基于虚拟仪器的汽车变速器计算机测控系统的设计

本文介绍了汽车自动变速器检测实验台的测控系统硬件组成,并采用Labview开发出测控系统的软件。可对汽车自动变速器综合性能与液压控制阀体进行测试操作和性能分析,实现检测对象测控的自动化。     

高温脉冲压力试验系统

介绍了一种对汽车散热器及蒸发器进行可靠性检测试验的自动化系统。该系统采用计算机控制．实现了对压力、温度、流量、液位等参数的自动测量及控制。该系统填补了我国汽车散热器及蒸发器高温脉冲压力实验的空白。     

基于LabVIEW的散热器试验台测控系统

根据散热器性能测试的基本原理,自动控制和采集的基本理论,基于LabVIEW软件,设计开发了散热器测控系统。试验台实现全自动控制。     

汽车主动安全性及其测控技术

首先介绍了汽车主动安全性系统 ,由此分析了汽车传感器及汽车性能测试的被测参数 ,最后阐述了满足新的汽车系统要求的汽车性能测控技术及典型测控系统。     

汽车主动安全性及其测控技术

首先介绍了汽车主动安全性系统,由此分析了汽车传感器及汽车性能测试的被测参数,最后阐述了满足新的汽车系统要求的汽车性能测控技术及典型测控系统。     

泛华测控最新推出汽车摇窗机装配测试系统

近日,北京中科泛华测控技术有限公司（简称：泛华测控）设计并研制的汽车摇窗机装配测试系统已正式交付使用。该系统是泛华测控专为车窗电机和电子模块生产线的装配和检测而设计的。其以”柔性测试”技术为核心设计理念,在追求测试系统”可靠性、适用性和扩展性”的指导思想下,实现了对汽车车窗电机的多工位多品种检测。     

泛华测控新推出汽车摇窗机装配测试系统

近日,北京中科泛华测控技术有限公司（简称：泛华测控）设计并研制的汽车摇窗机装配测试系统已正式交付使用。该系统是泛华测控专为车窗电机和电子模块生产线的装配和检测而设计的。其以“柔性测试”技术为核心设计理念,在追求测试系统“可靠性、适用性和扩展性”的指导思想下,实现了对汽车车窗电机的多工位多品种检测。     

汽车主动安全性技术及其测控系统

首先介绍了汽车主动安全性技术及其典型系统,并由此分析了汽车传感器及汽车性能测试的被测参数,最后阐述了满足新的汽车主动安全系统要求的汽车性能测控技术及测控方法。     

基于力控的焓差室空调器性能测试监控系统

针对传统的焓差法空调系统性能测试平台中变量的多样性、实时监控的复杂性及远程监控的不便性等问题,提出了以力控(Forcecontrol)组态软件结合可编程控制器和数据采集系统进行二次开发,上位机监控系统实现对焓差室内(外)间干/湿球温度设置与监测、加热(湿)控制、压缩机控制、被测机风量、制冷(热)量、功率、制冷系数及进出风含湿量等性能参数的测量,并设计了测控系统的动态监控画面;该系统具有界面友好、在线参数设定方便及扩展性强等优点,操作人员可以通过测控画面实时了解人工环境运行状态,检测故障并及时显示报警,有利于实时确定、排除故障,具有较高的实用价值。     

泛华测控助力汽车电子测试

北京中科泛华测控技术有限公司（简称：泛华测控）近年来不断地拓展和丰富着汽车电子测控行业的解决方案。日前,泛华测控针对整车汽车气制动系统及其各部件的检测设计制造了“整车气制动模拟测试系统”,该系统已经交付客户使用。     

浅析多线程技术在测控系统中的实现

随着科学技术与网络技术的不断发展与壮大,待测参量与控制单元数量在测控系统中得到了不断的扩大发展,之前仅依靠Windows环境运行的单个线程执行多路测试与控制任务的机制已经跟不上系统发展的脚步,远远达不到系统的要求。但是,多线程技术却可以很好的实现单线程执行不了的执行性任务,并且在控制系统的性能方面得到进一步的提高,尤其是在采集多线程数据时,其在软件中表现出来的快捷、方便与可靠性,让测控系统变得更加完美。本文对多线程技术与测控系统进行了研究,旨在探讨多线程技术在测控系统中的实现,使得测控系统可以适应时代发展的趋势。     

卫星供配电测试设备信号调理技术

卫星供配电测试设备通过脐带电连接器与卫星接口,实现对卫星供配电控制、供电参数测量以及状态监视,能满足卫星在各阶段和各种试验场合整星测试任务的要求.确保供电控制的可靠、测量的准确、状态监视的正确以及被测试卫星的安全是对测试设备的基本要求.对供配电测试设备和卫星之间的不同类型的信号调理技术加以论述,并选择有代表性的示例给出了参考电路图和说明.     

