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<正>能源资讯世界最大火力发电厂落地内蒙古日前,内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司5期工程10号机组顺利通过168小时试运行。至此,该公司5期扩建工程2台国产66万千瓦超超临界机组全部投入商业运行,总装机达到672万千瓦,成为世界在役最大火力发电厂,其中包括8台60万千瓦机组、2台66万千瓦机组、2台30万千瓦机组。     

三峡电站装机容量跃居世界第一

2007年12月18日下午,三峡右岸电站20号机组正式移交三峡电厂运行管理。至此,三峡电站总装机容量达到1410万千瓦．装机规模跃居世界第一。 20号机组是三峡右岸电站第6台投产发电机组。此前．三峡左岸电站已投产发电1．4台机组,装机容量为980万千瓦。三峡左右岸电站投产的20台机组装机容量达到1400万千瓦,加上三峡电源电站2台装机容量5万千瓦机纽,     

2台1000MW机组投入商业运行

据《上电股份报》2010年4月20日报道：4月5日17：05,上海上电漕泾发电有限公司2号机组168h满负荷试运行圆满成功。2号机组168h满负荷试运行成功,标志着上海漕泾电厂（2&#215;1000MW）工程2台百万千瓦等级机组全面投入商业运行,实现了中国电力投资集团公司和公司百万千瓦等级燃煤电厂零的突破。2号机组投入运行之后,将成为上海电网的主力机组之一。     

改善200MW汽轮机组轴瓦振动大的几点措施

吉林热电厂ll号机组(200MW)l、2号轴瓦振动严重超标，时刻威胁机组安全运行。通过分析、查找振动增大原因，采取相应措施，改善了l、2号轴瓦振动，取得了明显效果。     

汽轮机用松弛法直轴的践实与经验

一概况近几年来,随着我国电力工业的发展,大批高参数大容量中间再热机组相继建成投产。由于对该类型机组缺乏运行经验,新机在启动试运阶段,曾多次发生大轴弯曲事故。如朝阳电厂1号机、闵行电厂9号机、我国某援外项目2号机、徐州电厂2号机以及新华电厂5号机等,都由于各种不同原因先后发生过弯轴事故,其中新华电厂5号机弯轴两次。发生以上六次弯轴事故的五台机组中,除闵行9号机系运行机组外,其余均属试运机组。按容量分,除一台援外机组为5万千瓦外,其余皆为12.5万和20万千瓦机组。六次弯     

略阳电厂5号汽轮机降低轴向推力恢复铭牌出力试验研究

分析了略阳电厂5号汽轮机运行中推力瓦温度超标的原因,对机组热力特性及轴向推力进行校核计算,在此基础上提出降低轴向推力及机组带额定负荷的可行性方案,实施后可使机组在额定工况下的推力瓦温降低在合格范围以内。     

汽轮发电机组推力瓦磨损事故分析及处理

介绍了铜陵发电厂3号机组汽轮机推力瓦磨损事故发生的故障现场，详细介绍了事故分析过程，并提出了防止推力瓦磨损事故再次发生的防范措施，机组运行情况表明，事故分析及处理措施是准确、可靠的。     

汽轮机轴承化瓦事故分析及处理

机组振动是评价机组运行可靠性的重要依据之一,机组振动异常是运行中的常见故障,振动过大会造成机组动静部分及松动部件互相摩擦、转子大轴疲劳甚至出现裂纹、叶片断裂等严重事故。文中围绕聊城热电有限公司3号机组7号轴承因机组振动过大导致轴承化瓦的事故,详细介绍了机组振动的处理及7号轴承下瓦更换情况,并分析了机组产生振动的原因。     

霍州电厂3号机不稳定振动处理

霍州发电厂 3号机多年来一直振动不稳定 ,4、5号瓦振动对工况变化很敏感 ,严重影响了机组的安全稳定运行。为此对该机组不稳定振动进行了分析 ,并对其处理进行了总结 ,以供同类机组参考。     

200MW机组励磁机振动诊断与处理

镇海发电厂 5号机组励磁机 8瓦振动一直偏离 ,且经常出现碎瓦情况 ,通过大修前振动试验、大修中模态测试与分析 ,找到了原因 ,并应用精确的动平衡手段 ,解决了振动大、常碎瓦问题 ,保证了机组的安全运行。     

平圩600MW汽轮机通流改造实施方案

平圩发电厂2号汽轮机存在低压缸转子次末级叶片设计和制造缺陷,高、中压缸通流能力不足、滑销系统膨胀不畅等重大缺陷。文章介绍了2号汽轮机通流改造方案和施工过程,并给出了详细的校核计算过程和数据。改造完成投入运行后经考核试验计算,供电煤耗率下降了13g/kWh。但还存在一些问题尚待解决,如:汽轮机热耗率比原设计值高;投顺序阀时对1、2号轴承瓦温、振动影响较大;高压缸通流面积过大,主汽压力低。     

