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1.
远程分布式故障诊断系统的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了Agent技术和Mas的基本理论和实质;研究了Multi-agent技术在远程分布式故障诊断系统中的应用,重点研究其关键技术和系统的整体结构.介绍系统的工作原理和特点,分析系统的有效性和仍需改善的地方. 相似文献
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提出一种面向遥操作的多指手Multi-agent模型逻辑结构,采用Java语言设计了用户Agent、管理Agent 和手指Agent模型以及Multi-agent之间的通讯模块.使用Java3D与VRML建立多指手三维虚拟模型,开发了网络遥操作仿真平台.最后,在该平台上实现了多指手遥操作的虚拟再现,验证了多指手Multi-agent模型的可行性. 相似文献
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将问题分解形成的子问题间的关联性作为Multi-agent系统中Agent协作关系的特征性描述,并在此基础上依据粗糙集理论、马尔可夫决策过程和信息认知理论,分析Multi agent系统中的协作关系,以及Agent的认知协作过程。 相似文献
5.
在负载均衡动态实现中引入重定向机制,并提出了一种基于多Agent分布式系统的动态负载均衡付费机制(A Dynamic Load-balancing strategy for Multi-agent Distributed System,DLMDS).它不仅能解决因Agent自私行为而可能导致严重的性能下降和低效率的问题;而且解决了目前付费机制中存在的决策时延问题,以及当Agent单元发生故障时性能严重下降的问题.并能大大地提高了服务系统的性能. 相似文献
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基于Multi-Agent的数据挖掘模型的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
数据挖掘是人们长期对数据库研究的结果,但是传统的数据挖掘存在低效性和非智能化等不足。随着具有自主性和社会性的智能计算实体Agent的出现和发展,文中将Multi-agent技术应用到数据挖掘中,并提出了基于Multi-agent智能化的数据挖掘模型,讨论了模型的运行过程。这一模型弥补了传统数据挖掘的缺陷和不足,而且在很大程度上提高了数据挖掘的智能性和高效性,减少了人工的参与。 相似文献
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基于Multi-agent的城市高速公路交通流控制的集成框架 总被引:4,自引:0,他引:4
本文指出要有效解决高速公路的交通拥挤与堵塞问题,必须研究入口匝道控制、主线控制、通道控制等的集成问题.文章通过分折Multi-agent的技术特点和高速公路的交通流过程,提出了基于Multi-agent的入口匝道控制、主线控制、通道控制等的集成控制框架,并对其中的关键问题---短时交通流预测和Agent间的通讯---进行了阐述. 相似文献