基于ZigBee无线网络的电池管理系统设计

设计了一种基于ZigBee无线网络通信的电池管理系统,详细论述了系统结构、硬件和软件设计,以及ZigBee通讯协议的应用设计。设计的电池管理系统可以应用于电池测试系统、电池系统的充放电控制、电动车辆的电池管理系统等应用场合,以实现电池数据的传输与电池系统的管理和控制。     

DK-100F电池综合测控系统的设计与应用

根据二次电池大规模生产的要求,提出了电池综合测控系统的设计原则,并详细讨论了系统的模块化结构、开关式恒流源、软件设计等工艺技术关键问题,并介绍了一种新型的免维护电池夹及电池放电能量回收系统。     

基于低速电动汽车的电池实时检测系统

电池的管理问题一直阻碍了电动汽车的发展。为了保证电池的可靠运行,对电池的工作状态进行实时监测是非常必要的。设计了一种低速电动汽车电池实时检测系统,利用电路控制电池参数采集、充放电、散热,软件构建人机交互界面,并通过串行接口完成系统和上位机的数据传输。该设计可以解决电池的安全保护、故障分析、参数分析与显示等问题。     

锂离子电池及电池储能系统的安全考量

介绍了锂离子电池的原理及电池安全性相关理论。基于对锂离子电池单体的滥用试验结果,分析比较了软包锂离子电池和壳装锂离子电池的安全性能。为电力系统背景下的研究、设计和运行人员描述了电池储能系统的安全考量并阐述了电池储能系统的安全性改良措施。     

锂离子电池储能系统的设计与充电管理策略研究

为了实现锂离子电池储能系统的有效能量管控,首先对由大量锂离子电池组成的储能系统的组织结构设计进行了研究,提出了分组、分层次、自治的设计方法;然后针对设计的电池储能系统提出了一种基于电池荷电状态(SOC)的充电管理策略,以提高其充电效率,延长其使用寿命,保证其长期稳定运行。实验结果表明,该管理策略可以有效提高锂离子电池储能系统的充电效率。     

某纯电动低速车的电池箱设计与分析

阐述了国内目前纯电动乘用车的发展现状,以国内某纯电动乘用车电池箱体的设计开发为背景,介绍了电池箱系统开发中的箱体设计、模组设计、液冷系统设计、电气系统设计以及箱体内部布置等;并运用Ansys软件对电池箱结构进行了静强度分析与扫频振动分析。结果表明:电池箱在颠簸工况下,最大应力值为77.8Mpa,最大位移量为0.44mm,安全系数较高;电池箱一阶振动频率为30.21Hz,高于电池箱设计频率22.2Hz,能够避免发生共振;共振频率中的第3阶模态会使得电池箱体产生最大应力值与变形量。     

基于功率/信号时分复用总线的电池管理系统

针对现有电动汽车电池管理系统(BMS)布线复杂的问题,提出了一种新型BMS。该系统基于一种功率/信号时分复用总线,极大地减少了单体电池采样、均衡和通信的线束,简化了电池箱内的布线和结构设计,提高了系统的可靠性。在应用复用总线的基础上,设计了一种针对单体电池的控制器。该单体电池控制器实现了模块化设计,降低了整体系统的设计和配置的复杂性,同时存储电池历史信息等,便于电池的二次使用。详细介绍了该功率/信号时分复用总线的设计和控制方法,分析了影响总线性能的因素。最后通过Matlab仿真验证了该BMS理论设计的正确性,并通过实验验证了该BMS的可行性。     

智能电能表用锂亚电池故障分析及防钝化设计

从原材料角度对国网智能电能表使用的锂亚电池的结构、特点及基本参数作了详细介绍;从系统角度分析智能电能表电池相关技术,并进行电池的选型设计,给出了电池质量控制测试项目和方法;从研发层面给出电池寿命设计、电池控制电路设计;从质量管理层面给出了电池质量故障的影响性及原因分析;最后重点对电池钝化机理进行了分析并给出了解决方案。     

燃料电池单电池电压检测系统设计

燃料电池堆各单电池电压反应了整个电堆和辅助系统的工作状态。通过检测单电池电压,能及时发现电堆工作的异常状况。设计一种燃料电池电压检测系统,将差分放大和多路选择开关结合运用于电堆每片单电池电压的检测中,设计该系统的组成、硬件电路和软件流程。该系统作为燃料电池运行状态检测系统的一部分,在50W的燃料电池发电系统上试验,达到了良好效果。     

一种全钒液流电池并网控制系统的仿真设计

分布式发电系统通过将各种不同的能源形式转换为电能加以利用,是分布式能源最有效的利用方式之一。全钒液流电池是大型的电力存储系统,在分布式电源中有许多潜在的应用。介绍了微电网的系统结构,阐述了储能电池的作用,设计了5 k W全钒液流电池放电系统的双环控制系统,详细分析了电流内环和电压外环控制器的设计过程。基于全钒液流电池的等效电路模型和放电特性,利用Matlab搭建了5 k W全钒液流电池放电系统的仿真电路,仿真表明了设计的合理性。     

