基于Device Net现场总线的汽车总装生产线控制系统

DeviceNet现场总线是由罗克韦尔自动化公司推出的，是一种开放、低价、可靠、高效的底层工业控制网络，可广泛应用于各个领域，现已成为国际标准、欧洲标准和中国国家标准。根据中国第一汽车集团的发展规划，设计了基于DeviceNet现场总线的汽车总装生产线控制系统，阐述了系统结构及其强大的功能。系统包含12条DeviceNet网络、200多个节点，总线长度达3000m。系统总体技术达到了国际先进水平。运行实践表明，系统大大提高了企业的生产效率，为企业创造了明显的经济效益。     

Andon系统在汽车制造业的应用

本文以汽车厂总装生产线的Andon系统为例．说明Andon系统的系统结构、实现原理、设备配置以及系统功能等。     

基于PROFIBUS现场总线技术的陶瓷辊道窑控制系统

在分析目前陶瓷辊道窑控制系统特点及对PROFIBUS现场总线的原理和应用充分研究的基础上，联系相关应用软件STEP 7、WINCC等，提出基于PROFIBUS现场总线技术的陶瓷辊道窑控制系统，给出相应的PROFIBUS现场总线控制系统网络之总体构成方案，完成该网络的系统配置、组态设计和实现方案。从而真正体现现代陶瓷工业生产过程自动化的概念，实现陶瓷生产的先进控制及优化。     

PROFIBUS现场总线在冲压自动化控制系统中的应用

主要介绍了PROFIBUS现场总线在冲压自动线的应用，并结合神龙汽车有限公司冲压L3线的控制系统给予实例分析。     

基于DeviceNet汽车涂装线控制系统设计

本文阐述了DeviceNet和As-i现场总线的概念、特点,并根据上海汇众汽车有限公司油漆车间项目采取敺稚⒖刂啤⒓中管理、各生产线集中控制數姆桨敢对其电泳烘干生产线电气控制硬件部分作了完整设计.此控制系统采用了基于DeviceNet的现场总线形式,以PLC作为核心元件,通过程序实现该生产线的自动启动、运行、停止、故障指示等功能要求.中央控制室实现对生产线的全面监控与管理.此控制方案经济适用、先进合理、安全可靠,管理和调试方便.     

PROFIBUS和WINCC在铁水脱硫系统中的应用

应用现场总线技术改造铁水脱硫系统生产线,可显著提高生产自动化水平.本文从系统组成、硬件配置和软件设计以及系统组态几个方面论述了利用PROFIBUS现场总线构建基于S7-300PLC和WinCC监控软件的铁水脱硫系统自动化生产线的实现.     

现场总线与汽车工业

现场总线技术在80年代中期开始应用在汽车行业,经过十几年的发展,其技术的先进性得到了广泛的证明：分布式的结构满足了汽车生产线的控制要求;网络化的结构适合于现场设备与更高控制管理层通讯的要求;智能化满足了汽车生产中高自动化程度的要求。◆ 总线控制方式的优势· 节省硬件数量和安装费用汽车生产线距离长,分布面积大,传统控制方式需要敷设大量的I/O电缆。而现场总线系统的接线十分简单,一对双绞线或一条电缆上可接多个设备,因此节省了电缆、端子、槽盒、桥架的用量,连线设计与接头校对的工作量也大大减少。当需要增加现场…     

PROFIBUS和ASi总线在气动加载系统中的应用

主要针对PROFIBUS和AS－Interface两种现场总线在上海大众用于检测汽车零部件的气动加载系统中的应用，介绍了现场总线的功能及优点。     

汽车冲压车间生产调度仿真系统的设计

生产调度是冲压车间生产管理的基本内容,通过仿真方法可以优化生产调度,提高生产线的利用率。通过分析某汽车制造企业冲压生产线的工艺流程和调度要求,提出了有关合理假设,以最大化节约时间成本为指导思想,建立了汽车冲压车间生产调度仿真模型。在仿真算法设计原则基础上,详细说明了算法的执行流程。最后简单介绍了系统的功能,并给出一个生产调度实例。实例结果表明该系统能获得合理的调度方案,适用于企业冲压生产线的调度问题。     

汽车冲压车间生产调度仿真系统的设计

生产调度是冲压车间生产管理的基本内容,通过仿真方法可以优化生产调度,提高生产线的利用率.通过分析某汽车制造企业冲压生产线的工艺流程和调度要求,提出了有关合理假设,以最大化节约时间成本为指导思想,建立了汽车冲压车间生产调度仿真模型.在仿真算法设计原则基础上,详细说明了算法的执行流程.最后简单介绍了系统的功能,并给出一个生产调度实例.实例结果表明该系统能获得合理的调度方案,适用于企业冲压生产线的调度问题.     

