基于移动sink节点的路由协议的比较与分析

设计基于移动sink节点的路由协议是移动sink无线传感网络中的一个关键问题。首先分析移动sink无线传感器网络的网络结构以及移动sink路由协议的评价指标。其次,对现有的移动sink路由协议进行归纳和总结,并将其分为非分层路由协议、基于虚拟网格的路由协议和基于虚拟簇的路由协议3类。最后,从网络总能耗、节点存活数以及基站接收到的数据包方面对其进行仿真,仿真结果进一步验证了理论上的分析,为选择有效的移动sink路由协议提供依据。     

移动ad hoc网络安全路由协议综述

移动adhoc网络路由协议对于各种针对路由协议的攻击无能为力,因为路由协议并未考虑安全因素,攻击者肆意利用路由协议中的安全隐患来破坏网络。论文综述了移动adhoc网络安全路由协议研究方面的一些最新工作,对该领域各种安全路由协议进行了研究分析,并描述了移动adhoc网络安全路由协议所面临的安全挑战。     

移动Ad Hoc网络路由协议的性能分析与比较

移动Ad Hoe网络是由一组无线移动主机组成的一个没有任何建立好的基础设施或集中管理设备的临时网络.网络拓扑易变、带宽、能源有限是移动Ad Hoe网络的主要特点.分析表驱动路由协议DSDV和按需路由协议DSR、AODV和TO-RA,并利用NS2软件进行了仿真实验,通过改变节点的暂停时间和移动速度这两个参数来比较这两个参数对这四种协议性能的影响.仿真结果表明,按需路由协议在分组投递率、端到端的平均时延、路由开销方面都表现出较好的性能.但同时结合表驱动路由协议的特点,为进一步在综合考虑以上两类路由协议特点的基础上研究新的路由协议提供很好的参考.     

Ad Hoc移动网络路由协议安全问题的研究

Ad hoc移动网络路由协议没有提供安全保护机制,攻击者可以利用路由协议中的安全隐患来影响和破坏网络.文章主要阐述了Ad Hoc移动网络中的路由协议的安全隐患,对Ad Hoc移动网络路由协议几个方面的特性作了全面的概括总结和比较分析,指出了以后该领域的研究方向所需考虑的问题.     

Ad hoc网络路由技术分析

Adhoc网络是一种没有有线基础设施支持的移动网络,网络中的节点均由移动主机构成。本文主要针对其关键技术,网络拓扑以及路由协议和IP配置等几个方面对Adhoc的网络路由进行分析。     

Ad hoc网络路由技术分析

Ad hoc网络是一种没有有线基础设施支持的移动网络,网络中的节点均由移动主机构成。本文主要针对其关键技术,网络拓扑以及路由协议和IP配置等几个方面对Ad hoc的网络路由进行分析。     

基于串空间的移动自组网路由协议安全性分析

为了研究Adhoc移动网络路由协议安全性的分析方法,采用串空间理论对Adhoc移动网络路由协议的安全目标进行了形式化描述,提出了Adhoc移动网络路由协议的形式化分析方法,并采用该方法对安全路由协议SRP的安全性进行验证,结果发现了安全路由协议SRP的一个安全漏洞,说明采用串空间理论对Adhoc移动网络路由协议安全性进行分析是有效的。     

移动自组网中路由协议的研究

在无线移动自组网中每个节点都需要兼具路由器的功能,路由是一个非常重要的研究问题,各种无线移动自组网路由协议的提出及相关的性能分析评价也成为学术界的研究热点.本文简单比较了AODV、GPSR及ADV 3种典型的无线移动自组网路由协议,并通过NS-2仿真,对3种路由协议在UDP和TCP业务流下的平均投递率、路由开销、平均端到端延时和吞吐率网络性能进行分析及评价.     

容迟与容断网络中的路由协议

作为一种新型的端到端存储转发网络体系结构,容迟与容断网络(delay and disruption tolerant network)具有间歇连接、频繁割裂、时延极高、非对称的数据速率、较高的误码率、异构互连等特点,传统的Internet、移动Ad Hoc网络和传感网的路由协议难以有效应用在容迟与容断网络中,容迟与容断网络路由面临新的挑战.在简要介绍了容迟与容断网络的基本特性和路由协议设计挑战之后,提出了路由协议评估指标.然后从单播路由、组播路由和选播路由3个方面介绍了容迟与容断网络路由协议的研究进展,最后对主要路由协议进行了综合比较,并指出了未来的研究方向.     

移动Ad Hoc网络QoS路由研究

本文首先阐述了移动Ad Hoc网络的特点及应用。接着对当前的几种Ad Hoc网络的QoS主要路由协议进行了分析,特别是对IETF的MANET推荐的AODV路由协议作了详细的分析。并从路由机制、单向链路的支持、多播功能、QoS参数选择以及节能几个方面进行了比较和分析。     

不同网络负载的Ad Hoc网络路由协议性能分析

通过实验对一种表驱动路由协议(DSDV)以及其中两种按需式路由协议(DSR和AODV)协议的性能进行比较和分析.利用NS-2仿真软件,设计了基于不同网络负载的多组仿真模型,并根据模型进行仿真.之后从分组投递率、时延和路由负荷三个性能指标参数对仿真结果进行了比较.实验结果表明:按需式路由协议DSR和AODV要优于基于表驱动的路由协议DSDV;在两种按需式路由协议之间,随着不同网络负载的加重,AODV协议比DSR协议的性能优势越来越明显.同时分析了造成不同协议之间性能差距的原因,针对AODV协议提出了今后的改进方向.     

