基于飞行试验的AFDX总线采集技术研究

针对C919飞机航电AFDX总线测试需求,设计了基于FPGA的数据采集设备,实现了AFDX航电总线的100%原始数据转发、实时解析功能。主要阐述了AFDX总线采集需要实现的功能和采集方案,详细介绍了AFDX数据采集设备的软硬件设计,分别进行了仿真测试和航电实验室测试,经验证AFDX采集模块对机载AFDX总线无干扰,整个实验测试结果正确,AFDX采集设备工作稳定、可靠,可以满足AFDX总线数据的测试需求。     

机载高速数据总线技术的应用研究

数据总线作为机载设备、航电子系统和系统模块间的通信载体,是现代化战机性能的重要体现。机载高速数据总线是新一代先进式综合航电系统的关键技术,主要用于音频、图形、图像、视频等大数据量数据的实时传输。简要概述了国内外几种主流的机载高速航空数据总线及其发展现状,并从传输速率、传输协议、拓扑结构和技术成熟度方面进行了比较,论述了1394B数据总线和光纤通道技术在综合航空电子系统上的应用前景和价值。     

基于 WES７＋OpenCV的视频叠加系统

针对视频信号叠加处理需解决大数据流、计算、系统延迟大等关键技术难点,提出基于 WES７＋OpenCV 的 视频叠加系统.该视频叠加系统采用强大的硬件系统和灵活高效的软件算法,实现两路 DVI视频信号的高度 定制化叠加处理,满足了用户对视频信号叠加、融合的要求.     

基于WES7+OpenCV的视频叠加系统

针对视频信号叠加处理需解决大数据流、计算、系统延迟大等关键技术难点,提出基于WES7+OpenCV的视频叠加系统。该视频叠加系统采用强大的硬件系统和灵活高效的软件算法,实现两路DVI视频信号的高度定制化叠加处理,满足了用户对视频信号叠加、融合的要求。     

高速GJB289A总线仿真系统研究

随着目前军用航空电子系统的发展,机载数据总线的传输速率越来越高,标准的GJB289A总线(1 Mbps)已无法满足机载数据总线高吞吐率的发展需求,因此研究高速GJB289A总线技术是目前航空机载数据总线发展趋势之.为了对高速GJB289A总线技术进行研究,就特别需要构建一个仿真系统.介绍了如何构建一个高速GJB289A总线仿真系统、拓扑结构、工作原理、配套软件,并进一步阐述了高速GJB289A总线仿真系统的重要性,这为后续的高速GJB289A总线研究与工程应用提供技术依据.     

变频装置高速智能PROFIBUS通信接口模块的开发

为了将变频器接入PROFIBUS 总线,实现现场总线的运动控制,采用模块化的设计思想,为所开发的永磁同步电动机数字交流伺服控制器设计开发了高速智能PROFIBUS-DP通信接口.该模块采用西门子专用协议芯片SPC3实现PROFIBUS-DP主从站之间的串行数据通讯,由双口RAM实现模块与智能控制器之间的高速并行数据通信.实验结果表明,运用该模块可使变频控制器作为从站接入PROFIBUS-DP总线,实现了与主站可靠、高速的通信,而且通用性较好.     

大尺寸 TFT 屏视频信号的尺度变换与降场频实现

为解决测试超高清视频处理主板需要更换不同规格TFT屏幕的难题,同时进一步缩短测试耗时;提出了一种FPGA器件联合DDR3 SDRAM存储芯片的尺度变换和降场频的系统结构,将不同分辨率和不同场频的视频信号归一化为高清视频信号。系统以4 K@60 Hz超高清视频作为输入信号,送到由FPGA控制的DDR3组成的视频数据读写模块中,实现数据跨时钟域传输和尺度下变换处理及视频数据的连接;连续输出尺度下变换与降场频处理后的高清视频信号。经对比实验测试,相较于多路FIFO加DDR3的存储结构,消耗的存储资源减少352 256 bit,同时转换过程耗时减少6.761μs。结果表明本系统更适用于生产线上视频处理主板的测试需求。     

基于AFDX与FlexRay总线的分布式测试系统设计

针对飞行器对现有测试系统要求的提高及传统分布式测试系统的局限性,提出了机载分布式高速总线测试系统。该测试系统以AFDX及FlexRay总线为基础,建立以传感器智能化网络与中央高速测试网络相结合的分层结构。规定了两级总线各自的功能。指出了系统设计中的关键技术及实现。     

闭路电视监控系统的原理与检修(四)

分别将四部监视器视频输入电缆的BNC头依次插入本机的四个输出端子(1、2、3、4),如图11、图12所示。(5)视频分配器有何功能与特点?视频分配器可将一路视频信号转换成不失真的四路输出信号。其特点是:采用四部分独立、双管直接耦合的AC(交流)和DC(直流)负反馈放大电路构成,自动增益调节灵敏、抗干扰能力强、工作稳定可靠。(6)视频分配器、摄像机、监视器如何组成电视墙?如图13所示。(7)如何安装与操作自动顺序切换器?将每只摄像机安装在需要监视的区域,根据操作者选择,切换器自动排序切换摄像机画面,切换时间间隔可在1～35s间调整。能将监…     

