基于小波分析的直流电机转矩-转速特性测试

本文应用小波分析方法通过对直流电机空载起动过程进行测量来获取转矩-转速特性.系统采用PC机和数据采集卡直接对直流电动机起动过程中的电枢电流进行高速数据采集,然后利用小波分析和间接法测试原理从中提取转速信息和转矩信息,以此得到直流电机的转矩-转速特性.实验结果与仿真结果表明这种方法可实现直流电机无转矩转速传感器测试,有效地缩短了测试周期,提高了测试效率.     

小波包方法在异步电动机起动特性间接测试中的应用

利用数据采集卡和PC机对异步电动机起动过程的定子电流信号进行高速采集,并从中提取一阶齿谐波分量,采用正交小波包时-频分析理论进行分析,分析一阶齿谐波频率的变化规律,从而实现了异步电动机的转矩-转速特性的无转矩转速传感器间接测试,提出了一种异步电机起动特性测量的新思路。     

基于小波脊线的异步电动机间接测试方法

利用虚拟数据采集示波卡和PC机采集异步电动机起动过程中的定子电流信号,采用小波理论对其降噪、滤波和重构,得到定子一阶齿谐波电流信号,考虑该高频分量的渐进特性,用基于小波脊线的分析方法提取该信号的瞬时频率,从而实现异步电动机起动特性的无转矩、转速传感器的间接测试,试验结果表明该方法可以实现准确测试,为异步电动机起动特性测量提供了新思路。     

异步电动机起动特性间接测试的小波方法研究

应用小波变换方法从实测的异步电动机定子起动电流中提取一阶转子齿谐波分量,然后利用小波包良好的时-频定位性能,从齿谐波中提取异步电动机起动转速和转矩信息,得到异步电动机的转矩-转速特性.理论分析、计算机仿真和实验结果表明,该方法可实现无传感器间接测试异步电动机的起动特性.     

异步电动机起动特性间接测试的小波方法研究

应用小波变换方法从实测的异步电动机定子起动电流中提取一阶转子齿谐波分量．然后利用小波包良好的时一频定位性能，从齿谐波中提取异步电动机起动转速和转矩信息，得到异步电动机的转矩一转速特性。理论分析、计算机仿真和实验结果表明，该方法可实现无传感器间接测试异步电动机的起动特性。     

渐进信号瞬时频率提取及其在电机性能测试中的应用

平稳相位原理表明,渐进信号在连续小波变换时频平面上的分布呈现脊线的形态,信号的主要参数可以从其对应脊上的信息中提取出来.本文根据分析母小波在特定中心频率条件下小波脊线与信号瞬时频率的关系,提出了渐进信号瞬时频率的提取方法.根据直流电机起动电枢电流信号中高频分量的渐进特性,将其应用到电机性能测试系统中,实验结果表明该方法能实现无转矩-转速传感器的电机性能快速准确测试.由于小波基函数的时频局部特性,该方法具有良好的去噪性能.     

直流电动机起动电阻的确定

直流电机起动过程中既要有足够的转矩,又要保证起动时间短,并且起动电流在允许范围内。本文根据直流电动机起动过程中的起动方程式得到的转速特性曲线,运用特性曲线研究直流电动机在满足以上要求的情况下,计算限制电枢回路起动电流的串接电阻（起动电阻）的数值方法。     

交流电动机动态性能测试

一、前言交流电动机的起动特性是电机领域中重要的研究课题之一。过去,由于计算工具和测试手段的限制,通常只是计算和测试稳态情况下的转矩——转速特性,也就是假定电机在各个不同转速下稳定运行时的转矩值以及它们之间的关系,不能反映电机在起动过程中的实际运行情况。     

混合动力车用起动/发电/发动机系统转矩控制精度试验研究

基于电动车辆用(ISC)系统稳态和动态性能测试台架实现同一平台的包括电机驱动和发电特性的测试要求.起动/发电/发动机测试台架对混合动力车ISG电机及控制器进行1/2额定转速和额定转矩、1/2额定转速和最高转矩、额定转速和额定转矩、最高转速和额定转矩及最高转速和最高转矩条件下进行转矩控制精度试验,结果说明精度符合设计要求.     

绕线式异步电动机启动特性无传感器测试新方法

用PC机和虚拟数据采集示波卡采集绕线式异步电动机启动过程中的转子电流信号,采用小波理论对其降噪。考虑转子电流信号的渐进特性,提出了基于连续复小波变换的渐进信号瞬时频率提取方法,将其应用于绕线式异步电动机启动特性测试,间接实现了绕线式异步电动机启动特性的无转矩、转速传感器的测试,实验结果表明该方法可以实现准确、快速地测试,为绕线式异步电动机启动特性在线测量提供了新途径。     

高转速振动电机起动过程研究

建立高转速振动电机的d-q系统数学模型,指出通过调整电机铁心长度、线圈匝数可优化设计电机的起动过程,控制电机的起动时间。分析了实例电机起动过程的转速特性曲线、转矩特性曲线、电流特性曲线,指出高转速振动电机起动过程中,转速变化存在近似线性特征,不存在“超同步现象”和转矩特性“摆动现象”。     

