JT-1G/JT-4型加氢精制催化剂在逆流等温-绝热加氢精制工艺上的应用

介绍了JT-1G/JT-4型加氢精制催化剂首次配合逆流等温-绝热加氢精制工艺,用于焦化富气制氢装置的使用情况。工业应用表明,JT-1G/JT-4型加氢精制催化剂在生产过程中催化性能良好,完全满足焦化富气作为制氢原料对烯烃饱和的要求,并将有机硫加氢转化为无机硫,经氧化锌脱硫剂脱硫后,原料中硫的质量分数降至0.2×10^-6。     

逆流等温-绝热烯烃饱和技术在制氢原料精制中的应用

介绍逆流等温-绝热加氢工艺流程在高烯烃含量的炼厂气用作制氢装置原料时,有效控制原料烯烃饱和过程中加氢反应器催化剂床层的温度的原理以及该工艺在中石油辽河石化焦化富气制氢中的使用情况,结果表明,该工艺解决了烯烃加氢饱和过程中的放热取出问题,实现了焦化富气用作制氢原料,拓宽了制氢原料来源.     

加氢精制催化剂在焦化干气制氢装置上的应用

介绍了JT-4和JT-1G加氢催化剂在中国石化荆门分公司焦化干气制氢改造中的使用情况。结果表明，两种加氢催化剂具有良好的烯烃和有机硫低温加氢活性。焦化干气经加氢精制后，完全满足制氢工艺要求。     

焦化干气脱硫催化剂

一种被命名为Ｔ３１３型的双功能脱硫催化剂日前在西北化工研究院研制成功。该项技术主要应用于以炼厂焦化干气为主的原料气净化工艺中，催化剂对原料气中数百到数干ｐｐｍ的二硫化碳、硫氧碳、硫醇等有机硫化物具有很强的转化和脱除能力，硫容可达２０％（ｗｔ）以上，其饱和硫容大于３０％（ｗｔ）；同时该催化剂对有机硫的加氢选择性高，而对焦化干气中含量较高的烯烃类物质加氢副反应少，烷烃生成量小于１％，解决了此类气体净化时因烯烃加氢饱和而造成的床层超温和结炭问题，满足了工业生产的需要。该催化剂的另一优势是市场定价较低，…     

JT-8型加氢催化剂在焦炉煤气制甲醇装置上的工业应用

焦炉煤气制甲醇是一项具有明显经济效益、良好环境效益和社会效益的绿色可持续发展焦化技术工艺,焦炉煤气深度净化是关键技术。介绍JT-8型加氢催化剂在焦炉煤气制甲醇装置上的工业应用。工业应用结果表明,采用的JT-8型焦炉煤气加氢转化催化剂有机硫加氢转化率达98.1%、不饱和烃加氢饱和转化率达100%、O₂深度转化率达100%;二级脱硫反应器出口净化气中杂质含量和总硫含量完全满足后续工序＜0.1 mg·m^-3的要求,保证了生产装置长周期稳定运行。JT-8型加氢催化剂适应性强、深度转化能力高（有机硫加氢转化、不饱和烃加氢饱和及O²深度转化）、副反应少、性能稳定、处理量大和运行寿命长,具有明显的经济效益。     

钼系加氢催化剂在临涣焦化甲醇装置上的应用及分析

焦炉煤气制甲醇具有投资低、收益快、符合环保要求等特点,受到市场的青睐,是绿色可持续发展焦化技术工艺,其关键技术在于焦炉煤气深度净化。介绍钼系加氢催化剂在焦炉煤气制甲醇装置上的工业应用。结果表明,采用的JT-8型铁钼焦炉煤气加氢转化催化剂和JT-1型钴钼加氢催化剂对有机硫(噻吩、硫醚和硫醇等)具有深度转化能力,转化率达98.3%;烯烃加氢转化成饱和烯烃,转化率达99.5%;氧气得到深度转化,转化率达到100%;满足净化后杂质含量和总硫含量0.1 mg·m~(-3)的要求,提高了经济效能。     