配汽不合理引起的轴承温度偏高问题及处理

介绍了东方汽轮机有限责任公司生产的NZK660-24.2MPa/566℃/566℃型超临界汽轮机,在首次带负荷试运期间出现的#2轴承金属温度偏高的问题,并对其进行了定性的分析,指出配汽不合理是导致#2轴承金属温度偏高的主要原因,通过优化机组配汽方式,有效地解决了#2轴承金属温度偏高的问题。     

汽轮机推力轴承瓦块温度超标原因及处理

推力轴承是保证汽轮机安全运行的重要部件,一旦推力过大,造成瓦块温度升高,乌金磨损烧坏,转子便会发生不允许的轴向位移,使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损事故。通过对造成汽轮机推力轴承瓦块温度升高的原因进行分析,探讨了解决推力瓦块温度超标的方法。     

亚临界600MW汽轮机大修6瓦温度高检修对策

针对台山电厂600 MW汽轮机组6号轴承(以下简称6瓦)大修后多次出现瓦温偏高的问题,从低压缸轴承结构及其支撑特点进行技术分析,找到6瓦温度偏高的根本原因是6瓦负载较大和轴瓦自位能力较差。为此,提出轴系中心调整新思路,减轻6瓦载荷,并通过相应措施提高6瓦的自位能力,从而解决了6瓦温度偏高问题。     

600 MW亚临界机组推力轴承金属温度异常升高分析与处理

某电厂600 MW亚临界机组汽轮机发生调节级后蒸汽温度测量套管断裂后,出现非工作面推力轴承金属温度异常偏高的现象。从运行参数和大修揭缸检查情况进行分析,认为断裂脱落的测温套管损伤调节级叶片致使轴向推力失去平衡而导致推力瓦温度偏高。因叶片更换时间条件不具备,修前机组出力正常,大修暂无更换叶片。针对机组大修启动后推力瓦温度大幅升高,影响机组出力,提出了临时解决方案,取得了非常好的效果。     

660MW超超临界汽轮机可倾瓦轴承损坏的分析及处理

针对660MW超超临界汽轮机在启动或停机过程中,可倾瓦轴承温度异常升高出现低速碾瓦的特点和原因进行分析,通过1号、2号轴承设置顶轴油装置,加大轴瓦进油节流孔直径,增大轴瓦曲率半径,改进机组运行方式等技术措施,彻底解决了汽轮机低速碾瓦的故障,取得了非常明显的效果.     

改变调节阀开度差解决轴瓦温度过高问题

华能汕头电厂1号汽轮机在额定参数和额定负荷下1号轴承的轴瓦温度过高。主要原因是该轴承承受过大的负载，部分油膜减薄，引起瓦温升高。能否通过改变调节阀开度差解决轴承瓦温过高问题？经试验研究，证实了调节阀开度差与轴承温度之间有关系。通过减小调节阀开度差，可降低轴承载荷，从而适当增加油膜厚度，降低轴瓦温度。在实践中，采用了改变3号、4号调节阀开度差即调换3号、4号调节阀开启顺序的方法，使1号轴承温度高的问题得到圆满解决，花费少，见效快。     

机组整套启动过程中振动及瓦温异常分析与处理

介绍了贵溪发电公司5号机组在整套启动过程中出现的振动及轴瓦温度异常升高现象。分析了该型机组振动产生的机理并提出了合理的处理方案;同时分析了轴瓦温度异常的原因,介绍了处理方法。通过分析处理,该机组消除了缺陷,保证了安全运行     

汽轮机轴承金属温度偏高原因分析

结合某汽轮机可倾瓦轴承温度偏高故障,介绍了可倾瓦轴承工作原理,分析了其温度偏高的原因,并给出了导致设备损坏事故的具体故障和缺陷。通过更换新轴承和焊接修复顶轴油管,汽轮机的轴承金属温度、润滑油温度、振动等相关参数恢复正常状态。     

引进型600 MW凝汽式汽轮机配汽方式的优化

哈尔滨第三发电厂4号机组为哈尔滨汽轮机厂生产的600MW汽轮机,该机组在单阀切顺序阀调节后,发现机组2号瓦的瓦温明显升高,振动也明显增大,严重影响机组的安全运行。为此该厂与哈尔滨工业大学合作对4号机配汽方式进行了改造,本文分析了故障原因,介绍了配汽改造各方案,并对机组运行参数做了比较分析。采用新的顺序阀方案后,在保证安全性的基础上,降低了煤耗量,大大地提高了机组运行的经济性。