道路积水深度测量研究综述

为了满足实时监测城市道路积水深度的需要,采用合适的测量方法对积水深度进行快速、准确地测量十分重要.不同的测量方法直接影响到水深测量的准确性,对现有道路积水深度的测量方法进行了归纳介绍,可分为接触式测量、非接触式测量和图像式测量.接触式和非接触式测量主要运用了传感器技术,将水深转换成电信号、非电信号来测量水深;图像式测量则运用图像处理技术来提取图像中的水位线间接测量水深,并逐渐成为研究热点.通过分析、对比各方法的优缺点,发现各测量技术在不同环境下具有不同的适用性,而图像式测量能够较好适应不同的环境.最后对道路积水深度测量技术的发展趋势进行了展望.     

汽轮机叶片动态测量方法的比较分析

阐述了汽轮机叶片动态测量技术的研究状况 ,探讨了叶片动态测量的几种方法。通过比较和分析得出非接触测量相比于接触式测量方法的优点及其存在的问题 ,更加经济实用的非接触传感器是发展的方向 ,采用激光测振法对叶片振动进行动态测量具有良好的前景     

汽轮机叶片动态测量方法的比较分析

阐述了汽轮机叶片动态测量技术的研究状况,探讨了叶片动态测量的几种方法.通过比较和分析得出非接触测量相比于接触式测量方法的优点及其存在的问题,更加经济实用的非接触传感器是发展的方向,采用激光测振法对叶片振动进行动态测量具有良好的前景.     

汽轮机叶片动态测量方法的比较分析

阐述了汽轮机叶片动态测量技术的研究状况,探讨了叶片动态测量的几种方法.通过比较和分析得出非接触测量相比于接触式测量方法的优点及其存在的问题,更加经济实用的非接触传感器是发展的方向,采用激光测振法对叶片振动进行动态测量具有良好的前景.     

超声非接触式水煤浆粒度表征的研究

为研究在线监测水煤浆粒度分布,进行了基于超声衰减谱法的理论与实验研究.将ECAH模型叠加复散射效应描述超声波在高浓度浆料中的传播,得出声衰减计算方法,结合最优正则化算法进行粒度分布的反演计算.实验研究中使用一对中心频率为5MHz的宽频超声换能器进行了接触式和非接触式测量,发展了一种用于非接触式测量的超声信号处理方法:基于超声衰减系数的指数拟合谱.由该方法得到的非接触式测量结果与接触式测量结果基本吻合,将测量结果与光学显微镜测量结果进行比较,证实了非接触式超声衰减谱法粒度表征技术的可行性.     

三维摄影测量技术在水轮机叶片制造中的应用

利用三维摄影测量技术对叶片铸件进行检测,有效避免了接触式测量方法效率低和测量范围小的缺点。本文重点介绍了三维摄影测量技术的测量原理,并针对某水电站叶片铸件进行了三维摄影测量实验,最后对实验结果进行了分析。     

非接触式旋转轴扭矩测量现状

新型扭矩传感器的开发一直是国内外众多专家学者研究的重点。但近年来,非接触式旋转轴扭矩测量装置的研究成为扭矩测量的一个重要研究方向。从介绍一般性扭矩测量入手,在分析了非接触扭矩测量的应用需求之后,发现非接触扭矩测量技术的突破性发展为实现不间断、高可靠性、高动态性扭矩测量提供了关键性的解决方案,同时极大的提高了对被测装置控制的准确性;在此基础上,进一步归纳得出两种实现非接触扭矩测量的关键技术,分别是：无线信号传输和特殊扭矩敏感材料的使用,并通过最新扭矩测量工程实例予以证明和解释。最后,对非接触式旋转轴扭矩测量今后的发展进行展望。     

燃烧测试技术

本文简要介绍燃技术的研究和运行中主要参教的测试方法,包括温度、某些燃气组分的浓度、粒子尺寸分布、流速等以及它们在空间的分布,着重介绍非接触式测量方法,非接触法主要是光学方法,包括光谱法与激光法,与接触法相比。它的优点是:不 干扰被测的流场和温度场,可用于温度、压力、流速较高的燃烧系统,易于实时测量,其中有些方法具有较高的空间和时间分辩率,是测量稳定和不稳定流场的有力工具,因此引起国内外广泛的兴趣和研究,获得较迅速的发展。     

拍合式电磁继电器动态特性测试技术研究

针对现有非接触式继电器动态特性测试采用的图像处理方法数据处理量大、算法复杂且硬件成本高等问题,提出利用光学三角原理对拍合式继电器衔铁运动过程角度位移进行非接触式实时测量的方法。通过光电位置敏感探测器和数据采集模块直接获取衔铁的运动角度数据,利用测得的数据进行计算从而获得继电器吸合过程的动态特性。以G2R-1小型继电器为实验测量对象,建立了继电器衔铁运动的磁路模型,获得了其角度位移的理论值,通过对比理论计算与实验测量的继电器衔铁角度位移数据,分析继电器衔铁吸合过程的运动规律,验证了所提测量方法的正确性和可行性。该方法避免了接触式测量手段对继电器衔铁运动带来的影响,且设计的测量装置具有结构简单、成本低、数据处理量小、适用范围广等优点。     

微电脑智能压力测量方法的研究

微电脑智能压力测量方法的研究天津电力科学研究院石卫平１引言在多种压力测量装置中，智能测量方法可说是比较先进的一种，它实际上是传感器技术及微处理器技术的综合，具有测量精度高、操作方便、容易和其他控制设备组成系统、维护方便等优点。它的应用为电厂的自动控制...     

