从工业界的角度看CAD技术的研究主题与发展方向

回顾了现有CAD系统所采用的主流、成熟技术,包括特征造型技术,基于历史的造型、参数化设计以及组件技术．从工业界的角度分析了当前CAD技术的若干研究主题,包括CAD与互联网、曲面造型、数据交换、从二维到三维、概念设计与早期设计等．并展望了未来的CAD系统,包括未来的计算环境、未来的机械CAD、未来的数据共享以及未来的零件造型技术。     

微机参数化CAD软件功能评析

本文介绍了当前机械参数化设计技术发展的现状，对常用的机械CAD软件参数化功能进行了比较和评述。     

参数化CAD-CAPP系统技术的研究与应用

针对现代制造企业对信息集成的需求,研究了参数化CAD/CAPP系统的原理及相关技术.利用相似性原理、可重用性原理、实例推理技术、设计知识库技术、参数化技术开发了参数化CAD模块.开发了基于设计知识数据驱动、工艺知识约束修改典型工艺模板的派生式参数化CAPP模块.并建立了巷道式双立柱堆垛机参数化CAD/CAPP系统,实现...     

基于SolidWorks 的尺寸公差参数化设计方法

随着企业快速响应市场的需要,参数化技术广泛应用于产品设计研发中。基于三维CAD系统的参数化技术主要考虑的是产品的基本尺寸设计,很少考虑尺寸公差,而尺寸公差又是产品的重要设计指标,所以为了解决尺寸公差参数化设计问题,对零件参数化模型中的尺寸公差信息表达、提取与标注方法进行了研究,提出了一种基于参数化技术的零件尺寸公差设计方法。利用VC＋＋,对三维CAD软件SolidWorks进行二次开发,开发出了基于SolidWorks的零件尺寸与尺寸公差集成参数化设计插件。以轴类零件为例,对提出的方法和开发的插件进行了应用验证。     

基于参数化技术的变压器CAD系统

基于参数化技术 ,设计实现了变压器 CAD系统 ,其中参数化绘图采用 Auto CAD的 VBA进行设计 ,并实现了由 VB到 Auto CAD的 VBA的连接驱动。介绍了 Auto CAD Active X、VB与 Auto CAD间的连接等系统的关键技术。     

基于参数化技术的CAD创新设计方法研究

文章从参数化技术及以顶层基本骨架为核心的自顶向下设计、顶层基本骨架建立方法、顶层基本骨架的设计步骤等方面研究了基于参数化技术的CAD创新设计方法。     

参数化CAD系统的研究与实现

参数化是CAD软件的一大发展方向,是实现CAD自动化的关键,本文对参数化CAD进行了一些探讨,阐述了机床包装箱参数化CAD系统的设计和实现方法。     

工业建筑预埋件三维快速装配设计方法

当前工业建筑结构预埋件设计主要采用二维CAD 软件,效率较低且容易 出错。为此提出基于广义参数化模板的三维预埋件快速装配设计方法。该方法建立包含三维 参数化形状结构、安装定位方式和二维投影简图等各种信息的预埋件广义参数化模板;通过 构建预埋件参数化模板库,采用基于历史的装配设计技术,实现预埋件的快速安装设计。该 文方法已经集成到商品化工业建筑结构三维CAD 软件InteRDS 中,并在实际工程设计中得 到应用。     

基于SolidWorks的汽车同步器三维参数化CAD系统的研究与开发

本文针对汽车零配件企业的特点和需求,对三维参数化技术的应用进行了研究,讨论了开发环境和开发工具的选用,并以SolidWorks 2003为设计平台、Visual Basic 6.0为开发工具,研究开发了汽车同步器三维参数化CAD系统,为进一步实现CAD/CAPP/CAM/CAE的集成创造了前提。     

基于约束的参数化设计在CAD中的应用

本文探讨了当前CAD的发展方向,分析了参数化设计的指导思想,以一个具体的实例说明参数化设计对传统绘图和设计模式的重大改变。并对AutoCAD进行二次开发的基本思路和方法进行深入研究和探讨。     

基于约束参数化的设计技术研究现状分析

系统分析了基于约束的参数化设计技术的研究现状。首先指出早期CAD系统初级参数化的主要缺陷；根据参数化设计方法在不同时期的主要特点，回顾了参数化设计的发展过程。参数化方法被划分为程序参数化、在线交互参数化和基于自组织方式的离线参数化。在在线交互参数化方法中，重点探讨了初等方法、变量几何法、人工智能法和构造过程法的原理和特点，并在人工智能法中介绍了基于知识的几何推量法、基于自由度分析的约束传播法和基于神经网络的自学习法；给出基于自组织方式离线参数化方法的主要步骤和特点。最后阐明了各种参数化方法存在的问题，以及该技术将来的发展方向。     

