网络服务器的容错产品实例分析

本文重点分析了网络服务器的若干个容错产品的体系结构和组成等方面的容错机制。它们对于计算机网络中网络服务器、主机和通信节点机的容错设计都具有良好的参考价值。     

面向在线事务处理的容错计算机系统实例分析

本文分析了几个既可用作在线事务处理，又可用作计算机网络中宿主计算机的容错计算机系统的典型实例，分析的重点是体系结构、组成、系统软件以及同计算机网络通信接口等方面的容错特性。这些典型机器对于要求高可用的面向在线事务处理计算机与计算机通信网络（计算机网络）的容错设计具有良好的参考价值。     

主机和网络设备：分类,产品及其容错问题

本文针对计算机通信网络（计算机网络）中的主机和主要网络设备（包括集线器、路由器和交换机）的大量现有产品，提出了多种分类方法。按不同的分类法对设备进行分类，既有利于深刻理解它们的工作原理，掌握其结构上的特点，又有利于新产品的研制。文章还讨论了提高网络可信性所必须解决的如下容错问题：计算机网络可信性评估与分配、网络节点计算机的容错结构、容错计算机在网络中的应用实例分析、网络软件的实时容错结构以及网络通信协议及其容错机制。     

一种低功耗FC网络节点机设计与验证

为满足机载系统对FC网络节点机总线低功耗的需求,该文设计并实现了基于SOC芯片的FC网络节点机,搭建了模块级和网络级的测试验证环境,测试验证结果表明该节点机符合FC相关协议,满足机载系统对FC数据通信的需求,表现出了良好的可靠性和适应性,具有较高的推广应用价值。     

程控电话交换系统中的容错计算机实例分析

重点分析了六个用于典型程序控制电话（电子）交换机系统的容错计算机的体系结构和组成等方面的容错特性，这些典型的计算机或交换机系统分别是ESS系统、DEX系统（D10型）、AXE系统、UDET7116处理机、ERICA计算机系统和D70型数字交换系统。它们对于公共电话网络和基于交换的计算机通信网（计算机网络）的容错设计具有良好的参考价值。     

片上网络容错路由算法分析和评价

片上网络技术是借鉴并行分布式计算机及传统计算机网络的概念解决片上多核系统的通信问题。片上网络代替片上总线通信,解决了片上总线结构所引起的可扩展性、效率、面积、功耗等问题。然而,片上网络在数据传输过程中可能由于各种原因产生故障,因此片上网络可靠性研究是当前一个研究热点。首先总结了片上网络故障分类,比较和分析了当前片上网络容错算法并给出其优势和缺陷,最后对全文进行总结,并给出了片上网络容错算法的展望。     

片上网络容错路由算法分析和评价

片上网络技术是借鉴并行分布式计算机及传统计算机网络的概念解决片上多核系统的通信问题。片上网络代替片上总线通信,解决了片上总线结构所引起的可扩展性、效率、面积、功耗等问题。然而,片上网络在数据传输过程中可能由于各种原因产生故障,因此片上网络可靠性研究是当前一个研究热点。首先总结了片上网络故障分类,比较和分析了当前片上网络容错算法并给出其优势和缺陷,最后对全文进行总结,并给出了片上网络容错算法的展望。     

以太网“多路通信控制器”的设计与实现

本文以PC类机器为例,叙述如何用网络节点机兼作“多路通信控制器”.该多路器在AST—286上实现,通过它可以将多个具有RS—232C异步串行口的数据终端设备(计算机,终端等)连入以太网或其他兼容网中.     

并行计算机系统容错设计

容错设计是提高计算机系统可靠性的有效手段。本文提出了一种分布共享主存的并行计算机系统的容错结构,着重分析了结构采用的故障诊断机制,提出了系统中备份节点机配置的优化策略。     

多处理机系统的一种实时容错调度算法

实时容错调度算法是实时系统容错研究中的重要问题.提出了一种多处理机系统的实时任务容错调度算法.该算法结合了基版本/副版本(Primary/Backup)方法和三模冗余(TMR)方法,以保证在一个节点机失效时,任务可以在其截止时限内完成.     

