某中学教学楼砼结构腐蚀破损事故分析

对某中学教学砼结构腐蚀破损事故的原因进行了分析，并提出了相应的加固处理措施。     

舰船不同位置破损后的应力变化与影响因素研究

采用Kollbrunner-Hajd in改进的薄壁梁理论,考虑了破口引起的舰体结构不对称性造成的弯扭耦合及不同剖面的协调问题,用迁移矩阵法计算武器命中后破损舰船的内力,并采用符拉索夫法考虑了武器命中水线以下后破损引起的外载荷变化.通过求解不同武器命中不同位置后的破损船体内力,找出了正应力和剪应力随不同破损位置的变化规律及其影响因素,研究指出计算破损舰船结构应力时必须同时考虑破损引起的结构不对称性、承载力下降和由于进水引起的浮态和载荷变化等各方面的不利影响,从而为舰船破损后的剩余强度研究提供依据.     

破损钢吊车梁的修复与加固试验研究

通过对在役钢吊车梁的疲劳损伤的调查研究及试验结果分析,提出了一种新的破损钢吊车梁修复与加固方案,并对加固方法在实际工程中的应用提出了一定的建议。     

通济桥加固改造方案研究

本文针对在桥梁养护维修工作中发现的具体结构破损问题，进行综合分析与评价，并提出相应的加固改造方案。     

某网架结构厂房雪灾后安全性检测

目的 提高轻钢结构的抗风雪灾害能力,改善其抗灾性能.方法 对沈阳遭受特大暴风雪袭击的某网架工程结构厂房进行检测,检测了屋面檩条变形、屋面网架下弦节点的挠度值和网架上、下弦变形区域内螺栓球节点裂缝缺陷等,并抽检了网架上、下弦杆及腹杆的不平直度.结果 通过对该网架工程结构厂房设计、施工质量调查及雪灾影响的综合分析,表明该网架结构设计承载力及杆件长细比等均满足规范要求,但施工质量存在一定问题,并由于屋面雪荷载超过设计考虑50年一遇雪荷载取值,屋面支撑结构设计抗力明显考虑不足,这是导致网架结构破坏的主要原因.结论 根据工程破损情况调查、检测结果、原设计施工图及该工程实际现状,提出加固处理方案.再次遭遇暴风雪袭击后,根据建议加固后的该网架结构厂房一直保持完好.     

南水大桥病害分析及加固实践

通过对珠海市金湾区南水大桥的外观定期检查和结构特殊检查,针对钢筋混凝土桥梁中钢筋锈蚀、露筋、混凝土脱落、胀裂、支座破损等一些通病进行了成因剖析并提出相应的加固措施.     

某多层预应力结构梁开裂原因分析及处理

针对某多层预应力框架-抗震墙结构房屋多根预应力框架梁产生多道竖向贯通裂缝的问题,对破损预应力梁进行现场检测,并对检测数据进行分析,分析表明,预应力框架梁因施工顺序不合理导致预应力框架梁呈现少筋梁破坏典型特征,确定了合理的加固施工顺序,采用增大截面法进行加固,并认为适当降低预应力强度比可提高结构施工阶段的可靠度.     

索支承加固门式刚架静载试验及有限元分析

针对一实际门式刚架厂房结构,基于索支承结构体系及预应力加固方法,提出该门式刚架厂房的加固方案,然后利用ANSYS软件建立了其一榀24 m跨门式刚架有限元模型,对其进行索支承加固仿真分析,研究了索支承方案加固前后门式刚架的特性变化,获得了不同预应力状态下,索支承方案对门式刚架的加固效果。最后设计并实施了该榀门式刚架索支承加固后的静载试验,研究不同荷载下钢梁各节点的应力、挠度及体外预应力拉索变形情况。仿真模型与试验结果表明:提出的索支承结构体系及预应力加固方法能较大地提高结构的承载能力,加固效果显著,加固后该门式刚架厂房结构满足设计要求,有限元分析与静载试验结果基本一致,验证了索支承方案在门式刚架加固中具有相当的适用性。     

古建木结构榫卯连接的扁钢加固试验

通过比例为1:3.52的古建木结构模型振动台试验,研究了用Q235扁钢加固榫卯连接节点的加固性能及效果.对模型加固前后的加速度、位移时程响应、自振频率和阻尼比进行了对比分析.结果表明加固后结构刚度略有提高,但符合刚度等效的加固原则,榫卯结构耗能转变为主要依靠扁钢屈服后塑性变形耗能,有效阻止了结构榫卯节点的破坏.从而验证了榫卯连接的扁钢加固方案是可行的,可为古建筑木结构抗震加固提供一种方法.     

