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相似文献
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1.
CAN网络分布式可视对讲系统研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过对CAN网络、可视对讲CAN智能节点的分析,研究CAN网络分布式可视对讲系统.这种多主的网络结构在可视对讲系统中得到了充分应用,文章阐述了设计中的几个主要技术和思想,包括CAN控制器网络、可视对讲CAN智能节点设计、CAN节点软件设计,此系统网络在小区、智能大楼、医院、仓库等的安防监控中具有广泛的应用价值.  相似文献   

2.
本文通过模块化设计,以MCU模块、电源模块、SIM808通信定位模块以及外围电路模块构建车载终端,以LabVIEW作为编程软件来构建上位机,两部分组合成为智能监控管理系统,解决了车辆运行实时定位监控以及运行轨迹回放等问题.  相似文献   

3.
基于CAN总线智能节点通信接口的设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍CAN总线的通信协议和CAN控制器SJA 1000,提出以单片机P 89C 52X 2BN和CAN控制器SJA 1000为核心,组成CAN总线智能节点的通信接口设计方法,详细介绍了设计的硬件电路原理图和控制器SJA 1000的初始化、发送和接收模块程序的设计方法。设计内容较好地解决了智能节点的通信要求。  相似文献   

4.
基于CAN技术的DeviceNet是一种低成本的通信总线,它将各种工业设备连接到网络。离散量输入模块是一个采用DeviceNet总线进行通信的离散量输入节点,主要阐述了基于DeviceNet智能节点的离散量输入模块接口电路的设计。  相似文献   

5.
本文设计了一种CAN总线智能节点的硬件结构和软件程序,这种智能节点应用在液压同步顶升控制领域.根据此应用领域,文中描述的CAN总线智能节点可以完成信息的采集、信息存储、信息的CAN串行通信和232串行通信等功能.给出了CAN总线应用于液压同步顶升控制领域的一种解决方案.  相似文献   

6.
针对现有的网络智能节点工作的稳定性低和时实性差,设计了一种基于S3C44B0X的智能节点在CAN总线控制网络,是将嵌入式系统应用于CAN总线控制网络中,从而提高网络的稳定性和时实性;给出了智能监控节点的硬件电路、软件软初始化程序和通信流程。经系统测试和实际运行表明,该系统安装、使用方便,可靠性较高,达到了设计要求,具有一定的参考和推广价值。  相似文献   

7.
介绍了一种基于CAN总线的车载智能显示终端系统的设计方案,详细分析了该系统的总体结构设计和工作原理.系统通过监听节点连接到汽车总线上,监听节点主控制器STC89C52经过CAN控制器SJA1000和收发器PCA82C250读取并解析总线上CAN报文,将得到的相关传感器信号通过串口传给ARM芯片S3C2440,并采用Windows CE系统实现车载信息的虚拟显示.  相似文献   

8.
基于CAN总线的过程控制智能节点的设计   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
介绍了分布式控制系统的结构和基于CAN总线的过程控制智能节点的设计,对智能节点的硬件功能、软件功能和CAN总线的硬件接口电路设计作了详细的论述。  相似文献   

9.
设计了一种基于CAN总线的智能小车通信系统。以CAN总线控制器SJA1000芯片为控制核心,通过CAN总线收发器TJA1050实现了智能小车的数据通信。给出了CAN总线控制器SJA1000的初始化、发送和接收模块程序的设计方法。实际应用表明,该通信系统较好地解决了智能节点的通信要求。  相似文献   

10.
通过车载诊断系统( OBD)连接汽车的CAN总线,采集车辆实时数据,同时捕获总线传输的报文数据。采用MCP2515和TJA1050搭建两路CAN模块电路,一路CAN节点发送汽车状态信息请求,并通过OBD接口接收汽车返回的信息;另一路CAN节点处于接收模式,识别数据帧格式,接收所有CAN总线上传输的数据。该系统扩展了车载诊断系统接口的外部应用。应用的汽车协议为支持OBDII CAN的ISO15765-4。两模块由MCU控制,收发的数据通过外接RS232串口显示。结果显示,系统实现了汽车数据的采集及捕获。  相似文献   

11.
高速公路交通异常事件监控节点设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了提高高速公路交通异常事件检测的效率,提出一种基于CAN总线的高速公路交通异常事件监控系统,并给出较为具体的CAN总线智能节点的硬件结构框图及软硬件设计方案.根据该系统,可将各监控节点设计成CAN总线智能节点,分布于高速公路一侧,并与高速公路管理中心站构成一个CAN总线网络,以实现交通异常事件的检测.实验结果表明,各...  相似文献   