基于不同发送速率下移动自组网AODV路由协议的性能比较分析

人们一般只基于2kbps发送速率下研究移动自组网中路由协议的性能，基于对多媒体业务的支持，该文在144kbps发送速率下研究了，移动自组网中路由协议AODV(Ad Hoc按需距离矢量路由)的性能，并与2kbps发送速率下的性能进行了比较分析。研究结果表明，与2kbps发送速率下相比，144kbps发送速率的报文投递率要高，同时平均端到端的时延、路由负荷、MAC负荷也高。     

无线Ad Hoc网络中改进的DYMO路由协议研究

DYMO（Dynamic MANET On-Demand）是Ad Hoc 网络中一种反应式按需路由协议,本质上属于单径路由协议,而多径路由能更好地提高网络性能。首先分析了DYMO协议的优点及存在的问题,在此基础上将DYMO和多径路由结合起来,提出了一种改进的DYMO路由协议I-DYMO,利用多条链路不相交路径来发送数据,并将之与源路由结合起来。仿真结果表明该协议提高了分组投递率并降低了端到端平均时延,在动态移动环境下具有较好的稳定性。     

AODV和AOMDV路由协议性能仿真与分析

使用NS-2仿真软件，选取分组投递率、端到端的平均时延、归一化的路由开销和路由发现频率4个指标对AODV和AOMDV路由协议进行了性能仿真，通过改变业务源连接数目、节点的暂停时间分析比较这些参数对2个协议性能的影响，研究结果表明了AOMDV多径协议的优越性。并提出了对AOMDV协议的改进。     

一种基于跨层功率控制的Ad hoc网络路由算法*

在无线Ad Hoc网络路由协议中引入功率控制不但可以降低网络能量消耗,同时还能改善网络的吞吐量、投递率等性能,已成为当前Ad Hoc网络的一个研究热点.本文提出了一种基于跨层功率控制的按需路由算法CPC-AODV(Cross-layer Power Control Ad hoc On-demand Distance Vector).算法按需建立多个不同功率级的路由,节点选择到目的节点最小功率级的路由来传递分组,并对网络层的数据分组、路由分组和MAC层控制帧的传输采用不同功率控制策略来降低能量消耗.仿真结果表明:算法有利于降低通信能量开销,延长网络寿命,提高网络投递率及改善网络时延.     

Ad Hoc网络链路质量QoS多路径按需路由协议

传统的MANET路由协议是基于最小跳数的路由,没有考虑链路质量,不能适应网络拓扑的动态变化。针对这一问题,提出了一种Ad Hoc网络链路质量QoS多路径按需路由协议（QMORP）。QMORP采用移动预测来计算链路的生存时间,应用能量模型获得链路的剩余能量,综合链路生存时间和剩余能量两种因素来计算链路质量。选择链路质量大的路径转发分组。仿真实验表明,相比AOMDV协议,QMORP协议提高了网络的生命周期,降低了网络的平均端对端延迟、提高了网络的发包率和吞吐率。     

基于主备链路稳定性的节能多径AOMDV-ES路由协议

移动Ad hoc网络中的AOMDV协议是典型的多径按需距离矢量路由协议。由于移动Ad hoc网络资源有限,AOMDV协议洪泛路由发现方式会导致控制开销过大,选择的最短时延路径不够稳定,如果动态维护多条路径则开销更大,会抵消多径路由协议的优势。针对以上问题,结合多径路由和扩展环搜索的思想提出一种基于主备链路稳定性的节能多径路由协议(AOMDV-ES)。通过对AOMDV-ES协议和AOMDV协议在不同场景下进行仿真分析比较,结果显示AOMDV-ES协议的整体性能在路由开销、分组递交率和平均端到端延时方面较AOMDV协议有所改进。     

基于AODV优化的移动自组网路由协议

提出一种基于AODV优化的移动自组网路由协议AODVO,优化RREQ传播机制、HELLO机制和链路修复机制,提供节点不相关多径路由,降低网络路由开销,提高数据传输率,对网络负载平衡有明显帮助。仿真结果验证,相对于AOMDV,该协议在分组传输率、时延和路由开销方面有较大的优越性。     

Ad Hoc网络中QoS保障的按需路由算法

针对Ad Hoc网络中的服务质量(QoS)保障问题,提出按需QoS路由算法DQR。该算法通过有限洪泛的方式进行寻路,并在路径的每个中间节点实行准入控制、动态可调节性的资源预留/资源释放,采用路由序列号的方式避免回环产生。仿真结果验证,提出的QoS路由算法在流量接受率、端到端到达率、平均端到端时延等指标上均能获得较好的性能。     

软件定义车联网的数据转发机制

针对现有车联网（VANET）中数据转发效率低的问题,提出了软件定义网络（SDN）的数据转发机制。首先,设计了软件定义车联网的分层次网络模型,该模型由局部控制器和车辆组成,实现控制与数据转发分离,具有可扩展性、独行性等特点;其次,设计了车辆路由转发机制,该机制采用动态规划和二分搜索的方法,以实现高效的数据转发;最后,通过仿真验证,对比无线自组网按需平面距离向量路由（AODV）、目的节点序列距离矢量路由（DSDV）、动态源路由（DSR）和最优链路状态路由（OLSR）算法,所提的数据转发机制在传递成功比上提高大约100%,而端到端延迟时间降低大约20%。实验结果表明,软件定义车联网的数据转发机制能够提高路由转发效率、减小延迟。