超燃冲压发动机状态监测参数选择

针对超燃冲压发动机对发动机状态监测系统的需求,通过研究超燃冲压发动机的部件及整体特性,给出超燃冲压发动机性能监测所需的测量参数;根据发动机控制需求给出发动机状态监测系统所需的控制参数;最后从实际技术、物理限制等方面给出超燃冲压发动机状态监测系统需要监测的极限参数,并对这些参数的优化目标和优化方法进行简要分析.通过这些研究,给出了超燃冲压发动机状态监测系统所需的监测参数.     

基于虚拟仪器机械动力参数自动测试系统的开发

本文介绍了一种基于虚拟仪器的机械动力参数的微机自动测试测试系统，并对该系统的工作原理、硬件结构及软件编程进行了阐述。该系统综合采用了虚拟仪器技术和现代测控技术来实现对机械动力参量的的在线监测和管理。实践表明该系统性能良好。     

基于LabVIEW的滚动接触疲劳试验测控系统

针对现有疲劳寿命试验机存在异常停机、无远程监控和试验数据保存不完整等问题,对其基于LabVIEW的测控系统进行了改进,增加了智能停机、远程监控、数据分块保存等功能模块,并对改进后的测控系统进行了基于滚动轴承磷化处理项目的试验测试,试验结果表明:改进后的测控系统解决了上述问题,在实现其基本功能的同时提高了试验效率、扩展了试验机功能,提高了试验机的测控性能,为滚动接触疲劳寿命的研究提供了有力的技术支持。     

基于最小二乘法舵机测控参数的修正

本文针对使用电位器作为角度传感器的测控系统.角度的实际值与电位器的电压采样值呈线性关系,但测控环境中存在较多干扰,使实际值和采样值偏离设定的线性关系.为了提高控制器控制性能,需要修正控制器运行参数,本文采用最小二乘法[1]处理采样数据,以提高曲线拟合和修正控制器参数.     

一种多通道数字接收机的设计与测试方法

设计了一种可用于测控系统的多通道数字接收机，结合性能指标测试，表明该接收机具有有效性和通用性。重点阐述了该多通道数字接收机设计组成和下属各模块的设计原理，通过对幅度相位一致性、短路噪声、固定增益和采集预处理效果等接收机关键性能指标开展仿真测试和数据分析，给出某型测控设备中的实际测试结果，验证了设计的多通道数字接收机满足某型测控系统实际使用需求。针对特定功能的测控系统，可通过尝试调整接收机相关模块的设计参数，为特定功能接收机设计提供参考。     

一种适用于长期工作的测控设备特性验证方法

针对长期工作的测控设备功能和性能验证需求,根据测控设备原理,设计了一种基于设计层面的测试思路,为测控设备长期稳定运行提供了模拟验证条件;通过将测试功能嵌入到产品内,将外部不可测的指标参数,尤其是模块内部信号的变化趋势监测、运行环境的变化监测等从设计层面注入到产品中,结合动态测试、故障注入测试等手段收集长期运行测试数据,并对数据进行趋势评估和故障评估,得出测控设备的健康程度或故障程度;该方法具备更突出的故障激发能力和设备功能性能评估能力,为长期运行产品可靠性测试提供参考。     

基于WSNs与LabVIEW的扭矩测试系统设计

针对目前扭矩扳手应用过程中人为因素影响大,可控性差等问题,应用无线通信技术、微信号处理技术、单片机技术、虚拟仿真技术,设计了一种将WiFi无线传感器网络（ WSNs）与虚拟仪器相结合的扭矩测试系统。该系统集扭矩测量、采集、校准、分析、存储、显示及预警于一体,实现了多路扭矩参数的实时准确监测和有效控制。仿真和实测结果表明：该系统测量精度可达0.4%FS,功耗低,体积小,实时性好,操作简单,长时间运行稳定可靠,适用于铁路机务、车辆检修线、厂矿等对扭矩参数的实时监控。     

井间ERT电极阵列优化及监测实验系统设计与开发

为了开发用于地层中CO2运移监测的井间ERT系统,研究了ERT电极阵列和工作模式优化设计方法并研制了井间ERT监测模拟实验系统。基于COMSOL平台构建了模拟井间ERT测量响应的有限元数值模型,利用数值模型分析了电极间距和宽度等参数对监测区域电场灵敏度的影响规律以及不同电极阵列工作模式下场域灵敏度的分布特征,确定了井间ERT实验系统中最优的电极参数,即电极间距、宽度与监测范围的比值分别为0.200、0.025,电极阵列的工作模式为AM-BN。在对实验系统进行功能需求分析、总体设计以及上述优化设计的基础上,分别对系统硬件部分和软件部分进行了开发,采用多路切换开关并配合精密电桥仪实现了对电阻抗参数的测量,利用以LabVIEW为平台开发的测控软件实现了对实验系统的自动化控制。以埋放绝缘物体来模拟注入地层CO2的方式开展了实验测试,结果显示测量到的电阻抗数据可以灵敏地反映出监测区域电参数的变化且能够用于定位绝缘物体的位置,从而验证了所开发系统的可用性。所建立的电极阵列优化设计方法以及开发的井间ERT监测模拟实验系统为下一步深入研究基于复电导率参数的CO2饱和度评价模型和开发现场适用的井间ERT监测系统提供了实验平台。