通讯车噪声和振动特性研究

通过对通讯车辆噪声和振动特性的分析，介绍了在该车上进行的振动和噪声改进对比试验的试验方法及试验原理；针对主要声源和振源所采取的几种降噪减振措施，比较了各自的减振降噪效果，评价了噪声治理指标，最后对通讯车辆从总体设计方案和选用减振措施等方面提出了改进方向。     

工程机械司机室内噪声分析与降噪试验验证

推土机的驾驶室内噪声较大,需确定其噪声源并进行降噪处理。通过综合的测试分析技术对推土机驾驶室内、整车外进行振动噪声源识别是实施正确减振降噪措施的前提。对测试数据进行了频谱分析,结合机器工况和内部结构分布情况,确定了推土机驾驶室内振动噪声的主要频率特性及主要振动噪声源。同时根据噪声振动源对司机位置处噪声的影响,提出综合的减振降噪方案,并经过试验得到验证。经过减振降噪综合治理,司机位置耳旁噪声大大低于新国标限值,产品性能得到提升。     

环境影响评价中有关冷却塔噪声问题的探讨

针对尚处于规划阶段或者初步设计阶段的民用建筑,在冷却塔方案尚未确定时,结合环境影响评价实例,从环评角度对冷却塔进行估算选型及噪声分析.根据某办公楼的实际情况,对冷却塔不同设置形式的噪声进行评价,垂直风流方向噪声较小;结合建筑物本身及周围状况对冷却塔提出合理的降噪措施,采取降噪措施后,冷却塔噪声可有效衰减20dB（A）左右.     

X52k立式铣床噪声测试及分析

以Ｘ５２ｋ铣床为例，进行了噪声的频谱测试，对噪声频谱图进行了分析，总结出了铣床的噪声特点，提出了降噪措施     

长春-40拖拉机噪声分析研究

本文应用频谱分析和相干分析,对长春-40拖拉机噪声进行了分析和研究,对主噪声采取了相应的降噪措施,收到了较好的降噪效果。     

车载语音系统降噪处理算法对比研究

由于车内噪声的干扰,车载语音系统通讯质量较低,研究车载语音系统降噪技术非常必要．语音降噪技术的方法有很多,本文选取一般谱减法、自适应降噪法和小波降噪法进行仿真对比实验,分析比较它们的优缺点,得出小波降噪在语音信号降噪方面具有优越性．     

高层商务楼噪声的产生与控制

在城市化的今天,高层商务楼的噪声污染问题日益突出。分析了该类噪声的产生原因,论述了噪声的控制方案。通过实例着重从动力设备机房治理、运用隔声减少噪声传递两方面进行了降噪设计。     

火电设备噪声机理分析及综合整治

本分析了火电设备噪声产生的机理，对火力发电设备所产生的噪声进行了综合整治，对设备的进气处噪声采取安装消声器的方法，对未达到降噪标准的部分通过在发声设备外侧敷设吸声材料，通过吸声材料内耗衰减。该方法在控制生产性噪声上已取得较好效果，对火电厂降低噪声是一种有益的尝试。     

用LabVIEW的小波工具处理超声信号中的噪声

为了抑制噪声，提高信造比，实现精确的探伤，本文采用了系统的LabVIEW软件中小波分析工具——降噪函数Denoise．vi对检测系统中超声信号的噪声进行处理，在综合比较降噪效果和执行速度后，确定小波分解尺度为6，并将所有尺度的阈值均设为0．1。经对CS-1-5试块的φ2平底孔超声反射回波和某型直升机旋翼大梁疲劳裂纹超声反射回波的降噪试验，试验结果表明，处理后的超声信号信噪比显著增强。满足我军航空维修无损检测的需要，实现了探伤工作的快速、机动和高效，提高了检测的可靠性。     

一种噪声谱快速跟踪的语音增强方法

提出了基于多窗谱法和小波阈值法对带噪语音的短时功率谱进行估计的语音增强改进方法．针对软、硬阈值法自身的缺点，采用了一种改进方法，即模平方处理方法．噪声估计过程中通过跟踪带噪语音帧来更新噪声估计．仿真结果表明，本文提出的方法能够快速跟踪突变噪声，具有较强的降噪能力．把此算法综合到语音增强中时，其增强性能要好于STSA-MMSE算法．     

汽车双向作用筒式减振器异响原因分析及对策

针对国内外对减振器异响的分类进行总结,将减振器异响分为四大类:气液作用异响、摩擦和撞击异响、零部件共振异响和机械干涉异响。针对以上各个可能的原因进行分析并提出相应对策,以达到改善车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性的目的。     

