基于链路稳定性加权的车载自组网按需路由协议

车载自组网由于网络拓扑变化快,带宽有限,易导致通信链路不稳定.传统基于跳数判据的按需路由协议主要考虑协议的时延性能,忽略了路由的稳定性.路由的不稳定会带来频繁的路由发现过程,增大网络开销,降低路由协议性能.针对车载自组织网,对经典按需路由协议AODV进行改进,兼顾考虑路由的稳定性和时延,提出了一种由链路有效时间、队列饱和度和跳数组成的综合判据,实现了一种基于链路稳定性加权的路由协议.在路由发现过程中,路由发现包携带途经每一跳的综合判据值或权重之和,以权重之和最小的路径作为路由.仿真结果表明,提出的路由协议在投递率、时延和网络开销方面均优于AODV.尤其是路由发现频率仅为AODV的70％左右,说明路由稳定性远优于AODV.     

一种基于AODV的多路径路由协议

由于Ad Hoc网络中,AODV(Ad Hoc On-Demand Distance Vector)路由协议只保存单一路由路径,因此提出一种基于多路由路径的改进AODV路由协议(M-RTAODV)。通过NS-2平台对该协议进行了仿真实验和分析表明与AODV相比较,M-RTAODV协议可以更有效地提高网络数据包传输的成功率,降低网络中路由工作带来的网络开销。     

基于节点能量和网络稳定性的节能路由协议

在Ad hoc网络中,AODV等路由协议在选择路由路径时没有考虑节点的能量,可能造成部分节点的能量过度使用从而导致网络分割等问题。以AODV为基础,提出了一种基于节点剩余能量和网络稳定性的路由算法ECAODV。该算法在路由发现过程中,不仅要综合考虑路径上的节点的剩余能量和路由跳数,而且考虑路径中间节点对网络稳定性的影响。通过仿真验证该算法有较好的性能。     

面向能量和链路优化的水声移动传感器网络路由协议设计

针对水声移动传感器网络中存在水声通信环境恶劣、通信环境复杂多变以及节点能量受限造成的水声移 动传感器网络能量不均和路由链路断裂问题, 提出一种基于能量与链路度量路由的改进按需平面距离向量路由 (AODV)协议. 引入了以能量阈值为基准描述网络节点能量状态的能量指标以及以邻居节点间距离为基准描述链路 状态的链路指标, 并以综合考虑网络路由链路中节点的能量指标、路由链路指标以及路由链路跳数的路由度量作 为协议选择路径的优先条件, 并以此进行路由修复. 仿真实验表明, 本文所设计的改进AODV协议可提升网络整体 数据量、均衡网络节点能量、延长网络的生存周期.     

基于链路状态加权的无线Mesh网络路由协议

由于无线Mesh网络还没有统一标准,ad hoc中的路由算法并不能完全适合无线Mesh网络.在分析ad hoc中经典路由协议AODV的基础上,结合无线Mesh网络的特点,提出了一种新颖的、基于链路状态加权的路由协议.该协议利用节点的可用带宽、吞吐性能和缓冲队列的饱和度等计算路由每一跳的代价(即权重),选择从信源到信宿累计权重最小的路径作为路由.仿真结果表明,提出的路由协议在数据包转发率、平均端到端延迟和标准化路由负栽等性能上均优于AODV,是一种适合无线Mesh网络的路由协议.     

基于能量有效的逆向AODV路由协议研究

为了解决AODV协议在能耗性能上的不足,提高协议能量有效性,实现协议在多种网络环境中传输有效性与能量有效性的灵活折中,提出了一种改进的基于能量有效性的路由协议(energy-aware reverse AODV,ER-AODV).ER-AODV协议采用基于逆向AODV并结合最小功率以及能量均衡的设计方案,提出了一种改进的链路代价函数用来选择最佳传输路径.仿真结果表明,当代价函数中加权系数固定时,ER-AODV协议较AODV协议在能量有效性方面有着显著提高;当代价函数采用动态可调整的加权系数时,ER-AODV协议可以实现多种网络环境中传输有效性与能量有效性的灵活折中.     

