振频率附近的振动,从而抑制钢轨波磨的产生。