Application of graph overlay method to environmental impact assessment of railway noise

The graph overlay method is used to evaluate the noise impact of route alignment and the results can serve as a reference for the route alignment optimal selection. The geographic information system(GIS), with its powerful function of handling attribute data and spatial analysis, is adopted to calculate the noise comprehensive impact area of each alignment. With the graph overlay method, the noise vulnerability and noise impact distribution are both taken into account in the noise impact assessment of route alignment. With GIS, the efficiency of work and the reliability of result are greatly improved. By a combination of them, the noise impact on environment is fully presented in a visual way and the assessment result has vital value in route alignment optimal selection. A detailed case study is illustrated and the efficiency of the method is verified.     

基于图像邻域特性的高斯噪声去噪

针对传统高斯噪声去噪算法残余噪声较大的不足,根据噪声对图像视觉的影响,提出了基于像素邻域相关性的去噪算法.首先运用邻域像素的连续性判断像素点是否位于平滑区内;其次对非平滑区根据边缘和纹理的局部连续性运用形态学提取图像边缘和纹理进而定位噪声点;最后对平滑区内的噪声运用自适应邻域进行去噪处理,对非平滑区的噪声仅利用非平滑区的邻域进行平滑,实现了对高斯噪声先定位再去噪.经实验结果验证:与传统方法相比,该算法较好地抑制了图像平滑区内噪声,提高了去噪后图像的视觉效果.     

无间隙齿轮在汽车发动机降噪中的应用尝试

汽车发动机齿轮系统冲击振动所引起的噪声,是发动机噪声的主要来源之一.减轻或吸收齿轮啮合时的冲击振动,即可降低噪声.消除齿轮副中的啮合间隙,即可减轻齿轮间的冲击振动;将摩擦环嵌入齿轮轮缘内侧的槽内,利用摩擦环与齿轮间的相对摩擦滑动,衰减齿轮的振动,也可降低汽车发动机齿轮噪声.本文对无间隙齿轮的间隙消除原理作一简要介绍,并对采用了无间隙正时齿轮的某越野车发动机噪声进行了实测.测试结果表明,采用无间隙齿轮后,发动机总体噪声在一定程度上降低了.     

地铁线路对车内噪声的影响分析

对上海地铁9号线运行于高架段、敞开段和隧道段时的噪声分别进行了测试.从所测数据结果的分析总结中得到对地铁车内噪声影响最大的是轮轨噪声,并测得列车在通过隧道内道岔时的噪声可达95 dB(A),由此提出了车内噪声的治理措施和控制手段.     

铁路和地铁桥梁结构噪声研究

分析桥梁结构噪声产生的机理和声振特性,介绍了国内外结构噪声的相关标准,综述了结构噪声的测试方法及计算方法,并指出了其不足之处,探讨了列车速度、空气、水等不同流体对结构噪声的影响,以及内部空腔结构和薄板等结构噪声特性,介绍了减小轨道结构振动、改变结构边界条件、增加结构刚度、改变桥梁截面等降低桥梁结构噪声的措施,指出多种措施的联合使用才是降低桥梁结构噪声的合理方法。     

相位噪声对多普勒雷达接收机影响的分析

针对相位噪声对多普勒雷达接收机的影响,从相位噪声的概念、成因、对多普勒雷达导引头的影响以及减小相位噪声对接收机影响的措施进行了探讨,重点研究了在导弹武器系统中,照射雷达发射机信号相位噪声对导弹导引头多普勒雷达接收机的影响。     

主变噪音异常及案例分析

从噪音产生机理、谐波电流的影响、直流电流的影响等对主变压器噪音异常现象进行了分析。直流入侵时会产生直流偏磁现象,随着直流分量的增大,励磁电流畸变越来越严重,并出现严重的半周饱和,从而对变压器产生严重危害。通过分析,确认驿南府变电站主变压器异常噪音为直流电流的影响,为解决这些问题,提出了串联电阻、串联高压电容器等解决的方案。实践证明了这些方案的有效性。     

用冲击激励技术分析机械性冲击噪声

本文从分析机械性冲击噪声的发生机理和影响因素入手，论述了用冲击激励技术分析机械性冲击噪声的理论和方法，并进行了实验验证。从理论与实践的结合上阐明了冲击激励技术是分析机械性冲击噪声的一种快速、简便、有效的方法，尤其是分析复杂的机械性冲击噪声具有无可比拟的优越性。同时，阐述了操作中的具体方法和注意事项。