车载自组织网络中的数据传递

基于车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)的数据传递为 VANET 应用提供数据传输服务,是车辆主动安全、城市生活服务、应急救援等应用不可或缺的组成部分。然而,由于网络拓扑变化快、网络分区频繁、信道容量有限,VANET 数据传递面临诸多挑战。文章分析了 VANET 特点,指出了影响 VANET 数据传递的主要因素,进而综述了已有的 VANET 数据传递技术,包括数据传递的基本实现方法和提高数据传递能力的优化策略。     

车载自组织网络中的数据分发机制

车载自组织网络（vehicular ad-hoc network,简称VANET）作为一种新型的移动自组织网络,应用前景广阔.鉴于长距离数据分发机制是支撑VANET应用的一个不可或缺的机制,提出了一种VANET下路边单元（roadsideunit,简称RSU）辅助的数据分发机制Ara,并在不同的交通场景下对其性能进行了评估.实验结果表明,即使在有RSU出现故障的情况下,Ara也可以保证较高的数据到达率、较小的延迟和较低的消息开销.同时,通过建立分析模型对Ara的数据传递延迟进行了理论分析.该分析模型建立在车辆的微观流模型之上,可以推导出不同RSU 部署场景下的数据传递延迟.模拟实验结果验证了模型的正确性,因此该分析模型可以对Ara数据传递的性能进行预测.     

基于命名数据网络的车载自组织网络数据分发机制

车载自组织网络（VANET）是一个高度动态的通信网络,设计稳定的数据分发机制是一个很大的挑战。将关注数据内容的命名数据网络（NDN）应用于车载自组织网络中,能有效缓解网络拓扑频繁变化所带来的问题。首先,优化命名数据网络的消息类型和数据结构;然后,结合车载自组织网络的特性,提出根据路段建立路由的方式,减少数据分发的开销。仿真实验结果表明,所提出的基于命名数据网络的车载自组织网络数据分发机制与应用于车载自组织网络数据分发的传统命名数据网络算法对比,数据转发平均命中率（AHR）提高大约53个百分点,平均转发次数减少大约0.4。因此提出的基于命名数据网络的车联网数据分发机制,采用新的路由方式,能够提高数据分发效率。     

无线传感器网络数据分发方案研究综述

无线传感器网络是一种新型的自组织网络，有着广泛的应用前景。本文分析了无线传感器网络的特性、结构及应用领域，给出了传感器网络数据分发的定义和依赖的一些底层路由通讯机制。对于已有的一些传感器网络数据分发算法进行了分类，并具体给出了几种重要的数据分发算法的关键思想。最后，总结了今后能量高效的数据分发算法的设计
计研究思路。     

机会网络数据分发技术研究

机会网络由于节点流动性较大、数据时延长、资源有限等特点使得消息传输比较困难。机会网络数据分发通过节点在网络中发布订阅请求获取感兴趣的内容,最终解决机会网络中的资源共享,目前已得到广泛研究。但由于机会网络的复杂性,现有的机会网络数据分发技术在实际应用中仍然存在很多问题。对已有的一些机会网络数据分发技术进行了分类研究,并列举了近年来该领域中几个比较有代表性的数据分发技术。最后用表格分析了几种数据分发技术在不同方面的优劣。     

一种基于车载机会网络的自适应数据分发算法

车载网络通过移动车辆的无线通信装置实现数据共享,是未来智能交通系统中的重要技术。传统的车载网络数据分发大多基于泛洪的传染扩散方法,其虽能适应网络的拓扑动态性,却无法达到高效和实用的目的。提出了一种适用于车载机会网络的自适应拷贝数据分发算法ACS(Adaptive Copy and Spreading),它通过车辆移动参数(如方向、速度)动态计算所需分发数据的拷贝数并确定消息删除策略。仿真结果表明,ACS算法相比随机选择分发算法和传染扩散算法降低了对网络资源的需求,适用于多种应用场景。     

面向分布式网络的信息按需分层分发系统框架

由OMG组织提出的数据分发服务(DDS)采用发布/订购工作机制,它为分布式应用系统提供了实时、高效的按需数据分发模型.首先分析了以数据为中心的按需分发工作机制,结合分布式网络环境的特点,构建了信息按需分层分发系统框架;然后具体给出了框架的组成要素及其功能,并设计了各成员之间按需分发的行为方式以及两层信息分发的交互策略;最后阐述了发布/订购的数据模型及信息过滤方案.该框架为分布式网络构建按需分发系统提供了参考模型,同时也为系统的进一步研究和应用奠定了基础.     