风储电池能量管理系统的功能设计及实验分析

主要对10 kW/20 kWh风储锂电池的能量管理系统进行设计,所设计的系统共包括2部分:储能管理单元和电池管理单元。其中的储能管理单元不仅可控制电池储能系统充电和放电、还可监测其状态并对所收集的数据进行分析;电池管理单元可通过监测电池的温度和电压等对电池进行实时保护和均压控制,通过这2个系统的相互协调可对储能系统的充放电过程进行安全动态管理。通过实验对所设计系统的有效性进行验证,从而为锂电池储能系统在工程中的应用奠定一定的基础。     

蓄电池测试装置单片机数据采集记录系统

应用MCS-51单片机组成的蓄电池测试装置数据采集记录系统,以较高的性能价格比实现了测试数据和工作状态的实时显示、定时存储、批数据综合处理、灵活方位预置参数、以曲线或资值方式打印等功能.系统设计中的多路双积分A/D与单片机串行接口的硬件及软件的处理等有独到之处.该数据采集记录系统也可广泛地应用于其它领域.     

基于单片机和CF卡的多路温度采集系统

介绍了以CF卡为存储介质的长时间无人值守多路温度采集系统。系统采用单片机控制40路数字温度传感器DS18B20按采样间隔进行测量,将采集得到的数据按Excel文件格式记录,方便后续分析处理,实现了低能耗的电池供电模式。文章对硬件电路部分以及软件部分做了较详细的叙述,介绍了存储数据的文件系统。通过实践证明,该多路温度采集系统可以实现大范围分层次多点的温度数据测量。     

基于CAN总线的铝-空电池管理系统设计

针对铅-空电池系统运行状态参数实时监控的需求,设计了一种基于CAN总线的铝-空电池管理系统。通过对系统CAN接口、CAN通信协议、CAN数据传输等进行设计,实现了铝-空电池自动化管理。     

大型风储互补系统通信冗余的研究

通信冗余设计对于大型风储互补系统的可靠性与安全性具有重要意义。提出了一整套的通信冗余设计,包含了三级电池管理系统的内部通信冗余设计,保证电池管理系统不会因通信故障立刻瘫痪。并且提出了以逆变器、电池管理系统,能量管理系统相互作为通信冗余设计的方法。研究结果表明,此方案在安全性与可靠性方面,有较高的应用前景,对于建设大型风储互补系统有一定意义。     

超微型电动车一体化铅酸电池系统设计与试验

设计开发了用于超微型电动车的集铅酸电池组、电池管理系统和充电器于一体的智能电池系统,可以节省空间、降低成本并提高可靠性。在一体化电池系统电气方案和机械结构设计的基础上,探讨了具有电池状态监测、SOC/SOH估算等功能的电池管理系统和充电器于一体的设计方案,提出了电气隔离、电压和电流实时反馈等方法,在实现电池管理的同时对充电过程进行有效的控制。通过样品试制和试验,验证了该一体化铅酸电池系统的有效性。     

基于模糊综合评价模型的直流电源监测与评价平台

蓄电池组状态的实时监测与评价是变电站直流电源系统在线监测的关键技术。建立了蓄电池落后单体的动态和静态评价指标体系,提出了一种利用模糊综合评价模型对蓄电池落后单体评价的算法。开发了变电站直流电源状态监测与评价系统平台,阐述了系统软件的功能组成和设计框架,介绍了基于数据采集层、数据透明转发层和监控中心管理层的数据架构。实现了模糊综合评价模型算法在软件中的嵌入式应用,对掌握蓄电池组的实时健康状况具有重要作用。     

电动汽车蓄电池管理技术

电动汽车一般采用蓄电池组作为动力源,蓄电池组的管理问题是电动汽车发展的瓶颈。电池管理系统不可避免地存在误差问题,设计具有理想性能的电池管理系统是一件具有挑战性和吸引力的工作。分析了蓄电池的等效电路模型、荷电状态(SOC)估算方法以及电池管理系统存在的一些问题。     

由太阳能供电的水位无线监测系统设计

介绍了采用太阳能供电的水位无线监测系统的设计和太阳能供电的电源管理系统。由太阳能供电的水位无线监测系统是由太阳能供电电源管理系统、433MHz无线传输模块和RS-485网络组成。其中太阳能供电电源管理系统由太阳能极板、太阳能充电控制电路和蓄电池组组成,太阳能供电源管理系统具有智能控制,实现对蓄电池组充电、蓄电池组过充电保护、负载反接保护以及低温加热等功能,并且具有安装维护简单、使用寿命长等特点。太阳能是当代清洁、无污染的可再生能源,因此具有推广价值。433 MHz无线传输模块能够实现数据的远方通信,用RS-485实现远端多点的数据连结,以解决单片机之间的长距离数据传输。     

基于DSP的飞轮电池的管理系统设计

设计了一种以DSP为核心的飞轮电池的电池管理系统，该系统有效地实现了对飞轮电池的放电数据监测，荷电状态（SOC）预测以及电池过充、放电的保护功能，并介绍了飞轮电池转速测量电路的设计及系统软件的设计。