电动汽车用逆变器的电磁兼容性设计

车用逆变器是电动汽车的核心组成部分之一。由于电动汽车运行环境的复杂性，逆变器处在大量的电磁干扰之中，车用逆变器的电磁兼容性能直接决定着系统能否安全可靠地工作。从工程角度介绍了如何对车用逆变器进行电磁兼容性设计，该设计已应用于实际电动汽车，且运行效果良好。     

基于四开关逆变器的无刷直流电机控制

分析了无刷直流电机(BLDCM)控制系统的换相特点；提出了采用四开关逆变器的结构。通过分析该逆变器系统的运行状态，给出了系统换相的逻辑实现图，并对系统进行了仿真和实验。结果表明，在特定的逻辑控制下，该逆变器可成功地获得无刷直流电机所需要的方波电流。     

降低逆变器死区效应的一种新颖控制方法研究

为了避免逆变器上下桥臂的直通，在功率器件开通之间所添加的开关延迟，将导致逆变器的输出电流和电压产生很大的畸变，逆变器死区所导致的这种畸变称为死区效应。当前有很多种方法来降低逆变器死区效应，几乎全部都是从补偿的角度来降低其影响，并且补偿方法复杂。本文给出了一种新颖的控制方法来降低逆变器死区效应，该方法通过根据不同的电机运行速度来调节母线电压，这种控制方法实现简单，不但可以降低逆变器的输出电压误差同时也可以有效地降低零电流钳位的影响。最后通过仿真验证了该方法的有效性。     

单端正激弧焊逆变器空载控制方式的分析

通过对单端正激式弧焊逆变器空载运行状态的分析，提出了基于输出储能网络的空载控制方法，并建立了其动态模型。该方法通过逆变器间歇输出窄脉冲，提供合适的空载电压，既保证了逆变器的可靠运行，又降低了空载能量的损耗。     

多通道逆变器的空间矢量调制调压技术研究

多通道逆变器(阶梯波合成逆变器)是一种适合于大功率应用的逆变技术，但传统的多通道逆变器不能调节输出电压。将SVPWM(空间矢量脉宽调制)调制技术应用于多通道逆变器，可以实现输出电压的调节。以4通道逆变器为例，分析了不对称SVPWM方案的基本原理和性能，给出了最优的开关频率和采样偏移角。采用不对称SVPWM方案，给出了2通道、4通道和6通道逆变器的仿真结果，以4通道逆变器样机进行实验，给出实验波形，验证了该方案的可行性，可以实现在低开关频率下得到良好的输出电压波形。     

PWM逆变器的遗传控制技术

在分析以往PWM逆变器控制技术的基础上，提出了一种新型的PWM逆变器遗传控制技术，该控制技术成功地将遗传算法用于PWM逆变器控制参数的全局搜索，实现了控制器性能的最优化。推导了控制算法求解公式，定义了适合度函数，从理论上保证了控制器的稳定性。     

一种基于滑模控制的正弦波逆变器

提出了一种新的基于滑模控制的正弦波逆变器。该逆变器采用了两组对称的Buck电路，并利用滑模控制对系统参变量变化和外部扰动的不敏感性及鲁棒性。该逆变器有获得一个较为理想的正弦输出电压。给出了电路的工作原理和滑模控制方案，并进行了仿真和实验研究。     

一种基于TMS320LF2407的并网逆变器控制策略

在分析倍频式SPWM并网逆变器电压相量图的基础上，提出了一种基于TMS320LF2407DSP芯片作为控制器的并网逆变器实现方案。该方案实现简单，控制方便，相关的实验波形验证了该方案的正确性。     

一种新型移相全桥高频正弦波逆变器的研究

提出了一种高频正弦波逆变器的新型控制方式。该方式采用移相全桥拓扑，利用集成控制芯片ML4818的功能，以及对次级循环换流器的解调制，得到输出SPWM电压波形。给出了正弦波逆变器的主电路结构，分析了控制电路及电压前馈的工作原理。实验结果表明，该逆变器具有控制方式简单、输入电压范围宽及效率比较高等优点。     

基于遗传算法的PWM逆变器控制技术

本文在分析以往PWM逆变器控制技术的基础上，提出了一种新型的PWM逆变器遗传控制技术，该控制技术成功地将遗传算法用于PWM逆变器控制参数的全局搜索，实现了控制性能的最优化。文中推导了控制算法求解公式，定义了适合度函数，论述了其部分电路。给出实验结果。     