一种基于移动P2P改进的Gossip算法

随着移动智能终端设备的普及,移动对等网络的研究不断走向深入.经典的Gossip算法虽然可以用于移动对等网络中的数据分发,但不能很好地适应移动网络的要求,尤其是对扰动的适应性.因此,为了实现拓扑控制信息的有效传播并保持节点资源列表的副本一致性,提出了一种基于特定拓扑结构改进的Gossip算法,其通过动态调节邻居节点数据分发概率来实现同k-派系内所有节点的资源列表更新.模拟实验表明,采用此算法的数据分发效率较经典Gossip算法有明显改善,在保证网络负载较低的同时达到了泛洪数据分发策略的效率.     

面向环境感知的无线传感网络路由方法综述

路由传输与数据聚合是无线传感器网络中 的两个重要方面,有着广泛的应用。网络的多样性 导致没有普适的路由算法与数据聚合方案,因此对二者进行总结很有必要。对无线传感器网络中的路由方法与数据聚合进行了总结。首先,介绍了典型的无线传感器网络路由方法;其次,面向多类传感器描述了不同的数据聚合与路由方法;然后,阐述了一维传感器网络中的数据收集与路由方法;最后,总结了相关的研究方向和发展趋势。     

基于DDS的异构网络数据分发方法研究

在异构网络环境中,数据实现高效、可靠与安全的分发,面临着不同的应用环境对操作系统、通信方式、网络协议以及服务质量（ QoS）的多种要求。文中设计了一种基于DDS的,在异构网络通信中使用的数据分发系统。针对异构网络与DDS的特性,提出了异构网络数据分发系统的三层组织结构,并对每一层的具体内容,要实现的功能进行了研究。经过对异构网络中所传递的数据进行分析,结合OpenDDS本身的QoS策略推出该系统本身的QoS策略。最后,通过实验对该数据分发系统的网络延迟以及时延抖动进行了测试,表明了该系统能够有效满足异构网络之间的数据分发需求。     

区块链在车载自组网中的应用研究及展望

车载自组织网络(简称车载网)是一种由车辆节点和路侧节点(基础设施)构成的自组织网络,是智能交通(Intelligent Transport System,ITS)领域的核心技术之一。区块链的分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等技术可保证车载网中的安全性、可靠性,但是区块链的强一致性和链式结构特点无法满足车载网的两个主要特性,即车辆节点快速移动性和网络不稳定性。文中重点研究区块链在车辆节点移动性和网络不稳定性条件下的节点、存储、跨链、共识等技术特性,分析存在的问题并提出解决方法,最后展望区块链在车载网中的新应用及研究方向,为今后的研究提供参考。     

Connectivity analysis of V2V communication with discretionary lane changing approach

The Journal of Supercomputing - Vehicular ad hoc network (VANET) has become an exigent domain of Intelligent Transport system (ITS). Providing efficient communication among rapidly moving vehicles...     

车用自组织网络传输控制研究

车用自组织网络--VANET(vehicle ad-hoc network)作为移动自组织网络和传感器网络在道路交通领域的应用,不具备完整协议体系结构,没有专门的传输控制协议.为提供VANET传输协议设计参考,研究了VANET传输协议设计应具备的目标和要素.首先介绍了VANET的特点、研究内容及其传输控制所面临的挑战.然后提出了无线传输协议的分类方法,使用分析和比较的方式讨论了各类无线传输协议用于VANET的利弊,并针对VANET应用及特性提出了VANET传输控制协议设计目标和设计要素.最后展望了VANET传输控制未来的研究方向.     