焦炉气加氢催化剂及净化工艺的开发

介绍了适合于焦炉气加氢催化剂及净化工艺的研究实验结果,实验表明,JT-1及JT-8型加氢催化剂均可适用于含高浓度CO和CO2气氛下原料气的加氢净化,且净化度高,副反应小,并满足以焦炉气为原料的甲醇厂的原料净化要求,可将原料气中硫化物脱除至总硫体积分数<0.1×10-6。     

DBS-10超低硫柴油加氢精制催化剂工业应用

DBS-10超低硫柴油加氢精制催化剂首次工业应用于中国石油天然气集团公司大庆石化公司新建1.2 Mt·a^-1柴油加氢精制装置,为了考察DBS-10超低硫柴油加氢精制催化剂的烯烃、芳烃饱和能力和脱硫效果,对装置进行标定。结果表明,采用质量比为43.4∶40.4∶16.2的催化柴油、焦化柴油和焦化汽油混合原料,在反应温度330 ℃、氢分压6.4 MPa、空速2.5 h^-1和氢油体积比为500∶1条件下,超低硫加氢精制催化剂DBS-10催化性能良好,能够满足柴油质量升级要求,精制柴油产品总硫质量分数达到0.003 7%以下,符合国Ⅳ标准要求。催化剂具有良好的烯烃、芳烃饱和能力和脱硫效果。     

JT-1G型和JT-4型炼厂干气加氢精制催化剂的开发及工业应用

介绍了炼厂焦化干气加氢精制催化剂的开发研制过程及其在炼厂制氢、大中型合成氨原料路线改造工程中的应用概况。并对研制开发的JT-1G和JT-4型加氢催化剂应用于国内炼厂富气汽柴油吸收串绝热等,炼厂干气绝热床循环法加氢以及等温-绝热加氢等三种工艺流程的操作运行工况作了说明。     

炼厂气等温--绝热加氢精制工艺的开发及应用

介绍了炼厂焦化干气精制工艺存在的问题 ,在对绝热加氢精制工艺和绝热循环法加氢工艺分析和对比的基础上 ,开发出等温—绝热相结合的加氢精制新工艺。着重论述了该工艺在 5种工艺条件下的中间试验。通过加氢转化装置的生产运行数据 ,总结了该工艺的工业应用效果。氧化锌脱硫槽出口总硫体积浓度 <0 .5× 10 - 6 ,烯烃体积分数 <0 .2 %。     

加氢精制催化剂在催化干气变温-加氢净化工艺中的应用

介绍了JT-4和JT-1G型加氢精制催化剂在制氢装置催化干气变温-加氢净化工艺中的应用情况。结果表明，两种催化剂具有良好的烯烃和有机硫低温加氢活性。催化干气经变温-加氢精制后，完全满足制氢工艺要求。     

JT-1G型加氢催化剂在甲醇装置的应用

介绍了西北化工研究院研制开发的JT-1G型加氢催化剂在中国石油天然气股份有限公司青海油田格尔木炼油厂甲醇装置的应用。为不断降低天然气制甲醇装置的生产成本,在不改变现有工艺流程的基础上,将甲醇装置富裕的氢气提供给炼油装置使用,将炼油装置的副产物炼油干气用于制取甲醇原料,从而提高甲醇的利润空间。JT-1G型加氢催化剂可将炼油厂炼油干气提氢后得到解吸气中的烯烃饱和并进行硫转化,以满足蒸汽转化催化剂及合成甲醇的要求,从而替代部分原料天然气,达到降低甲醇生产成本的目的。     

DZG-10催化剂的首次工业应用

介绍FCC汽油选择性加氢脱硫技术(RSDS)的首次工业应用. RSDS系列催化剂RSDS-1、RGO-2产品重复性好,制备工艺可行.在上海金山石化进行首次工业应用,结果表明,RSDS技术性能良好,以烯烃体积分数47.7%～49.7%、硫质量分数450～520μg·g-1的FCC汽油为原料,产品硫含量可以降低到82～85μg·g-1,脱硫率可达81.8%～83.7%,烯烃饱和率为7.0%～18.1%,与原料相比RON损失0.8～0.9单位,抗爆指数损失0.8个单位,液收100.030%.     