一种基于链路状态组合度量的无线网状网路由协议

在分析Ad hoc网络中的经典路由协议AODV的基础上,结合无线网状网的特点,提出了基于链路加权的无线网状网路由协议MODVWLS.协议通过节点的可用带宽、缓冲队列和吞吐性能等计算每一跳的代价(即权重),选择从信源到信宿累计权重最小的路径作为路由.对链路权重计算、报文格式、路由发现和维护过程进行了详细阐述,并利用NS2对MODVWLS协议进行了仿真实现.结果表明,MODVWLS协议能合理利用空闲节点和链路资源,较好地均衡网络负载,在数据包转发率、端到端延迟和标准化路由负载等性能上均优于AODV协议.     

改进的AODV路由协议性能比较研究

为了提出适合Ad Hoc实际网络环境的路由协议,分析了按需距离矢量路由协议（AODV）的基本原理和局限性,在此基础上介绍现有的三种改进协议：基于区域路由的增强AODV协议（AOZDV）,基于AODV和DSR的层次路由协议（DOA）以及稳定性增强的AODV改进协议（SAODV）,并对比分析了各自的优势和适用场合。NS2仿真结果表明,AOZDV适用于网络拓扑变化较为频繁的场景;DOA在大型网络中显示了其优势,较大地降低了路由负载;而SAODV提供了一条较为稳定的路由,提高了数据包成功发送率。     

改进的AODV路由协议性能比较研究

为了提出适合Ad Hoc实际网络环境的路由协议,分析了按需距离矢量路由协议（AODV）的基本原理和局限性,在此基础上介绍现有的三种改进协议：基于区域路由的增强AODV协议（AOZDV）,基于AODV和DSR的层次路由协议（DOA）以及稳定性增强的AODV改进协议（SAODV）,并对比分析了各自的优势和适用场合。NS2仿真结果表明,AOZDV适用于网络拓扑变化较为频繁的场景;DOA在大型网络中显示了其优势,较大地降低了路由负载;而SAODV提供了一条较为稳定的路由,提高了数据包成功发送率。     

基于稳定度的AODV多路由协议研究与实现

AODV协议通过选择跳数最少的路径传输数据,却未考虑路径稳定性,当路径存活时间短时就会引发路径修复或路由重新发起,耗费大量网络资源.为提高网络性能,对该协议进行改进,提出了AODV-S-M(multi-path protocol of AODV based on stability)协议.其采用定位技术预测路径生存期,选择跳数少、稳定性高的路径发送数据;并引入多路由来保证传输可靠性.最后,使用网络模拟器将两个协议进行模拟比较,验证了AODV-S-M协议可有效提高路据包投递率,减少路由开销.     

ZigBee网络AODV路由算法改进

路由协议是Zigbee无线网路技术的研究重点之一。选择和设计高效的路由算法对于降低节点功耗,提高网络运行的稳定性具有重要意义。在ADOV协议的基础上,综合考虑了网络总体能耗和单节点能耗,提出了一种能耗均衡且兼顾通信实时性的改进的AODV路由协议,并进行了仿真验证。优化了网络的总体能耗和最大化了网络的生存时间,提高了网络的通信实时性。     

一种带宽和能量约束的QoS路由协议

现有服务质量(QoS)路由协议一旦选定源节点到目的节点的路径,满足要求的特定业务流将一直从这条路径上传送数据包,直到该路径断链。针对该问题,提出一种基于带宽和能量约束的QoS路由协议——BERP。该协议以典型的AODV协议为基础,修改了以带宽为指标的基于AODV的QoS路由协议的路由发现和维护机制。仿真结果证明,网络中节点的能量消耗比较均衡,延长了网络存活时间。     