一种基于PXI的多通道数据采集系统

本文针对目前我国航空机载飞行测试对数据采集模块的要求,设计并实现了一种基于PXI和DSP的高性能多通道数据采集模块并给出原理性介绍,利用可编程器件和高速数字信号处理芯片,在一张板卡上实现了模拟信号调理、采集、处理,可实现多卡同步触发采集,并已成功应用于某航空机载测试任务中。     

角度信号测量仪的设计与实现

为解决机载电子设备输出角度信号的测量问题,研制了基于自整角机/旋转变压器数字转换器模块的角度信号测量仪。应用表明研制的角度信号测量仪角度测量精度高,工作可靠,使用方便。该角度信号测量仪在某型机载航姿系统常规定检和故障检修工作中发挥了重要的作用。本文在介绍自整角机/旋转变压器数字转换器模块结构、应用特性和工作原理基础上,详细分析了用ZSZ自整角机数字转换器模块设计角度信号测量仪的设计思路和电路实现方法。     

Implementation of an OFDM underwater acoustic communication system,on an underwater vehicle with multiprocessor structure

Orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) can fully use the frequency band and transmit data at high speeds. The ADSP-TS101 is a high performance digital signal processor (DSP) with good properties that include parallel processing and a high speed. Aimed at the real-time processing requirement of the OFDM algorithm, an underwater acoustic communication system with real-time processing capability is carried out. The system is mainly composed of multiple ADSP-TS101s, a multi-channel synchronous sample module and a field programmable gate array (FPGA) chip. The multiprocessor structure is made up of a cluster/data flow associated multiprocessing parallel processing structure as the operation kernel, and a multi-channel synchronous sample module is designed to realize no phase warp among the multiple channels’ data at the same time. The digital modulation/demodulation methods are applied to the OFDM algorithm. Through experiments in a lake, the results show that the system has good stability and real-time processing capability, thus satisfying the design requirements.     

M-LVDS技术在LXI触发总线中的应用

低压差分信号LVDS（Low Voltage Differential Signaling）是一种广泛用于高速信号传输的国际通用接口标准。本文详细研究了LVDS电气特性及M-LVDS驱动器工作模式,并根据LXI规范（Rev.1.3）,提出了一种LXI触发总线模块设计方案。该方案采用M-LVDS总线接口技术,通过CPLD内部逻辑设计,实现了LXI触发总线触发和同步功能,并利用这些模块组建了LXI触发总线系统。测试结果表明,该方案触发精度高、稳定性好。     

FC-AE-1553设备光纤接口电路的设计与实现

随着航空电子技术的发展,航空电子系统对数据通信在可靠性、数据吞吐率、实时性等方面的要求越来越高,基于光纤通道的FC-AE-1533总线可以很好的满足航电系统的要求,因而它成为新一代航电总线的发展方向。在分析光纤通道协议基础上,提出了FC-AE-1553设备光纤接口电路的总体方案,完成了其中各模块的设计并开发了光纤通道接口IP核。利用该接口电路完成了NC模块的设计,并利用光纤交换机搭建了实验平台,通过与交换机进行架构登录的方法对接口电路的功能进行了测试及验证。从实验结果可以看出,光纤接口电路可以实现FC-0、FC-1的功能以及部分FC-2层的功能,满足FC-AE-1553设备对底层光纤协议的功能要求;利用本方案可以灵活构建网络控制器(NC)、网络终端(NT)或者协议桥模块,这为开发FC-AE-1553协议设备提供了便利条件。     

基于FPGA的1553B总线信号收发和验证

目前，1553B总线的信号收发多选用专用芯片实现，但此类实现方案存在不能进行总线信号验证、无法获知信号失真、系统拓展性不强等问题。为解决这些问题，选择FPGA与A/D、D/A相结合的方式，设计总线信号收发和验证模块。经过实验验证，设计的收发模块可以顺利实现1553B总线信号的接收解码、发送编码，同时能够获取完整的信号波形，验证其是否符合标准要求，此外具有产生失真波形的功能，为故障模拟打下基础。该模块的逻辑功能都通过FPGA实现，后期的升级扩展十分方便。     

智能电动机保护系统的CAN总线通信技术

综合国内外电动机智能保护器的发展现状,为了使保护更加及时,采用高速数字信号处理芯片TMS320LF2407A作为微机保护装置的CPU。利用该芯片内的CAN通信模块,可以实现CAN总线通信,为工业控制系统提供一种高可靠性的数据传输方式。     

行波故障定位系统中数据采集卡的设计与实现

提出一种用于行波故障定位系统的高速、高精度、多通道同步数据采集卡的设计和实现方法。首先给出了采集卡的总体结构及工作原理,然后详细介绍了采集卡硬件和软件的设计和实现思路。硬件以现场可编程门阵列(field programmable gate array,FPGA)为中央处理器,以高速、高精度、低功耗的模数转换器为信号转换单元,配备先进先出高速缓存,同步动态随机存储器和全球定位系统同步时钟接收模块。软件主要包括FPGA编程和外部设备互连PCI总线驱动程序。该采集卡能实现每路100 MHz的采样速率和16位高精度3路模拟输入的同步采集,并为采集的数据附加时标,可有效解决故障行波的高速、高精度数据采集问题。