600 MW汽轮机高压调节阀反馈装置LVDT连接杆断裂原因分析及处理

针对某火电厂600 MW机组在运行过程中多次出现汽轮机高压调节阀反馈装置LVDT连接杆断裂的问题,从宏观断口、化学成分、金相组织及使用工况等方面进行了分析,结果表明由于高压调节阀连同其反馈装置在运行过程中存在较大振动,导致在连接杆螺纹根部应力集中部位产生疲劳开裂,通过采取汽轮机阀门流量特性优化、LVDT连接杆材料升级改...     

基于视频处理的汽轮机调节阀LVDT故障自动监控技术

线性可变差动传感器(LVDT)是汽轮机伺服系统中反馈调节阀开度的重要测量部件,对汽轮机的安全稳定运行具有重要作用。本文在计算机视觉的基础上,采用状态拟合、目标跟踪及模式识别等算法,提出了一种能够适应于工业现场的汽轮机调节阀LVDT故障自动监控技术,通过LVDT视频图像目标区域的角点检测,判断LVDT视频图像拉杆位移量,从而确定调节阀开度,结合现场热工仪表信息,判断调节阀LVDT是否出现故障。该技术能够弥补人工巡检的不足,主动、连续对汽轮机调节阀LVDT的运行工况进行监控,有效避免因调节阀LVDT断裂、脱落等故障发现不及时导致汽轮机运行工况失衡的发生。     

汽轮机调节阀阀杆系统振动分析及减振方法

调节阀是汽轮机进汽系统中最薄弱的环节,其振动问题严重影响到机组运行的经济性和安全性。某电厂多次发生由调节阀阀杆系统振动而导致的阀杆连接件松动、螺纹破坏和调节阀被迫突然关闭事故。为维持机组运行,电厂将阀杆和连接件进行了焊接,但仍然无法解决高压调节阀振动问题。为探究阀杆系统振动根源,利用激光测振仪测试了阀杆系统横向和轴向方向上的振动,并对阀杆系统进行了模态分析。结果表明:高压调节阀阀杆系统振动是由于阀碟的加载力不足,阀碟敲击阀杆引发阀杆系统共振所致,通过增加阀碟的加载力,有效地抑制了阀杆系统振动。     

高压调门阀杆脱落原因分析及改进

汽轮机高压调节阀在机组运行中发生高压调门十字套与阀杆脱落,发现原因在设备设计上存在缺陷,安装工艺不能满足要求,则易发生阀杆脱落事件,并从设备结构上进行加固及改进。     

1050 MW机组汽轮机调门冗余LVDT传感器改造

汽轮机进汽门LVDT(线性可变差动变压器)传感器将阀位反馈信号转换成电量信号,并通过电缆传送至DEH控制系统(汽轮机数字电液控制系统)。阀位反馈信号不仅提供运行人员监视功能,而且参与DEH控制系统调节、保护逻辑回路计算。基于某上海汽轮机厂1 050 MW机组调门冗余LVDT传感器改造后的调试实践,针对调试过程中出现的异常现象,提出优化措施,满足设备运行要求。     

汽轮机调节阀杆动应力计算及安全设计

某些汽轮机调节阀杆曾发生多次断裂。为此有必要对这些机组的调节阀杆的设计方法进行审查,并提出合理的计算和设计方法。当阀杆将阀碟由关闭位置打开时,必须克服阀碟前后压差所形成的纵向合力,同时,阀碟打开时还必须使其具有一定的运动速度。所以阀杆承受着压差形成的外载力和惯性力。同样,关闭时阀杆也受到外载力和惯性力。此外,阀杆在正常运行中还受到汽室内汽流扰动     

高压主汽调节阀常见故障分析与处理

根据东方汽轮机有限公司全电调300 MW、600 MW机组安装与运行故障的处理经验,对全电调机组高压主汽阀、高压调节阀常见故障进行了归类,主要是高压调节阀卡涩和运行中有异音;主汽阀阀盖和阀杆漏汽。正确有效的处理方法是阀杆与阀套间的间隙不要过小,阀碟与阀套间隙要适当,严格执行正确的安装工序,保证阀门密封面的真正密封等。     

高压调节阀LVDT感应杆支架脱落的原因分析

介绍了汽轮机高压调节阀感应杆支架脱落造成停机的事件经过,阐述了汽轮机高压调节阀的控制原理,分析了造成汽轮机跳闸的真实原因,总结了事故暴露出的问题,提出了防范对策和设备改进措施。     

1119MW核电机组半速汽轮机主汽阀和调节阀调整试验

介绍了红沿河核电站1号机组汽轮机主汽阀和调节阀布置、结构特点;论述该机组主汽阀和调节阀的调整过程,包括阀位反馈整定、阀门开关时间调校、阶跃响应测试等;对一些重要技术指标进行了分析并给出了调校办法。此调整经验可供同类工程调试专业人员参考。     