徽州传统建筑木柱剔补和剜补修缮方法研究

徽州传统建筑木柱修缮加固设计方法是目前古建筑研究的热点之一。本文根据资料收集和现场勘查然后结合国家规程对传统建筑木柱加固修缮方法进行了研究,归纳了古建筑木柱强度、稳定性验算公式,并运用有限元方法对徽州传统建筑木柱剔补和剜补加固方法进行了数值分析。研究表明:受损木柱破损截面强度和稳定性通过加固修缮后得到了显著的提高;受损木柱通过剔补、剜补等加固方法加固修缮后是满足规范要求的。通过木柱理论验算和数值分析对比,两者计算结果基本一致,验证徽州传统建筑木构架木柱加固修缮设计方法的可行性。研究成果可为徽州古建筑保护与修缮提供借鉴和参考。     

粘钢混凝土梁的弯曲损伤分析

本文采用混凝土损伤模型。导出了粘钢混凝土梁的弯矩曲率关系以及中性轴位置的变化规律,为粘钢设计提供了理论依据;还将梁粘钢前后的弯曲损伤进行了对比分析,结果与实验基本接近,表明粘钢后梁的抗弯能力有显著提高。     

粘钢加固对钢筋混凝土梁内应力的影响

本文采用光弹性试验方法对钢筋混凝土简支梁粘钢加固前、后的受力性能进行了试验研究,从而获得了简支梁在出现裂缝前、后的应力分布状况,可供钢筋混凝土简支梁粘钢加固设计参考。     

顺德电厂副厂房粘钢加固抗振实例

本文介绍了在顺德电厂实测获得的各种动力参数,通过分析,找出了副厂房主、次梁产生裂缝的原因。进行了动力拟合计算,得出了垂直和水平的激振力以及相应的动位移、动内力。提出了主、次梁粘钢加固设计方案,进行了实际工程加固、动力模型试验及有限元计算。判明了加固后粘钢在振动情况下钢板是否剥落以及由于刚度改变,是否会发生“共振”现象。     

钢筋混凝土悬臂梁粘钢加固试验研究

本文采用电测法对外粘钢板的钢筋混凝土悬臂梁进行了试验研究,分析了其应力及变形特点,为实际工程中钢筋混凝土悬臂梁粘钢加固采用合理的粘钢方案提供了试验依据。     

粘钢加固钢筋混凝土梁的变形测试与分析

带裂纹的钢筋混凝土梁用钢板直接粘于混凝土梁表面进行加固,形成新的组合断面梁。这种梁的挠度及位移用理论计算不理想。本文采用物理模拟方法,用激光散斑干涉原理,测试了梁的挠度。     

压区粘钢加固梁受弯承载力分析

根据压区粘钢梁的受力机理,推导出压区粘钢梁在四种破坏情况下的极限受弯承载力及界限破坏时的界限受弯承载力的计算公式和加固钢板高度公式.将理论计算值与压区粘钢梁的试验数据进行了对比,分析了所推导公式出现计算误差的原因,并提出了改进的方法.     

已有RC受弯构件的增大截面加固设计方法研究

当前的一些钢筋混凝土梁和板由于各种原因,出现了功能性的改变,为协助加固设计技术人员贯彻实施新规范,提高对钢筋混凝土受弯构件的增大截面加固法的认识,对已有RC受弯构件的增大截面加固设计方法从设计、施工方面作了分析研究,并进行了案例计算,以促进钢筋混凝土加固改造行业有序发展.     

锚贴钢板加固钢筋混凝土梁受弯性能的试验研究

提出了一种锚贴钢板加固方法,通过2根采用锚贴钢板加固的钢筋混凝土梁(1根采用粘贴钢板加固的梁和1根对照梁)的受弯性能试验,分析了锚贴钢板加固梁的受力特点以及加固效果,并与粘贴钢板加固梁和对照梁进行了对比.试验研究结果表明,与粘贴钢板加固相比,锚贴钢板加固具有施工工艺简单、加固效果好,加固质量容易保证等优点,是一种新的有广泛工程应用前景的加固技术.     

Experimental study on full scale light frame wood house under repeated lateral load

In order to obtain a deeper understanding of the behavior of the structure under high wind load,this paper conducted an experimental study on a full-scale L-shaped single story light frame wood house under the uniform lateral load simulated using a gasbag.The investigation involved the performance of light frame wood structure after it experienced the repeated cyclic lateral wind load as well as the performance of the structure under the ultimate lateral load.Then,the study verified that light frame wood structure can resist repeated cyclic wind loads without observable degradation in stiffness during the anticipated serve life,and recommended shear wall percent drift restriction for lateral wind load design of wood structure in serviceability limit states is 1/400 drift,and in ultimate limit states is 1/80 drift.The conclusions of this paper can be benefit for the engineering practice of the light frame wood structures in high wind load regions.     

The performance analysis and calculation for variable frequency speed control motors with the rotor structure optimized

With the popularization of energy saving technolo-gy,variable frequency speed control motors,with parti-cular operation characteristics and energy savingeffects,are in greater and greater demand at home andabroad.It is no doubt a chance to challenge our coun-try in the variable frequency speed control motor busi-ness.So it is important to develop highly efficient andenergy saving variable frequency speed control motors.In a traditional motor design and analysis method,the parameters in equival…