JT-4型焦化催化干气加氢催化剂在制氢装置上的应用

为解决干气不平衡问题,制氢装置在加氢反应器中使用西北化工研究院开发的JT-4型焦化催化干气加氢催化剂,以满足干气制氢的需要。使用结果表明,焦化干气经JT-4型催化剂加氢转化后,完全满足制氢工艺要求,解决了全厂干气不平衡问题,大幅度降低了制氢成本。     

一种催化干气加氢催化剂的研制

分析了作为制氢原料的催化干气的组成性质。由于烯烃和有机硫含量较高,若将其全部通过绝热加氢反应器饱和,则加氢催化剂床层飞温可达到500℃以上,使操作无法进行。因此,开发了一种用于等温床或变温床的加氢催化剂,以便与后序绝热加氢催化剂联合使用。T202B催化干气加氢催化剂在中温250℃时,烯烃转化率为85%,有机硫噻吩的转化率为54%,对于烯烃及有机硫具有较高的转化率。     

阿克苏公司降烯烃催化剂和降硫助剂在RFCCU的应用

针对清洁燃料对汽油烯烃含量和硫含量提出的新要求，洛阳分公司RFCCUⅠ同时试用了阿克苏公司（Akzo）的TOM OPAL878L降烯烃催化剂和RESOLVE-750降硫助剂。工业应用结果表明，TOM OPAL878L催化剂在使汽油烯烃体积分数降低7.7个百分点的同时，轻油收率提高，生焦率降低；RESOLVE-750使汽油中硫质量分数降低10.02%，达到了预期目标。     

柴油加氢精制催化剂的研究

研制了以改性氧化铝为载体、以钨镍为活性组元的柴油深度脱芳烃加氢精制催化剂,通过了活性稳定性试验.利用该催化剂,以大庆石化公司炼油厂V(重油催化轻柴油)V(焦化柴油)=41的混合油为原料,在氢分压8.5 MPa、氢油体积比3001、体积空速1.0 h-1和反应温度340℃的工艺条件下,可生产硫质量分数＜30μg·g-1、芳烃体积分数＜10%的清洁柴油.     

全馏分催化汽油加氢脱硫降烯烃技术研究

加氢脱硫降烯烃技术在FCC汽油加氢脱硫及烯烃饱和的同时,很好地减少汽油辛烷值损失问题。介绍了采用HDDO-01催化剂与HDDO-02催化剂组合工艺,对催化裂化氢油进行加氢处理,硫质量分数达到50μg·g-1以下,汽油辛烷值损失<2。     

烯烃选择性加氢脱炔催化剂SMT-342的研究及工业应用

针对聚烯烃生产过程中烯烃聚合前的脱炔烃净化,大连凯特利催化工程技术有限公司开发了加氢脱炔催化剂SMT-342。考察床层高径比、空速、压力等因素对SMT-342脱炔催化剂性能的影响。结果表明,在高径比2.56、反应压力0.5 MPa、空速5 000 h^(-1)条件下,出口反应气中乙炔体积分数小于1×10^(-6)。1 056 h稳定性测试表明该催化剂可以稳定、有效脱除烯烃中的炔烃,满足烯烃聚合工艺指标。SMT-342脱炔催化剂已在多种工业化装置上使用,现场运行数据表明该催化剂完全满足乙烯精馏分离前乙炔脱除要求。     

GOR-Ⅱ型FCC汽油降烯烃催化剂的工业应用

中国石化青岛石油化工厂在其10 Mt·a^－1重油催化裂化装置上采用了石油化工科学研究院新开发的GOR-II型降烯烃催化剂。标定结果表明，该催化剂具有良好的降烯烃效果。当添加质量分数为9%～30%时，可使FCC汽油烯烃体积分数降低15%～20%， RON仅损失0.3～1.5，具有良好的工业应用前景。