Bee life-based multi constraints multicast routing optimization for vehicular ad hoc networks

A vehicular ad hoc network (VANET) is a subclass of mobile ad hoc networks, considered as one of the most important approach of intelligent transportation systems (ITS). It allows inter-vehicle communication in which their movement is restricted by a VANET mobility model and supported by some roadside base stations as fixed infrastructures. Multicasting provides different traffic information to a limited number of vehicle drivers by a parallel transmission. However, it represents a very important challenge in the application of vehicular ad hoc networks especially, in the case of the network scalability. In the applications of this sensitive field, it is very essential to transmit correct data anywhere and at any time. Consequently, the VANET routing protocols should be adapted appropriately and meet effectively the quality of service (QoS) requirements in an optimized multicast routing. In this paper, we propose a novel bee colony optimization algorithm called bees life algorithm (BLA) applied to solve the quality of service multicast routing problem (QoS-MRP) for vehicular ad hoc networks as NP-Complete problem with multiple constraints. It is considered as swarm-based algorithm which imitates closely the life of the colony. It follows the two important behaviors in the nature of bees which are the reproduction and the food foraging. BLA is applied to solve QoS-MRP with four objectives which are cost, delay, jitter, and bandwidth. It is also submitted to three constraints which are maximum allowed delay, maximum allowed jitter and minimum requested bandwidth. In order to evaluate the performance and the effectiveness of this realized proposal using C++ and integrated at the routing protocol level, a simulation study has been performed using the network simulator (NS2) based on a mobility model of VANET. The comparisons of the experimental results show that the proposed algorithm outperformed in an efficient way genetic algorithm (GA), bees algorithm (BA) and marriage in honey bees optimization (MBO) algorithm as state-of-the-art conventional metaheuristics applied to QoS-MRP problem with the same simulation parameters.     

Advances in vehicular ad-hoc networks (VANETs): Challenges and road-map for future development

Recent advances in wireless communication technologies and auto-mobile industry have triggered a significant research interest in the field of vehicular ad-hoc networks (VANETs) over the past few years. A vehicular network consists of vehicle-to-vehicle (V2V) and vehicle-to-infrastructure (V2I) communications supported by wireless access technologies such as IEEE 802.11p. This innovation in wireless communication has been envisaged to improve road safety and motor traffic efficiency in near future through the development of intelligent transportation system (ITS). Hence, governments, auto-mobile industries and academia are heavily partnering through several ongoing research projects to establish standards for VANETs. The typical set of VANET application areas, such as vehicle collision warning and traffic information dissemination have made VANET an interesting field of mobile wireless communication. This paper provides an overview on current research state, challenges, potentials of VANETs as well as the ways forward to achieving the long awaited ITS.     

延迟评估的车载自组织网络数据传输协议

车载自组织网络(VANET)作为一种新的自组织网络,可以极大提高驾驶安全性和交通运输的效率。由于车辆行驶导致的快速拓扑变化,使得设计高效的数据传输协议在车载自组织网络研究中成为挑战。分析了车辆自组织网络的特征,在道路统计信息的基础上,依据不同车辆的行驶方向,提出了一种新的基于延迟评估的车载自组织网络数据传输协议(DEF)。模拟实验证明提出的协议比现有协议具有更低的平均传输延迟。     

车载Ad hoc网络原型系统设计及性能分析

车载Ad hoc网络（Vehicular Ad Hoc Network,VANET）是移动Ad hoc技术在交通领域的应用,已成为智能交通系统中一项非常有前景的技术。与当前绝大多数研究采用网络仿真实验的方法不同,设计并实现了包含4个节点的车载Ad hoc网络原型实验系统,并在实际道路上进行了实景测试实验,对VANET网络技术的可用性进行了验证,量化评估了实际环境和节点移动性对无线信号传输的影响。通过分析实验结果得出了一系列结论,为网络协议的设计和网络实际部署提供重要的参考。