12.
针对传统楼宇单元配电系统网络布线困难、节点智能化程度不高等弊端,设计了基于无线传感器网络的楼宇单元配电箱改造控制系统.该系统硬件主要包括位于房间内部的信息接收盒和楼道间的开关主控制器,信息接收盒由电源部分、单片机部分、无线收发模块、信息存储模块、看门狗以及开关控制部分组成,开关主控制器由MSP430系列单片机、电源模块部分、按键、12864液晶屏组成,并且可通过RS232连接上位机电脑,信息接收盒分成4组分别连接到4个开关主控制器上,开关主控制器连接到值班室内的电脑;软件包括基于MODBUS协议的上位机通讯软件及监控软件.该系统中无线收发模块的有效范围达到1~2.5 km, 宿舍管理员能远程遥控各个房间的照明电路和插座电路,并且可以查看到任意房间的电路关断情况.  相似文献   

13.
为解决车内空调系统对于车内空间温度的智能化精确控制问题,设计了以STC89C52为微处理器结合SJA1000独立CAN控制器和PCA82C250收发器组成的CAN总线节点,并以此结合DS18B20温度传感器及空调温度步进电机调节机构,组成了一个车内温度分区控制的智能系统。提出了车内温度分区控制的基本方法和实现步骤。设计了该智能系统的硬件电路,各个智能节点所用的温度测量、通信及CAN通信的软件程序。该系统在实验空间内达到了温度的分区精确控制要求。  相似文献   

14.
交叉路口智能交通监控系统是解决交叉路口交通瓶颈的重要手段.本文首先研究了城市交通智能监控系统网络架构,重点探讨了路口级交通监测与控制平台建设,提出了基于CAN总线的交叉路口交通监控系统的设计与实现方案,结合MSP430单片机完成CAN节点模块硬件设计和软件开发,并对CAN总线上层传输协议进行了开发.通过所构建的最小CAN总线实验系统,验证了基于CAN总线的数据传输及通信协议的可行性、实时性和可靠性.  相似文献   

15.
根据智能三相电流表的通信要求,讨论了基于CAN总线的智能三相电流表与上位PC机之间的通信系统的设计.介绍了系统的硬件电路设计、软件设计和波特率的计算,给出了系统的硬件结构框图和CAN发送数据程序流程图,并给出了系统部分测试结果.为了便于系统的网络升级,在系统设计中使用了 ARM7微控制器LPC2292作为CAN总线的主控模块.实验表明,该系统设计简单,可靠性高,便于扩展,可以较好地实现数据传输的要求.  相似文献   

16.
设计一种以DSP芯片为核心的现场总线通信节点,采用CAN总线在通信节点与远程主机之间形成总线式网络拓扑结构,实现信息交换.CAN总线所具有的优点,保证了通信节点的可靠性及实时性的要求,同时通信节点又具有极强的可扩展性,可应用于多种工程实践.  相似文献   

17.
为解决管理人员无法远程监控重型车辆运输过程中运行状态的问题,设计一种可实时监控车辆运行数据的车载终端系统.该系统硬件平台采用可运行Linux嵌入式系统的i.MX6UL主控芯片,集成CAN收发芯片、图像采集模块、存储单元和4G通信模块用于支持数据的远程传输.通过电源模块设计使车载终端适应重型车辆的供电系统并进行工作,终端采集到的CAN总线数据经处理后能够存储并传输到远程监控平台.测试结果表明,该系统能将车辆运行数据实时上传到监控平台.  相似文献   

18.
针对传统CAN通信节点处理能力和资源的局限性,以CAN总线驱动器TJA1040和带CAN控制器的ARM芯片LPC2378为核心,设计了一种基于CAN总线的车用网络通信节点.在分析了CAN总线的主要技术特性及CAN总线在工业控制系统中所处的位置之后,给出了通信节点的硬件设计框图,描述了CAN节点软硬件设计方法,同时给出了CAN控制器的初始化流程以及发送、接收程序流程图.本设计具有较强灵活性和通用性.  相似文献   

19.
介绍了应用CAN总线实现汽车车身电气控制系统的方案,给出了基于CAN总线控制系统的软硬件设计方法,着重对系统的总体结构、车身控制系统CAN总线的节点设置进行了设计.同时还利用微处理器AT89S51、CAN控制器SJA1000和CAN收发器开发了智能节点.本设计具有可靠性和实用性.  相似文献   

20.
基于康复护理机器人床的非触摸液晶屏显示功能,设计了一种手持遥控器,解决了市面上遥控器功能单一,按键含义不清,不能实时显示按键当前运行状态等问题.该遥控器在现有机械按键功能的基础上,加入液晶屏显示功能,可实时显示按键当前所对应护理床功能的动画.硬件部分将所有的按键信号端集成到对应的输入输出(IO)口上,在遥控器PCB印制电路板上设置了电平转换模块和通信接口模块,实现了液晶屏和下位机ARM处理器之间的通信.软件部分以ADS 1.2软件作为开发环境,以ARM9/S3C2440A为核心,通过外围电路和RS232实现指令的准确发送与接收以及液晶屏实时显示功能,最终做出实物并验证其具有较好的稳定性和实用性.  相似文献   

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