新型凸极式转子无刷电励磁直流电机设计与分析

为了消除永磁无刷直流电机中永磁体存在的固有缺陷,本文提出一种新型凸极式转子无刷电励磁直流电机,即用通电激磁线圈代替永磁体,实现增磁、弱磁之间的无扰动衔接,控制输出转矩,拓宽了电机的转速范围。本文对电机的拓扑结构及工作原理进行了详细介绍,提出了电机的设计方法,并运用三维有限元方法对电磁特性进行了分析,得到转速及转矩特性表明电机设计的合理性,符合电机设计要求,且电机性能良好。通过制作样机的实测数据较好的验证了有限元分析的结果,同时实验证明电机起动响应速度快,起动后电机稳定运行性能好。结果表明此电机能够应用于响应速度快、调速范围宽,输出转矩大等场合,具有理论意义与实际应用价值。     

单相无刷直流电机双向起动分析

针对单相无刷直流电机的不对称结构造成的电机双向起动能力不同的问题,结合齿槽转矩及电磁转矩的建模分析,提出了一种起动控制策略。建立了具有渐变气隙的单相无刷直流电机的模型,基于能量法推导出了齿槽转矩的表达式,采用偏微分的方法推导出了电磁转矩的表达式,通过有限元分析验证了表达式的准确性。从转矩做功、动能变化的角度对电机双向起动过程进行了理论分析,得出了电机双向起动能力的差异性及产生机理,提出了一种转子重定位的起动控制策略,在搭建的单相无刷直流电机实验平台上验证了理论的正确性及控制策略的有效性。齿槽转矩及电磁转矩的离散化模型适用于计算机快速求解,转子重定位的控制策略能够解决单相无刷直流电机无法反向起动的问题。     

可逆直流调速器在异步电机转矩-转速曲线测试中的应用

转矩-转速（M-S）曲线是异步电机的一项重要特性。通过MATLAB对一种利用可逆直流调速器和他励直流电机组成的直流电回馈加载器进行异步电机M-S曲线测试的方法,进行了仿真研究和实例测试试验。结果表明,此方法确实可行。     

可逆直流调速器在异步电机转矩-转速曲线测试中的应用

转矩-转速(M-S)曲线是异步电机的一项重要特性。通过MATLAB对一种利用可逆直流调速器和他励直流电机组成的直流电回馈加载器进行异步电机M-S曲线测试的方法,进行了仿真研究和实例测试试验。结果表明,此方法确实可行。     

蓄电池车辆直流电动机起动特性分析

本文应用状态变量分析法对蓄电池车辆直流电动机的三种起动方式的动态起动特性进行了研究.计算了满载时三种起动状态下电机的电流特性、转速特性和转矩特性;计算了各种起动过程的起动损耗和起动时间,同时进行了对比分析.在计及磁饱和效应影响时,本文提出了利用电机磁化曲线,使电机参数随机变化的处理方法.     

高性能永磁同步电动机的低成本简易正弦波控制

针对无刷直流电机存在转矩脉动大、噪声大等缺点,采用带低成本霍尔位置传感器的永磁同步电动机,提出一种高效的永磁同步电动机简易正弦波控制方法,并对电机的起动和制动过程进行了分析。利用霍尔位置传感器得到转子位置以及转速信息进行闭环控制,在角度计算中补偿合理的超前角,同时在系统中加入反电动势前馈控制。以TMS320F28027为主控芯片搭建平台进行实验,经实验证明,所提出的简易正弦波控制算法运行可靠、起动平滑,能有效减小电机转矩脉动,降低噪声,提高电机运行效率,制动快速。     

由二级机形成实现异步电动机转矩—转速曲线的测定

介绍了以单片机为中心的SCY电机数据采集控制仪与ZJYW－1型微机型转矩，转速仪接口之间的匹配和完成对转矩，转速参量实时控制，数据采集，处理的单片机软件，以及单片机上与上级微机IBM－PC／XT之间双向通讯接口和软件的设计，并介绍了由此二极机形式完成自动T－n曲线的测定过程。     

异步电机的暂态分析及其应用

分析了异步电机的暂态转矩－转速曲线，它与稳态的转矩－转速曲线相差很明显。此外，讨论了异步电动机的重合闸过程，异步电动机的起动或切换过程，以及风力异步发电机的并联电网的暂态过程。还指出了某些学术论文出现的错误。     

异步电动机转矩转速特性测试研究

介绍一种自动精确测取异步电动机转矩－转速特性曲线的技术，该技术以转动定律为基础，用转矩转速传感器和惯性电气自动补偿器分别测取风载转矩和加速转矩，从而得到被试电机的“动态”输出转矩。简要介绍了运用该技术制作的测试装置的工作原理和测试结果，同时讨论了扫描时间对测量精度的影响。