基于Web服务的零部件参数化设计重用

在分析产品零部件设计重用过程的基础上,借鉴软件重用中组件模型的可重用服务及接口与实现过程相分离等思想,给出一个基于Web服务的零部件参数设计重用框架。该框架由上至下分别为设计接口层、设计服务层、设计结果层。在服务端通过软件集成技术(如iSIGHT等)实现零部件设计过程自动化、参数化及集成化,建立零部件的参数化设计模板。利用Web封装技术(如EASA软件)对参数化设计模板封装、管理,从而实现客户端基于Web服务的零部件参数化设计重用。实例验证表明,通过该方法实现的零部件重用在保证零部件设计质量前提下可有效地提高效率。     

基于图的参数化设计方法

参数化系统中约束的表达和约束的求解是两大关键性技术问题。作者提出的基于图的参数化方法是将约束分成拓扑约束和几何约束,并以图结构表达这两类约束,然后对约束网络图进行拓扑排序、分解,以确定求解序列和检测约束一致性,最后按照几何约束网中的约束关系进行“几何参数驱动”,以实现参数化。     

基于虚拟样机技术的铁路货车轴端电机结构设计

介绍了虚拟样机技术和Pro/E 软件,描述了铁路货车轴端电机的结构和功 能特点及其虚拟样机模型的三维设计流程。讲述了模块化理念和并行设计方法在轴端电机总 体设计中的应用,并详细描述了参数化设计方法在轴端电机详细设计中的应用,主要包括零 部件尺寸参数化、装配约束参数化及Pro/E 提供的“外部复制几何”和“使用参照”两种参数化 工具。以永磁体厚度作参数化变量为例,介绍了多学科分析在轴端电机结构设计中的作用。 通过铁路货车轴端电机结构设计的实践表明：先进的三维设计技术和卓越的多学科分析方法 是基于虚拟样机技术的产品结构设计的重要工具和组成部分,能有效缩短设计周期、减少设 计成本,并能保证产品满足使用者的需求。     

基于AFV 技术的变结构体参数化设计方法研究

传统参数化方法难以适应变结构体设计,提出基于AFV(Abstract-Fuse-Verification) 技术的变结构体参数化设计方法。AFV 技术通过Abstract 将零件不同部位抽象形成模板库;Fuse 支持部位模板的设计和任意组合,提高了对变结构体设计的适应能力;Verification 按相关标准 校核结构尺寸以防止非法拓扑变异。而且,AFV 技术内部的类结构支持插件在不同CAD 平台 间切换。基于AFV 技术开发铁道车辆车轴参数化设计插件,实现了车轴的高效快速设计,验证 了AFV 技术的可行性。     

基于参数化设计的三维桥梁模型构建

参数化设计是几何体建模的重要手段,而桥梁的三维可视化是当今桥梁信 息化的发展趋势。论文针对桥梁外观参数化模型可视化的需要,对几何体参数化建模的原理 和方法进行了深入探讨。结合桥梁结构特点,分析了主要桥梁组件结构（如T 梁、盖梁柱 式墩、轻型桥台等）构件图的几何和拓扑关系,对组件进行了参数化设计,实现组件的三维 建模;并对组件中特殊图元（如圆弧倒角形墩柱、桥台近似锥面护坡）的绘制算法进行详细 研究;根据各组件间空间位置的拓扑关系,利用参数化变量驱动计算各组件空间位置坐标, 进行桥梁的快速拼接。完成的桥梁三维参数化建模以参数为驱动,用户可以对设计结果进行 可视化修改。所实现的三维参数桥梁可视化系统具有模型构建精致,参数化建模彻底、建模 速度快,参数分类清晰,可视化效果好的特点。     

参数化设计研究

参数化设计是提高企业产品设计创新能力的关键。从参数化模型的不同表示方式，相应的求解方法，建立模型的交互手段等方面综述产品参数化设计的研究现状及未来发展中需要解决的问题。重点讨论传统CAD领域所涉及的二维图纸及三维零件造型等几何问题参数化设计，并在此基础上对传统的参数化的概念进行扩展，讨论产品全生命周期的参数化设计问题及产品参数化设计的相关国际标准。     

基于零件库的装配图自动生成

介绍了参数化设计技术与装配图的生成方法,重点讨论了基于零件库的装配图自动生成方法的实现,并对实现时所涉及的关键技术,如参数化技术、零件库的设计及管理进行了介绍;最后给出了装配生成的具体实例。