带路径收集的移动自组网AODV协议优化

研究并提出了一种带路径收集机制的AODV协议优化方案，有效地结合了DSR协议的路径收集思想，在提高AODV协议运行效率的同时不会引入DSR协议运行开销大、可扩展性差等局限。经NS模拟后的性能分析比较，优化的AODV协议在提高分组发送成功率、降低路由开销、缩短端端延迟等方面效果显著。     

一种基于数据驱动链路估计的传感器网络实时路由协议

提出了一种适用于无线传感器网络的基于数据驱动链路估计的实时路由协议。此协议基于地理位置感知,依据前向路径距离矢量构造路由下一跳节点的候选集,同时协议引入数据驱动的思想,结合延时、投递率以及单跳距离构造速度矢量,并以速度矢量和剩余能量来选择下一跳节点,提供端到端的软实时数据传输。协议以实时性和能耗作为主要评价指标。利用ns2仿真平台实现了此路由协议,当数据速率为50数据报文/s时,此协议比AODV和DSR的延时减少50%以上,能耗降低30"0,可以看出协议可以有效地提高实时性,降低网络能耗。     

关于连接时间和空闲度的Ad Hoc网络路由方案

传统的Ad Hoc网络路由协议主要是基于“最短路径”来考虑,这样可能使网络中某些节点负载过重,还可能导致延迟、数据丢失等问题。利用非最短路径路由中那些保持连接时间较长,并且通信量较少的节点,将节点的连接时间和空闲度加权和作为选择路径的依据,提出一种新的路由算法LLAODV（Link expiration time and Leisure degree AODV）,实验结果表明,改进后的算法改善了网络性能。     

一种基于OLSR的无人机网络适用路由算法

无人机自组网的高动态特性以及节点能量高度受限的特点,使得传统路由协议难以适用于无人机网络。针对该问题,在OLSR协议的基础上提出一种无人机网络适用路由（UAV-OLSR）算法。依据链路变化情况实现无人机集群状态感知,综合考虑节点能量、节点位置等因素进行节点质量评估。采用多径思想并通过特定的路径度量准则选择较优路径进行数据转发。仿真结果表明,与OLSR和AODV协议相比,UAV-OLSR具有更低的数据包平均传输延迟、更高的数据包投递率以及更好的能量均衡效果,可以延长无人机网络的生存时间。     

一种支持高速移动自组织网络的路由协议

传统的AODV(Ad-hoc On-demand Distance Vector)路由协议只以路由跳数为度量,没有考虑到链路稳定情况,因此,无法更好地适应节点高速移动的网络环境。为此,提出了一种改进的AODV路由协议,即IMAODV(Improved AODV)路由协议。该协议主要从路由度量值、HELLO消息的发送频率、邻居节点的监听方式等几个方面对AODV进行改进,使之在移动网络中具有较好的扩展性和鲁棒性。仿真结果表明,IMAODV协议能够较好地适应高速移动的网络环境,并在一定程度上降低网络时延和增加网络吞吐量。     

移动自组网基于路径维持概率的按需路由协议

在移动自组网(mobile ad hoc networks,简称MANET)中,节点的移动使无线链路经常发生断裂,从而导致路由无效.为了提高路由的稳定性,在分析单跳链路的t-时间维持概率的基础上,提出了一种基于路径t-时间维持概率的按需路由协议.该协议通过目的节点对路由请求的二次应答和中间节点对路由的反向优化来选择具有最大t-时间维持概率的路径,从而延长了路由的维持时间.仿真结果表明:与AODV(ad hoc on-demand distance vector)和DSR(dynamic source ro     

一种改进的基于能量效率的AODV路由协议

传统的按需距离矢量路由协议（AODV）使用基本的路由发现算法建立从源节点到目的节点的路由,不考虑节点当前的剩余能量大小,整个网络的生存期受到影响。提出了一种改进的按需距离矢量路由协议（EM-AODV）。它在建立路由的过程中使用了一种考虑节点剩余能量的算法,来确定路由请求报文的转发时延,选取剩余能量较多的节点建立路由。仿真结果表明：EM-AODV较AODV提高了能量使用效率,延长了网络生存期。