一个到PROFIBUS的桥

目前，PROFIBUS已成为欧洲销售量占第一位的现场总线．可编程序控制器和现场总线器件日益得益于标准化的优点，若采用有PROFIBUS接口的现场总线器件，大多数Siemens公司的自动化部件均有PROFIBUS总线接口，CP541通讯处理器是连接到PROFIBUS的桥。     

2009汽车工业大盘点!

产业总体情况 汽车产销量超1360万辆，产销量已居世界第一 据中国汽车工业协会统计，我国全年累计生产汽车1379．10万辆，同比增加48．3％；销售汽车1364．48万辆，同比增长46．2％，相较我国2002年汽车销售同比增长37％的历史记录高近10个百分点；产销增幅同比提高了43．3个百分点和39．6个百分点。     

基于PROFIBUS-DP的钢铁造型生产线PLC控制系统设计

介绍了某钢铁厂造型生产线PLC控制系统技术改造方案．本系统采用PROFIBUS—DP过程现场总线技术实现主站与从站的数据交换和分布式控制功能．通过上位机进行集中控制，完成可视化人机操作界面、通信、联网等功能。该方案适用于其它工业控制系统。     

PROFIUS和AS—I总线在气动加载系统中的应用

本文依据PROFIBUS和AS－Interrace两种现场总经在上海大众公司检测汽车零部件的气动加载系统中的应用情况，介绍了现场总线的功能及好处。     

基于PLC和PROFIBUS的异型钢热连轧控制系统

本文基于PLC和PROFIBUS现场总线，提出并开发了一套三机架异型钢热连轧控制系统．该系统可以很好地满足热连轧生产的自动控制要求。以某型钢厂热连轧控制系统为例，给出了基于西门子S7-300PLC及PROFIBUS现场总线的系统解决方案，并描述了该系统的组成、结构和实现方法。     

现场总线技术讲座 第五讲 PROFIBUS

PROFIBUS是Process Fieldbus的缩写，是德国20世纪90年代初制定的国家工业现场总线协议标准，代号为DIN19245。德国科学技术部总结了20世纪80年代德国工业界自动控制技术发展经验，认识到适应20世纪90年代分布式计算机自动控制系统的发展需要，有必要对现有各公司自己定义的网络协议加以规范化，公开化，使得不同厂家生产的自动控制设备在网络通信级能够兼容，以利于整体提高工业自动化系统的标准化水平。因此于1987年将该任务列为德国国家项目，由13家大公司（Siemens、ABB等）及5家研究所经过2年多的时间完成。1991—1995年PROFIBUS—FMS，PROFIBUS—DP及PROFIBUS—PA先后被批准实施。1996年3月PROFIBUS被CENELEC（欧洲电工标准化委员会）批准为欧洲标准。2001年1月4日，IEC61158被正式通过现场总线国际标准，类型3就是PROFIBUS。     

PLM下的汽车虚拟制造

2010年，中国汽车制造业的发展取得了空前的成绩，截至到当年10月，中国汽车销量已达1467．7万辆，超过2009年全年。同期美国汽车销量仅有954．45万辆，比中国足足少出500万辆以上，加上2010年12月是中国汽车传统消费旺季，中国汽车全年销量继2009年蝉联全球第一已成定局。     

总线技术在汽车冲压车间的应用研究

汽车冲压车间中央控制系统,担负着监控车间所有冲压工艺设备系统和输送设备系统的任务。它监控冲压过程中的重要生产工艺参数和生产设备的运行,以满足工艺质量和保证正常生产节拍的要求。本文对采用西门子公司的PLC技术、Profibus现场工业总线技术和WinCC工业组态软件SCADA技术构建的中央控制系统,首先进行了系统概述,然后从系统分析、系统网络构成、系统信息处理、系统中几个特殊问题处理等四方面详细论述该系统。     

企业实施ERP系统应把握的几个关键点——JAC实施ERP成功之所在

安徽江淮汽车股份有限公司是安徽江淮汽车集团的核心企业,公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售,主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车、发动机以及汽车变速箱等产品,汽车年生产能力15万辆,2004年销售可达13万量.     

我国汽车生产自动化系统的发展趋势

由于中国巨大的汽车市场，各个国际汽车巨头目前纷纷在中国各地投资建厂，汽车制造商为了扩大品牌占有率和汽车销售，会对原有厂房或生产线进行扩建或改造，同时，由于汽车厂商的建厂、改造，必然会带动相关零部件厂商间的竞争，从而零部件厂商也会为了扩大生产而采取相应措施，因此，需要越来越先进的生产设备和系统来扩大自己的生产、增进效率、降低成本。汽车自动化系统的发展成为了业界瞩目的焦点之一。