网络处理器中协处理器设计方法研究及实现

随着深亚微米工艺的迅速发展,现代网络处理器芯片广泛采用MPSoC体系结构实现。针对网络处理器中协处理器的特点,本文研究了其设计方法,提出了三种多个处理单元间的协处理器共享机制,而后在基于NiosⅡ软核的网络处理器中实现了多种协处理器结构,以支持不同的设计需求。     

网络处理器负载均衡算法综述

本文针对网络处理器中多个处理单元的负载均衡方法展开了讨论,详细介绍了多种负载均衡方法,给出了网络处理器负载均衡的特点和性能度量标准,提出了该领域进一步研究方向和基本思路.对同类研究有一定的帮助.     

双模容错计算机的设计与实现

高可靠性的计算机应用环境需要计算机具备容错功能,并要求采用高等级的处理器芯片。该文以高等级的Power PC处理器PC8245为基础,以FPGA为核心,设计双模容错的计算机。由于应用空间限制,该计算机采用了分布式冗余仲裁结构,仲裁逻辑同时运行在主计算机和备份计算机的FPGA中。分析了分布式冗余仲裁算法的有限状态机,论述了通信接口的冗余控制机制。     

基于软件的网络处理器的路由高速缓存算法研究

路由器需要以较低的代价灵活、高速地实现路由查找这一基本功能.为网络处理器设计了一种基于软件的路由查找高速缓存算法.网络处理器片上高速存储器中的一部分空间被划分出来,由指令代码来维护一个路由查找结果缓存表.通过选择合适的哈希函数,平衡表项之间的冲突并刷新复杂度,该算法可以缩短路由查找的延迟,减少多处理单元对存储器总线的竞争,为其他网络应用提供更多的处理时间.基于真实网络流量的实验表明,即便每个处理单元中仅有少量表项,网络处理器的吞吐量仍然可以得到有效的提升.     

高性能处理器的差错校正技术

随着芯片密度的不断增加和对可靠性要求的不断提高,高性能处理器的容错设计越来越受到关注.对近年来高性能处理器的差错校正技术进行了分析和比较,它们被分为时钟级差错恢复、指令级差错恢复、线程级差错恢复以及重构等4类,研究对象包括研究方案、原型和产品.研究结果表明,以片上多处理器和/或同时多线程为特征的高性能处理器除了沿用传统的容错技术之外,多以固有的、旨在为改善性能而重复设置的硬件资源为基础来设计容错机制和调度方案.     

网络处理器体系结构分析

该文旨在分析网络处理器能够同时满足高性能和灵活性要求的体系结构。而传统的网络设备单纯采用专用芯片或者基于RISC的通用处理器(GPPs),很难兼顾这两者要求。该文根据网络处理器的处理空间,将其映射为5个逻辑模块,这些模块由网络处理器中各个功能部件实现。然后分析了网络处理器的SMP和Pipeline两种并行结构,并进一步分析了隐藏延迟等实现加速的技术。最后分析了网络应用发展变化对网络处理器体系结构设计的挑战,并提出了解决办法。     

Performance evaluation of an efficient fault tolerant service discovery protocol for vehicular networks

Recently, vehicular networks and inter-vehicle communication have received attention from the research community and the automotive industry. In this context, many services are deployed in vehicular networks that are beneficial to drivers and passengers. Service discovery in vehicular networks is vital to make such services useful. However, due to the lack of communication reliability in vehicular ad hoc networks, it is necessary to implement fault-tolerant techniques during the discovery of service providers in vehicular networks. Very few service discovery protocols for vehicular networks have considered fault tolerant techniques, which are very important for the efficiency of service discovery. Fault tolerant techniques improve service request satisfaction and reduce dropped connections due to faulty components between the service provider and the service requester. In this paper, we propose a fault tolerant location based service discovery protocol for vehicular networks which can work well under service provider failures, communication link failures and roadside router failures. Our protocol permits the discovery of location based services where the requester specifies the region of interest within the request. Our protocol uses an infrastructure support consisting of clusters of roadside routers formed in specific regions in the vehicular network. In addition, service discovery messages are integrated into the network layer and use channel diversity in order to improve service discovery efficiency. We describe our fault tolerant location based vehicular service discovery protocol (FTLocVSDP) and discuss its proof of correctness and performance evaluation. We prove that the success rate is improved in the roadside router failure and in the communication link failure scenarios by 50% and 30%, respectively, compared to the location based service discovery protocol for vehicular networks (LocVSDP) which does not consider fault tolerant techniques.