新型八开关五电平逆变器及功率均衡调制策略

为了避免传统多电平逆变器因电容、二极管等元器件较多而导致的逆变器控制复杂、电容电压难以平衡等问题，提出一种新型八开关五电平逆变器拓扑结构，该拓扑为双独立电源对称结构，无需电容、二极管等元器件，所用元件的种类和个数较少，降低了逆变器控制的复杂度，使得整体设计更加紧凑和简洁。针对该拓扑在同相层叠调制策略下逆变器输出电压谐波性能优异，但输出功率不均衡以及开关损耗不相等的问题，提出一种新型双调制波策略，该调制策略在保证逆变器输出电压谐波性能优异的前提下，还能使其达到倍频效果，并实现了全幅值调制度下直流电源之间的输出功率均衡。最后通过仿真结果与实验研究共同验证了所提拓扑结构的优越性及其调制策略的可行性。     

基于DSP控制的多输出串并联组合式逆变器

分布式发电系统是现在研究的一个热点，逆变器是其中的一个重要组成部分。目前世界上各个国家的电网电压规格较多，因此研制出适合于多个国家电网电压的逆变器将成为未来发展的一种趋势。本文提出了一种多输出串并联组合式逆变器，详细阐述了逆变器的工作原理，分析了串联和并联两种运行模式对系统稳定性及相对稳定性的影响，并以一台1000VA基于DSP控制的串并联双降压式半桥逆变器进行了实验验证。实验结果表明该串并组合式逆变器具有很好的输出功率均分度。     

单开关谐振逆变器的分析

单开关谐振逆变器由于具有电路简单、零电压开通、无直通回路且效率高的特点，因此可应用于电磁灶和工件热处理。文中给出了该逆变器的电路分析、零电压开通条件、逆变器设计曲线，最后给出了实验结果。     

反激逆变器研究

该文提出一种新颖的反激逆变器，详细阐述了其工作原理、控制方案和设计方法。该逆变器工作于断续模式，是由两路双向反激直流变换器输入并联输出串联组成的一种单级隔离逆变器。反激逆变器占空比可以在0到0．8之间变化，从而得到较宽范围的输出电压；负载电流流过副边常通开关管，从而减小了导通损耗。实验结果表明该逆变器具有以下优点：双向功率传输、拓扑结构简单、使用器件少、控制方案简单、可靠性高以及良好的动态响应。     

阶梯波合成逆变器的单脉宽调制调压技术研究

该文提出将PWM技术应用于阶梯波合成逆变器，以实现逆变器的输出电压调节。该文分析了方案的基本原理和性能，将单脉冲调制应用于12阶梯波逆变器，可以在较大的输入电压范围内调节输出电压同时保证波形具有良好的正弦性。研制的80kVA逆变器证明了该技术的可行性，由于功率管开关频率低，具有效率高的突出优点。     

单相PWM逆变器的滤波器的一种设计方法

文章介绍了一种单相电压型PWM逆变器的滤波器设计方法，该方法综合考虑了频率特性、功率因数和体积等要素，据此可提高逆变器的功率密度。     

复合隔离型高可靠悸逆变电路及其应用

提出了一种复合隔离型逆变电路，它兼有单端逆变器的高可靠性和全桥逆变器高效率优点优点２，从根本上消除了逆变器直通的可能。因其输出功率大，动态范围宽，特别适于在焊接，切割等条件恶劣的场合使用。文中还介绍了该电路在空气等离子切割机中的应用。     

电流滞环控制半桥双降压式逆变器输出滤波器设计

电流滞环控制具有易于实现、快速的动态响应和无条件稳定等优点，但该控制方法使逆变器的开关频率不固定，造成逆变器输出滤波器设计困难，因此很少有文献提及此种滤波器的设计方法。该文研究了一种基于电流滞环控制的半桥双降压式逆变器输出滤波器的设计方法。该方法从短路特性和稳压精度两方面阐述了如何最优选取滤波电感，从谐振频率和无功补偿两方面阐述了如何最优选取滤波电容。研制了一台500W的原理样机，通过实验验证了该设计方法设计的滤波器具有良好的滤波性能，使逆变器取得了精确的稳压精度和较高的效率。     

基于变压器辅助换流的新型ZVS-ZCS逆变器

辅助谐振换流逆变器拓扑结构中存在着诸如由辅助换流回路损耗引起的转换效率低、由负荷电流变化引起的变辅助换流周期和稳定性差等问题，为此提出了一种基于变压器辅助换流的新型ZVS-ZCS逆变器。该新型逆变器通过引入(1-k)Vdc参与谐振、固定换流时间控制策略和辅助换流开关的保护等措施，大大提高该拓扑结构的运行性能和应用范围。文中在通过分析、仿真和实验的基础上得到了该新型ZVS-ZCS逆变器的可行性方案，并指出了其在DFACTS技术领域的应用场合。     

复合隔离型高可靠性逆变电路及其应用

提出了一种复合隔离型逆变电路，它兼有单端逆变器的高可靠性和全桥逆变器高效率的优点，从根本上消除了逆变器直通的可能。因其输出功率大、动态范围宽，特别适于在焊接、切割等条件恶劣的场合使用。文中还介绍了该电路在空气等离子切割机中的应用。