道路路面测量数据中奇异信号识别和修正方法

介绍了道路路面数据的测量方法和设备,讨论了测量数据中奇异信号的产生原因。在分析比较常用异常数据处理方法基础上,提出了适合于道路路面测量数据的奇异信号识别和自适应修正方法,并对此方法处理过程进行了详细介绍。最后,使用对实际采集路面数据中异常信号进行识别、修正的例子,充分说明了该方法的处理效果。实例分析结果表明,使用该奇异信号识别修正方法来处理异常数据,使用简单方便,修正效果良好,可在道路路面数据处理及其他实际工程振动信号处理中推广应用。     

基于CCD传感器的车载式路灯光谱检测系统

介绍1种车载式路灯光谱检测系统,与传统的测量方法相比测量效率大大提高,同时降低交通安全隐患,保证了测量人员的人身安全。本套系统基5-CCD（Charge-coupled Device,电荷耦合器件）传感器,实现了车载式测量道路色温、显色指数、色坐标等色度学参数,并且可以动态密集测量。系统引入九余弦修正器,凹面衍射光栅等技术,进一步提高系统的测量效率和精度,为道路照明检测提供了准确高效的工具。     

道路照明的亮度测量方法

结合道路照明的实际需要,介绍了亮度测量仪器、测量方法、计算公式和相关注意事项,并提出了一种全自动测试道路照明亮度的技术方案。     

爬电距离和电气间隙测量过程分析

结合爬电距离和电气间隙安全检测项目的能力验证,重点分析了测试过程中相关路径的确定和测量手段的选择,包括绝缘桥接条件、桥接路径和采用计算机进行图像分析时需特别关注的地方。     

城市道路照明设计

随着我国城市规模的不断扩大和城市建设水平的提升,对城市道路照明提出了新的要求。城市道路照明设计对道路照明工程建设投资、运营和管理至关重要,除应满足《城市道路照明设计标准》有关要求,还应进一步根据道路结构对路灯布置、安装高度、供电方式、控制方式等进行优化设计,使设计方案既满足国家设计标准的基本要求,又使设计方案更加合理。     

图像式街道亮度计在道路照明测试中的开发和应用

《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006也对道路照明的路面平均亮度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度、眩光限制等进行了规定,然而利用传统亮度计已经很难满足测量需求.本文阐述了利用数码相机开发的图像亮度测量系统的优势,介绍了图像式街道亮度计开发中重点解决的亮度校正、几何校正和操作、分析软件编制问题,以及在道路照明测试中的应用情况.     

公路隧道节能型拱顶侧偏单光带照明方案研究

照明电费用成为公路隧道运营中最主要开支,甚至是一笔沉重负担。在行车安全的前提下,如何提高隧道运营效率、降低能源消耗,成为隧道科研设计、建设和运营单位迫切需要解决的问题。该文结合实际工程,通过理论计算,实验室检测,工程现场测试,介绍公路隧道"拱顶侧偏单光带"基本照明的新型节能照明方案。     

电动车动力系统测试平台的设计与实现

采用模块化设计方法研制了一套大功率、宽转速的电动车动力系统测试平台,可针对不同类型的电动汽车驱动电机、控制器和动力总成等进行单部件及系统测试,可适应不同通信协议的电机CAN通信配置,且可进行自定义路况试验（包含电惯量模拟）。主要从测试平台总体设计原理,测试平台测控系统设计和试验结果分析3个方面进行分析。结果表明,该测试平台能够满足不同类型的宽转速范围的电机及控制器的测试需求。     

基于Zigbee的路灯控制系统设计

设计了一种采用无线通信协议Zigbee实现的路灯控制系统.系统光源采用LED,具有热释电红外人体检测、环境光检测及时间设定等路灯控制方式,能实现远程单灯监控、自动调光、电能测量、故障检测及故障位置显示等功能.试验应用表明:系统操作界面友好、功能强大,且路灯节点体积小、易于安装.     

基于偏振测量的路面积水积冰检测方法

为解决现有路面积水/冰检测设备复杂、覆盖范围小等不足,首先从物理光学的角度进行了理论推导,证实了光在普通路面和湿滑路面的反射具有不同的偏振特性;在此基础上提出了1种基于偏振度测量的路面状态检测方法:根据TN型液晶在有/无外加电场的情况下对透射光线呈90°偏振影响的特性,结合偏振片构建光学偏振度测量系统,测量路面与积水/...