汽轮机电气-液压油系统故障处理

茂名石化动力厂热电三车间1号汽轮机电气-液压(electro-hydraulic,EH)油系统在调试过程中出现了3次故障:第一次是在进行静态超速保护控制(overspeed protection control,OPC)试验时,EH油系统压力和自动停机遮断(auto shut-down or trip,AST)油压力降至3MPa以下(汽轮机跳闸整定值为9.5MPa);第二次是危急保安器复位后,AST油和OPC油母管压力小于3MPa;第三次是中压抽汽调节阀打不开。采用排除法查找出故障原因:第一次故障的原因是线性可变差动变压器(linear variable differential transformer,LVDT)的反馈量与数字式电液调节系统(digital electro-hydraulic control system,DEH)的指令出现偏差;第二次故障是高压调节阀的LVDT松动所致;第三次故障是节流孔堵塞所致。提出解决办法:优化控制系统,使OPC系统动作时调节阀指令复零;固定好LVDT;清理节流孔。     

660MW机组DEH系统双LVDT改造浅析

LVDT是火电厂DEH系统中反馈汽轮机主汽门和调节汽门开度的测量元件,随着汽轮机控制水平的提高,LVDT作用越来越大。由于运用单LVDT存在一定弊端,以华电潍坊发电有限公司660 MW机组大小机主汽门、调节汽门为例,对其DEH系统进行双LVDT改造。改造后机组运行稳定,经济性有了很大提高。     

机组通流增容改造及出现问题与对策

湛江电厂300MW机组增容通流改造内容,及改造后效果,厂用电率、供电煤耗降低,汽轮机效率提高。改造后调门连杆设计不舍理,频繁出现门杆弯曲,调门失控现象,重新设计了现场LVDT杆连杆和阀体的传动机构,解决调门失控问题。     

600MW机组DEH系统故障探究与维护策略

托克托电厂在机组运行过程中曾出现过高压调门LVDT反馈异常及主汽门打不开等故障现象,造成负荷摆动,对机组的安全运行构成严重威胁。针对这类故障现象,托克托电厂热工人员经过对DEH系统控制逻辑及就地设备的分析,最终确定了故障因素,并做出相应整改方案排除了隐患,减少了DEH系统的故障发生率。     

300 MW汽轮机组高压主汽阀杆漏汽分析及处理

对德州电厂1号汽轮机组在经过DEH控制系统改造后高压主汽门杆发生蒸汽泄漏的原因进行了分析,认为蒸汽泄漏是热态时阀门开度不足所致。通过调整热控参数,消除了热态时阀门开度不足问题,主汽门杆再未发生蒸汽泄漏。     

某电厂GH4145/SQ螺栓钢材质分析

针对某电厂2号汽轮机A级大修时GH4145/SQ螺栓钢硬度偏高问题,对中压调整门螺栓、中压主汽门螺栓、中压主汽门库存螺栓各1根进行了试验,结果表明各螺栓硬度越高冲击韧性越低。指出了螺栓金相组织中存在的问题及对力学性能的影响,建议使用单位加强监督,以保证螺栓的使用安全。     

亚临界600MW机组汽轮机主汽阀关闭异常的原因分析及处理措施

针对台山电厂亚临界5×600MW机组汽轮机主汽阀关闭超时的问题,通过对主汽阀关闭过程中受力及故障典型事件的分析,找出造成主汽阀关闭超时的主要原因是蒸汽反作用力和机械阻力过大。在分析了油动机与汽阀直连方案和加装托架、滑槽方案的优缺点后,提出了增加主汽阀弹簧预紧力的解决方案,并给出对主汽阀本体、操纵座以及杠杆传动机构的具体检修措施。目前台山电厂主汽阀关闭超时的隐患已消除。     

亚临界600MW机组汽轮机主汽阀关闭异常原因分析和消除

亚临界600 MW机组汽轮机主汽阀关闭异常对机组安全运行构成威胁,按严重程度对主汽阅关闭异常进行分类,并从主汽闽的结构特点和关键部件受力等进行分析,探讨造成主汽阀各种类型关闭异常的原因,提出了解决问题的措施.     

国华锦能高调门LVDT故障分析及改进措施

主要针对国华锦能公司4台600 MW机组高调门LVDT发生的几次故障,进行深入的原因分析,从而根据故障的诱因提出了可行的改进措施,并对改进措施的执行情况和应用前景做了简要说明,从而为其它电厂高调门LVDT的故障分析及处理方案提供借鉴和参考。     

超临界600MW机组DEH控制优化

针对数字式电液控制系统(DEH)在某低负荷段运行时再热调节阀开度在50%～100%之间波动、阀门伺服控制模件故障定位复杂、液压伺服控制系统异常造成阀门波动、在汽轮机单/顺序阀方式切换试验过程中调节阀(GV阀)振动剧烈等问题,对控制逻辑等进行了相应优化,使DEH取得了良好的控制效果。同时,在DEH伺服控制模件开发过程中,应考虑设计模件的典型故障状态点,以便于模件故障的预测。     

干煤粉加压气化工艺的控制策略

针对干煤粉加压激冷气化工艺特点,介绍了煤给料顺序控制、负荷控制、气体组分氧煤比控制、气化炉压力调节阀控制、火炬阀控制,以及煤烧嘴的氧气、蒸汽、煤粉流量和煤粉速率的控制。同时,还给出气化炉减温水、除渣、湿洗等系统控制方式和方法。